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基本介紹

安(an)平橋(qiao)，因橋(qiao)長(chang)近五里俗稱(cheng)(cheng)“五里橋(qiao)”，又因安(an)海鎮(zhen)東建有“東橋(qiao)”，故(gu)相(xiang)對稱(cheng)(cheng)“五里西橋(qiao)”。它東連晉江安(an)海鎮(zhen)，西接南安(an)水(shui)頭鎮(zhen)，橫跨在兩市交界(jie)的(de)海灣(wan)上，是中國(guo)古代首屈一指的(de)長(chang)橋(qiao)，歷來享有“天(tian)下無橋(qiao)長(chang)此橋(qiao)”的(de)美譽(yu)。

安平橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)構造(zao)，充分顯示了中(zhong)國古代勞(lao)動人民的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)智慧和(he)能力(li)(li)(li)。它全系花(hua)崗巖石(shi)砌筑(zhu)(zhu)，屬石(shi)墩(dun)石(shi)梁橋(qiao)(qiao)(qiao)。實測原(yuan)(yuan)橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)2255米(mi)，面(mian)(mian)寬3—3.8米(mi)，原(yuan)(yuan)有(you)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)361座，疏水道(dao)362孔(kong)。根據橋(qiao)(qiao)(qiao)梁橫跨海(hai)灣(wan)中(zhong)貫(guan)穿著五條(tiao)港道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點，橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)分別(bie)設(she)計為三(san)種形(xing)式(shi)：一(yi)種是(shi)長(chang)方形(xing)墩(dun)，筑(zhu)(zhu)于(yu)水淺流(liu)緩(huan)水域，計308座；一(yi)種是(shi)一(yi)頭尖、一(yi)頭方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)半(ban)船(chuan)形(xing)墩(dun)，筑(zhu)(zhu)于(yu)較(jiao)深(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)水域，尖端(duan)朝向(xiang)深(shen)(shen)海(hai)，以緩(huan)和(he)海(hai)潮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖力(li)(li)(li)，計有(you)25座；在(zai)(zai)深(shen)(shen)港處的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)則設(she)計為雙頭尖的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)船(chuan)筏形(xing)，用(yong)(yong)來分解溪流(liu)和(he)海(hai)潮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)概用(yong)(yong)長(chang)方形(xing)條(tiao)石(shi)橫豎交壘而成(cheng)，上部順橋(qiao)(qiao)(qiao)梁方向(xiang)有(you)三(san)四層(ceng)出挑，以縮(suo)短橋(qiao)(qiao)(qiao)梁跨度，增強橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)承受能力(li)(li)(li)。橋(qiao)(qiao)(qiao)基根據地(di)層(ceng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不同(tong)分別(bie)采(cai)用(yong)(yong)“臥(wo)本沉基”和(he)木樁基礎。橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)每間(jian)架設(she)5—8條(tiao)石(shi)板，長(chang)度在(zai)(zai)5—11米(mi)之(zhi)間(jian)，重(zhong)量自四五噸至25噸不等(deng)，相傳這(zhe)些巨(ju)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)石(shi)材采(cai)運自隔海(hai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)金門島、大佰島，建造(zao)時，利用(yong)(yong)潮汐的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)漲落，控制運石(shi)船(chuan)只的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高低位置，把石(shi)板架上橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)。為了安全，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)南北兩端(duan)都筑(zhu)(zhu)有(you)石(shi)欄桿防(fang)護(hu)。

安(an)平(ping)橋(qiao)(qiao)(qiao)自宋(song)以來歷經十數(shu)次重(zhong)修(xiu)。但八百(bai)年(nian)(nian)滄桑變化，特別是(shi)人(ren)工圍(wei)墾(ken)，安(an)平(ping)橋(qiao)(qiao)(qiao)逐漸由水(shui)上橋(qiao)(qiao)(qiao)變成陸上橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)墩因湮(yin)塞減少為331座。1962年(nian)(nian)起，國(guo)家多次撥款(kuan)維修(xiu)。1982年(nian)(nian)又撥巨(ju)款(kuan)進行全面(mian)整(zheng)修(xiu)，損壞(huai)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩、橋(qiao)(qiao)(qiao)板、橋(qiao)(qiao)(qiao)欄(lan)都得到修(xiu)復。橋(qiao)(qiao)(qiao)身西(xi)側開挖30米寬水(shui)渠(qu)，同時在橋(qiao)(qiao)(qiao)南另辟(pi)一條公路，使(shi)安(an)平(ping)橋(qiao)(qiao)(qiao)不再承受交(jiao)通重(zhong)負，而成為游覽觀光(guang)的(de)景點(dian)。

建筑設計

建筑結構

安(an)平橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)墩(dun)用花崗巖條石(shi)橫直交錯(cuo)疊砌而成，有(you)(you)長方形(xing)、單邊(bian)(bian)船(chuan)形(xing)、雙(shuang)邊(bian)(bian)船(chuan)形(xing)3種不(bu)同(tong)形(xing)式，單邊(bian)(bian)船(chuan)形(xing)一(yi)端(duan)成尖(jian)狀，另一(yi)端(duan)為(wei)方形(xing)，設(she)于較緩(huan)的(de)(de)港道地方；雙(shuang)邊(bian)(bian)船(chuan)形(xing)墩(dun)，兩(liang)(liang)端(duan)成尖(jian)狀，便(bian)于排水(shui)，設(she)在水(shui)流較急(ji)而較寬的(de)(de)主要港道。橋(qiao)(qiao)上筑憩亭(ting)，東端(duan)為(wei)水(shui)心(xin)亭(ting)，西端(duan)為(wei)海潮庵(an)，中(zhong)部的(de)(de)中(zhong)亭(ting)周圍保(bao)存(cun)歷(li)代修橋(qiao)(qiao)碑記，亭(ting)前佇(zhu)立護橋(qiao)(qiao)將軍，頭戴盔，身著(zhu)甲，手執寶劍，雕刻形(xing)象(xiang)威武(wu)，系宋(song)代石(shi)雕藝術(shu)品；在三亭(ting)中(zhong)間(jian)，還(huan)有(you)(you)2座雨亭(ting)；橋(qiao)(qiao)面(mian)兩(liang)(liang)側有(you)(you)石(shi)護欄，欄柱(zhu)頭雕刻獅子、蟾蜍等形(xing)象(xiang)；橋(qiao)(qiao)兩(liang)(liang)側的(de)(de)水(shui)中(zhong)筑有(you)(you)對稱的(de)(de)方形(xing)石(shi)塔，還(huan)有(you)(you)圓塔。橋(qiao)(qiao)的(de)(de)入口處(chu)筑有(you)(you)白(bai)塔，平面(mian)呈六(liu)角形(xing)，空(kong)心(xin)。

設計參數

安平(ping)橋全長2070米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋面寬3至(zhi)3.8米(mi)(mi)(mi)(mi)，共(gong)361墩。橋面用(yong)4至(zhi)8條大(da)石板(ban)鋪架，石板(ban)長5至(zhi)11米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬0.6至(zhi)1米(mi)(mi)(mi)(mi)，厚0.5至(zhi)1米(mi)(mi)(mi)(mi)，重4至(zhi)5噸，最大(da)則重25噸；橋上(shang)筑憩亭5座(zuo)，中(zhong)部的(de)(de)中(zhong)亭面寬10米(mi)(mi)(mi)(mi)。周圍保存歷代(dai)修橋碑(bei)記(ji)16方(fang)，亭前佇立(li)2尊護橋將(jiang)軍，軀高(gao)1.59至(zhi)1.68米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋兩側的(de)(de)水中(zhong)筑有(you)4座(zuo)對稱的(de)(de)方(fang)形石塔，還有(you)1座(zuo)圓塔；橋的(de)(de)入口處(chu)筑有(you)1座(zuo)白塔，高(gao)22米(mi)(mi)(mi)(mi)，磚砌，五層。

交通指南

從泉州汽(qi)車鎮乘坐到(dao)安(an)海鎮的班車，票(piao)價大約(yue)8元/人；到(dao)了安(an)海鎮后乘坐當地的摩的前(qian)往安(an)平橋，費用(yong)大約(yue)3-5元。

名字由來

相(xiang)傳(chuan)安海(hai)這(zhe)地(di)方(fang)常(chang)年遭洪(hong)水(shui)和(he)(he)(he)海(hai)潮的(de)(de)雙重侵(qin)襲，百(bai)姓苦(ku)(ku)不(bu)堪言。百(bai)姓祈(qi)神拜佛，也無(wu)法改變這(zhe)種苦(ku)(ku)難。有人說這(zhe)是東海(hai)和(he)(he)(he)南海(hai)的(de)(de)兩(liang)(liang)(liang)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)孽(nie)龍(long)(long)(long)在(zai)作祟。一(yi)位(wei)在(zai)此修煉的(de)(de)道(dao)人知道(dao)了(le)(le)，他想(xiang)為(wei)民除(chu)害。有一(yi)天他見到這(zhe)兩(liang)(liang)(liang)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)孽(nie)龍(long)(long)(long)在(zai)海(hai)灘上(shang)嬉戲，等到它們(men)玩累了(le)(le)在(zai)睡覺時，道(dao)人就(jiu)做起仙術鎮住孽(nie)龍(long)(long)(long)。然后(hou)(hou)決(jue)定將(jiang)(jiang)它們(men)挑去(qu)填(tian)常(chang)年水(shui)患的(de)(de)安海(hai)港，于是道(dao)人化出(chu)兩(liang)(liang)(liang)個(ge)大(da)(da)畚箕和(he)(he)(he)一(yi)把大(da)(da)鐵(tie)鏟，把這(zhe)兩(liang)(liang)(liang)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)孽(nie)龍(long)(long)(long)鏟到畚箕上(shang)。頓時海(hai)灘上(shang)留(liu)下(xia)了(le)(le)兩(liang)(liang)(liang)個(ge)大(da)(da)窟窿，后(hou)(hou)來水(shui)流積聚(ju)就(jiu)變成了(le)(le)現今的(de)(de)“龍(long)(long)(long)湖(hu)(hu)”和(he)(he)(he)“虺湖(hu)(hu)”。“龍(long)(long)(long)湖(hu)(hu)”是黑龍(long)(long)(long)住過的(de)(de)地(di)方(fang)，所以這(zhe)個(ge)湖(hu)(hu)的(de)(de)泥土是黑色(se)的(de)(de)。“虺湖(hu)(hu)”是赤(chi)龍(long)(long)(long)睡過的(de)(de)地(di)方(fang)，因此這(zhe)個(ge)湖(hu)(hu)的(de)(de)淤泥是赤(chi)色(se)。再說道(dao)人挑著這(zhe)兩(liang)(liang)(liang)筐(kuang)孽(nie)物(wu)走到一(yi)處叫大(da)(da)山(shan)(shan)(shan)后(hou)(hou)的(de)(de)地(di)方(fang)，由(you)于跨越溪澗(jian)時，步(bu)子邁得過大(da)(da)，一(yi)下(xia)子將(jiang)(jiang)扁擔壓斷了(le)(le)，兩(liang)(liang)(liang)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)孽(nie)龍(long)(long)(long)從夢(meng)中醒來，趁著道(dao)長不(bu)及下(xia)手，變作兩(liang)(liang)(liang)堆(dui)(dui)土，真身飛上(shang)天去(qu)了(le)(le)。這(zhe)兩(liang)(liang)(liang)堆(dui)(dui)土就(jiu)成了(le)(le)現的(de)(de)“黑麒(qi)麟山(shan)(shan)(shan)”和(he)(he)(he)“赤(chi)麒(qi)麟山(shan)(shan)(shan)”，有人說這(zhe)兩(liang)(liang)(liang)座山(shan)(shan)(shan)推去(qu)填(tian)“龍(long)(long)(long)湖(hu)(hu)”和(he)(he)(he)“虺湖(hu)(hu)”正好絲(si)毫不(bu)差。道(dao)長看沒收拾好這(zhe)兩(liang)(liang)(liang)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)孽(nie)龍(long)(long)(long)，就(jiu)悶(men)悶(men)不(bu)樂(le)地(di)回靈源山(shan)(shan)(shan)繼續修煉。

若干年(nian)后(hou)，安(an)(an)(an)海(hai)(hai)地(di)(di)界大(da)(da)雨(yu)下個不停，九溪十八澗的大(da)(da)水翻過了石(shi)壁峽，直沖安(an)(an)(an)海(hai)(hai)港(gang)而(er)來(lai)。得道成(cheng)仙的道長(chang)(chang)在靈(ling)源山頂望(wang)見(jian)那兩條孽(nie)(nie)龍(long)又在作(zuo)(zuo)怪(guai)，便運功吐出(chu)一(yi)(yi)條七(qi)彩鎖(suo)鏈(lian)，從安(an)(an)(an)海(hai)(hai)鎮(zhen)跨過海(hai)(hai)灣，直到南安(an)(an)(an)的水頭鎮(zhen)，孽(nie)(nie)龍(long)見(jian)狀嚇得魂飛魄散，馬上潛入水底，逃到大(da)(da)海(hai)(hai)去了，大(da)(da)水也退了。百姓(xing)們(men)見(jian)到長(chang)(chang)虹驚退了孽(nie)(nie)龍(long)，怕(pa)以(yi)后(hou)它們(men)又卷土(tu)重來(lai)。有人(ren)就提議用長(chang)(chang)條大(da)(da)石(shi)，一(yi)(yi)段(duan)一(yi)(yi)段(duan)地(di)(di)鋪砌起(qi)來(lai)，建造一(yi)(yi)條天長(chang)(chang)地(di)(di)久的鎖(suo)蛟玉帶，一(yi)(yi)來(lai)鎮(zhen)鎖(suo)孽(nie)(nie)龍(long)作(zuo)(zuo)怪(guai)，二來(lai)便于兩縣百姓(xing)往來(lai)。這(zhe)意見(jian)馬上得到人(ren)們(men)的支持，大(da)(da)家有錢出(chu)錢，有力出(chu)力，很(hen)快這(zhe)條長(chang)(chang)達五(wu)里的跨海(hai)(hai)大(da)(da)石(shi)橋(qiao)(qiao)終于建造起(qi)來(lai)了。從此，孽(nie)(nie)龍(long)再也不敢(gan)來(lai)興(xing)風作(zuo)(zuo)浪。各地(di)(di)商旅(lv)船只(zhi)，相邀而(er)來(lai)。于是商業(ye)日益發達，莊稼則(ze)年(nian)年(nian)豐收，百姓(xing)們(men)安(an)(an)(an)居(ju)樂業(ye)，這(zhe)座橋(qiao)(qiao)就被稱作(zuo)(zuo)“安(an)(an)(an)平橋(qiao)(qiao)”，因為橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)五(wu)里，又俗稱為“五(wu)里橋(qiao)(qiao)”。

歷史沿革

1949年，中國國民黨軍隊在(zai)敗退之時(shi)，拆(chai)毀安平橋的數坎(kan)橋板(ban)。后由吳修潭獨捐長杉176根，以木橋代替。

1957年，安平(ping)橋下大部分(fen)港道泥土淤，部分(fen)橋面(mian)距地只(zhi)有數尺(chi)高(gao)。

1959年，連續四次臺風，暴雨不(bu)斷(duan)致使山洪(hong)夾帶大(da)量漂浮(fu)物(wu)橫塞安平橋孔洞，造成位于新興宮(gong)以西的7至9間橋板被沖塌。

1963年7月初，強臺風登(deng)陸晉(jin)南一(yi)帶(dai)，并(bing)帶(dai)來特大(da)暴雨(yu)。中亭港上游(you)山洪(hong)夾帶(dai)大(da)量漂(piao)流物墻塞(sai)了中亭水道，安平橋被(bei)沖垮(kua)了兩孔(kong)。

1965年11月，在一次特大海潮沖擊下，發生了沖塌安平橋橋身一墩孔的嚴(yan)重事故，此后，又架設木便橋，以供通行。

1978年10月(yue)19日，中華人民共和(he)國文物事業管理局同意撥款7萬(wan)元，補助(zhu)維修(xiu)安平(ping)橋中亭(ting)港,4個橋墩和(he)橋面(mian)、修(xiu)筑中亭(ting)護坡以及整(zheng)修(xiu)中亭(ting)周圍環境等，歷(li)時半年，重修(xiu)安平(ping)橋。

1980年8月21日，為了(le)切實地保護安(an)平橋(qiao)，加強對該橋(qiao)全面維修的領導。

1981年2月，按(an)照,"修舊如|日"的(de)原則，依原狀對安(an)平橋(qiao)進行全面(mian)翻修開工。

1985年5月(yue)，安平橋翻修(xiu)竣工，共(gong)修(xiu)復已(yi)損橋墩236座，吊裝(zhuang)橋板2252條，安裝(zhuang)石護726付，裝(zhuang)配石獅18尊。

2007年，泉州(zhou)市財政撥款對安平橋進行全面(mian)加固(gu)(gu)維(wei)修(xiu)，安平橋搶險加固(gu)(gu)工(gong)程于年底開始。

2009年7月24日，泉州市文物管理局組織對安平橋(qiao)搶(qiang)險加固工程進(jin)行驗收。