芒果视频

海上絲路

海(hai)(hai)上絲(si)(si)綢(chou)(chou)之(zhi)(zhi)路(lu)形成于(yu)(yu)漢武(wu)帝之(zhi)(zhi)時(shi)。從中(zhong)國(guo)出發(fa)，向(xiang)西(xi)航(hang)(hang)(hang)行(xing)的(de)(de)(de)(de)南(nan)(nan)(nan)海(hai)(hai)航(hang)(hang)(hang)線(xian)，是海(hai)(hai)上絲(si)(si)綢(chou)(chou)之(zhi)(zhi)路(lu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)線(xian)。與(yu)此同時(shi)，還有一(yi)條由中(zhong)國(guo)向(xiang)東(dong)(dong)到達朝鮮半(ban)(ban)島(dao)和(he)日(ri)本(ben)列島(dao)的(de)(de)(de)(de)東(dong)(dong)海(hai)(hai)航(hang)(hang)(hang)線(xian)，它在(zai)海(hai)(hai)上絲(si)(si)綢(chou)(chou)之(zhi)(zhi)路(lu)中(zhong)占次要的(de)(de)(de)(de)地(di)位。關于(yu)(yu)漢代絲(si)(si)綢(chou)(chou)之(zhi)(zhi)路(lu)的(de)(de)(de)(de)南(nan)(nan)(nan)海(hai)(hai)航(hang)(hang)(hang)線(xian)，《漢書·地(di)理志》記載(zai)漢武(wu)帝派遣的(de)(de)(de)(de)使者(zhe)和(he)應募的(de)(de)(de)(de)商人(ren)出海(hai)(hai)貿(mao)易的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)程說：自日(ri)南(nan)(nan)(nan)（今(jin)越(yue)南(nan)(nan)(nan)中(zhong)部(bu)(bu)）或(huo)徐聞(wen)（今(jin)屬廣東(dong)(dong)）、合浦（今(jin)屬廣西(xi)）乘船出海(hai)(hai)，順中(zhong)南(nan)(nan)(nan)半(ban)(ban)島(dao)東(dong)(dong)岸(an)南(nan)(nan)(nan)行(xing)，經(jing)五個月抵(di)達湄公(gong)河(he)三角洲的(de)(de)(de)(de)都(dou)元（今(jin)越(yue)南(nan)(nan)(nan)南(nan)(nan)(nan)部(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)迪石(shi)）。復沿中(zhong)南(nan)(nan)(nan)半(ban)(ban)島(dao)的(de)(de)(de)(de)西(xi)岸(an)北行(xing)，經(jing)四個月航(hang)(hang)(hang)抵(di)湄南(nan)(nan)(nan)河(he)口的(de)(de)(de)(de)邑盧（今(jin)泰國(guo)之(zhi)(zhi)佛統）。自此南(nan)(nan)(nan)下沿馬(ma)來(lai)半(ban)(ban)島(dao)東(dong)(dong)岸(an)，經(jing)二(er)十余(yu)日(ri)駛抵(di)湛離（今(jin)泰國(guo)之(zhi)(zhi)巴蜀），在(zai)此棄船登岸(an)，橫越(yue)地(di)峽(xia)，步行(xing)十余(yu)日(ri)，抵(di)達夫(fu)首都(dou)盧（今(jin)緬(mian)甸之(zhi)(zhi)丹那(nei)沙林）。再(zai)登船向(xiang)西(xi)航(hang)(hang)(hang)行(xing)于(yu)(yu)印度洋(yang)，經(jing)兩個多月到達黃支國(guo)（今(jin)印度東(dong)(dong)南(nan)(nan)(nan)海(hai)(hai)岸(an)之(zhi)(zhi)康(kang)契(qi)普臘姆）。回(hui)國(guo)時(shi)，由黃支南(nan)(nan)(nan)下至(zhi)已(yi)不程國(guo)（今(jin)斯里(li)蘭卡），然后向(xiang)東(dong)(dong)直航(hang)(hang)(hang)，經(jing)八(ba)個月駛抵(di)馬(ma)六甲海(hai)(hai)峽(xia)，泊(bo)于(yu)(yu)皮宗（今(jin)新加坡西(xi)面之(zhi)(zhi)皮散島(dao)），最后再(zai)航(hang)(hang)(hang)行(xing)兩個多月，由皮宗駛達日(ri)南(nan)(nan)(nan)郡的(de)(de)(de)(de)象林縣境(jing)（治所在(zai)今(jin)越(yue)南(nan)(nan)(nan)維川(chuan)縣南(nan)(nan)(nan)的(de)(de)(de)(de)茶蕎）。

宋代以后， 隨著(zhu)中國南方的(de)進一步(bu)開發和經濟重心的(de)南移，從廣州、泉(quan)州、杭州等地出發的(de)海上航路日(ri)益發達，越走越遠，從南洋到阿(a)拉伯海，甚(shen)至遠達非(fei)洲東海岸(an)，人(ren)們(men)把這些海上貿易往來的(de)各條(tiao)航線，通稱之為“海上絲綢之路”。

西(xi)漢時期(qi)，南方(fang)南粵國與印度半島(dao)之(zhi)間(jian)的海(hai)路已經開通。漢武帝滅南越國后，憑借海(hai)路拓寬了海(hai)貿規模，這時“海(hai)上(shang)絲綢之(zhi)路”興起。

漢末三國處(chu)于(yu)絲綢之路從(cong)陸地(di)轉向海(hai)(hai)洋的(de)(de)承(cheng)前啟后與海(hai)(hai)上絲綢之路最終形成的(de)(de)關(guan)鍵時(shi)期。由于(yu)同曹(cao)魏、劉(liu)蜀在(zai)長江上作戰與海(hai)(hai)上交通的(de)(de)需要，孫(sun)吳積(ji)極發展水軍，船艦的(de)(de)設計與制(zhi)造有了(le)很大進步，技(ji)術先進，規(gui)模(mo)也(ye)很大。在(zai)三國后面的(de)(de)其他(ta)南方(fang)政權（東晉(jin)、宋、齊、梁、陳）也(ye)一直與北(bei)方(fang)對峙，也(ye)推(tui)動(dong)了(le)造船、航(hang)海(hai)(hai)技(ji)術的(de)(de)發展，航(hang)海(hai)(hai)經驗的(de)(de)積(ji)累為海(hai)(hai)上絲綢之路發展提供了(le)良好條件。

魏(wei)晉以后，海(hai)(hai)(hai)上絲綢之路形成(cheng)：以廣州為起(qi)點，經海(hai)(hai)(hai)南(nan)島東(dong)面海(hai)(hai)(hai)域，直穿西沙群島海(hai)(hai)(hai)面抵達(da)南(nan)海(hai)(hai)(hai)諸國(guo)，再穿過馬六甲海(hai)(hai)(hai)峽(xia)，直駛(shi)印度洋、紅海(hai)(hai)(hai)、波斯灣(wan)，對外貿易涉及15個國(guo)家(jia)和(he)地區，絲綢是(shi)主要的輸出品。

海上(shang)絲(si)綢之(zhi)路開辟(pi)后，在(zai)隋(sui)唐(tang)以前，即(ji)公元6世(shi)紀至7世(shi)紀，它只是陸上(shang)絲(si)綢之(zhi)路的一(yi)種補(bu)充形式。但到隋(sui)唐(tang)時期，由于(yu)西域(yu)戰(zhan)(zhan)火(huo)不斷，陸上(shang)絲(si)綢之(zhi)路被戰(zhan)(zhan)爭(zheng)阻斷，代之(zhi)而興的便(bian)是海上(shang)絲(si)綢之(zhi)路。

到(dao)唐代，伴隨(sui)著(zhu)我國(guo)造船、航海(hai)(hai)技術的(de)(de)發展，我國(guo)通(tong)往東南亞、馬六甲(jia)海(hai)(hai)峽、印度洋、紅海(hai)(hai)，以及非洲(zhou)大陸(lu)(lu)的(de)(de)航路(lu)(lu)紛紛開(kai)通(tong)并延伸，海(hai)(hai)上絲綢(chou)之(zhi)路(lu)(lu)最終替代陸(lu)(lu)上絲綢(chou)之(zhi)路(lu)(lu)，成為我國(guo)對外交往的(de)(de)主要通(tong)道。

宋代造船技(ji)(ji)術(shu)(shu)和(he)航海技(ji)(ji)術(shu)(shu)明(ming)顯提高，指南(nan)針廣泛應用于航海，中國(guo)商船的遠(yuan)航能力(li)大(da)為加強。宋朝與東南(nan)沿海國(guo)家絕(jue)大(da)多數時(shi)間保持著(zhu)友好(hao)關系(xi)，廣州(zhou)成為海外貿易第一大(da)港(gang)。

元朝在經濟上(shang)采用重商主義(yi)政(zheng)策(ce)，鼓勵海外(wai)貿(mao)易，同中國貿(mao)易的國家和(he)地區已擴大(da)到(dao)亞(ya)、非、歐、美各大(da)洲，并制(zhi)定了堪稱中國歷(li)史(shi)上(shang)第一(yi)部(bu)系(xi)統性(xing)較(jiao)強的外(wai)貿(mao)管(guan)理法則。海上(shang)絲(si)綢之路(lu)發展(zhan)也進入鼎盛(sheng)時期。

明代海(hai)上絲綢之(zhi)路(lu)航(hang)(hang)(hang)線已擴展至(zhi)全球，進入極盛時(shi)期。向西(xi)航(hang)(hang)(hang)行(xing)(xing)的(de)鄭和(he)七下西(xi)洋，是明朝政府組織的(de)大規(gui)模(mo)航(hang)(hang)(hang)海(hai)活(huo)動，曾到達亞洲(zhou)、非洲(zhou)39個國家和(he)地區，這對(dui)后來達·伽馬開辟(pi)歐洲(zhou)到印(yin)度(du)的(de)地方航(hang)(hang)(hang)線，以及(ji)對(dui)麥哲倫的(de)環球航(hang)(hang)(hang)行(xing)(xing)都(dou)具有先導作用。向東航(hang)(hang)(hang)行(xing)(xing)的(de)“廣州(zhou)(zhou)—拉丁美洲(zhou)航(hang)(hang)(hang)線”（1575年），由廣州(zhou)(zhou)起航(hang)(hang)(hang)，經(jing)澳門出海(hai)，至(zhi)菲律賓馬尼拉港，穿過海(hai)峽進入太平洋，東行(xing)(xing)至(zhi)墨西(xi)哥西(xi)海(hai)岸。

明清兩(liang)代，由于(yu)政(zheng)府實(shi)行(xing)海禁政(zheng)策，廣(guang)州成(cheng)為中國(guo)唯一(yi)對外開放的(de)貿易(yi)(yi)大(da)港。廣(guang)州的(de)海上絲綢之路(lu)貿易(yi)(yi)比唐、宋兩(liang)代獲得更大(da)的(de)發(fa)展(zhan)，形(xing)成(cheng)了(le)空前(qian)的(de)全球(qiu)性大(da)循環貿易(yi)(yi)，并一(yi)直延續(xu)至(zhi)鴉片戰(zhan)(zhan)爭前(qian)夕而不(bu)衰。鴉片戰(zhan)(zhan)爭后，中國(guo)海權喪失，沿海口(kou)岸(an)被迫開放，成(cheng)為西方傾銷商品的(de)市場(chang)。從此，海上絲路(lu)一(yi)蹶不(bu)振(zhen)，進(jin)入了(le)衰落(luo)期。這種狀(zhuang)況貫穿整個民國(guo)時(shi)期，直至(zhi)新中國(guo)成(cheng)立前(qian)夕。

張騫出使西(xi)(xi)(xi)域(yu)后，漢(han)朝的(de)(de)使者、商人接踵西(xi)(xi)(xi)行，西(xi)(xi)(xi)域(yu)的(de)(de)使者、商人也(ye)紛紛東來(lai)。他們把(ba)中(zhong)國的(de)(de)絲(si)和(he)紡織(zhi)品(pin)，從長安通(tong)(tong)過(guo)河西(xi)(xi)(xi)走廊、今新疆地(di)區，運往西(xi)(xi)(xi)亞，再轉(zhuan)運到歐洲，又(you)把(ba)西(xi)(xi)(xi)域(yu)各(ge)國的(de)(de)奇珍異寶輸入中(zhong)國內地(di)。這條溝通(tong)(tong)中(zhong)西(xi)(xi)(xi)交通(tong)(tong)的(de)(de)陸上(shang)要道，就是歷史上(shang)著名的(de)(de)絲(si)綢之路(lu)。漢(han)武(wu)帝(di)以(yi)后，西(xi)(xi)(xi)漢(han)的(de)(de)商人還常(chang)出海(hai)(hai)貿易，開辟了海(hai)(hai)上(shang)交通(tong)(tong)要道，這就是歷史上(shang)著名的(de)(de)海(hai)(hai)上(shang)絲(si)綢之路(lu)。

南方絲路

南(nan)方陸(lu)上絲(si)(si)路(lu)(lu)(lu)即“蜀(shu)(shu)(shu)－身(shen)(shen)毒(du)道”，因穿行于橫斷(duan)山區，又稱(cheng)高山峽谷絲(si)(si)路(lu)(lu)(lu)。大(da)(da)約(yue)公元前4世(shi)紀，中原(yuan)群雄割據，蜀(shu)(shu)(shu)地(di)（今(jin)(jin)(jin)川西(xi)(xi)平(ping)原(yuan)）與身(shen)(shen)毒(du)間開(kai)辟(pi)了一條(tiao)絲(si)(si)路(lu)(lu)(lu)，延續兩個多世(shi)紀尚(shang)未被中原(yuan)人所(suo)知，所(suo)以(yi)有人稱(cheng)它為(wei)秘密絲(si)(si)路(lu)(lu)(lu)。直至張騫出(chu)(chu)(chu)使西(xi)(xi)域，在大(da)(da)夏發(fa)現蜀(shu)(shu)(shu)布、邛竹杖(zhang)系(xi)由身(shen)(shen)毒(du)轉(zhuan)販而(er)來，他向(xiang)漢(han)武帝(di)報告后(hou)，元狩(shou)元年(nian)（公元前122 年(nian)）漢(han)武帝(di)派張騫打(da)通“蜀(shu)(shu)(shu)－身(shen)(shen)毒(du)道”。先后(hou)從犍為(wei)（今(jin)(jin)(jin)宜賓）派人分5路(lu)(lu)(lu)尋跡(ji)。一路(lu)(lu)(lu)出(chu)(chu)(chu)駹（今(jin)(jin)(jin)茂汶），二路(lu)(lu)(lu)出(chu)(chu)(chu)徙（今(jin)(jin)(jin)天全），三路(lu)(lu)(lu)出(chu)(chu)(chu)莋(ji)（今(jin)(jin)(jin)漢(han)源），四路(lu)(lu)(lu)出(chu)(chu)(chu)邛（今(jin)(jin)(jin)西(xi)(xi)昌），五路(lu)(lu)(lu)出(chu)(chu)(chu)僰(bo)（今(jin)(jin)(jin)宜賓西(xi)(xi)南(nan)）。使者(zhe)分別在氏、莋(ji)、昆明受阻(zu)。漢(han)武帝(di)為(wei)征服(fu)西(xi)(xi)南(nan)夷，在長安西(xi)(xi)南(nan)鑿周長40里昆明池，習水(shui)軍以(yi)征伐，后(hou)由郭昌率數萬巴蜀(shu)(shu)(shu)兵平(ping)定西(xi)(xi)南(nan)夷，并分土置郡縣。

南方絲路由3條道(dao)組(zu)成，即靈(ling)關道(dao)、五(wu)尺(chi)道(dao)和(he)永(yong)(yong)昌(chang)道(dao)。絲路從成都出發分東、西兩支(zhi)，東支(zhi)沿岷江至(zhi)(zhi)僰道(dao)（今(jin)(jin)宜賓），過石門關，經(jing)朱提（今(jin)(jin)昭通）、漢(han)陽（今(jin)(jin)赫(he)章）、味(wei)（今(jin)(jin)曲靖）、滇（今(jin)(jin)昆明）至(zhi)(zhi)葉榆(yu)（今(jin)(jin)大(da)理），是謂五(wu)尺(chi)道(dao)。西支(zhi)由成都經(jing)臨邛（今(jin)(jin)邛崍）、嚴關（今(jin)(jin)雅安）、莋(ji)（今(jin)(jin)漢(han)源(yuan)）、邛都（今(jin)(jin)西昌(chang)）、鹽源(yuan)、青嶺(ling)（今(jin)(jin)大(da)姚）、大(da)勃弄（今(jin)(jin)祥云）至(zhi)(zhi)葉榆(yu)，稱之靈(ling)關道(dao)。兩線在葉榆(yu)會合(he)，西南行過博南（今(jin)(jin)永(yong)(yong)平）、巂唐（今(jin)(jin)保山）、滇越(yue)（今(jin)(jin)騰沖），經(jing)撣(dan)國(guo)（今(jin)(jin)緬甸）至(zhi)(zhi)身(shen)(shen)毒。在撣(dan)國(guo)境內，又分陸、海兩路至(zhi)(zhi)身(shen)(shen)毒。

南方(fang)陸(lu)上(shang)絲(si)路(lu)延(yan)續2000多(duo)年，特別是抗日(ri)戰爭期間，大后(hou)方(fang)出海通道被切斷，沿絲(si)路(lu)西南道開辟的滇緬公路(lu)、中印公路(lu)運輸空前繁(fan)忙，成為支援后(hou)方(fang)的生(sheng)命線。

草原絲路

草(cao)原(yuan)(yuan)絲綢之路(lu)是指蒙古(gu)草(cao)原(yuan)(yuan)地(di)(di)帶溝通(tong)歐亞大陸的(de)(de)商(shang)貿大通(tong)道，是絲綢之路(lu)的(de)(de)重要組成部分(fen)。作(zuo)為當時游牧(mu)文化交流的(de)(de)動脈，其由中原(yuan)(yuan)地(di)(di)區向北(bei)越過(guo)古(gu)陰山(shan)(shan)(shan)（今(jin)大青山(shan)(shan)(shan)）、燕山(shan)(shan)(shan)一帶的(de)(de)長城沿線，西北(bei)穿越蒙古(gu)高原(yuan)(yuan)、南俄草(cao)原(yuan)(yuan)、中西亞北(bei)部，直達地(di)(di)中海(hai)北(bei)陸的(de)(de)歐洲地(di)(di)區。

草(cao)原(yuan)(yuan)絲(si)綢(chou)之路的(de)形成，與(yu)自(zi)然(ran)生態環境(jing)有(you)(you)著密切的(de)關系；在整個歐亞大陸的(de)地(di)理環境(jing)中，溝(gou)通東西方交往極其困難。環境(jing)考古(gu)學(xue)資料表(biao)明，歐亞大陸只(zhi)有(you)(you)在北(bei)緯40度至50度之間(jian)的(de)中緯度地(di)區(qu)，才有(you)(you)利(li)于人類的(de)東西向交通，而這個地(di)區(qu)就是草(cao)原(yuan)(yuan)絲(si)綢(chou)之路的(de)所在地(di)。這里是游牧文(wen)(wen)化(hua)與(yu)農耕文(wen)(wen)化(hua)交匯的(de)核心地(di)區(qu)，是草(cao)原(yuan)(yuan)絲(si)綢(chou)之路的(de)重(zhong)要鏈(lian)接(jie)點。

對于(yu)草(cao)(cao)原(yuan)絲(si)(si)(si)(si)綢(chou)之路(lu)(lu)(lu)來說，大宗商(shang)品交(jiao)換的(de)(de)需求起(qi)源于(yu)原(yuan)始社會(hui)農(nong)業(ye)(ye)與(yu)(yu)畜(chu)(chu)牧業(ye)(ye)的(de)(de)分工(gong)，中原(yuan)旱作農(nong)業(ye)(ye)地區(qu)以農(nong)業(ye)(ye)為主，盛產(chan)糧食(shi)、麻、絲(si)(si)(si)(si)及(ji)手工(gong)制品，而(er)農(nong)業(ye)(ye)的(de)(de)發展(zhan)則(ze)需要大量(liang)的(de)(de)畜(chu)(chu)力（牛、馬等）；北(bei)方(fang)草(cao)(cao)原(yuan)地區(qu)以畜(chu)(chu)牧業(ye)(ye)為主，盛產(chan)牛、馬、羊及(ji)皮(pi)(pi)、毛(mao)、肉、乳等畜(chu)(chu)產(chan)品，而(er)缺少糧食(shi)、紡織品、手工(gong)制品等。這種中原(yuan)地區(qu)與(yu)(yu)草(cao)(cao)原(yuan)地區(qu)在(zai)經濟上互有需求、相依(yi)相生的(de)(de)關系，是(shi)形(xing)成(cheng)草(cao)(cao)原(yuan)絲(si)(si)(si)(si)綢(chou)之路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)基礎條件(jian)。因(yin)而(er)草(cao)(cao)原(yuan)絲(si)(si)(si)(si)綢(chou)之路(lu)(lu)(lu)則(ze)因(yin)其特點(dian)還有“皮(pi)(pi)毛(mao)路(lu)(lu)(lu)”、“茶馬路(lu)(lu)(lu)”的(de)(de)稱謂。

路線圖

沙漠綠(lv)洲絲路是北方絲路的主干道，全長(chang)(chang)7000多公(gong)里，分東、中、西(xi)3段。東段自長(chang)(chang)安(an)至敦煌(huang)，較之中西(xi)段相對穩定(ding)，但(dan)長(chang)(chang)安(an)以(yi)西(xi)又分3線：

①北線由(you)長安，沿渭河至虢縣（今(jin)(jin)寶雞），過汧縣（今(jin)(jin)隴縣），越六盤山固原和海原，沿祖厲河，在靖遠渡黃河至姑臧（今(jin)(jin)武威），路(lu)程較短(duan)，沿途供(gong)給條(tiao)件(jian)差，是早期的路(lu)線。

②南線(xian)由長(chang)安，沿渭河過隴關、上邽（今天水）、狄道（今臨洮）、枹罕（今臨夏），由永靖渡(du)黃河，穿西寧，越大斗拔谷（今偏都口）至張掖(ye)。

③中線(xian)(xian)與南線(xian)(xian)在上邽分道，過隴山，至(zhi)金城(cheng)郡（今蘭州），渡(du)黃(huang)河，溯莊浪河，翻烏(wu)鞘嶺至(zhi)姑(gu)臧。南線(xian)(xian)補給(gei)條件雖好，但繞道較長，因(yin)此中線(xian)(xian)后來成為(wei)主要干線(xian)(xian)。

南(nan)北中三(san)線會合后，由張(zhang)掖(ye)經酒(jiu)泉、瓜州至敦煌(huang)。中段。敦煌(huang)至蔥嶺（今(jin)帕米爾高原(yuan)）或怛羅斯(si)（今(jin)哈薩克斯(si)坦的江(jiang)布爾城）。

自玉門關、陽(yang)關出(chu)西域有兩(liang)道(dao)(dao)：從鄯善，傍南山(shan)北(bei)，波河西行(xing)(xing)，至(zhi)莎(sha)車為(wei)南道(dao)(dao)，南道(dao)(dao)西逾(yu)蔥嶺則出(chu)大月(yue)氏(shi)、安息(xi)。自車師前王庭（今吐(tu)魯番），隨北(bei)山(shan)，波河西行(xing)(xing)至(zhi)疏(shu)勒（今喀(ka)什）為(wei)北(bei)道(dao)(dao)。北(bei)道(dao)(dao)西逾(yu)蔥嶺則出(chu)大宛、康居、奄蔡（黑(hei)海(hai)、咸(xian)海(hai)間）。北(bei)道(dao)(dao)上有兩(liang)條重要(yao)岔道(dao)(dao)：一(yi)是(shi)由焉耆西南行(xing)(xing)，穿(chuan)塔克(ke)拉瑪干沙漠(mo)至(zhi)南道(dao)(dao)的于 闐；一(yi)是(shi)從龜茲（今庫車）西行(xing)(xing)過姑墨(mo)（阿克(ke)蘇）、溫宿(su)（烏(wu)什），翻拔達嶺（別壘(lei)里(li)山(shan)口），經(jing)赤谷城（烏(wu)孫首(shou)府(fu)），西行(xing)(xing)至(zhi)怛羅斯(si)。

由于南(nan)北(bei)(bei)兩道(dao)(dao)(dao)穿行在(zai)白龍堆、哈拉順和塔克拉瑪(ma)干大(da)沙(sha)漠，條件(jian)惡劣，道(dao)(dao)(dao)路(lu)艱難。東漢時在(zai)北(bei)(bei)道(dao)(dao)(dao)之北(bei)(bei)另(ling)開一道(dao)(dao)(dao)，隋(sui)唐時成為(wei)一條重要通道(dao)(dao)(dao)，稱新北(bei)(bei)道(dao)(dao)(dao)。原來的漢北(bei)(bei)道(dao)(dao)(dao)改稱中道(dao)(dao)(dao)。新北(bei)(bei)道(dao)(dao)(dao)由敦煌(huang)西北(bei)(bei)行，經伊吾(wu)（哈密）、蒲類海（今巴里坤湖）、北(bei)(bei)庭(ting)（吉(ji)木(mu)薩爾）、輪臺(tai)（半泉）、弓(gong)月城（霍城）、砕葉（托克瑪(ma)克）至(zhi)怛(da)羅(luo)斯。西段。蔥嶺（或怛(da)羅(luo)斯）至(zhi)羅(luo)馬。絲路(lu)西段涉及范圍較(jiao)廣，包括(kuo)中亞、南(nan)亞、西亞和歐洲(zhou)，歷史上的國家眾(zhong)多，民族(zu)關系復雜(za)，因(yin)而路(lu)線常(chang)有變化，大(da)體可(ke)分為(wei)南(nan)、中、北(bei)(bei)3道(dao)(dao)(dao)：

①南(nan)道由(you)蔥嶺西(xi)行(xing)，越興都庫什山至(zhi)阿富汗喀布爾(er)后(hou)分兩路，一西(xi)行(xing)至(zhi)赫拉特，與經(jing)蘭氏城而來的中(zhong)道相(xiang)會，再西(xi)行(xing)穿巴格達、大馬(ma)士(shi)革，抵(di)地中(zhong)海(hai)東(dong)岸西(xi)頓(dun)或(huo)貝魯(lu)特，由(you)海(hai)路轉至(zhi)羅馬(ma)；另一線從白沙瓦南(nan)下(xia)抵(di)南(nan)亞。

②中道(dao)(dao)(dao)（漢北道(dao)(dao)(dao)）越蔥嶺至蘭氏城西(xi)北行，一(yi)條與南道(dao)(dao)(dao)會，一(yi)條過德黑蘭與南道(dao)(dao)(dao)會。

③北(bei)新道也分兩支，一經(jing)鈸汗（今費爾干(gan)納）、康（今撒馬爾罕(han)）、安（今布哈拉(la)）至木(mu)鹿與中(zhong)道會西行(xing)；一經(jing)怛羅(luo)斯(si)，沿(yan)錫爾河(he)西北(bei)行(xing)，繞過咸海(hai)、里海(hai)北(bei)岸(an)，至亞速海(hai)東岸(an)的塔那，由(you)水路轉刻赤，抵君士坦(tan)丁堡(bao)（今伊斯(si)坦(tan)布爾）。

海(hai)上絲(si)(si)路起于秦(qin)漢，興(xing)于隋(sui)唐，盛于宋(song)元，明(ming)初(chu)達到(dao)頂峰，明(ming)中葉因海(hai)禁(jin)而衰落。海(hai)上絲(si)(si)路的(de)(de)重要起點有(you)泉(quan)州(zhou)、番禺（今(jin)廣州(zhou)）、明(ming)州(zhou)（今(jin)寧波(bo)）、揚州(zhou)、登州(zhou)（今(jin)蓬(peng)萊(lai)）、劉家港等。同一朝代(dai)的(de)(de)海(hai)上絲(si)(si)路起點可能有(you)兩(liang)處乃至(zhi)更多。規模最(zui)大的(de)(de)港口是廣州(zhou)和泉(quan)州(zhou)。廣州(zhou)從秦(qin)漢直到(dao)唐宋(song)一直是中國(guo)(guo)最(zui)大的(de)(de)商港。明(ming)清實行(xing)海(hai)禁(jin)，廣州(zhou)又成為中國(guo)(guo)唯(wei)一對(dui)外開(kai)放的(de)(de)港口。泉(quan)州(zhou)發端(duan)于唐，宋(song)元時成為東(dong)方第1大港。

歷代海上絲路，亦可分三大航(hang)線：

①東洋航線由(you)中(zhong)國沿海港至朝(chao)鮮、日本。

②南(nan)洋(yang)航(hang)線由中國(guo)沿海港至東南(nan)亞(ya)諸國(guo)。

③西洋(yang)航線由(you)中(zhong)國沿海港至南亞、阿拉伯和(he)東非沿海諸國。