邁巴赫為什么是奔馳標

邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)汽車從1919年開(kai)始就(jiu)一(yi)直在(zai)豪(hao)華(hua)車市場上叱咤風云，直到二戰(zhan)爆發。二戰(zhan)時(shi)，德國(guo)(guo)納粹要求(qiu)邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)公(gong)司生(sheng)產(chan)(chan)軍事工具，暫停生(sheng)產(chan)(chan)汽車。二戰(zhan)后，德國(guo)(guo)經濟嚴重衰退。即(ji)使(shi)政府有(you)意(yi)重新扶持邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)，但邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)豪(hao)車成本(ben)太高(gao)，戰(zhan)后的(de)(de)(de)人們也處于(yu)惶恐(kong)中根(gen)本(ben)無(wu)暇(xia)理會(hui)豪(hao)華(hua)車，使(shi)得邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)公(gong)司入不敷出，很快就(jiu)宣布(bu)了停產(chan)(chan)。邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)父子(zi)積攢了十(shi)幾年的(de)(de)(de)榮耀與輝煌在(zai)戰(zhan)爭的(de)(de)(de)鐵蹄(ti)下化為泥濘，一(yi)切都破(po)敗不堪。

二(er)戰后直到十九世(shi)紀五十年代，德國的(de)汽車(che)工業(ye)才慢慢恢復元氣，重新發展起來。尤(you)其(qi)是奔(ben)馳(chi)(chi)的(de)S級豪(hao)(hao)華車(che)在世(shi)界市(shi)場上獲得很好的(de)反(fan)響，也鞏固了奔(ben)馳(chi)(chi)自身豪(hao)(hao)華品牌的(de)形(xing)象，拉開(kai)了與其(qi)他豪(hao)(hao)華品牌的(de)差距。1960年，戴姆勒-奔(ben)馳(chi)(chi)公司收(shou)購了與自己(ji)頗有(you)淵源的(de)邁巴(ba)赫工廠(chang)，讓(rang)邁巴(ba)赫工廠(chang)生產(chan)奔(ben)馳(chi)(chi)轎車(che)。

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1997年，戴(dai)姆勒(le)-奔馳公司(si)與美國克萊斯勒(le)汽(qi)車(che)公司(si)合并，形成戴(dai)姆勒(le)-克萊斯勒(le)公司(si)，并且喚醒了那個沉睡了60年的(de)豪華車(che)品(pin)牌——邁巴赫。

涅(nie)槃重生(sheng)的邁(mai)(mai)巴赫(he)(he)品牌以奔馳S級轎車(che)為(wei)基(ji)礎，并用分(fen)米單(dan)位計算的車(che)身(shen)長度數字來為(wei)車(che)型(xing)定(ding)名，首批推出邁(mai)(mai)巴赫(he)(he)57與62兩款車(che)型(xing)，競(jing)爭對手直(zhi)指賓利(li)雅(ya)致與勞(lao)斯萊斯幻影。但邁(mai)(mai)巴赫(he)(he)的銷(xiao)量一直(zhi)都(dou)不好，最(zui)(zui)終在2013年(nian)再度停產。可是到了2014年(nian)，邁(mai)(mai)巴赫(he)(he)又重新出現(xian)在了廣州車(che)展上，并且名為(wei)梅賽德(de)斯-邁(mai)(mai)巴赫(he)(he)。這(zhe)就(jiu)是邁(mai)(mai)巴赫(he)(he)為(wei)什么是奔馳標的最(zui)(zui)終原因(yin)。

怎么區分邁巴赫和奔馳

外(wai)觀上區(qu)別邁(mai)巴(ba)赫奔馳車標邁(mai)巴(ba)赫車標

2、設計(ji)上(shang)的區(qu)別真正的邁巴(ba)赫品牌(pai)是(shi)雙M標，品牌(pai)已經關閉了，現在的邁巴(ba)赫S級掛的是(shi)奔馳三叉(cha)星頭的標志。

3、價(jia)(jia)格(ge)上(shang)的(de)區別邁(mai)巴(ba)赫(he)的(de)售價(jia)(jia)在(zai)(zai)538萬到1298萬之(zhi)間，奔馳邁(mai)巴(ba)赫(he)的(de)售價(jia)(jia)在(zai)(zai)300到500萬之(zhi)間。

4、品牌上的(de)區別邁巴赫(he)(he)這個品牌之前是獨立的(de)，而且一(yi)直專注于打(da)造高端車型，后(hou)來因(yin)為經(jing)營狀況不(bu)佳才被奔(ben)馳(chi)收(shou)入麾(hui)下。奔(ben)馳(chi)將邁巴赫(he)(he)收(shou)購之后(hou)，就創立的(de)全(quan)新的(de)子品牌——梅(mei)賽德斯·奔(ben)馳(chi)-邁巴赫(he)(he)，并且于不(bu)久之后(hou)就推出了高端的(de)S系(xi)車型。

為什么邁巴赫不用原來的M車(che)標而用奔馳車(che)標

可能(neng)是(shi)原(yuan)來(lai)邁巴(ba)(ba)赫(he)(he)并不(bu)(bu)親民(min)的(de)(de)(de)價(jia)格，奔(ben)馳(chi)(chi)決定(ding)依托s級(ji)(ji)在d級(ji)(ji)豪車(che)里的(de)(de)(de)霸(ba)主(zhu)地(di)位讓邁巴(ba)(ba)赫(he)(he)重新(xin)回歸到(dao)大眾的(de)(de)(de)視(shi)野，價(jia)格上也相較奔(ben)馳(chi)(chi)s級(ji)(ji)貴不(bu)(bu)了太多，但是(shi)比s級(ji)(ji)更(geng)舒適的(de)(de)(de)體驗，比原(yuan)來(lai)千萬級(ji)(ji)邁巴(ba)(ba)赫(he)(he)更(geng)親民(min)的(de)(de)(de)價(jia)格，可能(neng)是(shi)戴姆勒奔(ben)馳(chi)(chi)選擇奔(ben)馳(chi)(chi)車(che)標(biao)的(de)(de)(de)根本原(yuan)因。

其次則是與(yu)奔馳的(de)(de)品(pin)牌(pai)戰略有(you)關，2015年奔馳的(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)線進行了重新(xin)的(de)(de)布局和(he)調整，邁(mai)(mai)巴赫(he)本來就是超豪華品(pin)牌(pai)的(de)(de)代(dai)名詞，邁(mai)(mai)巴赫(he)上市(shi)以來對標勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)和(he)賓(bin)利，奈何市(shi)場不買單，在(zai)80年代(dai)恢復生產(chan)(chan)到(dao)前(qian)幾年停產(chan)(chan)前(qian)總共只賣了3000臺(tai)，放到(dao)奔馳S級下面(mian)之(zhi)后，等于在(zai)奔馳和(he)勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)賓(bin)利之(zhi)間(jian)，開拓(tuo)了一個新(xin)的(de)(de)市(shi)場細(xi)分(fen)，也得到(dao)市(shi)場的(de)(de)認可(ke)，算(suan)是一個非常高明而且成功(gong)的(de)(de)品(pin)牌(pai)重新(xin)定(ding)位(wei)。

而且還(huan)可以有(you)效(xiao)提升(sheng)(sheng)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)影(ying)響(xiang)力，提升(sheng)(sheng)奔(ben)(ben)馳S級(ji)(ji)的(de)豪華(hua)與尊貴，在奔(ben)(ben)馳S級(ji)(ji)的(de)基礎上，衍生出邁巴(ba)(ba)赫S級(ji)(ji)的(de)車型，第(di)一有(you)效(xiao)的(de)完(wan)善了產品(pin)(pin)線，第(di)二(er)有(you)可以保持(chi)超豪華(hua)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)血統，把奔(ben)(ben)馳品(pin)(pin)牌(pai)路線拉長，有(you)利于市(shi)場競爭和產品(pin)(pin)力的(de)提升(sheng)(sheng)，這(zhe)也是(shi)奔(ben)(ben)馳高管用(yong)奔(ben)(ben)馳標加(jia)入邁巴(ba)(ba)赫的(de)血統的(de)原因！

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