威廉·愛德華·波(bo)音(yin)(yin)（William Edward Boeing），波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)創始人，畢業于耶魯大學。1915年(nian)作(zuo)為(wei)業余愛好者在(zai)洛(luo)杉磯格倫(lun)·盧瑟·馬丁學校學習飛行，同年(nian)與一(yi)海(hai)軍軍官合(he)作(zuo)研制雙座(zuo)雙浮筒水上飛機(ji)(ji)。1916年(nian)駕駛雙座(zuo)雙浮筒水上飛機(ji)(ji)首次(ci)飛行，隨后創辦波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)。擔任波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)掌舵人期間，帶領團隊(dui)研發波(bo)音(yin)(yin)247、B-17轟(hong)炸機(ji)(ji)、P-12型雙翼戰斗機(ji)(ji)等產品，并開創空姐(jie)這一(yi)行業。1956年(nian)9月28日，在(zai)美國西雅圖逝(shi)世。

克萊(lai)蒙(meng)特·埃(ai)格特韋(wei)特，畢業于(yu)華盛頓大學，1917年(nian)(nian)加入波(bo)音(yin)公司(si)，成(cheng)為制圖(tu)員和機(ji)械工程(cheng)師，擔任波(bo)音(yin)15型、21型、40型客機(ji)總(zong)工程(cheng)師。1933年(nian)(nian)成(cheng)為波(bo)音(yin)公司(si)總(zong)裁。1934年(nian)(nian)在威(wei)廉·愛德華·波(bo)音(yin)退休之后成(cheng)為波(bo)音(yin)公司(si)董事(shi)長(chang)，在任期間(jian)監督和批準B-47、B-52、707、727、737等項目，并領導(dao)B-17“空中堡(bao)壘”轟炸機(ji)的研發與試飛，被稱為“四引擎(qing)轟炸機(ji)之父”。

威廉·艾倫(lun)，1900年(nian)9月1日出生(sheng)于美國蒙大拿(na)州，1925年(nian)畢業于哈佛(fo)大學(xue)(xue)法學(xue)(xue)院。1930年(nian)加入波(bo)(bo)音公司成(cheng)為波(bo)(bo)音公司董事，1945年(nian)至(zhi)1972年(nian)擔(dan)任波(bo)(bo)音公司董事長。出任董事長時，波(bo)(bo)音正(zheng)值(zhi)工(gong)廠(chang)面臨倒閉、銷售額驟減的艱(jian)難時刻，后來威廉·艾倫(lun)通過關閉工(gong)廠(chang)與解雇工(gong)人、投產同溫(wen)層飛機、研發(fa)波(bo)(bo)音707噴氣機等一系(xi)列措施，幫助波(bo)(bo)音公司起死回生(sheng)。1958年(nian)，帶領公司贏得美國有史以來第一份(fen)太空飛行器開發(fa)合同，為阿波(bo)(bo)羅登月計劃做出重(zhong)要貢獻。

桑頓·阿諾德·威爾遜(xun)，1921年(nian)生(sheng)于美國密蘇里，擁有愛荷華州立(li)大學航空(kong)工(gong)程學士學位。1943年(nian)加入波(bo)(bo)音公(gong)(gong)司(si)，曾任(ren)B-52戰(zhan)略轟炸(zha)機工(gong)程負責人(ren)。1969年(nian)至1985年(nian)擔(dan)任(ren)波(bo)(bo)音公(gong)(gong)司(si)首席執行官，1972年(nian)成(cheng)為波(bo)(bo)音公(gong)(gong)司(si)董(dong)事長，并擔(dan)任(ren)747項目直接領導人(ren)、“民兵(bing)”洲際(ji)彈(dan)道(dao)飛(fei)彈(dan)計劃(hua)負責人(ren)，負責開發和(he)生(sheng)產757和(he)767式飛(fei)機。

弗蘭克·安德(de)森·施龍茲（Frank A. Shrontz），出生(sheng)于1931年(nian)，擁有愛達荷大學(xue)法(fa)律學(xue)士學(xue)位(wei)。1958年(nian)加入波音(yin)公司(si)，曾任(ren)波音(yin)公司(si)副(fu)總(zong)裁、總(zong)裁，波音(yin)商(shang)用飛機總(zong)經(jing)理等職務，1985年(nian)至1996年(nian)擔任(ren)波音(yin)公司(si)董事長、首(shou)席執行官。上任(ren)之(zhi)后，堅(jian)決推行波音(yin)737，并(bing)有意將其打造成(cheng)最暢銷(xiao)的機型。

菲(fei)爾·康迪特，出生(sheng)于美國(guo)舊(jiu)金(jin)山，1963年畢業(ye)于加(jia)州大學機械(xie)工程(cheng)專(zhuan)業(ye)，1965年獲普林斯頓大學航空(kong)工程(cheng)專(zhuan)業(ye)碩士學位，同年加(jia)入波(bo)音公(gong)司(si)(si)，1992年升(sheng)任波(bo)音公(gong)司(si)(si)總裁。1996年至2003年擔任波(bo)音公(gong)司(si)(si)董事長、首席執行官，在任期(qi)間帶領波(bo)音公(gong)司(si)(si)收購羅克韋爾國(guo)際、麥(mai)道，促使波(bo)音公(gong)司(si)(si)成為橫(heng)跨商(shang)用、航天和國(guo)防領域(yu)的多(duo)元(yuan)化公(gong)司(si)(si)。

哈(ha)里·斯通(tong)賽弗，出(chu)生于(yu)1936年(nian)，擁(yong)有田納西理(li)工大(da)學理(li)學士學位。進入波(bo)(bo)音(yin)公司之后，擔(dan)任(ren)波(bo)(bo)音(yin)總裁、營運長及(ji)副董(dong)事(shi)長，2003年(nian)擔(dan)任(ren)波(bo)(bo)音(yin)董(dong)事(shi)長、首席(xi)執行官(guan)，負(fu)責監督7E7項目。后來因為在(zai)任(ren)期內波(bo)(bo)音(yin)公司被爆(bao)出(chu)涉嫌在(zai)KC767競標時收買五角大(da)樓官(guan)員的(de)丑(chou)聞(wen)，在(zai)2005年(nian)引咎辭職。

詹(zhan)姆(mu)斯·邁克納(na)尼，1949年出生于(yu)羅德島普羅維(wei)登斯，1971年獲(huo)得耶魯(lu)大學學士學位(wei)，1975年獲(huo)得哈佛大學工商管理碩士學位(wei)。在進入波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)之前，曾在寶潔、麥肯錫、GE、3M等知(zhi)名企業任職，2005年臨危(wei)受命，進入波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)擔任董事長(chang)、首席(xi)執行官(guan)職務。上(shang)任之后(hou)積極(ji)改革，帶領波(bo)音(yin)(yin)啟(qi)動9個型(xing)號(hao)研(yan)制工作、增(zeng)(zeng)加(jia)客機(ji)產品推(tui)動公(gong)司(si)利潤增(zeng)(zeng)長(chang)，以此幫助波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)走出困境。

丹尼斯(si)·米倫伯格，出(chu)生(sheng)于愛荷(he)華州，擁有(you)愛荷(he)華州立大學(xue)(xue)航(hang)空航(hang)天(tian)工(gong)程(cheng)學(xue)(xue)士(shi)學(xue)(xue)位、華盛頓大學(xue)(xue)航(hang)空航(hang)天(tian)學(xue)(xue)學(xue)(xue)士(shi)學(xue)(xue)位。1985年加(jia)入波音公司，曾任F-22戰斗機(ji)、空中激光武器平臺（ABL）、高速民用運輸機(ji)和“禿鷹”偵察機(ji)等(deng)項目(mu)的項目(mu)管(guan)理和工(gong)程(cheng)職位。2015年擔任波音公司董事長、首席(xi)執行(xing)管(guan)職務，2019年10月因波音737MAX墜機(ji)事故被(bei)罷免職務。

拉里·凱爾(er)納（Larry Kellner），2019年12月(yue)升(sheng)任(ren)波(bo)音公司董事會主席，上任(ren)之后領(ling)導波(bo)音公司積(ji)極應對波(bo)音737MAX飛機(ji)面臨(lin)的(de)交付延遲、訂單積(ji)壓(ya)和(he)飛機(ji)質量問題。