雅馬哈騎士車-天劍動力版YBR150Z：

首(shou)款國四創(chuang)核科技發動機，777mm坐(zuo)高，上下(xia)車更(geng)方便；減震防塵(chen)套，防止(zhi)灰塵(chen)等進(jin)入減震內(nei)；前后踏式換擋(dang)桿，對中撐進(jin)行優化(hua)設(she)計后，可輕松撐起；更(geng)加舒(shu)適(shi)的平坦坐(zuo)墊。排放標準，國四。

雅馬哈騎士車-飛致150 YS150：

減(jian)(jian)壓機構總承(cheng)一指啟動(dong)，暢快無阻(zu)。滾子搖臂 降低(di)油(you)耗綠(lv)色環(huan)保(bao)，特別的滾子搖臂設(she)計可有效減(jian)(jian)少摩擦力，實現(xian)高(gao)效省油(you)，冷啟動(dong)性能

即(ji)使身(shen)處零下20℃的嚴苛(ke)環境，也能無懼嚴寒，輕松(song)一(yi)指啟(qi)動(dong)。先進平衡軸(zhou)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，締造平穩靜(jing)音(yin)(yin)之旅(lv)，采(cai)用(yong)平衡軸(zhou)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，有效(xiao)減震、靜(jing)音(yin)(yin)。突破傳統(tong)(tong)(tong)的低震動(dong)發動(dong)機，挑戰(zhan)崎嶇如履(lv)平地。超(chao)大(da)14L油箱(xiang)，配置超(chao)大(da)油箱(xiang)，千公(gong)里夢想成真。指針液(ye)晶混合(he)式儀表盤，帶智能環保(bao)ECO指示燈，時尚設計(ji)酷感盡(jin)顯，省(sheng)油節能時刻(ke)掌控。各種騎乘都舒(shu)適，無論獨自騎乘還(huan)是兩人同行(xing)，都可(ke)盡(jin)享舒(shu)適的空(kong)間設計(ji)。貼心設計(ji)，腳踏膠(jiao)墊采(cai)用(yong)中空(kong)設計(ji)，以(yi)隔絕震動(dong)。采(cai)用(yong)真空(kong)胎，舒(shu)適減震，降(jiang)低噪(zao)音(yin)(yin)。FI電噴系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，大(da)幅提(ti)升燃油經濟性，油耗更(geng)(geng)低，從容應對各種嚴苛(ke)路(lu)況。前輪(lun)碟(die)剎(cha) 后輪(lun)碟(die)剎(cha)，前后輪(lun)碟(die)剎(cha)提(ti)高了剎(cha)車的靈(ling)敏(min)可(ke)靠性，剎(cha)車更(geng)(geng)平穩，制動(dong)力更(geng)(geng)強，冷卻效(xiao)果(guo)佳。

雅馬哈騎士車-飛致雙碟版 YS125：

超大14L油(you)(you)箱，高效節油(you)(you)無人匹敵(di)。指針液(ye)晶混合(he)式儀表盤，帶(dai)智能(neng)(neng)環保ECO指示(shi)燈。 時尚設(she)計(ji)(ji)酷感盡顯，省(sheng)油(you)(you)節能(neng)(neng)時刻掌控。新(xin)型智能(neng)(neng)FI電噴系統，大幅提升燃油(you)(you)經濟(ji)性，油(you)(you)耗更(geng)低，從容(rong)應對各種(zhong)嚴苛路況。獨(du)創凸(tu)輪設(she)計(ji)(ji)，通(tong)過降低氣缸內的壓力(li)實(shi)現一鍵啟動，暢(chang)行無阻。獨(du)創滾子搖臂設(she)計(ji)(ji)。有效減少摩擦力(li)，降低油(you)(you)耗綠色環保。

雅馬哈騎士車--XTZ125：

集成(cheng)一(yi)貫的(de)(de)(de)動(dong)力性(xing)能的(de)(de)(de)同時(shi)，平(ping)衡軸技術(shu)更加完美抵消慣性(xing)力，使(shi)發動(dong)機震(zhen)動(dong)更小。曲(qu)軸精確配(pei)(pei)重與獨特的(de)(de)(de)平(ping)衡軸輔助減(jian)震(zhen)完美配(pei)(pei)合，在(zai)澎湃動(dong)力輸出(chu)的(de)(de)(de)同時(shi)實現平(ping)穩舒適(shi)的(de)(de)(de)騎乘感受，并(bing)有(you)效(xiao)(xiao)控(kong)(kong)制機械噪(zao)音。鉆(zhan)石(shi)型設(she)計(ji)，高(gao)強(qiang)度(du)(du)鋼(gang)材和大口(kou)徑(jing)鋼(gang)管，整體(ti)(ti)采(cai)用(yong)(yong)鉆(zhan)石(shi)型設(she)計(ji)，并(bing)使(shi)用(yong)(yong)高(gao)強(qiang)度(du)(du)和大口(kou)徑(jing)的(de)(de)(de)鋼(gang)管，既降(jiang)低了車體(ti)(ti)重量，同時(shi)又滿足(zu)了越野(ye)駕駛時(shi)對堅固性(xing)的(de)(de)(de)要求。采(cai)用(yong)(yong)了高(gao)韌度(du)(du)而且加長的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器（前(qian)(qian)后減(jian)震(zhen)行程達到了180mm）前(qian)(qian)部采(cai)用(yong)(yong)了直徑(jing)35mm的(de)(de)(de)內管，外部增加了防護罩，以防止風雨，碎石(shi)及塵埃(ai)進入(ru)減(jian)震(zhen)器影響減(jian)震(zhen)效(xiao)(xiao)果。前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)采(cai)用(yong)(yong)21寸大直徑(jing)輪(lun)(lun)(lun)胎，結(jie)合碟剎(cha)配(pei)(pei)置，具有(you)優秀的(de)(de)(de)操控(kong)(kong)感和穩定感，后輪(lun)(lun)(lun)使(shi)用(yong)(yong)18寸越野(ye)輪(lun)(lun)(lun)胎，提供足(zu)夠的(de)(de)(de)抓地力并(bing)最大程度(du)(du)降(jiang)低動(dong)力損失。