1934年,Ferdinand Porsche受命在(zai)德國以(yi)(yi)制造“人(ren)民之車(che)(che)”為目的(de)(de),設計出第一(yi)輛大(da)眾汽車(che)(che)。大(da)眾汽車(che)(che)開始(shi)在(zai)德國沃爾夫斯堡建廠,我們(men)以(yi)(yi)初代甲殼蟲為基礎開始(shi)生(sheng)產汽車(che)(che)。隨(sui)后,我們(men)又相繼開發了(le)(le)(le)Type2、Transport車(che)(che)型(xing),進一(yi)步擴充了(le)(le)(le)產品線,很快掀(xian)起了(le)(le)(le)訂購熱潮,這(zhe)些車(che)(che)型(xing)也成了(le)(le)(le)汽車(che)(che)界別具特殊意(yi)義的(de)(de)經典(dian)(dian)(dian)傳奇。時(shi)代在(zai)前進,人(ren)們(men)對經典(dian)(dian)(dian)的(de)(de)苛求也已改變,大(da)眾汽車(che)(che)將以(yi)(yi)延續經典(dian)(dian)(dian)的(de)(de)精神,打造更多全新傳奇。
自(zi)創立以(yi)(yi)來,大(da)眾汽(qi)車(che)(che)以(yi)(yi)不(bu)斷(duan)進取的(de)精神改寫(xie)著自(zi)己的(de)歷史,引領著業界發(fa)(fa)展。1972年2月(yue)17日,我們制造的(de)甲殼(ke)蟲以(yi)(yi)15,007,034輛打破(po)汽(qi)車(che)(che)生產的(de)世界記錄。藉(jie)此(ci)成功經驗,我們不(bu)停(ting)研(yan)發(fa)(fa)新車(che)(che)型,第(di)一代(dai)帕薩(sa)特(Passat)采(cai)用模(mo)塊化戰(zhan)略(lve)設計,大(da)力推動了(le)汽(qi)車(che)(che)普及化。1983年,第(di)二代(dai)高(gao)爾夫(Golf)的(de)生產首次使(shi)用了(le)機器人,汽(qi)車(che)(che)制造開始進入(ru)自(zi)動化時代(dai)。現在,大(da)眾汽(qi)車(che)(che)加緊(jin)了(le)電動汽(qi)車(che)(che)的(de)創新和研(yan)發(fa)(fa),期待在電動時代(dai)寫(xie)就自(zi)己的(de)輝(hui)煌篇章。
1984年(nian),我(wo)(wo)(wo)們(men)開(kai)始進入中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場,隨后分別成(cheng)立了上海大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)有(you)限(xian)公司和一(yi)汽(qi)(qi)-大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)有(you)限(xian)公司。從那時起,“開(kai)桑(sang)塔納,走遍天(tian)(tian)下都不怕!”,一(yi)句(ju)話點燃了中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)人對汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)熱愛和渴望。及至1991年(nian),中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)第一(yi)輛(liang)捷達(da)A2轎車(che)在(zai)一(yi)汽(qi)(qi)轎車(che)廠組裝下線,標志著大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)國(guo)產化(hua)進程的(de)(de)(de)開(kai)端。在(zai)很長一(yi)段時間(jian)里,我(wo)(wo)(wo)們(men)所制造的(de)(de)(de)捷達(da)已成(cheng)為“德系(xi)品(pin)質”的(de)(de)(de)代名詞(ci)。如今,走過35周年(nian),一(yi)代又一(yi)代的(de)(de)(de)大(da)(da)眾(zhong)品(pin)牌汽(qi)(qi)車(che)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)道路(lu)上馳騁(cheng),中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場已經成(cheng)為大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)重要(yao)的(de)(de)(de)市(shi)場。我(wo)(wo)(wo)們(men)相信,我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)昨(zuo)天(tian)(tian)來(lai)自歐(ou)洲,我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)明天(tian)(tian)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)!
一直以(yi)來,大(da)眾(zhong)品牌(pai)引以(yi)為(wei)傲(ao)的(de)是(shi),在中(zhong)(zhong)(zhong)國汽車(che)(che)銷(xiao)售榜上年年名列前茅(mao)。進(jin)入中(zhong)(zhong)(zhong)國34年后,我(wo)們成功取(qu)得了交付3000萬輛汽車(che)(che)這一里程碑式(shi)的(de)業(ye)績(ji)。無論是(shi)為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國引進(jin)的(de)優(you)秀車(che)(che)型還是(shi)按中(zhong)(zhong)(zhong)國國情需求積極(ji)開(kai)(kai)發(fa)的(de)車(che)(che)型,諸如朗逸、寶(bao)來、途(tu)觀等(deng),為(wei)我(wo)們贏得了卓越(yue)的(de)聲譽。所(suo)有這一切,更(geng)激勵(li)我(wo)們不斷(duan)前行,將(jiang)研發(fa)、設計緊密相(xiang)連,以(yi)客戶為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)心主動(dong)(dong)創新(xin),打造(zao)了MQB平(ping)臺、ACC自(zi)適應(ying)巡(xun)航(hang)系(xi)統(tong)、自(zi)動(dong)(dong)泊車(che)(che)系(xi)統(tong)等(deng)一系(xi)列領(ling)先(xian)科技(ji)。我(wo)們不僅(jin)致力描(miao)畫未來出行藍(lan)圖,更(geng)傾力將(jiang)開(kai)(kai)創性的(de)想法變為(wei)現實,重塑電動(dong)(dong)汽車(che)(che)的(de)新(xin)未來。
2019年10月,我(wo)們(men)發布了全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)品牌標識(shi)和(he)品牌設(she)計。這(zhe)不僅是全(quan)球矚目的(de)(de)(de)品牌重塑事(shi)件之一(yi),也是大(da)(da)(da)眾品牌歷史(shi)上規模最大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)一(yi)次(ci)。這(zhe)一(yi)次(ci),新(xin)大(da)(da)(da)眾將(jiang)以(yi)截(jie)然不同以(yi)往的(de)(de)(de)“律動活力”之姿,擁抱數字(zi)與電動時代(dai)(dai)。用(yong)大(da)(da)(da)膽、多彩的(de)(de)(de)全(quan)新(xin)視覺語言,更感性(xing)年輕、人性(xing)化的(de)(de)(de)表達方式,凸顯大(da)(da)(da)眾品牌與時俱進和(he)持(chi)續創(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)品牌精神。這(zhe)個呈現在我(wo)們(men)眼前,前所未(wei)見的(de)(de)(de)新(xin)大(da)(da)(da)眾,為開啟大(da)(da)(da)眾汽(qi)車新(xin)時代(dai)(dai)拉開了序幕(mu)。
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Polo | 小型車 | 車身結構:兩廂 | 9.09-12.49萬 |
桑塔納 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 8.79-11.28萬 |
朗逸 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 10.09-15.09萬 |
大眾ID.3 | 緊湊型車 | 續航里程:450公里 | 14.9888-18.5288萬 |
凌渡 | 緊湊型車 | 車身結構:掀背 | 15.09-19.09萬 |
帕薩特 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.19-25.29萬 |
帕薩特新能源 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.315-24.215萬 |
輝昂 | 中大型車 | 車身結構:三廂 | 34.30-44.90萬 |
途鎧 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 X | 緊湊型SUV | 續航里程:425-607公里 | 18.9288-28.6288萬 |
途岳 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.86-21.66萬 |
途觀L | 中型SUV | 車身結構:SUV | 19.90-28.38萬 |
途觀L新能源 | 中型SUV | 續航里程:55公里 | 26.105-27.205萬 |
途觀X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 24.08-29.59萬 |
ID.6 X | 中大型SUV | 續航里程:460-617公里 | 25.3288-33.8888萬 |
途昂 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.50-40.50萬 |
途昂X | 中大型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 28.50-39.50萬 |
途安 | 緊湊型MPV | 車身結構:MPV | 15.28-19.58萬 |
威然 | 中大型MPV | 車身結構:MPV | 28.98-40.28萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
寶來 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 9.88-15.70萬 |
高爾夫 | 緊湊型車 | 車身結構:兩廂 | 12.98-22.98萬 |
速騰 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 12.79-17.29萬 |
邁騰 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.69-30.99萬 |
邁騰GTE插電混動 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.79-25.29萬 |
一汽-大眾CC | 中型車 | 車身結構:掀背?旅行跨界車 | 24.99-29.99萬 |
探影 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 CROZZ | 緊湊型SUV | 續航里程:425-600公里 | 18.73-28.73萬 |
T-ROC探歌 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.89-17.79萬 |
探岳 | 中型SUV | 車身結構:SUV | 20.49-25.99萬 |
探岳GTE插電混動 | 中型SUV | 續航里程:46-56公里 | 24.29-25.29萬 |
探岳X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 23.29-29.58萬 |
ID.6 CROZZ | 中大型SUV | 續航里程:460-601公里 | 25.23-33.69萬 |
攬境 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.99-40.79萬 |
攬巡 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 27.49-32.59萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Arteon | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 34.80萬 |
蔚攬 | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 26.48-33.88萬 |
途銳 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 53.38-78.28萬 |
途銳新能源 | 中大型SUV | 續航里程:58公里 | 67.98萬 |
《財(cai)富(fu)》世界500強排(pai)行榜由《財(cai)富(fu)》雜(za)志評選公(gong)布(bu),在(zai)車(che)輛與零部件行業(ye),我(wo)國(guo)的上(shang)汽(qi)、廣汽(qi)、東...
《美國汽(qi)車新聞》發布了“2023年全球(qiu)汽(qi)車零部件供(gong)應商百強(qiang)榜(bang)”。榜(bang)單(dan)參照國際(ji)通行慣例,以企...
汽車城是指(zhi)汽車工業(ye)發達的城市(shi),這些城市(shi)擁(yong)有眾多的汽車經銷(xiao)商和(he)汽車品(pin)牌(pai)生產基(ji)地,形成了集中(zhong)的...
中國(guo)汽車流(liu)通協(xie)會發(fa)布了“2023中國(guo)汽車經(jing)銷(xiao)商集團百強排行(xing)榜(bang)”。榜(bang)單參(can)照國(guo)際通行(xing)慣例,以汽...