一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑(hua)管(guan)理工作，是保(bao)持(chi)設備正常安全運轉(zhuan)的(de)(de)重要內容，但又往往被一(yi)(yi)些企業(ye)的(de)(de)管(guan)理者(zhe)和操(cao)作者(zhe)所忽視，造(zao)成設備潤滑(hua)質量變差(cha)，造(zao)成一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)經濟損失。形成這種現(xian)象的(de)(de)原因(yin)，是潤滑(hua)管(guan)理思(si)想(xiang)上還存在著(zhu)一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)錯誤(wu)(wu)認識和誤(wu)(wu)解。幾種錯誤(wu)(wu)認識如下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個(ge)直接接觸的(de)(de)相對(dui)運(yun)動部件（摩擦副）之(zhi)間(jian)，為了(le)不使(shi)其損壞，把具有(you)潤(run)(run)滑性(xing)質的(de)(de)物(wu)質加到其中，或保持一定的(de)(de)油(you)膜，將兩個(ge)接觸面隔開，以降(jiang)低摩擦和減少(shao)磨(mo)損，同時(shi)起冷卻和密封的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。潤(run)(run)滑的(de)(de)目的(de)(de)不僅僅是讓設(she)備運(yun)行得快，更(geng)重(zhong)要的(de)(de)是保持設(she)備的(de)(de)正常(chang)運(yun)轉，延(yan)長設(she)備的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命，提高生產率和經濟(ji)效益(yi)。對(dui)于(yu)工(gong)況復(fu)雜(za)的(de)(de)港口機械來講(jiang)，潤(run)(run)滑管(guan)理工(gong)作(zuo)就更(geng)為重(zhong)要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認(ren)為“油(you)(you)多(duo)省軸(zhou)”，潤(run)滑(hua)油(you)(you)的(de)添加(jia)量(liang)越多(duo)越好(hao)(hao)，越滿越好(hao)(hao)。這(zhe)是一種誤解。實際上潤(run)滑(hua)油(you)(you)的(de)添加(jia)量(liang)一定(ding)要(yao)適當(dang)(dang)，過(guo)多(duo)不(bu)僅會使阻力(li)增大(da)，增加(jia)動(dong)力(li)消耗，而且潤(run)滑(hua)部(bu)位容易過(guo)熱，導致油(you)(you)脂(zhi)過(guo)早劣(lie)化，縮短設備(bei)的(de)維修期。當(dang)(dang)然過(guo)少也達不(bu)到潤(run)滑(hua)目(mu)的(de)。因此，潤(run)滑(hua)時一定(ding)要(yao)按規定(ding)加(jia)注，嚴格用(yong)量(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過(guo)去一直(zhi)用高粘度(du)(du)油(you)(you)以增強油(you)(you)膜(mo)。但實踐經(jing)驗(yan)表明，適當降低等級粘度(du)(du)用油(you)(you)是可(ke)行(xing)的(de)(de)。在(zai)其他條件(jian)相同的(de)(de)情況下，粘度(du)(du)較大(da)的(de)(de)潤(run)(run)滑油(you)(you)在(zai)摩擦(ca)表面間形成的(de)(de)油(you)(you)膜(mo)厚度(du)(du)較之粘度(du)(du)小的(de)(de)潤(run)(run)滑油(you)(you)所形成的(de)(de)要大(da)。但粘度(du)(du)過(guo)大(da)，造成的(de)(de)摩擦(ca)損失(shi)大(da)。因(yin)此，在(zai)保證(zheng)足夠的(de)(de)油(you)(you)膜(mo)厚度(du)(du)時，可(ke)以采用低粘度(du)(du)油(you)(you)。這樣既可(ke)降低能耗，又可(ke)節油(you)(you)，而且還能降低摩擦(ca)，減少磨(mo)損，增強潤(run)(run)滑效果(guo)。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發(fa)(fa)動機(ji)(ji)無力、費機(ji)(ji)油(you)(you)和(he)竄機(ji)(ji)油(you)(you)現(xian)象(xiang)，是(shi)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)技術(shu)狀況(kuang)變壞的特(te)征，用高黏度(du)機(ji)(ji)油(you)(you)來解決這(zhe)些問題(ti)是(shi)不恰(qia)當的，反而會使發(fa)(fa)動機(ji)(ji)性能惡化，加劇發(fa)(fa)動機(ji)(ji)磨損(sun)。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備使(shi)用(yong)說明書中(zhong)規定的用(yong)油(you)系(xi)指一般工況，因此，在選(xuan)用(yong)或代用(yong)油(you)品時，還要(yao)考慮實(shi)際使(shi)用(yong)條(tiao)件(jian)，對于港口機(ji)械的高(gao)濕(shi)、高(gao)腐蝕、粉塵污染等惡劣的工作環境(jing)，應根據使(shi)用(yong)條(tiao)件(jian)靈(ling)活選(xuan)用(yong)油(you)品，如果實(shi)際使(shi)用(yong)條(tiao)件(jian)比規定使(shi)用(yong)條(tiao)件(jian)苛(ke)刻，則(ze)應通(tong)過(guo)試驗，選(xuan)用(yong)高(gao)一檔的油(you)品或適當縮(suo)短換(huan)油(you)周期。

6、誤認為有油就能潤滑

為了使設備得到(dao)合理的(de)(de)潤(run)滑，潤(run)滑油(you)內還加(jia)(jia)有一(yi)定量的(de)(de)添加(jia)(jia)劑(ji)，各種潤(run)滑油(you)所加(jia)(jia)的(de)(de)添加(jia)(jia)劑(ji)是不(bu)相同的(de)(de)，那么表現出來的(de)(de)性能也(ye)就各異。因此，不(bu)能認為，什么油(you)都能潤(run)滑，必(bi)須對(dui)癥下藥、量體裁衣，才能起到(dao)良好的(de)(de)潤(run)滑效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現(xian)(xian)代潤滑(hua)油(you)(you)(you)，都添加各種(zhong)適(shi)量的添加劑，用(yong)以改善其性能(neng)。加有(you)清凈分散劑的內燃機油(you)(you)(you)在使(shi)用(yong)不久后，顏色變(bian)黑是(shi)正(zheng)常(chang)現(xian)(xian)象，不能(neng)認為油(you)(you)(you)已變(bian)質(zhi)而輕易(yi)更換(huan)；加有(you)添加劑的潤滑(hua)油(you)(you)(you)，往往會使(shi)軸承表面產生暗色保護油(you)(you)(you)膜(mo)，不能(neng)輕易(yi)刮(gua)去(qu)；稠化機油(you)(you)(you)在使(shi)用(yong)過程中變(bian)黑與機油(you)(you)(you)壓力(li)較低都是(shi)正(zheng)常(chang)現(xian)(xian)象。因此(ci)，在確(que)定潤滑(hua)油(you)(you)(you)是(shi)否變(bian)質(zhi)時，不能(neng)單憑視覺因素。有(you)條件(jian)的，應對(dui)油(you)(you)(you)料進(jin)行檢(jian)測化驗，達到按質(zhi)換(huan)油(you)(you)(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能(neng)看到(dao)潤(run)(run)滑(hua)(hua)人員將(jiang)輪轂軸(zhou)承涂滿潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)后，又將(jiang)輪轂的(de)空腔也(ye)填滿。這種加脂(zhi)(zhi)(zhi)習慣上叫滿轂潤(run)(run)滑(hua)(hua)。實踐證明，裝(zhuang)卸機械輪轂軸(zhou)承以空轂潤(run)(run)滑(hua)(hua)方式為最(zui)好。所謂空轂潤(run)(run)滑(hua)(hua)，是將(jiang)輪轂軸(zhou)承涂上潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)，而(er)(er)輪轂內腔僅薄(bo)薄(bo)地(di)涂一層(ceng)油脂(zhi)(zhi)(zhi)防(fang)銹(xiu)。滿轂潤(run)(run)滑(hua)(hua)不僅浪費潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)，而(er)(er)且(qie)由于脂(zhi)(zhi)(zhi)量過多，摩擦增(zeng)大，軸(zhou)承溫升提高，使(shi)潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)產生流失(shi)(shi)。嚴重時，流失(shi)(shi)的(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)可能(neng)滲透到(dao)制動(dong)裝(zhuang)置上，使(shi)制動(dong)失(shi)(shi)靈，造成事故(gu)。

9、隨時都可采集測試

油(you)樣(yang)(yang)應在(zai)設(she)備(bei)經過一定時間的工作循環，待油(you)溫達(da)到正常(chang)時進行(xing)取(qu)(qu)樣(yang)(yang)。取(qu)(qu)樣(yang)(yang)時優先采用(yong)(yong)取(qu)(qu)樣(yang)(yang)閥門，若此法不能實現，可(ke)用(yong)(yong)取(qu)(qu)油(you)槍或(huo)用(yong)(yong)管(guan)子伸(shen)進油(you)底殼吸(xi)取(qu)(qu)，取(qu)(qu)樣(yang)(yang)深度(du)為油(you)平面下(xia)30～50mm處。取(qu)(qu)樣(yang)(yang)后立即進行(xing)化(hua)驗，否則會導致錯誤的分(fen)析結果(guo)。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實踐經驗表明，在(zai)(zai)潤滑管理中，適(shi)當降低用(yong)油(you)(you)的(de)粘度(du)等級可行性(xing)較(jiao)高。雖然在(zai)(zai)其(qi)他條件不變的(de)情況(kuang)下(xia)，高粘度(du)潤滑油(you)(you)在(zai)(zai)兩個摩(mo)擦(ca)副表面形(xing)成(cheng)的(de)油(you)(you)膜厚(hou)度(du)大于(yu)低粘度(du)潤滑油(you)(you)在(zai)(zai)兩個摩(mo)擦(ca)副表面形(xing)成(cheng)的(de)油(you)(you)膜厚(hou)度(du)，但隨之而來的(de)是(shi)更大的(de)摩(mo)擦(ca)損(sun)失。

因此(ci)，在油(you)膜厚度(du)足夠(gou)的(de)(de)(de)情(qing)況下，可(ke)以優先選(xuan)擇低(di)粘(zhan)度(du)油(you)，達到(dao)節油(you)、降(jiang)耗(hao)、降(jiang)摩擦、減損(sun)耗(hao)、強潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。同時(shi)，為了促使(shi)(shi)設(she)備得到(dao)最(zui)佳程(cheng)度(du)的(de)(de)(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)管理(li)者(zhe)還可(ke)以從潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)內(nei)(nei)含有(you)添加劑種類、量入手，對癥下藥，保證(zheng)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)效(xiao)果。在給港口機(ji)械設(she)備配置潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)時(shi)，考慮到(dao)部分生產廠家(jia)并(bing)沒有(you)在港口機(ji)械設(she)備使(shi)(shi)用說明書中(zhong)附注潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)品使(shi)(shi)用說明。此(ci)時(shi)，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)管理(li)者(zhe)就需(xu)要收集(ji)設(she)備最(zui)初裝備的(de)(de)(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)管理(li)記(ji)錄，編制潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)資(zi)料(liao)卡，根(gen)據(ju)資(zi)料(liao)卡內(nei)(nei)容選(xuan)擇恰當(dang)品類的(de)(de)(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)。

需要(yao)注意的(de)(de)是，現代潤滑(hua)油(you)內均會以改(gai)善性(xing)能為目的(de)(de)加入(ru)(ru)不同(tong)類型的(de)(de)添加劑，加入(ru)(ru)清凈(jing)分散劑的(de)(de)內燃機油(you)在(zai)使用(yong)一(yi)段時間后會出現顏色(se)演變(bian)(bian)為黑色(se)或者(zhe)軸承(cheng)表(biao)面變(bian)(bian)暗的(de)(de)情況，應(ying)避(bi)免認定油(you)變(bian)(bian)質而輕(qing)易更換，而是對油(you)料進行精(jing)密檢測(ce)化驗，落(luo)實按質選油(you)、按質換油(you)的(de)(de)方針。

2、科學使用

對于(yu)港口機械設備兩個直接(jie)接(jie)觸的(de)(de)(de)相對運(yun)動(dong)摩(mo)擦副而言，將具有潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)性質(zhi)的(de)(de)(de)物(wu)質(zhi)加(jia)入到(dao)兩者之間(jian)，并促使其保持(chi)一定厚度的(de)(de)(de)油膜，可以(yi)(yi)將兩個摩(mo)擦副隔離開，達(da)到(dao)減(jian)少(shao)磨損、降(jiang)低摩(mo)擦、密封、冷卻的(de)(de)(de)作用，進(jin)而延長設備運(yun)行(xing)壽命(ming)，提(ti)高設備生(sheng)產率。為了充分(fen)發(fa)揮潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)管理(li)的(de)(de)(de)效果，潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)管理(li)者應(ying)注(zhu)(zhu)意(yi)進(jin)行(xing)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)油的(de)(de)(de)科(ke)學使用。嚴格依(yi)據規定加(jia)注(zhu)(zhu)，避免(mian)(mian)過量。比如對于(yu)港口裝卸機械輪轂，可以(yi)(yi)優先選擇空(kong)轂潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)方式，即將輪轂軸承均勻(yun)涂(tu)抹(mo)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)脂的(de)(de)(de)同時，向輪轂內腔薄(bo)薄(bo)涂(tu)抹(mo)一層油脂用以(yi)(yi)除銹。相較于(yu)滿(man)轂潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)而言，空(kong)轂潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)不(bu)僅(jin)可以(yi)(yi)保證潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)脂的(de)(de)(de)充分(fen)應(ying)用，而且(qie)可以(yi)(yi)避免(mian)(mian)因脂量過多而加(jia)劇(ju)摩(mo)擦，或者潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)脂滲透到(dao)制動(dong)裝置上引(yin)發(fa)的(de)(de)(de)制動(dong)失靈事故。

有(you)條件(jian)的(de)情(qing)況下，機械設備(bei)潤滑(hua)(hua)管理(li)者可以利(li)用(yong)計算機技(ji)術，根據現有(you)機械設備(bei)型號進行設備(bei)科學管理(li)細(xi)則制定。以消耗定額管理(li)的(de)方式，細(xi)化(hua)不同(tong)類別設備(bei)潤滑(hua)(hua)油(you)脂更換(huan)、加(jia)注(zhu)、檢測標(biao)準，并設置更加(jia)精(jing)確的(de)油(you)品標(biao)志，避免因(yin)人員(yuan)的(de)不當操作(zuo)而引發潤滑(hua)(hua)管理(li)失控。

3、動態管理

對于現階段的港口(kou)機(ji)械設備而言，其動(dong)態管理涉(she)及出入(ru)庫、監(jian)測監(jian)督多個維度。

一(yi)方(fang)面，在潤(run)(run)(run)滑油(you)(you)入庫管理階段，鑒于市面上潤(run)(run)(run)滑油(you)(you)脂品類較多、質(zhi)量不一(yi)，管理者應主動了解更多的潤(run)(run)(run)滑油(you)(you)知識。逐(zhu)一(yi)核對(dui)待入庫潤(run)(run)(run)滑油(you)(you)品出(chu)(chu)廠合(he)格標簽、保(bao)質(zhi)期、出(chu)(chu)廠日期，嚴把潤(run)(run)(run)滑油(you)(you)入庫關(guan)口。而在潤(run)(run)(run)滑油(you)(you)出(chu)(chu)庫管理階段，潤(run)(run)(run)滑管理者應在逐(zhu)一(yi)核對(dui)油(you)(you)品質(zhi)量等級、品牌名稱、數量、序號的基礎上，不定(ding)期調查現有機械設備潤(run)(run)(run)滑情況，累積潤(run)(run)(run)滑管理經驗。

另一(yi)方(fang)面，在(zai)(zai)(zai)港口機械設備(bei)潤(run)(run)滑(hua)管理(li)(li)過程中，管理(li)(li)者應樹(shu)立(li)動(dong)態(tai)(tai)管理(li)(li)思維。即(ji)將油(you)(you)樣(yang)在(zai)(zai)(zai)設備(bei)內經(jing)過一(yi)定(ding)時(shi)間(jian)的工(gong)作(zuo)循環，在(zai)(zai)(zai)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)溫度(du)達(da)到正常時(shi)，經(jing)取(qu)(qu)樣(yang)閥門(men)取(qu)(qu)樣(yang)。若無法(fa)經(jing)過取(qu)(qu)樣(yang)閥門(men)取(qu)(qu)樣(yang)，則可(ke)以(yi)(yi)利(li)用管子、取(qu)(qu)油(you)(you)槍伸入油(you)(you)底殼油(you)(you)平(ping)面下30.00mm以(yi)(yi)上、50.00mm以(yi)(yi)下位(wei)置吸取(qu)(qu)油(you)(you)樣(yang)。在(zai)(zai)(zai)油(you)(you)樣(yang)收集完畢后，第一(yi)時(shi)間(jian)進(jin)行(xing)水分含量(liang)、粘度(du)等項目(mu)的化(hua)學檢驗，根據檢驗結(jie)果確定(ding)下一(yi)步管理(li)(li)方(fang)案(an)以(yi)(yi)及現有管理(li)(li)方(fang)案(an)調整方(fang)向，實現全程動(dong)態(tai)(tai)管控，保證潤(run)(run)滑(hua)管理(li)(li)效果。比(bi)如在(zai)(zai)(zai)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)品(pin)達(da)到報(bao)廢標(biao)準時(shi)，應第一(yi)時(shi)間(jian)將潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)品(pin)更換(huan)；在(zai)(zai)(zai)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)品(pin)臨近報(bao)廢標(biao)準時(shi)，可(ke)以(yi)(yi)加密檢測周期(qi)，并對相應機械設備(bei)運行(xing)狀態(tai)(tai)進(jin)行(xing)檢查，發掘潛在(zai)(zai)(zai)風險，避免安全危機出現。

4、改進潤滑油裝置

港(gang)口機械設備大多處于長(chang)距離、長(chang)時間、高強度(du)作業(ye)中，疲憊程(cheng)度(du)較大，只(zhi)有有效發揮潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)裝(zhuang)置(zhi)的(de)作用(yong)(yong)才可(ke)以避免(mian)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)設備進入(ru)瞬時癱瘓狀態。為了避免(mian)因人工加油(you)而(er)招致的(de)諸(zhu)多問題，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管理者(zhe)可(ke)以利用(yong)(yong)集(ji)中潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)觀念(nian)(nian)代替分散潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)觀念(nian)(nian)。在集(ji)中潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)觀念(nian)(nian)指導下，對潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)系統(tong)進行(xing)升級(ji)，并利用(yong)(yong)持續監測(ce)(ce)設備對升級(ji)后潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)裝(zhuang)置(zhi)表現進行(xing)持續性監測(ce)(ce)，配合溫度(du)傳感(gan)(gan)器、壓力傳感(gan)(gan)器的(de)應用(yong)(yong)，可(ke)以在潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)裝(zhuang)置(zhi)出現不當表現的(de)第(di)一時間采取解決措施，保證潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大(da)型化(hua)(hua)(hua)、現代化(hua)(hua)(hua)、復雜(za)化(hua)(hua)(hua)發展機(ji)遇，港口(kou)機(ji)械設備潤(run)滑(hua)管理者可以改進一套與實(shi)(shi)際發展相符合的(de)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)(hua)潤(run)滑(hua)裝置。比如(ru)在濾紙+機(ji)油(you)快速測試儀+人工加注運用(yong)的(de)基礎上，以“預控(kong)(kong)潤(run)滑(hua)”為核心，采用(yong)一套包含電動(dong)潤(run)滑(hua)泵、分配器、泵單元(yuan)、電控(kong)(kong)器、管線接頭等部件的(de)終(zhong)端式集中潤(run)滑(hua)系統(tong)。即以電磁(ci)閥為給油(you)元(yuan)件，在每一個潤(run)滑(hua)點配置流量測試儀表，通過(guo)控(kong)(kong)制(zhi)電磁(ci)閥開啟時(shi)間的(de)長短，實(shi)(shi)現供油(you)量的(de)全程自(zi)動(dong)控(kong)(kong)制(zhi)。同時(shi)利用(yong)每一個潤(run)滑(hua)點的(de)流量測試儀表，及時(shi)判(pan)斷機(ji)械設備是否出(chu)現故障。

改(gai)進后的(de)潤滑油裝置不僅可以(yi)實現潤滑部位(wei)較多的(de)設備集中供(gong)油，而且可以(yi)靈活(huo)控制加(jia)油量(liang)，落實精益潤滑方針。