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創于1946年，香港上市公司，專業提供民航服務的亞洲航空公司，旗下擁有國泰航空/國泰港龍航空品牌

國(guo)泰(tai)航空由美國(guo)籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 于(yu)1946年9月24日(ri)創辦。初期他(ta)們均以上(shang)海(hai)為發展基地(di)，后來(lai)決定(ding)遷往香港，并成(cheng)立(li)本航空公司(據說(shuo)，國(guo)泰(tai)的名字原(yuan)是由 Farrell 及一群外(wai)國(guo)通訊員于(yu)馬尼拉(la)酒(jiu)店的酒(jiu)吧(ba)想出來(lai)的！

成立初(chu)期，國(guo)(guo)泰開辦往(wang)返馬尼拉(la)、曼(man)谷(gu)、新加坡及上海的(de)客運(yun)及貨運(yun)航班，業務發展(zhan)十分理想(xiang)。1948年(nian)香港主要(yao)的(de)商行之一的(de) Butterfield & Swire(即太古集團(tuan)前身)，收購了(le)國(guo)(guo)泰的(de)四(si)成半股權。于John Kidston Swire的(de)領導下，Butterfield & Swire 隨即全權負責國(guo)(guo)泰的(de)營運(yun)。

期后10年間，隨著國泰引(yin)進(jin)頭等客位及經濟客位，機隊不斷(duan)擴展，而且服務日益完善。

80年代是航空事業的新里(li)程。當時(shi)(shi)正值(zhi)全球經濟起飛(fei)，尤其亞洲的發(fa)展更(geng)是一日千里(li)。國泰(tai)亦乘著時(shi)(shi)代轉變與(yu)需求(qiu)，于80年代全速發(fa)展國際航線網絡，包(bao)括往來倫(lun)敦、布里(li)斯班、法(fa)蘭克福、溫哥華、阿(a)姆(mu)斯特丹、羅(luo)馬(ma)、三藩市、巴黎(li)、蘇黎(li)世及曼徹斯特的航班。

雖然(ran)經(jing)歷了10年的(de)繁(fan)榮(rong)，90年代(dai)初期(qi)卻是(shi)(shi)航空業的(de)艱苦期(qi)。然(ran)而(er)，國泰依然(ran)屹(yi)立航空界，皆因我(wo)們(men)(men)深(shen)信香港不(bu)單是(shi)(shi)我(wo)們(men)(men)的(de)家，更是(shi)(shi)我(wo)們(men)(men)的(de)基地。因此(ci)我(wo)們(men)(men)無懼逆境(jing)，更在此(ci)時(shi)推出勝(sheng)人一籌的(de)乘(cheng)客服(fu)務。此(ci)外，我(wo)們(men)(men)亦(yi)作了一個(ge)重要的(de)改變--將綠白相間的(de)飛機外觀，轉為更有時(shi)代(dai)感及代(dai)表(biao)性的(de)“筆(bi)觸 ”標志，令全世界乘(cheng)客眼前(qian)一亮。

國(guo)泰(tai)總部國(guo)泰(tai)城在1999年(nian)中于(yu)香(xiang)港國(guo)際(ji)機場落(luo)成，這(zhe)項龐大的計劃標志(zhi)著國(guo)泰(tai)對香(xiang)港的前途(tu)充滿無(wu)比信(xin)心，帶領業務邁向(xiang)新紀元。

昂然踏(ta)入千(qian)禧(xi)年(nian)，我們(men)于2000年(nian)錄得港幣(bi)50億豐厚的溢利，但(dan)在往后數年(nian)卻遇上(shang)美國911事件、第(di)二次海灣戰爭(zheng)及沙(sha)士(shi)疫(yi)潮等嚴(yan)峻的挑戰。

盡(jin)管面對艱難的(de)經(jing)營環境，我們積極于美(mei)國911事(shi)件后展開(kai)「國泰(tai)航空萬張機票贈全城(cheng)」大型香港旅游業推廣(guang)活動，另(ling)外亦舉(ju)辦了「同心為(wei)香港」全民運動，以協助重振受沙士嚴重沖擊的(de)香港經(jing)濟。

同時國泰航(hang)空亦透過每天(tian)來往倫敦、洛杉(shan)磯、紐(niu)約(yue)、悉尼頻密的班次(ci)，及增強于(yu)其他(ta)主要長(chang)途及區內航(hang)點(dian)的服務，加強了(le)香港(gang)與其他(ta)環球樞紐(niu)的聯系。

在公司六十(shi)周年的(de)同(tong)一年，即2006年，在9月28日國泰(tai)(tai)航(hang)空簽(qian)署協(xie)議，與中國國際航(hang)空建立更緊密的(de)伙伴關(guan)系，彼此持有對方17.5% 的(de)股份，同(tong)時納入港(gang)龍為國泰(tai)(tai)航(hang)空集團轄下全資附屬公司，結合(he)國泰(tai)(tai)的(de)國際航(hang)空網絡及(ji)港(gang)龍覆蓋20多個城市的(de)內地網絡，大大發揮協(xie)同(tong)效益。

隨后國泰航(hang)(hang)空集團(tuan)立(li)即著手整合國泰及港龍的航(hang)(hang)空網(wang)絡(luo)，加強(qiang)香港航(hang)(hang)空樞(shu)紐的聯系能力。港龍航(hang)(hang)空自整合后透(tou)過國泰龐(pang)大的國際(ji)航(hang)(hang)空網(wang)絡(luo)增強(qiang)其服(fu)務，開(kai)設共八個(ge)新航(hang)(hang)點，為旅(lv)客提供更多選擇之余，亦加強(qiang)鞏固香港作為航(hang)(hang)空樞(shu)紐的地位。