日產的cvt變速箱怎么樣

日產CVT變(bian)速(su)器(qi)為日產自(zi)己的變(bian)速(su)器(qi)，加特(te)可，加特(te)可早期的CVT變(bian)速(su)器來(lai)源于斯巴魯(lu)，可以說是站(zhan)在斯巴魯(lu)的肩上發(fa)展(zhan)起(qi)來(lai)的。也正是因為如此，日產(chan)CVT變速(su)器承載(zai)扭矩可以達到非常高(gao)的水(shui)平，現在日產(chan)的CVT變速器最好(hao)扭(niu)矩達(da)到(dao)了400Nm，基于(yu)日產CVT變速器較(jiao)好的性能，現(xian)在日產已經(jing)全(quan)系車輛標(biao)配CVT變速器，即便是中大型SUV樓蘭車型，也(ye)使用(yong)了CVT變(bian)速器。

cvt變速箱優缺點

優點：

CVT變速器開發過(guo)程中，必(bi)然需要進行耐久性測試，測試路(lu)(lu)況(kuang)(kuang)選擇也是(shi)多種多樣，像低溫(wen)，高(gao)溫(wen)，高(gao)原，城市道路(lu)(lu)，國道，省(sheng)道等等均有涉獵(lie)，但是(shi)測試路(lu)(lu)況(kuang)(kuang)相(xiang)比于(yu)實際駕(jia)駛路(lu)(lu)況(kuang)(kuang)還(huan)是(shi)過(guo)于(yu)單一(yi)，這(zhe)非常容易導致CVT變速器出現問題(ti)，因(yin)此(ci)，CVT變速器(qi)設置了各種(zhong)保(bao)護模式，比如低溫冷啟(qi)動保(bao)護模式，顛簸路面的保(bao)護模式等等，以此(ci)抑(yi)制(zhi)CVT變速器損壞的可(ke)能性(xing)。CVT變(bian)速器使(shi)用時間越長，變(bian)速器控制更新(xin)換代越多，其故障率越小，現在的CVT，滿足家用還是沒(mei)有問題(ti)的(de)。

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cvt變速箱提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置，無級變速箱汽車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒(dao)車檔R、空(kong)檔N、前進檔D等(deng)，只是汽車前(qian)進自(zi)動換檔時(shi)十分平穩(wen)，沒(mei)有突跳的感覺。

缺點：

1、但CVT的缺點也是(shi)明顯的，就是(shi)傳動(dong)帶(dai)很容(rong)易損壞，不能承(cheng)受(shou)較(jiao)大的載荷，只能限用于在(zai)1升排(pai)量左右(you)的低功率和(he)低扭(niu)矩汽(qi)車，因此在自(zi)動變(bian)速器(qi)占有(you)率約4%以下(xia)。近年來經過(guo)各大汽(qi)車(che)公司的(de)大力研(yan)究，情況有所改善。

2、相比傳統自(zi)動(dong)擋變(bian)速箱而言，CVT變速箱制造成本要略高(gao)，可靠性不理(li)想(xiang)，并且如(ru)果操作不當(dang)的(de)話(hua)，出問題的(de)概率(lv)更(geng)高(gao)。目前(qian)無(wu)論(lun)國內還(huan)是(shi)海外，CVT變速箱(xiang)很(hen)多情況下還無法維修只能整(zheng)體更換(huan)，這(zhe)就直接導致(zhi)了(le)其(qi)維修成本的(de)居高不(bu)下。

3、CVT變(bian)速箱本身還有它固(gu)有的(de)缺點，就是傳(chuan)動(dong)的(de)鋼(gang)制皮帶能(neng)夠承受(shou)的(de)力量有限，一(yi)般(ban)而言(yan)超過3.0L排量或者300N·M以上的動力是它的上限，不過隨著技術的不斷發展，已經打破了這個上限，但是由于構造原理和機械磨損的不可逆行，鋼制皮帶的使用壽命始終無法完美的解決，尤其是在用戶喜歡暴力駕駛的情況下，可靠性得不到充分的保證。日產服務網點大全>>