奧迪的雙離合變速箱怎么樣

目前來(lai)說，奧(ao)迪的(de)(de)多(duo)數車(che)型都是(shi)采用的(de)(de) 2.0T及(ji)以上(shang)(shang)的(de)(de)發(fa)動機(ji)，而(er)和(he)2.0T或者是(shi)3.0T發(fa)動機(ji)搭配的(de)(de)都是(shi)7速(su)濕式雙離合(he)變(bian)速(su)箱(xiang)，這(zhe)些(xie)代號DL的(de)(de)變(bian)速(su)箱(xiang)和(he)大(da)眾車(che)型采用的(de)(de)DQ系列的(de)(de)變(bian)速(su)箱(xiang)在技術上(shang)(shang)其實是(shi)相通(tong)的(de)(de)，只不過DL系列變(bian)速(su)箱(xiang)是(shi)專門(men)為(wei)適應MLB平(ping)臺上(shang)(shang)的(de)(de)縱置(zhi)布局的(de)(de)，而(er)DQ系列變(bian)速(su)箱(xiang)則(ze)是(shi)專門(men)為(wei)適應MQB平(ping)臺上(shang)(shang)的(de)(de)橫置(zhi)布局的(de)(de)。

濕(shi)式雙(shuang)離(li)合(he)變速(su)箱(xiang)的特點，是一大一小共(gong)兩組同軸安裝在一起的多片式離(li)合(he)器(qi)，都被安裝在一個充滿液壓油(you)的密(mi)閉油(you)腔(qiang)里，因此濕(shi)式離(li)合(he)器(qi)結構(gou)有著更好的調節(jie)能(neng)力(li)和(he)較(jiao)高的熱熔性，能(neng)夠(gou)傳遞比較(jiao)大的扭矩。

雖然像(xiang)A3等車(che)型采用了(le)(le)1.4T發動(dong)機，但(dan)是(shi)和大眾(zhong)采用1.4T發動(dong)機的(de)車(che)型不同，大眾(zhong)的(de)1.4T車(che)型搭配的(de)是(shi)干式(shi)(shi)(shi)雙離(li)合(he)，而奧迪的(de)1.4T車(che)型也是(shi)搭載(zai)的(de)濕式(shi)(shi)(shi)雙離(li)合(he)，因(yin)此頓(dun)挫感(gan)(gan)也是(shi)非常(chang)(chang)小，在日常(chang)(chang)駕駛(shi)中除了(le)(le)低速行(xing)駛(shi)之外，幾乎(hu)感(gan)(gan)受不到任何頓(dun)挫。此外，和干式(shi)(shi)(shi)雙離(li)合(he)相比，濕式(shi)(shi)(shi)雙離(li)合(he)也能更好(hao)的(de)適應(ying)中國的(de)擁(yong)堵路(lu)況，不會出現干式(shi)(shi)(shi)雙離(li)合(he)的(de)過(guo)熱問(wen)題。

該圖片由注冊用戶"品牌知識"提供，版權聲明反饋

奧迪的雙離合變速箱缺點

1、容易溜坡

在半坡(po)起步的(de)(de)時(shi)候，若(ruo)是離(li)合器(qi)片(pian)沒(mei)有(you)連(lian)接到位，或者是動力不足。汽(qi)車(che)(che)就會(hui)出現向后(hou)溜的(de)(de)狀況(kuang)。若(ruo)是沒(mei)有(you)及時(shi)踩(cai)剎車(che)(che)，就很容易(yi)出現事故。不過(guo)，若(ruo)是搭載雙離(li)合變速箱的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)有(you)搭載上坡(po)輔助等(deng)系統話，就不容易(yi)出現溜坡(po)情(qing)況(kuang)。

2、效率較低

雖然雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，但是某一些方面，雙離合變速箱依舊不敵手動變速箱。最為顯著的不足，就是效率方面。由于兩大系統（電控系統和液壓系統）的存在，雙離合變速箱的效率要明顯低于傳統手動變速箱。尤其是對于濕式雙離合變速箱而言，效率就會更低。奧迪汽車Audi服務網點盤點>>