從打通城市出(chu)行“最(zui)后一(yi)公里”，到無序停放成為城市治(zhi)理痛(tong)難點，多(duo)年來，共享電單車讓人“愛恨交(jiao)織”，業界(jie)紛紛探索如(ru)何靠新技術破解城市“新疾”。

在“共享(xiang)經濟”大(da)環境中，由人(ren)民出(chu)行(xing)（深圳）科(ke)(ke)技(ji)有限公司建設(she)(she)和運營的“人(ren)民出(chu)行(xing)”品牌，參與(yu)見證了全國共享(xiang)電單車行(xing)業(ye)發展(zhan)，并(bing)致(zhi)力用科(ke)(ke)技(ji)賦能智(zhi)(zhi)慧出(chu)行(xing)，助力智(zhi)(zhi)慧城市建設(she)(she)。

人民出行共享電單車(che)完全符合中國電動自行車(che)新國標標準，并獲(huo)得3C認(ren)證，嚴格遵循“一(yi)車(che)一(yi)牌”，每輛電動自行車(che)均購買(mai)保(bao)險，力(li)爭為用戶做到(dao)“通行無憂”。

在(zai)科技(ji)創(chuang)新方面(mian)，人民出行不惜“下血本”。目前擁有(you)2支自主研發技(ji)術團隊(dui)，不斷加(jia)速產品技(ji)術研發，實(shi)現用車(che)體驗升(sheng)級(ji)。

AI視(shi)覺技(ji)(ji)術廣泛應用(yong)于機(ji)動車(che)自動駕駛領域(yu)，現被創新性運用(yong)在共享電單車(che)領域(yu)。該技(ji)(ji)術就是通過車(che)體前方攝(she)像(xiang)頭，進(jin)行停(ting)車(che)線識別的精準停(ting)車(che)技(ji)(ji)術。車(che)輛與(yu)地面(mian)的“T”型圖標垂直后才能還(huan)車(che)成功，隨意亂(luan)停(ting)或斜停(ting)都將被系統判定還(huan)車(che)失敗而無法成功還(huan)車(che)。

人(ren)民出行(xing)共享電單車另一項(xiang)“黑(hei)科(ke)技”——RFID+90°規范停(ting)車技術。其(qi)通過車輛上(shang)配備的RFID檢測模塊與(yu)停(ting)車點設置(zhi)的RFID芯片進行(xing)對碼感應(ying)，通過車身(shen)(shen)六軸陀(tuo)螺儀判斷車身(shen)(shen)位置(zhi)，憑(ping)借高(gao)精度識別和提示，形(xing)成(cheng)一道隱形(xing)的“停(ting)車樁”。

所謂90°，也(ye)就(jiu)是用(yong)戶(hu)用(yong)完(wan)車后，必須將車輛放(fang)置在規(gui)定的停車點(dian)并垂直馬路牙(ya)子90°的角度擺放(fang)整(zheng)齊(qi)，系統才允許還車并結束(shu)計費，實現高精(jing)準(zhun)停車管理(li)。

人民出行還擁有自己的(de)運(yun)(yun)營(ying)智能實驗(yan)室(shi)，重點解決(jue)人工換電、運(yun)(yun)維調(diao)度、線下車(che)輛(liang)調(diao)控、運(yun)(yun)營(ying)開發等(deng)難題，并積(ji)極布局(ju)下一(yi)代技(ji)(ji)術(shu)，用(yong)技(ji)(ji)術(shu)構建(jian)共(gong)享出行新生態。

人民(min)出行總裁(cai)胡北寒表示：從(cong)“任性”停(ting)放(fang)到共(gong)(gong)享新(xin)風尚(shang)，人民(min)出行通過精細化運營、技術投入與創新(xin)、企業放(fang)心文化打造，和業界一起共(gong)(gong)謀共(gong)(gong)建(jian)行業發(fa)展，共(gong)(gong)治共(gong)(gong)享發(fa)展成果。