邁巴赫為什么是奔馳標

邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫(he)(he)(he)(he)汽車從1919年(nian)開始(shi)就一直在豪華(hua)車市場上叱(chi)咤風(feng)云，直到二戰爆發(fa)。二戰時(shi)，德國(guo)納粹要求邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫(he)(he)(he)(he)公(gong)司(si)生產(chan)軍事工具，暫停(ting)生產(chan)汽車。二戰后，德國(guo)經濟(ji)嚴重衰退(tui)。即使(shi)政府(fu)有意重新扶持邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫(he)(he)(he)(he)，但邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫(he)(he)(he)(he)生產(chan)的豪車成本(ben)太高，戰后的人(ren)們也處于惶恐中根本(ben)無暇理會豪華(hua)車，使(shi)得邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫(he)(he)(he)(he)公(gong)司(si)入不(bu)敷出，很快就宣布了停(ting)產(chan)。邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫(he)(he)(he)(he)父子積攢了十幾年(nian)的榮耀與(yu)輝煌在戰爭的鐵蹄下化為(wei)泥濘，一切都破敗不(bu)堪。

二(er)戰后直(zhi)到十九(jiu)世(shi)紀五十年代，德國的汽車(che)工業才慢慢恢(hui)復(fu)元氣，重新發展起來(lai)。尤其是奔(ben)馳(chi)(chi)的S級豪(hao)華(hua)(hua)車(che)在世(shi)界市場上獲(huo)得很好的反響，也(ye)鞏固(gu)了奔(ben)馳(chi)(chi)自身豪(hao)華(hua)(hua)品牌(pai)的形象，拉(la)開了與其他豪(hao)華(hua)(hua)品牌(pai)的差(cha)距。1960年，戴姆勒-奔(ben)馳(chi)(chi)公司收購了與自己頗有淵源(yuan)的邁巴(ba)赫工廠，讓邁巴(ba)赫工廠生(sheng)產(chan)奔(ben)馳(chi)(chi)轎車(che)。

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1997年(nian)，戴姆(mu)勒(le)-奔馳公(gong)司與美國克(ke)萊斯(si)勒(le)汽(qi)車(che)公(gong)司合并，形成戴姆(mu)勒(le)-克(ke)萊斯(si)勒(le)公(gong)司，并且喚醒(xing)了那個沉睡了60年(nian)的(de)豪華車(che)品牌——邁(mai)巴赫。

涅槃重生的邁(mai)(mai)(mai)巴赫品(pin)牌以奔馳S級轎車為(wei)(wei)基礎(chu)，并用(yong)分米單位計(ji)算的車身長度(du)數字來為(wei)(wei)車型定名，首批推出邁(mai)(mai)(mai)巴赫57與62兩款車型，競爭對手直(zhi)指賓利(li)雅致(zhi)與勞斯萊斯幻影。但(dan)邁(mai)(mai)(mai)巴赫的銷量一直(zhi)都不好(hao)，最(zui)終(zhong)在2013年再(zai)度(du)停(ting)產。可是到了2014年，邁(mai)(mai)(mai)巴赫又重新出現在了廣州車展上，并且(qie)名為(wei)(wei)梅(mei)賽(sai)德斯-邁(mai)(mai)(mai)巴赫。這就是邁(mai)(mai)(mai)巴赫為(wei)(wei)什么是奔馳標的最(zui)終(zhong)原因。

怎么區分邁巴赫和奔馳

外觀上區別邁巴(ba)赫(he)奔馳車(che)標邁巴(ba)赫(he)車(che)標

2、設計(ji)上的區別真正(zheng)的邁巴赫(he)品牌是雙(shuang)M標(biao)，品牌已經關閉了，現在(zai)的邁巴赫(he)S級掛的是奔(ben)馳三叉(cha)星(xing)頭的標(biao)志。

3、價(jia)格上的區別邁巴(ba)(ba)赫的售價(jia)在538萬(wan)(wan)到1298萬(wan)(wan)之間，奔馳邁巴(ba)(ba)赫的售價(jia)在300到500萬(wan)(wan)之間。

4、品(pin)(pin)牌(pai)上的(de)(de)區(qu)別邁(mai)巴赫這個品(pin)(pin)牌(pai)之(zhi)前是獨(du)立的(de)(de)，而且(qie)一直專注(zhu)于打(da)造高(gao)端車型(xing)(xing)，后來因為(wei)經營狀(zhuang)況(kuang)不(bu)佳才被奔馳(chi)收入(ru)麾下(xia)。奔馳(chi)將(jiang)邁(mai)巴赫收購之(zhi)后，就創立的(de)(de)全新(xin)的(de)(de)子(zi)品(pin)(pin)牌(pai)——梅賽德斯·奔馳(chi)-邁(mai)巴赫，并且(qie)于不(bu)久(jiu)之(zhi)后就推出了高(gao)端的(de)(de)S系車型(xing)(xing)。

為(wei)什么(me)邁(mai)巴赫不(bu)用原(yuan)來(lai)的M車標而用奔馳車標

可能是原(yuan)來(lai)(lai)邁(mai)巴赫并不親(qin)(qin)民(min)的(de)(de)價格(ge)，奔(ben)馳決(jue)定依(yi)托s級在d級豪車里的(de)(de)霸(ba)主地位(wei)讓邁(mai)巴赫重新回(hui)歸到大眾的(de)(de)視(shi)野，價格(ge)上也相較奔(ben)馳s級貴(gui)不了太多(duo)，但是比s級更舒適(shi)的(de)(de)體驗，比原(yuan)來(lai)(lai)千萬級邁(mai)巴赫更親(qin)(qin)民(min)的(de)(de)價格(ge)，可能是戴姆勒奔(ben)馳選擇奔(ben)馳車標的(de)(de)根(gen)本原(yuan)因。

其次(ci)則(ze)是(shi)與奔馳的品(pin)(pin)(pin)牌戰(zhan)略有關，2015年奔馳的產品(pin)(pin)(pin)線進行了(le)重新(xin)的布局和(he)調整(zheng)，邁巴赫本來(lai)就是(shi)超豪華品(pin)(pin)(pin)牌的代名詞，邁巴赫上市以來(lai)對標勞斯(si)萊(lai)斯(si)和(he)賓利(li)(li)，奈(nai)何(he)市場不買單(dan)，在80年代恢復(fu)生產到前幾年停產前總共只賣了(le)3000臺(tai)，放到奔馳S級下(xia)面之后，等(deng)于在奔馳和(he)勞斯(si)萊(lai)斯(si)賓利(li)(li)之間，開拓了(le)一(yi)個(ge)新(xin)的市場細(xi)分(fen)，也得到市場的認可，算是(shi)一(yi)個(ge)非常高明而且成功(gong)的品(pin)(pin)(pin)牌重新(xin)定位(wei)。

而且還(huan)可以有效(xiao)提升(sheng)品(pin)牌的(de)影(ying)響(xiang)力，提升(sheng)奔馳(chi)S級的(de)豪(hao)華與尊(zun)貴(gui)，在(zai)奔馳(chi)S級的(de)基礎上，衍生出邁巴赫(he)S級的(de)車型，第一有效(xiao)的(de)完善了產(chan)品(pin)線，第二(er)有可以保持(chi)超(chao)豪(hao)華品(pin)牌的(de)血統，把(ba)奔馳(chi)品(pin)牌路線拉長，有利于(yu)市場競(jing)爭和產(chan)品(pin)力的(de)提升(sheng)，這也是奔馳(chi)高管(guan)用奔馳(chi)標加入邁巴赫(he)的(de)血統的(de)原因！

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