陜(shan)西(xi)神木,一個對(dui)運煤(mei)(mei)司機(ji)來說再熟悉不過的名字(zi)。無數的運煤(mei)(mei)車從(cong)這里出發,用點對(dui)點運輸的方式向(xiang)全國三分之二的省份哺送著“工業的糧食”。王(wang)師傅(fu)也是這運煤(mei)(mei)大軍中的一員,早(zao)上四(si)點半,他駕駛著漢(han)風G5 375馬力的“煤(mei)(mei)超風”從(cong)林州空車前往(wang)神木。
王師傅(fu)購入的(de)漢風G5“煤超(chao)風”
作為一(yi)(yi)個在運煤(mei)行(xing)業摸爬滾打十(shi)多(duo)年的(de)(de)行(xing)業老手,王(wang)師傅(fu)對(dui)如何選(xuan)車有著深刻的(de)(de)見解。對(dui)于運煤(mei)車來(lai)(lai)說,可(ke)靠(kao)性(xing)、輕(qing)量化與經濟性(xing)壓(ya)倒一(yi)(yi)切。精打細算的(de)(de)王(wang)師傅(fu)算過一(yi)(yi)筆(bi)賬,標載情況下,即使每(mei)趟能(neng)多(duo)拉幾百公斤(jin)煤(mei),配(pei)合友好(hao)的(de)(de)油耗,一(yi)(yi)年下來(lai)(lai)也會累積(ji)一(yi)(yi)筆(bi)不菲的(de)(de)收入。而(er)可(ke)靠(kao)性(xing)則可(ke)以保證車輛故(gu)障率(lv)低(di),維修費(fei)用更少,卻能(neng)有更高而(er)穩定的(de)(de)出勤率(lv)。
他新購入的(de)這(zhe)臺漢(han)風G5“煤(mei)超風”是徐工(gong)(gong)重(zhong)(zhong)卡用“漢(han)風”G5專門為運(yun)煤(mei)市場優化的(de)車型,承載著徐工(gong)(gong)重(zhong)(zhong)卡顛(dian)覆運(yun)煤(mei)司機創富標(biao)準的(de)期望。它擁有輕到極致(zhi)的(de)7.6噸的(de)自重(zhong)(zhong),配合掛車后總重(zhong)(zhong)能控制在13.2噸,再(zai)加上輕量化帶來的(de)友好油耗,已經是王師傅眼(yan)中不得多的(de)運(yun)煤(mei)車型。
雖(sui)然定位為經濟型(xing)車型(xing),但它的(de)(de)可靠性和駕乘舒適度并沒有任何減分。G5系列"濰柴發(fa)動機(ji)(ji)+法士(shi)特變速箱+漢(han)德車橋(qiao)"的(de)(de)經典動力總成和四(si)氣囊(nang)駕駛(shi)室等被完(wan)美繼承。運煤線常年(nian)經受大(da)車的(de)(de)碾壓,路面情況不好,四(si)氣囊(nang)駕駛(shi)室可以幫助(zhu)掙扎于(yu)復雜路況的(de)(de)司機(ji)(ji)過濾(lv)顛(dian)簸,獲得(de)更好的(de)(de)駕乘體驗。
與同行車輛相比,漢風G5“煤(mei)超(chao)風”顯示出了(le)(le)超(chao)強(qiang)的(de)盈(ying)利能力(li)。得益于輕量化的(de)設計與經濟的(de)油耗,這(zhe)一路王師傅不僅(jin)多(duo)運(yun)了(le)(le)1.3噸煤(mei),還省(sheng)下了(le)(le)200元油費。按照每(mei)月8次的(de)運(yun)營頻率,積(ji)少成多(duo),單月可多(duo)盈(ying)利4000元,每(mei)臺車每(mei)年多(duo)盈(ying)利近5萬。
結(jie)語:“煤(mei)超風”出現(xian)讓(rang)王師傅斷定,在競爭(zheng)激烈的(de)(de)當下,買車(che)運營(ying)仍然是合算的(de)(de)選擇。在這段運價低迷(mi)的(de)(de)時間里(li),它將(jiang)成為一個標桿性的(de)(de)“運煤(mei)神器”,繼續守護卡車(che)司機與(yu)他們的(de)(de)致富夢想(xiang)。