芒果视频

歷史沿革

連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)具有悠久的(de)(de)航運發展史，其前(qian)身大(da)浦港(gang)(gang)(gang)于1905年正式對外開放，現港(gang)(gang)(gang)址始建(jian)于1933年，1936年建(jian)成一期工(gong)程，建(jian)國后進行了多次改擴建(jian)，特別是(shi)1973年以來得以大(da)規模(mo)的(de)(de)建(jian)設。主要(yao)作(zuo)業港(gang)(gang)(gang)區由馬(ma)腰港(gang)(gang)(gang)區(原(yuan)老(lao)港(gang)(gang)(gang)區)、廟嶺港(gang)(gang)(gang)區、墟溝港(gang)(gang)(gang)區、旗臺(tai)港(gang)(gang)(gang)區等組成，已形(xing)成運輸組織管理、中轉換裝、裝卸儲存、多式聯運、通信(xin)信(xin)息及(ji)生(sheng)產、生(sheng)活服務等功能齊全的(de)(de)大(da)型(xing)綜合性港(gang)(gang)(gang)口。

港口現狀 ，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)現狀2006年(nian)底(di)，連云港港共有(you)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)41個(ge)(ge)(ge)，岸(an)線(xian)總長度為(wei)7618m，其(qi)中生(sheng)產(chan)(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)37個(ge)(ge)(ge)(含2個(ge)(ge)(ge)待泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，非生(sheng)產(chan)(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)。在生(sheng)產(chan)(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)中(不含待泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，30萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)，7萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，3.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)，3萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，2.5 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)5個(ge)(ge)(ge)，2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，1.6萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，1.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)，1萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)8個(ge)(ge)(ge)，0.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)及以(yi)(yi)(yi)下泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)4個(ge)(ge)(ge)。除煤炭、散糧(liang)、木材、集(ji)裝箱(xiang)和液體化工品等(deng)12個(ge)(ge)(ge)專(zhuan)業泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)外，其(qi)余20個(ge)(ge)(ge)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)基(ji)本上為(wei)2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)以(yi)(yi)(yi)下的通(tong)(tong)用(yong)散、雜貨泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)。生(sheng)產(chan)(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主要(yao)分布 連云港港墟溝三期59#通(tong)(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)西(xi)側 客滾碼頭改建工程可行性(xing)研究報(bao)告(gao)于馬(ma)腰(yao)港區(qu)(qu)(原(yuan)老港區(qu)(qu))、廟嶺港區(qu)(qu)、墟溝港區(qu)(qu)以(yi)(yi)(yi)及灌河(he)口港區(qu)(qu)，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)總長度7255m，年(nian)綜合通(tong)(tong)過能(neng)力4077萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)。泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)組成具有(you)大中小配套、專(zhuan)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)與通(tong)(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)并(bing)舉的特點。墟溝三期59#通(tong)(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)已(yi)于2006年(nian)8月建成。

基本概況

連云港(gang)港(gang)擁(yong)有包括集裝(zhuang)箱、散糧、焦炭(tan)、煤炭(tan)、礦石(shi)、氧化鋁(lv)、液體化工、客滾、件雜貨在(zai)內的(de)各類(lei)碼(ma)頭泊位35個，其中萬噸級以上泊位30個；與160多個國家和地區的(de)港(gang)口建立通(tong)航關系，辟有至歐洲(zhou)(zhou)、美洲(zhou)(zhou)、中東(dong)、東(dong)北亞(ya)(ya)、東(dong)南亞(ya)(ya)等集裝(zhuang)箱和貨運班(ban)輪航線(xian)40多條，并開通(tong)了至韓國仁(ren)川、平澤兩條大型客箱班(ban)輪航線(xian)。

連云(yun)港港以建成集(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)優先發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)億噸(dun)大(da)港、上海和青(qing)島(dao)之間的(de)(de)集(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)干線大(da)港、帶動區(qu)(qu)域經濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)組合大(da)港、全(quan)力服(fu)務(wu)于地方和中(zhong)西部(bu)地區(qu)(qu)區(qu)(qu)域發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)為目標追求，堅持好中(zhong)求快(kuai)，科學發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，吞吐(tu)量大(da)幅上升，集(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)量占據(ju)江蘇首(shou)位，跨(kua)入全(quan)國(guo)前(qian)10、世界百強(qiang)，多次(ci)躍上中(zhong)國(guo)最(zui)具競爭力10大(da)港口(kou)排行榜； 奉行“客戶至上，質(zhi)量第一”的(de)(de)服(fu)務(wu)宗旨，樹立“一切為客戶著想” 的(de)(de)經營(ying)理念，以高效、優質(zhi)、優惠的(de)(de)裝卸運(yun)(yun)輸(shu)竭(jie)誠服(fu)務(wu)客戶，多次(ci)榮膺(ying)中(zhong)國(guo)海運(yun)(yun)船(chuan)港星(xing)光榜服(fu)務(wu)五星(xing)級港口(kou)。

根據規劃(hua)，連(lian)云港(gang)港(gang)未(wei)來將(jiang)形成由海灣內的(de)連(lian)云主體(ti)港(gang)區、南(nan)翼的(de)徐圩(wei)和(he)灌河港(gang)區、北(bei)翼的(de)贛榆和(he)前三(san)島港(gang)區共同(tong)組(zu)成的(de)“一(yi)體(ti)兩翼”總體(ti)格局(ju)。根據腹地國(guo)民經濟與(yu)社會發展(zhan)規劃(hua)，綜合分析影響港(gang)口吞吐量發展(zhan)的(de)各種相關(guan)因(yin)素，預(yu)測(ce)連(lian)云港(gang)港(gang)2010及2020年吞吐量將(jiang)達1.2億噸和(he)1.9億噸，其中集裝箱(xiang)吞吐量達340萬TEU和(he)800萬TEU。

港口建設

連云港港，鑲嵌在祖國沿海臍部的璀璨明珠(zhu)，是按(an)照孫(sun)(sun)中山先生(sheng)所(suo)描繪的東(dong)方大(da)港藍圖(tu)建造(zao)、伴隨隴海蘭(lan)新鐵路(lu)尋(xun)找(zhao)最便捷出海口而誕生(sheng)的，是新亞歐大(da)陸橋(qiao)東(dong)橋(qiao)頭堡。這里是《西(xi)游(you)記》文化(hua)發(fa)祥地、孫(sun)(sun)悟空故(gu)里，是孕(yun)育神(shen)話(hua)、創造(zao)神(shen)奇的一方熱土。

連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)充分發揮獨特的(de)區位優勢，努力打造(zao)服(fu)務品(pin)牌(pai)，秉承(cheng)孫(sun)悟空西天(tian)取經(jing)那(nei)種“不(bu)畏艱險、踏平坎坷”的(de)精神，創造(zao)了港(gang)(gang)口(kou)經(jing)濟“爆發式(shi)”增長的(de)奇跡，一(yi)躍成為江蘇第一(yi)、沿(yan)海十大和全球百(bai)強集裝(zhuang)箱港(gang)(gang)。連續數度(du)蟬(chan)聯中國港(gang)(gang)口(kou)綜合(he)競爭力排行榜(bang)(bang)十強和中國船港(gang)(gang)服(fu)務星光(guang)榜(bang)(bang)五星級港(gang)(gang)口(kou)。在國家(jia)新一(yi)輪港(gang)(gang)口(kou)規劃(hua)中，被列為全國25個(ge)主樞(shu)紐港(gang)(gang)之(zhi)一(yi)，與(yu)上海港(gang)(gang)、寧波港(gang)(gang)一(yi)起并列為長三角3大主樞(shu)紐港(gang)(gang)。

黨的(de)十(shi)七大(da)期間，胡(hu)錦(jin)濤(tao)總書記在江蘇代表團討論時指(zhi)出，連云港(gang)(gang)地理(li)區位有優勢，要好好發(fa)展。2007年元(yuan)旦(dan)，國(guo)務院總理(li)溫家寶視(shi)察連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)指(zhi)出，連云港(gang)(gang)南聯長三角、北接渤海(hai)灣，隔海(hai)東(dong)臨(lin)東(dong)北亞，又(you)通(tong)過隴海(hai)鐵(tie)路西連中(zhong)(zhong)(zhong)西部(bu)地區以至中(zhong)(zhong)(zhong)亞，在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)區域經濟協調發(fa)展中(zhong)(zhong)(zhong)具有重(zhong)要戰略(lve)地位。搞好連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)口建設(she)任務重(zhong)大(da)、前景光明，要做好規劃、加快發(fa)展。

牢記關愛的(de)連云港(gang)人(ren)，正(zheng)完善規劃，科(ke)學描(miao)繪港(gang)口未來；正(zheng)攜手國(guo)內外(wai)有識之士(shi)，運用(yong)資本運作，加快(kuai)建設大型(xing)深(shen)水(shui)航(hang)道和大型(xing)深(shen)水(shui)碼頭港(gang)區，打造國(guo)際一流(liu)的(de)服(fu)務(wu)設施(shi)功能；正(zheng)發揮品牌服(fu)務(wu)優(you)(you)勢，尊崇(chong)“貨主至上”的(de)服(fu)務(wu)理念，以服(fu)務(wu)最(zui)優(you)(you)、效(xiao)率最(zui)高、效(xiao)益最(zui)好回饋社(she)會和廣大客(ke)戶；將用(yong)智慧和汗水(shui)譜(pu)寫以集裝箱(xiang)優(you)(you)先發展的(de)東方大港(gang)輝煌(huang)燦爛的(de)篇章！

港口現狀

連云港(gang)港(gang)是(shi)“國(guo)家(jia)規劃的(de)(de)能源和原(yuan)材料運輸的(de)(de)重(zhong)要(yao)口岸和重(zhong)要(yao)的(de)(de)煤炭裝船港(gang)”，“是(shi)中(zhong)國(guo)沿海集(ji)裝箱(xiang)運輸的(de)(de)支線(xian)港(gang)，應加快發展成為集(ji)裝箱(xiang)運輸干線(xian)港(gang)”。 連云港(gang)港(gang)分為連云、贛(gan)榆、徐圩、前(qian)(qian)三島(dao)(dao)、灌(guan)(guan)河(he)五個港(gang)區(qu)。俞向(xiang)陽介(jie)紹，在所謂的(de)(de)“一體兩翼”的(de)(de)組(zu)合港(gang)中(zhong)，連云為主港(gang)區(qu)，贛(gan)榆、前(qian)(qian)三島(dao)(dao)位于北港(gang)區(qu)，徐圩、灌(guan)(guan)河(he)位于南(nan)港(gang)區(qu)。

其中，連云港(gang)(gang)(gang)區以集(ji)裝箱和大宗散貨(huo)運輸為(wei)(wei)主(zhu)，兼顧客運和散、雜貨(huo)運輸的綜(zong)合性港(gang)(gang)(gang)區；贛榆、徐圩港(gang)(gang)(gang)區依托(tuo)臨港(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)業起步，逐步發(fa)(fa)展(zhan)成為(wei)(wei)腹地經(jing)濟發(fa)(fa)展(zhan)和后方臨港(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)業服(fu)務的綜(zong)合性港(gang)(gang)(gang)區，并預留遠期(qi)發(fa)(fa)展(zhan)集(ji)裝箱運輸功(gong)能；前(qian)三島港(gang)(gang)(gang)區以石(shi)油運輸為(wei)(wei)主(zhu)；灌(guan)河港(gang)(gang)(gang)區以散雜貨(huo)、化(hua)工(gong)(gong)品(pin)運輸為(wei)(wei)主(zhu)，兼顧修造船功(gong)能。

“該規劃(hua)把港口(kou)、產業(ye)、城市統籌在(zai)一起進行(xing)了合理布局(ju)。”俞向陽，兩翼的(de)基(ji)礎建設(she)已于2006年啟動(dong)。而未來中(zhong)石化、中(zhong)石油等項目的(de)啟動(dong)，將直(zhi)接帶動(dong)臨(lin)港產業(ye)的(de)提速，對連云港港的(de)發展(zhan)將是極大的(de)支持力量(liang)(liang)，“解(jie)決過去港口(kou)吞吐(tu)量(liang)(liang)上不(bu)去的(de)問題(ti)”。

“十一(yi)五(wu)期間，將投入200個(ge)(ge)億左(zuo)右，建設一(yi)批大型泊(bo)位(wei)(wei)(wei)和公共基礎設施，形成近(jin)1億噸(dun)(dun)和300萬(wan)標(biao)準箱的吞吐能(neng)力(li)。”俞向陽說。其中包括(kuo)與中海集團合建的5個(ge)(ge)集裝(zhuang)箱泊(bo)位(wei)(wei)(wei)，25萬(wan)噸(dun)(dun)級礦石碼頭、氧(yang)化鋁泊(bo)位(wei)(wei)(wei)、散(san)化肥(fei)泊(bo)位(wei)(wei)(wei)、液(ye)體散(san)貨泊(bo)位(wei)(wei)(wei)，以(yi)及30萬(wan)噸(dun)(dun)級的原(yuan)油、LNG碼頭，等等。

俞(yu)向(xiang)陽透露，連(lian)云(yun)(yun)港(gang)港(gang)正在與馬士(shi)基等班(ban)輪公(gong)司洽談合資(zi)建設集(ji)裝箱碼頭(tou)。之所以(yi)聯合馬士(shi)基，俞(yu)向(xiang)陽表示，連(lian)云(yun)(yun)港(gang)港(gang)的主要不(bu)足在于航(hang)(hang)運功能偏弱(ruo)，中遠洋干線(xian)(xian)相對欠缺。而與馬士(shi)基合作，能為連(lian)云(yun)(yun)港(gang)港(gang)拓展(zhan)更多(duo)遠洋航(hang)(hang)線(xian)(xian)和近(jin)洋航(hang)(hang)班(ban)。

關(guan)于這些優質資產是否會注入上市公(gong)司，俞向陽表示，“可(ke)作為一種思路進行探討(tao)”。

曾有“八大(da)海港(gang)”之美名的(de)連(lian)云(yun)港(gang)港(gang)，在1990年代中后期發展相對緩慢(man)，逐步(bu)落(luo)后于同類港(gang)口。俞向陽認為(wei)，連(lian)云(yun)港(gang)港(gang)之所以落(luo)后，主要因(yin)為(wei)是(shi)其腹地(di)為(wei)蘇北、魯(lu)南以及中西部等經濟較不發達的(de)地(di)區(qu)，連(lian)云(yun)港(gang)當(dang)地(di)的(de)工業(ye)支持力度也不大(da)，連(lian)云(yun)港(gang)港(gang)的(de)發展“孤(gu)立無援”。

但是情況在逐(zhu)步(bu)變化。俞向陽表示，隨著西部大開發戰(zhan)略的深入(ru)實(shi)施(shi)，中西部經濟發展和(he)對外(wai)貿易運(yun)(yun)輸量(liang)會更加迅猛增長(chang)，而從運(yun)(yun)輸線路合(he)理(li)、運(yun)(yun)輸時(shi)間節(jie)約、運(yun)(yun)輸成本降低等(deng)因素綜(zong)合(he)考慮，連云港是與西部開發相配套的最佳外(wai)貿運(yun)(yun)輸口岸。

組織機構

按(an)政(zheng)(zheng)企(qi)分開的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)管(guan)理體(ti)制改(gai)革原(yuan)則，2003年6月，由原(yuan)連云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)務(wu)局(ju)剝離行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)管(guan)理職能(neng)，改(gai)制為江蘇(su)連云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)（集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)）有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)（以下簡(jian)稱(cheng)集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)）。集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)注冊資(zi)(zi)本20億元人(ren)民幣，先(xian)實行(xing)(xing)國(guo)(guo)有資(zi)(zi)產(chan)(chan)授權(quan)經(jing)營(ying)，逐步實現(xian)投(tou)(tou)資(zi)(zi)主體(ti)多元化，成(cheng)為自(zi)主經(jing)營(ying)、自(zi)負盈虧、自(zi)我(wo)發展、自(zi)我(wo)約束的(de)法人(ren)實體(ti)。集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)以建成(cheng)世界性跨(kua)國(guo)(guo)碼(ma)頭(tou)經(jing)營(ying)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)為目標(biao)，積極參(can)與(yu)(yu)國(guo)(guo)內(nei)外(wai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)投(tou)(tou)資(zi)(zi)建設，通過港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)資(zi)(zi)源整合(he)、老(lao)港(gang)(gang)(gang)區功能(neng)轉(zhuan)換和(he)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)市(shi)場開發，逐步形成(cheng)以碼(ma)頭(tou)和(he)集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱經(jing)營(ying)為主體(ti)、輻射國(guo)(guo)內(nei)國(guo)(guo)際兩(liang)個市(shi)場的(de)跨(kua)地區、跨(kua)國(guo)(guo)經(jing)營(ying)格局(ju)。 在口(kou)(kou)(kou)岸內(nei)，集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)按(an)集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱、散雜貨、港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)服務(wu)等產(chan)(chan)業(ye)(ye)重組設立(li)若(ruo)干家多元投(tou)(tou)資(zi)(zi)的(de)專業(ye)(ye)子公(gong)(gong)司(si)(si)(si)，負責生產(chan)(chan)經(jing)營(ying)，充分體(ti)現(xian)競(jing)爭，把生產(chan)(chan)經(jing)營(ying)與(yu)(yu)資(zi)(zi)產(chan)(chan)經(jing)營(ying)有機的(de)結合(he)起(qi)來。集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)與(yu)(yu)專業(ye)(ye)子公(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)關系為資(zi)(zi)產(chan)(chan)紐帶關系。 集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)按(an)照現(xian)代企(qi)業(ye)(ye)制度的(de)要求建立(li)黨(dang)委(wei)會(hui)、董(dong)事(shi)會(hui)、監事(shi)會(hui)。

發展目標

一是吞吐量，2005年達到5000萬噸，力(li)爭2010年進入億(yi)噸大港行列(lie)；

二(er)是集裝箱，力(li)爭(zheng)每兩年上一(yi)個百萬標(biao)箱臺(tai)階(jie)，到(dao)2010年爭(zheng)取達到(dao)300萬標(biao)箱；

三是(shi)現代物流，加快構筑以(yi)港口為中心(xin)的(de)現代物 流體系，力爭(zheng)2010年建成蘇(su)北魯(lu)南地區乃至沿(yan)隴海線規模(mo)最大、最具競爭(zheng)力的(de)物流中心(xin)。

規劃設想

一是與(yu)國(guo)(guo)家(jia)規(gui)劃(hua)相銜接，力爭在全國(guo)(guo)沿(yan)海港口(kou)(kou)新一輪規(gui)劃(hua)中占領制高點。確保國(guo)(guo)家(jia)主要港口(kou)(kou)地位，確保深水(shui)航道、集裝箱、原油及礦石碼(ma)頭等關(guan)鍵(jian)項(xiang)目進入國(guo)(guo)家(jia)重點建設盤子。

二是與(yu)中西部(bu)開(kai)發(fa)相(xiang)(xiang)銜(xian)接，力爭將(jiang)連(lian)云港(gang)港(gang)納入國家中西部(bu)開(kai)發(fa)相(xiang)(xiang)配套的交通基礎設施范疇，爭取國家相(xiang)(xiang)關政策扶持(chi)。

三是與(yu)沿(yan)東隴海線產業帶建(jian)設相(xiang)銜(xian)接(jie)，加(jia)快(kuai)規劃修編，既(ji)立足(zu)現有30平方公里港(gang)(gang)(gang)池，充(chong)分(fen)利用一個航道(dao)、雙(shuang)邊碼(ma)頭運行成(cheng)本低、經濟效(xiao)益高的(de)優(you)勢，形成(cheng)與(yu)億噸大港(gang)(gang)(gang)相(xiang)適應的(de)能力；又要跳出港(gang)(gang)(gang)池，科學求證(zheng)，開發連云港(gang)(gang)(gang)市(shi)臨海沿(yan)河岸線，形成(cheng)一體兩翼的(de)港(gang)(gang)(gang)口格局。

航道

2011年3月(yue)17日(ri)，連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)30萬(wan)(wan)噸級(ji)航(hang)道(dao)(dao)(dao)一(yi)期(qi)(qi)(qi)工(gong)(gong)程開工(gong)(gong)儀(yi)式在(zai)連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徐(xu)圩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)隆重(zhong)舉行(xing)(xing)，這標(biao)志著連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)國(guo)際樞紐(niu)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)邁出了一(yi)大(da)(da)步。30萬(wan)(wan)噸級(ji)深水航(hang)道(dao)(dao)(dao)的建(jian)(jian)設(she)，將從根本上提(ti)升港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口功能，確(que)立(li)連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)成(cheng)(cheng)為主樞紐(niu)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的定位(wei)，提(ti)供國(guo)家大(da)(da)型(xing)重(zhong)化產業在(zai)連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)布(bu)局(ju)(ju)的重(zhong)要(yao)條件。必(bi)將促進(jin)連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建(jian)(jian)設(she)發(fa)展(zhan)成(cheng)(cheng)為立(li)足(zu)(zu)江(jiang)(jiang)蘇(su)沿(yan)海(hai)，依托長(chang)(chang)(chang)三角，服務中西部(bu)，面向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)東北亞的深水大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)樞紐(niu)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，進(jin)而帶動(dong)江(jiang)(jiang)蘇(su)沿(yan)海(hai)地區(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)隴海(hai)蘭新(xin)沿(yan)線(xian)地區(qu)(qu)(qu)(qu)加快(kuai)形成(cheng)(cheng)重(zhong)要(yao)的經濟增長(chang)(chang)(chang)極和(he)區(qu)(qu)(qu)(qu)域發(fa)展(zhan)新(xin)格局(ju)(ju)。其中一(yi)期(qi)(qi)(qi)工(gong)(gong)程連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)航(hang)道(dao)(dao)(dao)按照25萬(wan)(wan)噸級(ji)散貨船(chuan)(chuan)乘潮(chao)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)通航(hang)標(biao)準設(she)計，航(hang)道(dao)(dao)(dao)長(chang)(chang)(chang)度(du)為52.9公里，在(zai)現有15萬(wan)(wan)噸級(ji)航(hang)道(dao)(dao)(dao)軸線(xian)基礎上建(jian)(jian)設(she)；徐(xu)圩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)航(hang)道(dao)(dao)(dao)按照10萬(wan)(wan)噸級(ji)散貨船(chuan)(chuan)乘潮(chao)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)通航(hang)標(biao)準設(she)計，航(hang)道(dao)(dao)(dao)長(chang)(chang)(chang)度(du)為24.9公里。一(yi)期(qi)(qi)(qi)工(gong)(gong)程總概算為47.7億元，建(jian)(jian)設(she)工(gong)(gong)期(qi)(qi)(qi)為39個月(yue)。一(yi)期(qi)(qi)(qi)工(gong)(gong)程建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)后，連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)航(hang)道(dao)(dao)(dao)可以(yi)(yi)滿足(zu)(zu)25萬(wan)(wan)噸級(ji)散貨船(chuan)(chuan)乘潮(chao)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)通航(hang)，7萬(wan)(wan)噸級(ji)以(yi)(yi)下(xia)船(chuan)(chuan)舶(bo)可全(quan)潮(chao)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)通行(xing)(xing)；徐(xu)圩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)可以(yi)(yi)滿足(zu)(zu)10萬(wan)(wan)噸級(ji)散貨船(chuan)(chuan)乘潮(chao)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)通航(hang)。