評價一個企業好不好,主要從三方面來分析:盈利能力、融資能力、運營效率。
杜邦分(fen)(fen)析(xi)法(fa)(fa)(DuPont Analysis):是利用(yong)幾種主(zhu)要的財(cai)(cai)務(wu)比(bi)率之間的關系來(lai)綜(zong)合地分(fen)(fen)析(xi)企(qi)(qi)業的財(cai)(cai)務(wu)狀況。具體來(lai)說(shuo),它是一種用(yong)來(lai)評價公司(si)贏(ying)利能力和股東權益(yi)回報水(shui)平,從財(cai)(cai)務(wu)角度(du)評價企(qi)(qi)業績效的一種經(jing)典方(fang)法(fa)(fa)。其基本思(si)想是將企(qi)(qi)業凈(jing)資產收益(yi)率逐級(ji)分(fen)(fen)解為多項財(cai)(cai)務(wu)比(bi)率乘積,這樣(yang)有助于深(shen)入分(fen)(fen)析(xi)比(bi)較企(qi)(qi)業經(jing)營業績。由(you)于這種分(fen)(fen)析(xi)方(fang)法(fa)(fa)最早(zao)由(you)美國杜邦公司(si)使用(yong),故名杜邦分(fen)(fen)析(xi)法(fa)(fa)。
杜邦分析(xi)法算法:ROE=銷售(shou)凈利潤率(凈利潤/銷售(shou)收入(ru))*總(zong)資產周轉(zhuan)率(銷售(shou)收入(ru)/總(zong)資產)*權(quan)益乘數(總(zong)資產/凈資產)
根據杜(du)邦分(fen)析法,從銷售(shou)凈利潤率看(kan)盈利,銷售(shou)凈利潤率越(yue)大,說(shuo)明(ming)企業盈利能(neng)力越(yue)好。
從上(shang)圖可以(yi)看到,途牛的(de)(de)(de)2015-2017年的(de)(de)(de)銷(xiao)售凈利(li)(li)潤率趨于下(xia)降(jiang)的(de)(de)(de)狀態(tai)。雖然(ran)途牛在2017年的(de)(de)(de)第三凈利(li)(li)潤為3970萬,實現首次盈利(li)(li),但全(quan)年凈虧(kui)損為7.713億元。而相較于途牛的(de)(de)(de)持續下(xia)降(jiang),攜程的(de)(de)(de)銷(xiao)售凈利(li)(li)潤率波動(dong)較大。
根(gen)據杜邦分(fen)析法(fa),從(cong)總資產周轉(zhuan)率看(kan)經營(ying)效率,經營(ying)效率越大越好。
從(cong)整體上看,途牛這三(san)年(nian)的(de)總(zong)資產周轉率呈下降趨勢(shi),且下降幅度較大。而攜程的(de)總(zong)資產周轉率波動較小(xiao)。
時間 | 輪次 | 資金 | 投資方 |
2009.3 | A | 300萬美元 | 戈壁投資 |
2010.1 | B | 1000萬美元 | DCM中國、戈壁投資 |
2011.4 | C | 5000萬美元 | 紅杉資本中國、DCM中國、戈壁投資 |
2013.9 | D | 6000萬美元 | 淡馬錫、紅杉資本中國、DCM中國 |
2014.4 | 上市前 | 2000萬美元 | 攜程、奇虎360 |
2014.5 | 上市 | 1億美元 | IPO上市融資 |
2014.12 | 上市后 | 1.48億美元 | 弘毅投資、京東、攜程 |
2015.5 | 上市后 | 5億美元 | 弘毅投資、京東、攜程、淡馬錫、紅杉資本中國、DCM中國 |
2015.11 | 上市后 | 5億美元 | 海航資本 |
2016.1 | 上市后 | 5億美元 | 首都航空 |
時間 | 輪次 | 資金 | 投資方 |
1999.1 | 天使輪 | 50萬美元 | IDG資本 |
2000.3 | A | 450萬美元 | IDG資本、軟銀中國、晨興資本、蘭馨亞洲 |
2000.11 | B | 1127萬美元 | 軟銀中國、蘭馨亞洲、凱雷亞洲資金 |
2003.9 | C | 1000萬美元 | Tiger老虎基金(中國) |
2003.12 | IPO上市 | 融資金額未公開 | 投資方未公開 |
2016.8 | IPO上市后 | 2600萬人民幣 | 利歐集團股份 |
除了以上三個方面,途牛(niu)和攜程(cheng)(cheng)的差距(ju)還體現在營收(shou)(shou)規(gui)模上。2017年,攜程(cheng)(cheng)營業凈收(shou)(shou)入(ru)267.8億(yi)人民幣,約為途牛(niu)的10倍。對比攜程(cheng)(cheng),途牛(niu)差距(ju)依然較(jiao)大。
2017年途牛攜程兩大在(zai)線旅(lv)游巨頭(tou)營收、凈利潤及毛利對比圖(tu)
整體(ti)來看(kan),攜程依然保(bao)持著業內領(ling)軍水平(ping)的(de)營收成績,但是值得注(zhu)意的(de)是途牛的(de)收入增長也保(bao)持著不低(di)的(de)速(su)率(lv),虧(kui)損收窄,OTA的(de)盈利能力(li)正在提升。
數據(ju)來源:途牛網、網易(yi)財經網
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