致敬詞

是中國汽(qi)車(che)工業(ye)“二次(ci)創業(ye)”的(de)重(zhong)要代表，帶領一汽(qi)全體(ti)員工艱苦(ku)奮斗，完成解放卡(ka)車(che)垂直換型，結束了解放卡(ka)車(che)30年一貫(guan)制的(de)歷(li)史。

他(ta)以高(gao)瞻(zhan)遠矚的(de)(de)戰略眼光，創(chuang)建一汽大(da)眾(zhong)，引進捷達產(chan)品，使一汽大(da)眾(zhong)和(he)捷達，成為中國汽車(che)引進合資中最成功的(de)(de)企業(ye)和(he)最暢銷的(de)(de)產(chan)品。

在(zai)改革開放、觀念(nian)巨(ju)變的年(nian)代，他勇(yong)于(yu)嘗試、敢于(yu)創新、精于(yu)實踐，帶(dai)領一汽(qi)全體員工續寫了一汽(qi)的輝煌。

個人簡介

作為(wei)為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車工業傾(qing)盡所(suo)有的奠(dian)基人(ren)，耿老(lao)為(wei)當今中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車發展取(qu)得的成(cheng)就而驕傲的同時(shi)，也(ye)留有遺憾。最牽動(dong)耿老(lao)心的，是中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車的親(qin)骨肉紅(hong)旗(qi)汽(qi)車在他退(tui)休之時(shi)，也(ye)沒能成(cheng)就規模。在我(wo)看(kan)來，這(zhe)不僅是耿老(lao)的遺憾，同時(shi)也(ye)是中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車蓬(peng)勃發展的今天的美中(zhong)(zhong)不足。

致敬詞

他是(shi)中(zhong)國(guo)汽車(che)技術奠基人，從零起步，在白紙上繪出中(zhong)國(guo)第一輛(liang)汽車(che)的圖紙、為中(zhong)國(guo)培育出第一代汽車(che)人才(cai)。

他(ta)是中國汽車工(gong)業的開路(lu)人(ren)，起步時，前方并沒有路(lu)，他(ta)甘做(zuo)那個路(lu)在身后(hou)的人(ren)，不會轉(zhuan)身，只會向前，讓無數后(hou)人(ren)履著(zhu)他(ta)的腳(jiao)步昂(ang)首前行。

人物簡介

孟少(shao)農(nong)（1915.12.12-1988.1.15），原名慶基(ji)，湖(hu)南桃源人，汽(qi)車工(gong)程專家， 中國(guo)汽(qi)車工(gong)業(ye)技術的主要奠基(ji)人。

1941年(nian)（民(min)國(guo)(guo)三十(shi)年(nian)）獲美(mei)國(guo)(guo)麻(ma)省理工學(xue)(xue)院(yuan)碩士學(xue)(xue)位(wei)，1946年(nian)（民(min)國(guo)(guo)三十(shi)五(wu)年(nian)）在清華大學(xue)(xue)機械系任教開創了汽(qi)車專(zhuan)業(ye)，1980當選(xuan)為中國(guo)(guo)科學(xue)(xue)院(yuan)院(yuan)士（學(xue)(xue)部委員）。

孟少農(nong)畢生致力于汽(qi)車(che)(che)工(gong)業建設(she)事業，成功地領導了中國(guo)第一汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)廠、陜(shan)西汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)廠和東風汽(qi)車(che)(che)公司(si)幾代產品的(de)研制(zhi)和開發，培養中國(guo)汽(qi)車(che)(che)人才和中國(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業及汽(qi)車(che)(che)工(gong)程教育(yu)的(de)發展作出了巨(ju)大貢(gong)獻。

致敬詞

他(ta)(ta)生(sheng)于(yu)富貴，卻胸懷祖(zu)國(guo)，心(xin)憂天(tian)下(xia)，毅然(ran)放棄海(hai)外優越生(sheng)活，投身(shen)熱火(huo)朝天(tian)的(de)祖(zu)國(guo)建設。他(ta)(ta)學求基(ji)礎(chu)深厚，造詣精深，是(shi)中國(guo)汽(qi)(qi)車理(li)論研究的(de)開(kai)拓者之一。他(ta)(ta)是(shi)中國(guo)汽(qi)(qi)車的(de)操縱穩定(ding)性理(li)論，和(he)輪胎力學的(de)開(kai)拓者和(he)奠(dian)基(ji)人。他(ta)(ta)對中國(guo)汽(qi)(qi)車產業的(de)基(ji)礎(chu)研究做(zuo)出了重要貢獻。

人物簡介

郭孔輝(hui)，男，漢族，福建(jian)福州(zhou)人，1935年7月出生(sheng)于福州(zhou)。中(zhong)國(guo)工(gong)程院院士，教授。1956年畢業于吉林工(gong)業大學(xue)汽車(che)(che)拖拉機專業，分(fen)配到第一(yi)機械工(gong)業部北京汽車(che)(che)拖拉機研(yan)究(jiu)(jiu)所，先(xian)(xian)后主持完(wan)成(cheng)多項中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)行(xing)業的(de)基(ji)礎(chu)性科研(yan)項目和一(yi)汽新(xin)型(xing)汽車(che)(che)的(de)開(kai)(kai)發研(yan)制工(gong)作(zuo)。被(bei)汽車(che)(che)界譽為將系統動(dong)(dong)(dong)力(li)學(xue)與隨(sui)機振(zhen)動(dong)(dong)(dong)理(li)論(lun)引入(ru)汽車(che)(che)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)與載荷(he)研(yan)究(jiu)(jiu)的(de)領先(xian)(xian)學(xue)者，中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)輪胎(tai)力(li)學(xue)的(de)主要(yao)奠基(ji)人，中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)操(cao)縱穩定性、平順(shun)性領域的(de)主要(yao)開(kai)(kai)拓者和帶頭人。