鳳凰和永久都(dou)是(shi)資格(ge)很(hen)老的(de)自(zi)行車(che)品牌，當年的(de)名氣也基本相當，而今(jin)都(dou)同樣(yang)是(shi)虎落(luo)平陽之勢，但旗下的(de)山地車(che)依然(ran)還(huan)有可圈可點(dian)之處。

鳳(feng)凰是(shi)國內最早的(de)自行車品牌，經(jing)歷了(le)改(gai)革重組(zu)，雖然沒有(you)了(le)往日的(de)輝(hui)煌，但在(zai)山(shan)地車領(ling)域和(he)捷安特(te)有(you)合作，并成立了(le)巨鳳(feng)集團(tuan)，使得(de)山(shan)地車的(de)質量和(he)性能再同價(jia)位中還算是(shi)很不錯的(de)。

永久(jiu)也和鳳(feng)凰有著同樣的(de)(de)經歷(li)，都有過很(hen)輝煌的(de)(de)時刻，但在山地(di)車(che)領域卻并不是很(hen)出名，以中低端的(de)(de)車(che)子(zi)為(wei)主，永久(jiu)山地(di)車(che)的(de)(de)外觀非常漂亮，配置也還可以，性價比較高。

這兩(liang)個牌子的(de)自行車相比(bi)，在質量(liang)和性(xing)能(neng)方(fang)面，鳳(feng)凰要(yao)更好一(yi)些，價格方(fang)面也稍高，在一(yi)定程度上(shang)得到了捷安特的(de)技(ji)術支(zhi)持和指(zhi)導，加上(shang)本身多(duo)年積累的(de)組裝經驗，所以鳳(feng)凰山地車還(huan)是比(bi)較結(jie)(jie)實耐用的(de)，不(bu)足之處可能(neng)外觀不(bu)是很好看，涂裝比(bi)較中(zhong)規中(zhong)矩。永久山地車的(de)設計感很強，車型漂亮時尚，但(dan)整體(ti)配置(zhi)比(bi)較低，車架(jia)以鋁合金為主，強度挺不(bu)錯的(de)，但(dan)是在結(jie)(jie)實耐用方(fang)面不(bu)如鳳(feng)凰的(de)好。

騎山(shan)地(di)(di)車(che)(che)(che)在城市里，很少能發揮出山(shan)地(di)(di)車(che)(che)(che)的(de)(de)變速性能，山(shan)地(di)(di)車(che)(che)(che)追(zhui)求的(de)(de)畢竟(jing)不是速度，而是在各種復雜和惡劣的(de)(de)路面情況(kuang)下(xia)可以快速安全的(de)(de)通(tong)過(guo)，這才是最(zui)大(da)(da)的(de)(de)樂趣，也是山(shan)地(di)(di)車(che)(che)(che)最(zui)大(da)(da)的(de)(de)特點。今天和大(da)(da)家分享山(shan)地(di)(di)車(che)(che)(che)單(dan)速的(de)(de)一(yi)些技(ji)巧。對于初學山(shan)地(di)(di)車(che)(che)(che)的(de)(de)愛好者一(yi)定有(you)很大(da)(da)的(de)(de)用處(chu)。

很多人都疑問，騎上山地車調整速度后不是(shi)(shi)騎著輕“不出路”，就是(shi)(shi)蹬不動。這就是(shi)(shi)變速的問題。

巡航檔位：一般我們把平路上正常勻速行駛時的檔位稱為巡航檔位。

相關零部件:

山地車變速器有3*6，3*7，3*8，3*9之(zhi)分。大同小異。這里(li)以 前3 X 后9 =一共27速為例(li)

山地車變速器的機械原理

自(zi)行車(che)的(de)變(bian)速(su)器，前(qian)(qian)3齒(chi)(chi)(chi)盤(pan)(pan)(pan)(pan)、后(hou)(hou)9齒(chi)(chi)(chi)盤(pan)(pan)(pan)(pan)的(de)組合可變(bian)速(su)為27。在此以山地車(che)為例(li)說明使用方法(fa)。旋動腳(jiao)(jiao)蹬時(shi)，前(qian)(qian)齒(chi)(chi)(chi)盤(pan)(pan)(pan)(pan)旋轉，通過鏈(lian)條(tiao)把力量轉遞到(dao)后(hou)(hou)齒(chi)(chi)(chi)盤(pan)(pan)(pan)(pan)，車(che)輪就前(qian)(qian)進。前(qian)(qian)齒(chi)(chi)(chi)盤(pan)(pan)(pan)(pan)的(de)大小(齒(chi)(chi)(chi)數)和后(hou)(hou)齒(chi)(chi)(chi)盤(pan)(pan)(pan)(pan)的(de)大小(齒(chi)(chi)(chi)數)決(jue)定(ding)旋動腳(jiao)(jiao)蹬時(shi)的(de)力度。前(qian)(qian)齒(chi)(chi)(chi)盤(pan)(pan)(pan)(pan)越(yue)大，后(hou)(hou)齒(chi)(chi)(chi)盤(pan)(pan)(pan)(pan)越(yue)小，腳(jiao)(jiao)蹬時(shi)感到(dao)費(fei)力(自(zi)行車(che)前(qian)(qian)進的(de)距離變(bian)長)。

前(qian)齒盤(pan)越小(xiao)，后齒盤(pan)越大，腳蹬時(shi)感到(dao)(dao)輕松(自行(xing)(xing)車前(qian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)距離(li)變短)。自行(xing)(xing)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)騎行(xing)(xing)是(shi)起跑、停止、上(shang)坡、下(xia)坡、迎風、順風等情(qing)況(kuang)下(xia)前(qian)進(jin)。不(bu)管是(shi)任何條件下(xia)都(dou)能(neng)保(bao)(bao)持(chi)一定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度(自行(xing)(xing)車快速(su)前(qian)進(jin)，或者是(shi)慢速(su)前(qian)進(jin)，都(dou)能(neng)保(bao)(bao)持(chi)一定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)踩蹬步速(su)和力(li)(li)矩(ju)，就要變速(su)器。你假若不(bu)要加(jia)大自已的(de)(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)度，只加(jia)大齒輪比來(lai)快速(su)騎行(xing)(xing)，那(nei)是(shi)不(bu)可能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)事。實(shi)際騎行(xing)(xing)過程中很快發現這一點的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。加(jia)大齒輪比(高力(li)(li)矩(ju)、低旋動(dong))來(lai)騎行(xing)(xing)時(shi)，達不(bu)到(dao)(dao)最適當(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)騎行(xing)(xing)(放(fang)出最適當(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)矩(ju)和旋轉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)組合)。這將會增加(jia)膝蓋(gai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)負擔和成(cheng)為(wei)引(yin)起各種障礙的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因。

變速器的簡單說明

1、握把的右邊(可能刻有1~9文字(zi)記號)的變速桿是，后變速器換擋用的。

2、握把的(de)(de)左邊(可(ke)能刻有1~3文字記(ji)號(hao))的(de)(de)變(bian)速桿(gan)是(shi)，前(qian)變(bian)速器換(huan)擋(dang)用的(de)(de)。

邊騎行邊換擋時，變速器把鏈(lian)條移到齒盤(pan)。停(ting)下(xia)來換擋，尚未旋動腳以(yi)前鏈(lian)條是不會移動的(de)。

常用的變速方法

在普通的(de)路上騎行(xing)時，前(qian)齒(chi)(chi)(chi)(chi)盤(由左邊(bian)的(de)變速桿操作)固定在中間(或者最大齒(chi)(chi)(chi)(chi)盤※1)。只用后齒(chi)(chi)(chi)(chi)盤(由右邊(bian)的(de)變速桿操作)比較容易理解。最小的(de)前(qian)齒(chi)(chi)(chi)(chi)盤則上坡時使用。后齒(chi)(chi)(chi)(chi)盤的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪比如(ru)何選擇(ze)好呢?這要由踩(cai)蹬的(de)旋轉(zhuan)數來(lai)決定〔前(qian)齒(chi)(chi)(chi)(chi)盤(中軸)1分鐘的(de)旋轉(zhuan)數〕。那么旋轉(zhuan)數多(duo)少較適合呢?要根據腳力、技(ji)巧、心肺(fei)機能不同而各異。一般(ban)70~80rpm ，2較合適。

1、要加快速度時，開始(shi)時以較低的(de)(de)(de)齒盤(pan)(后邊(bian)的(de)(de)(de)較大的(de)(de)(de)齒盤(pan))起跑(pao)，隨著速度的(de)(de)(de)加快換為高(gao)的(de)(de)(de)擋(dang)次(后面的(de)(de)(de)小齒盤(pan))。

2、上坡時速度會降低，降低齒輪比來(lai)保持一定的踩蹬力度。

3、順風(feng)時(shi)會加快速度，提升(sheng)齒輪比來保持一定的踩(cai)蹬(deng)力度。

山路上的變速要領
山路有上坡、下坡。靠后齒盤無法應付路段的變化情況。需要改變前齒盤。只改變前齒盤時，齒輪比相差太大，因此后齒盤也隨著一起改變，以便減少差距(踩蹬的力度)。

1、降低前齒盤(pan)時(shi)，提升后齒盤(pan)。

2、提升前(qian)齒盤時，降(jiang)低后齒盤。

左右變(bian)速桿要同時起動(dong)。經過練習容(rong)易操(cao)作的。前部(bu)外(wai)和后部(bu)內(nei) 前部(bu)內(nei)和后部(bu)外(wai)的組合

1、前為外側(ce)(大(da)齒盤) + 后為內側(ce)((大(da)齒盤)

2、前(qian)為(wei)(wei)內側(小(xiao)齒盤(pan)) + 后為(wei)(wei)外(wai)側((小(xiao)齒盤(pan))

有些(xie)人認為(wei)上述組合不好，原因是這(zhe)種(zhong)組合使鏈(lian)條傾(qing)斜，降低鏈(lian)條的(de)傳遞能力，損(sun)(sun)耗鏈(lian)條。有時候鏈(lian)條和鄰(lin)近(jin)的(de)齒盤接觸(chu)而引起(qi)磨損(sun)(sun)。

變速時手指與腳的協調技巧

變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)時，為了減少對傳動系統的(de)(de)(de)磨損，以及提高順(shun)(shun)滑度，通(tong)常腳下先猛踩幾下，使(shi)(shi)車(che)子(zi)有(you)(you)(you)一(yi)(yi)個慣性，然后雙(shuang)腿(tui)只是跟著車(che)輪轉(zhuan)而不(bu)施力，此(ci)時手(shou)指迅速(su)(su)按下變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)撥桿或者轉(zhuan)動變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)把(ba)手(shou)。這樣變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)很輕松，對齒輪和鏈條(tiao)的(de)(de)(de)磨損也很少。當然在(zai)爬坡坡度很大(da)時，你會發現(xian)這招是行(xing)不(bu)通(tong)的(de)(de)(de)。若你的(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器比(bi)(bi)較高檔，那(nei)么直接動手(shou)就(jiu)好(hao)了，同樣可(ke)以十分順(shun)(shun)利的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)進行(xing)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)，畢(bi)竟(jing)是鋼鐵的(de)(de)(de)東(dong)西，偶爾一(yi)(yi)下的(de)(de)(de)暴力使(shi)(shi)用不(bu)會有(you)(you)(you)什么問題的(de)(de)(de)。若你的(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器比(bi)(bi)較低端(duan)，那(nei)么你不(bu)妨停下車(che)來修休息一(yi)(yi)下，把(ba)后輪懸空變(bian)(bian)(bian)(bian)好(hao)速(su)(su)了再上車(che)，否(fou)則你可(ke)能(neng)會發現(xian)在(zai)你手(shou)部動作完成(cheng)后，鏈條(tiao)嘎嗒響了半天變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)也沒(mei)有(you)(you)(you)完成(cheng)。一(yi)(yi)般來說2000元以上的(de)(de)(de)車(che)子(zi)都應該很順(shun)(shun)利的(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)，如(ru)果變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)困難，就(jiu)需要去(qu)調試了。

牙盤與飛輪的搭配

變速(su)器使用(yong)的(de)一(yi)個簡單(dan)的(de)原(yuan)則:盡量確保鏈(lian)條與車(che)(che)輛中心線平(ping)行就(jiu)可以(yi)了。 對(dui)幾何不感冒的(de)車(che)(che)友(you)，可以(yi)對(dui)以(yi)下的(de)數字(zi)死記硬背一(yi)下:前1-后(hou)1234;前2-后(hou)4567;前3-后(hou)6789。

以上(shang)摘自百度經驗