四座(zuo)電動飛(fei)(fei)機RX4E飛(fei)(fei)機是由遼寧通(tong)用(yong)航(hang)(hang)空(kong)研究院全新(xin)研制(zhi)的新(xin)能源通(tong)用(yong)航(hang)(hang)空(kong)產品，飛(fei)(fei)機翼展13．5米(mi)(mi)，機長8．4米(mi)(mi)，起飛(fei)(fei)重量達1200公斤，續航(hang)(hang)時間1．5小(xiao)時，航(hang)(hang)程(cheng)300千米(mi)(mi)。后續隨著電池儲能技術的發展，航(hang)(hang)時航(hang)(hang)程(cheng)可進一步提升(sheng)。

據了解，儲能電(dian)池的能量(liang)密度與傳統燃油有巨(ju)大差異，為保證飛(fei)機(ji)航(hang)時(shi)航(hang)程等設計指標(biao)，四座電(dian)動(dong)飛(fei)機(ji)裝(zhuang)配了總容量(liang)近70千瓦時(shi)的系統動(dong)力電(dian)池裝(zhuang)機(ji)，其電(dian)芯采用(yong)的是國內首個(ge)商業(ye)化(hua)應用(yong)的能量(liang)密度超過300瓦時(shi)每千克的電(dian)芯產(chan)品，在國際上處于領先水平。

除了電(dian)動，這款飛(fei)機(ji)還有個非常突出的特點(dian)——小而輕。RX4E飛(fei)機(ji)結構(gou)大范圍使用碳纖維(wei)復合材料，占(zhan)整機(ji)結構(gou)總(zong)重的77％。相比傳(chuan)統金屬結構(gou)飛(fei)機(ji)，碳纖維(wei)復合材料重量輕、強度高、耐腐蝕。

“我(wo)們之(zhi)前(qian)研制(zhi)的雙座(zuo)電(dian)動飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)在珠海(hai)航展(zhan)被譽(yu)為(wei)消(xiao)聲飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)到(dao)天上(shang)后聲音非常小(xiao)，地面人員(yuan)幾乎聽不到(dao)，四座(zuo)電(dian)動飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)也是一樣(yang)。此(ci)外，電(dian)動飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)集成(cheng)化程度特別高，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)駕(jia)(jia)駛艙儀表(biao)較其他飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)少很多，這就減輕了飛(fei)(fei)(fei)行過程中駕(jia)(jia)駛員(yuan)的操作(zuo)負擔。”遼寧通(tong)用(yong)航空研究院設(she)計部(bu)部(bu)長耿昊說。

優異的(de)低速起降性能、良好的(de)失速特性保證了四座電(dian)動飛(fei)機的(de)安全性，可在硬草地、硬沙石道(dao)面起降及沿海機場使(shi)用(yong)。

“RX4E飛機(ji)有著巨大的(de)發展空間(jian)和市(shi)場(chang)前(qian)景。可應(ying)用于短(duan)途運輸(shu)、飛行員培訓、觀光旅行、體驗(yan)飛行、空中攝(she)影及(ji)航空測繪等領(ling)域。除(chu)此(ci)之外，RX4E飛機(ji)的(de)市(shi)場(chang)應(ying)用還(huan)將為電(dian)動客運、貨運飛機(ji)積(ji)累技術經(jing)驗(yan)，為機(ji)場(chang)配(pei)套建設的(de)發展及(ji)未來機(ji)場(chang)規劃提(ti)供(gong)前(qian)瞻性的(de)指導(dao)和研(yan)究范(fan)例。”遼寧通用航空研(yan)究院副院長趙(zhao)鐵(tie)楠說。