該圖片由注冊用戶"小青龍名人"提供，版權聲明反饋

個人簡介

李(li)想(xiang)，1981年10月出生于河北石家(jia)莊，80后企業家(jia)代(dai)表人(ren)物(wu)。曾先后創(chuang)立泡(pao)泡(pao)網、汽車(che)之家(jia)，現任車(che)和家(jia)創(chuang)始人(ren)及CEO。

1998年還在上高中的(de)(de)(de)李想(xiang)就開始做(zuo)個人網站，2000年注(zhu)冊泡泡網并開始運營，僅(jin)憑借著(zhu)自己對IT產品(pin)的(de)(de)(de)一腔熱(re)愛和滾雪球(qiu)式的(de)(de)(de)資本積累，高中學歷的(de)(de)(de)李想(xiang)讓(rang)泡泡網在中國互聯網行(xing)業中獨(du)樹一幟。

2005年(nian)，李想帶領(ling)團隊從IT產(chan)品向汽(qi)(qi)車(che)業(ye)擴張，創(chuang)建汽(qi)(qi)車(che)之家網(wang)站。目前，汽(qi)(qi)車(che)之家現已成長為全球(qiu)訪問(wen)量最大的(de)汽(qi)(qi)車(che)網(wang)站。

2012年底，汽車之家實現了月(yue)度覆蓋用戶(hu)8000萬(wan)。

2013年12月11日，李想代領(ling)汽車之家在美國(guo)紐約證(zheng)劵(juan)交(jiao)易所成(cheng)功(gong)上市。

2015年(nian)6月李(li)想(xiang)卸任總裁(cai)，繼續擔任董事股東。

2015年7月(yue)，李(li)想創辦車和家。車和家定位(wei)于(yu)未來智能交通服務(wu)商，致力于(yu)打造人人可(ke)以輕松購(gou)買(mai)、使用的智能電動(dong)車。

同時，李(li)想還參與(yu)創(chuang)辦了電(dian)動汽車(che)品(pin)牌蔚來汽車(che)（NextEV），擔(dan)任公司董事職(zhi)位。

三次創業

泡泡網

2000年，李想注冊(ce)泡(pao)(pao)泡(pao)(pao)網并(bing)開始運營。2001年下半(ban)年，他(ta)從石家莊來(lai)到北京，正式開始泡(pao)(pao)泡(pao)(pao)網的(de)商業運作。

泡泡網是中(zhong)文IT垂(chui)直(zhi)網站(zhan)領跑者之一(yi)，后被盛拓傳媒(mei)收購。

汽車之家

2004年年底，李想啟動(dong)汽車(che)之家(jia)的籌備(bei)。2005年，汽車(che)之家(jia)上線。

當(dang)時，汽(qi)車類(lei)網站有上百個，競爭激(ji)烈。在沒有任何推廣費(fei)用的(de)情況下(xia)，汽(qi)車之家憑借(jie)中立客觀的(de)內容以及(ji)在數據庫、實拍圖片等(deng)方面(mian)的(de)創新，用不到一(yi)年時間(jian)，進(jin)入國內汽(qi)車網站訪問量前五名。

內容驅動模式為(wei)(wei)汽(qi)車之(zhi)(zhi)家(jia)節(jie)約了(le)大量(liang)流(liu)量(liang)購買成(cheng)本。2008年，汽(qi)車之(zhi)(zhi)家(jia)流(liu)量(liang)超過所(suo)有汽(qi)車垂直(zhi)類網站，成(cheng)為(wei)(wei)行(xing)業第(di)一。

2013年(nian)12月11日，汽(qi)車之家在美國紐約證劵交易所成(cheng)功上(shang)市。

2015年6月，李想卸任汽車之家總(zong)裁，保留(liu)董事股(gu)東(dong)一職。

目(mu)前，汽(qi)車之家是(shi)全球訪問量(liang)最(zui)大的汽(qi)車網(wang)站(zhan)。它的盈利(li)(li)能力也是(shi)中文汽(qi)車網(wang)站(zhan)中最(zui)強的，2015年凈利(li)(li)潤達(da)到11.031億元人民幣。

其他事業

2015年(nian)，李(li)(li)想和易(yi)車(che)創(chuang)始人李(li)(li)斌、京東(dong)創(chuang)始人劉強東(dong)、騰訊(xun)、高瓴資本等共同發起設(she)立了高端電動汽(qi)車(che)公司(si)蔚來汽(qi)車(che)NextEV，并(bing)擔(dan)任董事職位。

蔚來汽車的(de)定位(wei)與(yu)特斯拉較為(wei)接近(jin)，主打(da)極(ji)致的(de)產(chan)品和(he)服務。相比之下，車和(he)家的(de)產(chan)品定位(wei)更加親民。