2023年3月(yue)31日(ri)—4月(yue)2日(ri)，中國(guo)電動汽(qi)(qi)車(che)(che)百(bai)人會(hui)論(lun)壇（2023）在北京釣(diao)魚臺(tai)國(guo)賓(bin)(bin)館隆重(zhong)舉行。本次(ci)論(lun)壇由中國(guo)電動汽(qi)(qi)車(che)(che)百(bai)人會(hui)主辦，清華大(da)學(xue)、中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工程(cheng)(cheng)學(xue)會(hui)、中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工業協(xie)會(hui)、中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)技(ji)術研(yan)(yan)究中心、中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工程(cheng)(cheng)研(yan)(yan)究院(yuan)共同協(xie)辦。京能新能源(yuan)戰略發展總裁孫茂(mao)建(jian)作(zuo)為VIP嘉賓(bin)(bin)，全程(cheng)(cheng)出席了本屆論(lun)壇。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全(quan)國(guo)政協副(fu)主席(xi)兼中國(guo)科學(xue)技術(shu)協會主席(xi)萬鋼

中國(guo)電動(dong)汽車百人會理事長陳清(qing)泰

住建部部長倪虹

全國政協經濟(ji)委員會副(fu)主任(ren)苗圩

工信部(bu)副部(bu)長辛(xin)國斌

國資監管委副主任趙世堂

科技(ji)部(bu)(bu)副(fu)部(bu)(bu)長相里斌

中國工程(cheng)院院士陳清泉(quan)

中國工程院院士(shi)楊裕生

中(zhong)國工(gong)程(cheng)院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)士孫世剛(gang)

中國(guo)電動汽車(che)百人會(hui)副理(li)事長(chang)歐陽明高

國(guo)際能源署（IEA）副署長Mary Warlick

聯合國開(kai)發(fa)計劃(hua)署（UNDP）駐華代表(biao)Beate Trankmann

比亞迪(di)董事長兼總裁王(wang)傳福

蔚(yu)來(lai)汽車董事(shi)長兼CEO李斌

理想汽(qi)車董事長兼CEO李想

日產總經理Matsuyama Masashi

華(hua)為(wei)常(chang)務董事(shi)兼智能汽車解決(jue)方案BU CEO余承東

百度副(fu)總裁Chu Robert Ruison G

等在(zai)內的(de)國內外(wai)政府有關(guan)部門(men)，國際組(zu)織，汽(qi)(qi)車(che)(che)、能源(yuan)、交(jiao)通、城市、通訊(xun)等領域的(de)約200名知名專家學者和企業高(gao)層(ceng)出(chu)席(xi)并發言，議題(ti)圍繞(rao)著：全球汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業發展(zhan)(zhan)形勢、新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)高(gao)質量發展(zhan)(zhan)路徑、中國智能網聯汽(qi)(qi)車(che)(che)發展(zhan)(zhan)戰略、動(dong)力電池(chi)等核心產(chan)業鏈(lian)供應鏈(lian)發展(zhan)(zhan)趨勢、新(xin)一(yi)代汽(qi)(qi)車(che)(che)消費變(bian)革趨勢、汽(qi)(qi)車(che)(che)與(yu)能源(yuan)協同發展(zhan)(zhan)策略、新(xin)型交(jiao)通能源(yuan)保(bao)障體系等熱(re)門(men)話題(ti)。

作(zuo)為新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)領(ling)域一(yi)年(nian)一(yi)度的(de)(de)(de)最高水準的(de)(de)(de)行(xing)(xing)業(ye)盛會，百(bai)人會論壇憑借準確(que)的(de)(de)(de)主題(ti)設定(ding)、高規格的(de)(de)(de)嘉賓陣容、高質量的(de)(de)(de)研討氛圍，其行(xing)(xing)業(ye)影響力不(bu)斷擴大，已跨(kua)越新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)領(ling)域，成為了(le)汽(qi)車(che)(che)、能源(yuan)、通訊、交通等跨(kua)界產業(ye)共同(tong)關注的(de)(de)(de)最高級別行(xing)(xing)業(ye)盛會。

汽(qi)車產業(ye)(ye)(ye)是(shi)能源(yuan)消耗(hao)和污(wu)染物排放“大戶”，發展新(xin)能源(yuan)汽(qi)車，是(shi)推動汽(qi)車產業(ye)(ye)(ye)綠色低碳轉型，走向產業(ye)(ye)(ye)現代化(hua)的(de)重要路(lu)徑。作為發展新(xin)能源(yuan)汽(qi)車必不可缺少(shao)的(de)配套設施，充電(dian)樁行業(ye)(ye)(ye)的(de)健康(kang)發展是(shi)“綠色發展”的(de)客觀要求，是(shi)推動汽(qi)車產業(ye)(ye)(ye)現代化(hua)的(de)重要支撐。

京能新能源(yuan)作為一家集研發、生產、銷售、建設、運營、運維為一體的一站式充換(huan)電(dian)設備整(zheng)體解決方案提供商，掌握(wo)著智能控制、物聯(lian)網、算力、大功率(lv)定(ding)制等(deng)核心研發能力。

京能(neng)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)密切關(guan)注著新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車高質量發(fa)展路徑、汽(qi)(qi)車與能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)協同發(fa)展策(ce)略、新型交通(tong)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)保(bao)障體系等相關(guan)議(yi)題，也(ye)始終致力于新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車充換電(dian)基(ji)礎(chu)設施的創新研(yan)發(fa)與制造。2022年，京能(neng)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)推出(chu)了自主研(yan)發(fa)生產的480/960kW的分(fen)體式直流液(ye)冷超充終端，輸出(chu)電(dian)壓200-1000V，在理(li)想(xiang)情況下，能(neng)實現10分(fen)鐘補電(dian)100度(du)。

為了響應“推(tui)(tui)進中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)產業現(xian)代化(hua)”的(de)號(hao)召，京能(neng)新(xin)能(neng)源將(jiang)從以下方(fang)面(mian)發(fa)(fa)力：第(di)(di)一，加大大功(gong)率充(chong)(chong)換電(dian)產品(pin)的(de)研(yan)發(fa)(fa)，有效(xiao)(xiao)提高新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)的(de)充(chong)(chong)電(dian)效(xiao)(xiao)率，以推(tui)(tui)動新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)的(de)保有量增長；第(di)(di)二，加速布(bu)(bu)局車(che)網(wang)協同發(fa)(fa)展，積極(ji)與新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)品(pin)牌(pai)、負荷聚(ju)合(he)商、電(dian)網(wang)等多方(fang)尋求合(he)作；第(di)(di)三，加速布(bu)(bu)局電(dian)、光、儲、檢一體化(hua)模式，開展綜合(he)供(gong)給服務(wu)，布(bu)(bu)局充(chong)(chong)換電(dian)、智能(neng)交通等綜合(he)服務(wu)試點示范。

未來，京能(neng)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)將加速新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)基礎設施的(de)布局與建設，攜手(shou)全產業鏈上(shang)下游一同擁(yong)抱綠色(se)能(neng)源(yuan)，更好地(di)支(zhi)撐汽車產業現代化(hua)的(de)變革。