2022年(nian)3月，米(mi)其林正式(shi)推出Pilot Sport 4S K1（下稱(cheng)PS4S K1）和(he) Pilot Sport Cup 2R K2（下稱(cheng)PSC 2R K2）兩(liang)個(ge)系(xi)列輪(lun)胎，它們(men)分(fen)別為(wei)法拉利(li)新款296 GTB高級跑車和(he)賽車量身定制，瞬(shun)時響應(ying)技術(shu)、雙胎面配方技術(shu)的使用(yong)，創新波(bo)浪形結構的加(jia)持，全(quan)(quan)面提升了輪(lun)胎干濕地(di)抓地(di)力和(he)極速過彎性能(neng)，既可(ke)舒(shu)適安全(quan)(quan)行駛于(yu)長途，亦可(ke)縱(zong)情馳騁(cheng)于(yu)賽場。

法拉利新款296 GTB提出了更高的安全和性(xing)能要求(qiu)，為其(qi)量身定制的米其(qi)林PS4S K1和PSC 2R K2系列輪胎因此在(zai)技術和設計上(shang)做出了突破性(xing)的創(chuang)新。

米(mi)其林(lin)PS4S K1適用(yong)于法拉利高級跑車的(de)(de)日常(chang)使(shi)用(yong)，在使(shi)用(yong)壽命得(de)(de)到極大延長之(zhi)外，它助力(li)跑車實現(xian)了抓(zhua)地力(li)、操控性和(he)駕駛樂(le)趣(qu)的(de)(de)杰(jie)出平衡。值得(de)(de)強(qiang)調的(de)(de)是(shi)，這款輪(lun)(lun)胎的(de)(de)前輪(lun)(lun)與(yu)后輪(lun)(lun)分(fen)別使(shi)用(yong)了不同(tong)(tong)種(zhong)類的(de)(de)“雙(shuang)胎面配方技術”，將跑車的(de)(de)表現(xian)推向新的(de)(de)極限，4種(zhong)不同(tong)(tong)的(de)(de)橡膠配方相互作用(yong)，保(bao)證了干地抓(zhua)地的(de)(de)精準駕控，也兼顧了濕(shi)地的(de)(de)安全性能。

米其(qi)林PSC 2R K2系列為法拉利(li)296 GTB賽車而(er)生，讓其(qi)化身為圈(quan)速(su)紀(ji)錄終結者。得益于官能化彈(dan)性體(ti)特殊橡膠配方，使橡膠高度均質，從(cong)而(er)全(quan)面(mian)提升干濕地抓地力、降(jiang)低滾動阻力，賽車極速(su)過彎時能保持(chi)不凡的穩定性。

PS4S K1和PSC 2R K2系列的研究開(kai)發，完全遵循了(le)(le)“一(yi)切可持(chi)續(xu)”方(fang)針(zhen)。米其(qi)林采用了(le)(le)尖端模(mo)擬器(qi)進行輪胎(tai)測試，降(jiang)低了(le)(le)實地(di)測試次數，縮短了(le)(le)開(kai)發時(shi)間(jian)，顯著減少了(le)(le)對環境的影響。

安(an)全、高(gao)性能又(you)富有(you)駕駛(shi)樂趣，米其(qi)林PS4S K1和(he)PSC 2R K2系列輪(lun)胎將助(zhu)法拉(la)利296 GTB追求終極(ji)性能，讓駕駛(shi)者享受行(xing)駛(shi)的樂趣，讓賽(sai)車手們(men)體驗飛馳的快(kuai)感。