基本介紹

汕頭海(hai)灣(wan)大橋（Shantou Bay Bridge）是(shi)(shi)中國(guo)廣東(dong)省汕頭市境(jing)內連接濠江區與龍湖(hu)區的(de)跨海(hai)通道，位于礐石(shi)海(hai)之上(shang)，是(shi)(shi)沈海(hai)高速公路（國(guo)家高速G15）重要組成(cheng)(cheng)部分(fen)之一，也是(shi)(shi)構成(cheng)(cheng)汕頭市區東(dong)部的(de)城市主(zhu)干道路之一。

汕頭海灣(wan)大(da)橋(qiao)于(yu)(yu)1991年(nian)12月(yue)(yue)17日(ri)舉行(xing)奠基儀式；于(yu)(yu)1992年(nian)3月(yue)(yue)28日(ri)動工(gong)興建；于(yu)(yu)1995年(nian)12月(yue)(yue)28日(ri)通車(che)運營；于(yu)(yu)2011年(nian)1月(yue)(yue)30日(ri)納入(ru)廣東省高速公路聯網收費系統。

汕頭海灣大橋(qiao)南(nan)起南(nan)濱(bin)路(lu)，上跨礐(que)石海及媽嶼島，北(bei)至泰(tai)星路(lu)；線(xian)路(lu)全長2500米，正橋(qiao)長961.8米，橋(qiao)面為雙向(xiang)六車道高速公路(lu)，設計速度60千米/小時(shi)。

建筑特色

整體布局

汕頭海(hai)灣大橋(qiao)(qiao)分別由水上主(zhu)橋(qiao)(qiao)、南北(bei)引橋(qiao)(qiao)、兩座塔柱(zhu)、及其各立交匝道(dao)組成(cheng)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)路段呈西(xi)南至(zhi)東北(bei)方向(xiang)布(bu)置。

結構特點

總體 汕頭海灣大橋主橋為預(yu)應力鋼筋混凝土加勁主梁懸索橋

橋塔(ta)(ta)(ta) 主塔(ta)(ta)(ta)身為(wei)鋼筋混凝(ning)土剛(gang)架結構，由空(kong)腹雙柱及(ji)三道空(kong)腹橫(heng)梁組成，橫(heng)梁設置(zhi)預應力束，塔(ta)(ta)(ta)柱在橋面處設有混凝(ning)土主梁約束支座。

錨(mao)碇(ding) 錨(mao)碇(ding)采用(yong)重(zhong)力(li)式錨(mao)碇(ding)，基底(di)為花(hua)崗巖，上下游各一混凝(ning)土塊(kuai)體由后(hou)混凝(ning)土系梁相連(lian)(lian)成整體，與(yu)(yu)主纜鋼絲束連(lian)(lian)接(jie)的錨(mao)桿與(yu)(yu)鋼錨(mao)梁相連(lian)(lian)埋置(zhi)與(yu)(yu)混凝(ning)土塊(kuai)體后(hou)補，錨(mao)桿與(yu)(yu)混凝(ning)土塊(kuai)體設有隔離層

主(zhu)梁(liang) 主(zhu)梁(liang)采用(yong)單(dan)箱(xiang)三室橄(gan)欖型薄壁預應力(li)(li)混(hun)(hun)凝土箱(xiang)梁(liang)，主(zhu)梁(liang)中間設(she)一道主(zhu)橫梁(liang)，兩(liang)端是連接兩(liang)端的現(xian)澆副(fu)橫梁(liang)；混(hun)(hun)凝土標(biao)號(hao)為C60。頂板為制孔(kong)穿(chuan)束預應力(li)(li)，底板較薄，預應力(li)(li)采用(yong)無粘結鋼絞線(xian)體外束。每股鋼絞線(xian)外包PE套(tao)，吊點設(she)在主(zhu)橫梁(liang)兩(liang)端吊索孔(kong)附近。

主(zhu)(zhu)纜(lan) 主(zhu)(zhu)纜(lan)由平行鋼絲(si)(si)束組成，鋼絲(si)(si)束由高強(qiang)鍍鋅平行鋼絲(si)(si)組成，兩端帶(dai)熱鑄錨頭，采用PWS法預制。

吊(diao)索 吊(diao)索采用(yong)鍍鋅(xin)鋼(gang)(gang)絲絞成麻花狀鋼(gang)(gang)絲繩；兩端(duan)個(ge)(ge)貸一(yi)冷鑄錨頭，兩個(ge)(ge)吊(diao)索騎掛在主(zhu)(zhu)纜索夾(jia)(jia)槽內形成四顧鋼(gang)(gang)絲繩與通過主(zhu)(zhu)梁端(duan)部兩個(ge)(ge)錨栓及錨板(ban)相(xiang)連(lian)接(jie)，支(zhi)承主(zhu)(zhu)梁。索佳為ZG35I鑄鋼(gang)(gang)，由兩個(ge)(ge)半(ban)圓(yuan)合成，索夾(jia)(jia)圓(yuan)弧內側表面(mian)經噴鋅(xin)處理。

鞍(an)座(zuo) 鞍(an)座(zuo)由上座(zuo)體(ti)和底板組成，分三件鑄造(zao)加工，上座(zuo)體(ti)材質為(wei)ZG35I，用M68錨(mao)栓固在塔頂。散(san)索鞍(an)座(zuo)安裝在錨(mao)碇(ding)洞口；主纜鋼絲束通過散(san)索鞍(an)座(zuo)想水平及豎直分散(san)后與錨(mao)桿(gan)連接。

設計參數

汕頭(tou)海灣大(da)橋全長(chang)2500米(mi)，其中(zhong)正橋長(chang)961.8米(mi)，采用（154+452+154）米(mi)跨(kua)徑(jing)布置；北引(yin)(yin)橋1129.1米(mi)，南引(yin)(yin)橋409.1米(mi)。主(zhu)(zhu)橋橋面(mian)寬(kuan)24.2米(mi)，引(yin)(yin)橋橋面(mian)全寬(kuan)28.1米(mi)。主(zhu)(zhu)塔全寬(kuan)31.2米(mi)，高92米(mi)。兩根主(zhu)(zhu)纜各長(chang)1030米(mi)，直徑(jing)0.56米(mi)，由10100根直徑(jing)5毫米(mi)的鍍鋅高強鋼絲組成(cheng)，重(zhong)15噸。

歷史沿革

1991年(nian)12月17日(ri)，汕頭海灣(wan)大橋舉行奠基(ji)儀式(shi)。

1992年3月28日，汕頭海灣大橋動(dong)工興建。

1995年12月28日，汕頭海灣(wan)大(da)橋通(tong)車運(yun)營。

1996年10月，汕(shan)頭(tou)海灣大橋通過驗(yan)收(shou)。

2011年1月(yue)30日，汕(shan)頭(tou)海(hai)灣(wan)大橋撤(che)銷主(zhu)線(xian)收(shou)費站，納(na)入廣東省高(gao)速公路聯網收(shou)費系統，并設置海(hai)灣(wan)、澳頭(tou)匝(za)道收(shou)費站。

2013年3月，汕(shan)頭海灣大橋(qiao)更換(huan)八根試驗吊索。

2015年4月7日(ri)，汕頭海灣(wan)大橋進行檢查(cha)維(wei)修(xiu)工作(zuo)。

2016年8月13日，汕頭海(hai)灣(wan)大橋(qiao)完成全(quan)橋(qiao)吊索(suo)更(geng)換工程。