地鐵內不得進食 電子設備不得外放

辦法明確，乘(cheng)客不得在地鐵內推銷(xiao)產品(pin)或從事營(ying)銷(xiao)活(huo)動，乞(qi)討、賣藝及歌舞表演，大聲(sheng)喧(xuan)嘩(hua)、吵鬧，使用電子設備時外(wai)放聲(sheng)音等。

“日常出行是現代城(cheng)(cheng)市生活的(de)重要組成部分，城(cheng)(cheng)市軌道交通是客(ke)流密(mi)集(ji)的(de)公共(gong)場(chang)所，需要有相對(dui)安靜(jing)和舒適的(de)環境(jing)(jing)。”王繡春表(biao)示，營(ying)銷、乞(qi)討(tao)和外放(fang)音(yin)樂等活動(dong)破壞公共(gong)場(chang)所秩(zhi)(zhi)序(xu)，降(jiang)低乘客(ke)出行體驗(yan)，特(te)別是在高峰時段，容易引(yin)發乘客(ke)糾紛，規定不得從事營(ying)銷、乞(qi)討(tao)和外放(fang)音(yin)樂等活動(dong)，主要是為(wei)了維護(hu)公共(gong)秩(zhi)(zhi)序(xu)，營(ying)造良好的(de)出行環境(jing)(jing)。

針對(dui)不得在列車(che)內進食(shi)的(de)規定(ding)，王繡(xiu)春(chun)說，城市(shi)軌(gui)道交通列車(che)環境密閉、客(ke)(ke)流(liu)密集，有異味的(de)食(shi)物影響空氣(qi)質量，氣(qi)味不宜消散，而且乘客(ke)(ke)攜帶高溫食(shi)物可能導致(zhi)燙傷，北(bei)京、上海等地(di)就曾(ceng)發(fa)生(sheng)一些高溫食(shi)物導致(zhi)乘客(ke)(ke)燙傷的(de)事件，因而規定(ding)乘客(ke)(ke)不得在地(di)鐵內進食(shi)。

“考慮到一(yi)些乘客有特殊需要(yao)，對特殊需要(yao)的乘客也進行了例外(wai)規(gui)定，如嬰兒、病人。”王繡(xiu)春說。

除了上(shang)述規定外，辦法還(huan)明(ming)確了以(yi)下乘客行(xing)為規范：不(bu)(bu)得(de)(de)騎(qi)行(xing)平衡車(che)、電(dian)動(dong)車(che)（不(bu)(bu)包(bao)括殘疾人助力(li)車(che)）、自行(xing)車(che)，使用(yong)滑板、溜冰(bing)鞋(xie)；不(bu)(bu)得(de)(de)隨地吐痰、便溺、亂(luan)(luan)吐口香糖，亂(luan)(luan)扔果皮、紙屑等廢棄物(wu)，躺(tang)臥或踩踏(ta)座(zuo)席等。

據了(le)解，近年來(lai)，我國(guo)城(cheng)(cheng)市(shi)軌道(dao)交通(tong)快速發展。截(jie)至2018年底，我國(guo)內地共有24個省(sheng)份的35個城(cheng)(cheng)市(shi)開(kai)通(tong)運(yun)(yun)營(ying)軌道(dao)交通(tong)，運(yun)(yun)營(ying)線路171條。王繡春表示，出臺相關規定，對于推動提高城(cheng)(cheng)市(shi)交通(tong)服務(wu)質量，提升廣大(da)乘客(ke)出行滿意度、獲得感，具有重要作(zuo)用。

減少重復安檢 提高通行效率

隨(sui)著(zhu)城市(shi)軌道(dao)交(jiao)通的(de)發展，與火車(che)站、長(chang)途客(ke)運站、機場(chang)銜接(jie)的(de)軌道(dao)交(jiao)通車(che)站越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多，安(an)檢互(hu)認的(de)需求隨(sui)之增加，也越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)迫切。辦法要求，與火車(che)站、長(chang)途客(ke)運站、機場(chang)等相銜接(jie)的(de)車(che)站，提供(gong)的(de)安(an)檢場(chang)地應(ying)為安(an)檢互(hu)認提供(gong)便利。

王(wang)繡春介紹，近年來(lai)，各地按照有關要求，在(zai)城(cheng)市(shi)軌(gui)道交通車站(zhan)實施安(an)(an)(an)檢(jian)，對于保(bao)障城(cheng)市(shi)軌(gui)道交通安(an)(an)(an)全運行(xing)起到(dao)了積極作用。但(dan)是(shi)(shi)，安(an)(an)(an)檢(jian)實施過程中(zhong)，也出現一些問題，特別是(shi)(shi)在(zai)與火(huo)車站(zhan)、長途客運站(zhan)、機場(chang)等相銜接的(de)車站(zhan)，乘客需要多次安(an)(an)(an)檢(jian)，造(zao)成了時間和資源浪費(fei)。

“要求與(yu)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)、長途客運站(zhan)(zhan)(zhan)、機場(chang)等相銜接的(de)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)，提供的(de)安檢場(chang)地應為安檢互認(ren)提供便(bian)利，主要目的(de)是(shi)減少重復安檢，減少資源和時間浪費(fei)，為人民群(qun)眾提供更加高效和便(bian)捷的(de)出行服務。”王繡春(chun)說。

據介紹，在減少(shao)重(zhong)復安檢(jian)方面，天津站(zhan)(zhan)實(shi)現(xian)了雙向安檢(jian)互認，成都東(dong)站(zhan)(zhan)和北京(jing)南站(zhan)(zhan)實(shi)現(xian)了乘客從火車站(zhan)(zhan)出站(zhan)(zhan)后乘坐地(di)鐵不需要再次(ci)安檢(jian)。

北(bei)京京港(gang)地(di)鐵有限公司運(yun)營經理張恩(en)海當日表示，辦法(fa)發布后，安檢(jian)互認將在新線建設中統籌規劃實(shi)施，對(dui)既有線將根據車站建筑等硬件條件，本(ben)著先易后難(nan)的原則，穩步(bu)推進安檢(jian)互認工作。

組織開展服務質量評價 確保措施落地

辦法要(yao)求，城(cheng)市軌道交通線(xian)網(wang)應統一標(biao)(biao)志標(biao)(biao)識。車站醒目位置應張貼本站首末(mo)班(ban)車時(shi)間、周(zhou)邊公交換乘信息等。

“城市軌道交(jiao)(jiao)通(tong)車(che)站(zhan)(zhan)出(chu)入口多、結構復雜，標(biao)志標(biao)識(shi)有(you)助(zhu)于乘(cheng)客(ke)快(kuai)速獲取所需信息(xi)，減少乘(cheng)客(ke)滯留(liu)。”王繡春(chun)說，要求車(che)站(zhan)(zhan)醒目位置張貼本站(zhan)(zhan)首末班(ban)車(che)時(shi)間、周(zhou)邊公(gong)交(jiao)(jiao)換乘(cheng)信息(xi)等，能(neng)夠方便乘(cheng)客(ke)選擇(ze)城市軌道交(jiao)(jiao)通(tong)或(huo)者公(gong)交(jiao)(jiao)出(chu)行(xing)。

此外，辦法(fa)還在以下方面作出(chu)了規定(ding)：

遇節假日(ri)、大(da)型活動(dong)、惡劣天氣(qi)以(yi)及銜接火車(che)站或(huo)者機(ji)場的(de)線路有(you)火車(che)、飛機(ji)大(da)面(mian)積晚點的(de)，城市(shi)軌道交通運營主(zhu)管部門可(ke)要求運營單位在保(bao)障安全的(de)前(qian)提(ti)下，適當(dang)延長(chang)運營時間(jian)；

自動售票機大(da)面(mian)(mian)積(ji)故障(zhang)時(shi)，應(ying)增加(jia)人口售票窗口。自動檢(jian)票機大(da)面(mian)(mian)積(ji)故障(zhang)時(shi)，應(ying)采取人工(gong)檢(jian)票、免檢(jian)等方式(shi)，引導乘(cheng)客有序進出站；

列車(che)因故在車(che)站(zhan)停留時(shi)，列車(che)車(che)門、站(zhan)臺門應(ying)處于開啟狀(zhuang)態，列車(che)和車(che)站(zhan)通過廣播告知車(che)內、車(che)站(zhan)乘客等。

王(wang)繡春說，辦(ban)法(fa)(fa)是從規范運(yun)營企業內部管理(li)(li)的角(jiao)度作出的要(yao)求(qiu)。為了保證這些措(cuo)施能夠有效落實，交通運(yun)輸部出臺了《城市(shi)軌道交通服務質量評價管理(li)(li)辦(ban)法(fa)(fa)》及配(pei)套(tao)技術(shu)規范，要(yao)求(qiu)行業主管部門每年組織開展(zhan)服務質量評價。

“其中(zhong)，關于標志(zhi)標識、首(shou)末班車(che)時間、換乘(cheng)信息等(deng)是評(ping)估的重(zhong)要方面，在乘(cheng)客滿意度和服(fu)務(wu)保障(zhang)能力(li)評(ping)估中(zhong)都有(you)體現(xian)。” 王繡春(chun)說，服(fu)務(wu)質量評(ping)價(jia)完成(cheng)后，要求(qiu)將評(ping)價(jia)結(jie)果向社會公開，以此保障(zhang)客運(yun)組織與服(fu)務(wu)措施(shi)能夠有(you)效落實，促進(jin)運(yun)營服(fu)務(wu)水平不斷提高。