日產的cvt變速箱怎么樣

日產CVT變速(su)器為日產自(zi)己(ji)的(de)變速(su)器，加(jia)特可，加(jia)特可早(zao)期的(de)CVT變速器來源于斯巴魯(lu)，可以說(shuo)是(shi)(shi)站(zhan)在斯巴魯(lu)的(de)肩上發(fa)展起來的(de)。也正是(shi)(shi)因(yin)為(wei)如此，日(ri)產CVT變(bian)速器承載扭矩可(ke)以達到(dao)非常高的水(shui)平，現在(zai)日產的CVT變(bian)速(su)器最好扭矩(ju)達到了(le)400Nm，基(ji)于日(ri)產(chan)CVT變速(su)器較好的性能，現在日產已經全系車輛標配(pei)CVT變速器，即便是中(zhong)大型SUV樓(lou)蘭車(che)型，也使用了CVT變速器。

cvt變速箱優缺點

優點：

CVT變速器開發過程中(zhong)，必然需(xu)要進行耐久性測(ce)(ce)試，測(ce)(ce)試路況選(xuan)擇也是(shi)(shi)多(duo)種(zhong)多(duo)樣，像低(di)溫，高(gao)溫，高(gao)原，城市道(dao)路，國(guo)道(dao)，省道(dao)等等均有(you)涉獵，但是(shi)(shi)測(ce)(ce)試路況相(xiang)比于實際駕駛路況還(huan)是(shi)(shi)過于單(dan)一，這非(fei)常容易導致CVT變(bian)速器出(chu)現問(wen)題，因此，CVT變速器設置了各種保護(hu)模(mo)式(shi)，比(bi)如低溫冷啟動保護(hu)模(mo)式(shi)，顛簸路面的(de)保護(hu)模(mo)式(shi)等等，以此抑(yi)制CVT變速器損壞(huai)的可(ke)能性。CVT變(bian)速(su)(su)器(qi)使用時間越長，變(bian)速(su)(su)器(qi)控制更新(xin)換代越多，其故障率越小，現在的CVT，滿(man)足家用還是沒有問題的。

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cvt變速箱提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置，無級變速箱汽車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔(dang)R、空檔N、前進檔D等，只是汽車(che)前進自動(dong)換檔(dang)時十(shi)分平穩，沒(mei)有突跳的感覺。

缺點：

1、但CVT的(de)缺點(dian)也是明顯的(de)，就是傳動帶很容(rong)易損壞(huai)，不能承受較大的(de)載荷，只(zhi)能限用于(yu)在1升排(pai)量左右(you)的(de)低功率(lv)和低扭矩汽(qi)車，因此在(zai)自動變(bian)速器占有率(lv)約4%以(yi)下。近年來經過(guo)各大(da)汽車公司的大(da)力研究，情況有所(suo)改善。

2、相比傳統自動擋(dang)變(bian)速箱而(er)言，CVT變速箱制造成本要略高，可(ke)靠性不(bu)理想(xiang)，并(bing)且如果(guo)操(cao)作(zuo)不(bu)當的話，出問題(ti)的概率更高。目(mu)前無論國內還是海外，CVT變速(su)箱很(hen)多(duo)情(qing)況下(xia)還無法維(wei)(wei)修只能整體更(geng)換，這就直接導致了其維(wei)(wei)修成本的(de)居高不(bu)下(xia)。

3、CVT變速箱本(ben)身還有它固(gu)有的(de)(de)缺點，就(jiu)是傳動的(de)(de)鋼制(zhi)皮帶能夠承受的(de)(de)力量有限，一(yi)般而言(yan)超過3.0L排量或者300N·M以上的動力是它的上限，不過隨著技術的不斷發展，已經打破了這個上限，但是由于構造原理和機械磨損的不可逆行，鋼制皮帶的使用壽命始終無法完美的解決，尤其是在用戶喜歡暴力駕駛的情況下，可靠性得不到充分的保證。日產服務網點大全>>