基本介紹

深(shen)(shen)圳(zhen)站(zhan)（Shenzhen Railway Station），位于中國廣東省深(shen)(shen)圳(zhen)市羅湖區，是中國鐵路廣州局集團(tuan)有(you)限公司管(guan)轄的(de)一等站(zhan)，為深(shen)(shen)圳(zhen)鐵路樞紐的(de)重要組成部分(fen)，是中國鐵路的(de)大型(xing)口岸車站(zhan)之一，也是廣深(shen)(shen)鐵路城際列(lie)車的(de)始發終(zhong)到站(zhan)之一。

深(shen)圳站(zhan)始建于1950年，時稱羅湖站(zhan)；1990年6月，深(shen)圳站(zhan)新站(zhan)房動工建設；1991年10月，深(shen)圳站(zhan)新站(zhan)房投入運營。

截至(zhi)2018年8月，深圳站總(zong)建筑(zhu)面(mian)積(ji)9.6萬平(ping)方米，候(hou)車室(shi)面(mian)積(ji)1萬平(ping)方米，可同時容納1萬名旅客(ke)候(hou)車，站場(chang)規模4臺8線，單(dan)日可發送旅客(ke)10多萬人(ren)次、接(jie)發列車200余趟。

建筑設計

設計理念

深(shen)圳(zhen)站(zhan)建筑(zhu)外形(xing)如開放之(zhi)(zhi)窗(chuang)，其藝術構(gou)思一改以往平(ping)(ping)板、單調(diao)的(de)火柴盒式，博(bo)采中(zhong)、西(xi)建筑(zhu)之(zhi)(zhi)長；站(zhan)房東西(xi)兩側以虛（玻璃）實(shi)（瓷(ci)磚(zhuan)）結合、平(ping)(ping)面浮雕的(de)手(shou)法，寓意神(shen)州(zhou)大(da)地展(zhan)開雙(shuang)臂歡迎遠方(fang)(fang)歸(gui)來的(de)游子和四方(fang)(fang)賓朋；雄偉的(de)玻璃大(da)拱(gong)門頂(ding)部，鄧小(xiao)平(ping)(ping)題寫的(de)“深(shen)圳(zhen)”兩個大(da)字在(zai)紅色的(de)鋼架大(da)雨棚襯托下光彩(cai)奪目； 車(che)站(zhan)結構(gou)融(rong)入了(le)環(huan)保節能和可持續發(fa)展(zhan)的(de)設計(ji)理念。 ?

設計參數

截至(zhi)2018年8月，深(shen)圳站總建(jian)筑面積(ji)9.6萬平(ping)方米；其站房面積(ji)2.8萬平(ping)方米，候車室(shi)總面積(ji)1.2萬多(duo)(duo)平(ping)方米，可同時容納1萬多(duo)(duo)名(ming)旅客進(jin)站候車。

整體布局

深圳站為(wei)一座地面鐵路車(che)站，共有三層(ceng)，采(cai)用(yong)高(gao)架(jia)候(hou)車(che)、東西進(jin)站、地下出站的乘(cheng)車(che)方式。

車(che)(che)站地(di)(di)(di)下一層(ceng)包(bao)括東西兩個(ge)出站口、廣深鐵路城際列車(che)(che)地(di)(di)(di)下售票(piao)處和(he)進站候(hou)車(che)(che)廳、地(di)(di)(di)下停(ting)車(che)(che)場以(yi)及地(di)(di)(di)鐵站C出口。車(che)(che)站地(di)(di)(di)面一層(ceng)為(wei)站臺層(ceng)、長途列車(che)(che)售票(piao)處和(he)檢(jian)票(piao)候(hou)車(che)(che)廳。車(che)(che)站地(di)(di)(di)面二(er)層(ceng)為(wei)長途旅客候(hou)車(che)(che)廳和(he)辦公區域，設(she)有18個(ge)檢(jian)票(piao)口、6個(ge)普通候(hou)車(che)(che)室(shi)和(he)2個(ge)軟席候(hou)車(che)(che)室(shi)。深圳(zhen)站地(di)(di)(di)面一層(ceng)和(he)地(di)(di)(di)下一層(ceng)均有走廊連(lian)接羅湖口岸聯檢(jian)樓(lou)。

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至(zhi)2018年(nian)6月，深(shen)圳(zhen)站(zhan)在(zai)東、西兩(liang)側廣(guang)場(chang)分設(she)火(huo)車站(zhan)和火(huo)車站(zhan)西廣(guang)場(chang)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)總站(zhan)，共開通35條(tiao)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)線路。

軌道交通

截至2018年(nian)8月，深(shen)圳(zhen)地鐵1號線(xian)(xian)與深(shen)圳(zhen)地鐵9號線(xian)(xian)分別(bie)在深(shen)圳(zhen)站的東(dong)面(mian)(mian)和北(bei)面(mian)(mian)設羅(luo)湖站和人民南站。 其中，深(shen)圳(zhen)地鐵1號線(xian)(xian)羅(luo)湖站C出口直通深(shen)圳(zhen)站正門(men)（東(dong)門(men)），深(shen)圳(zhen)地鐵9號線(xian)(xian)人民南站A1、A2出口距離深(shen)圳(zhen)站500米(mi)以內。

長途汽車

深圳羅湖汽車客運站：深圳(zhen)市(shi)羅(luo)湖汽(qi)車客運(yun)站是(shi)公用(yong)型國家一(yi)級汽(qi)車客運(yun)站，位于深圳(zhen)站(zhan)東南(nan)側、在深圳地(di)鐵1號線羅湖站(zhan)A出口處(chu)；截(jie)至2018年8月，車站(zhan)運營線路39條，開行(xing)珠(zhu)三角地(di)區(qu)及其它粵東沿海城市的班車。

深圳僑社汽車客運站：深(shen)圳市僑社汽車(che)客運(yun)站位于羅湖區(qu)火車(che)站西(xi)廣(guang)場，截至(zhi)2018年8月，車(che)站運(yun)營線路包括(kuo)珠三角(jiao)地區(qu)、粵西(xi)地區(qu)、粵東(dong)地區(qu)、以及福建省和廣(guang)西(xi)壯族自治區(qu)的主要城市和縣鎮。

出租汽車

深(shen)圳站出租車接送點位于(yu)車站東廣場聯檢樓東側的綜(zong)合停車場（地下二層）。

建設沿革

原深圳站

清宣統三年（1911年），深圳站設在深圳墟（今東(dong)門老(lao)街解放(fang)路口

一(yi)帶），由清政府建造，為廣九鐵(tie)路華(hua)段的(de)站(zhan)點之一(yi)；車(che)站(zhan)只有一(yi)個(ge)站(zhan)臺(tai)、兩條軌道和一(yi)個(ge)售(shou)票窗口，候車(che)室僅有30多平方米(mi)面積和4個(ge)凳子。

1950年(nian)，深圳站(zhan)從(cong)老街遷至(zhi)羅湖(hu)口(kou)岸處(chu)，距離(li)香(xiang)港羅湖(hu)火車站(zhan)僅一橋之隔；候車室最初面積僅300平方(fang)米(mi)(mi)，后來逐漸(jian)擴建(jian)至(zhi)1000平方(fang)米(mi)(mi)。

1962年，深圳站(zhan)改為純(chun)客(ke)運(yun)站(zhan)，直至改革(ge)開放初期，經多次改造(zao)擴(kuo)建(jian)后仍然很簡陋，只有(you)幾間破舊磚房和(he)一(yi)排由茅竹(zhu)搭建(jian)的(de)屋子。

1983年，深圳(zhen)站(zhan)改建工程(cheng)啟(qi)動，包括一座新站(zhan)房、一棟聯檢大樓、一座人行(xing)天橋(qiao)等，車(che)站(zhan)由三等站(zhan)升格為(wei)二等站(zhan)。

1985年，深圳站由二(er)等(deng)站提(ti)升為一等(deng)站。

1988年，深圳站(zhan)實現了全站(zhan)的聯網售票。

新深圳站

1990年6月，深圳(zhen)(zhen)市政府和原(yuan)廣州鐵(tie)路（集團(tuan)）公司共同(tong)改造深圳(zhen)(zhen)站。

1991年10月，深圳站(zhan)新站(zhan)房(fang)竣工落成并正式投入運營。

1998年(nian)12月，深圳站成為中國首個運(yun)行自動售票(piao)機(ji)的車站。

2003年，深圳站(zhan)進(jin)行了(le)一次大規模改(gai)造(zao)，將廣(guang)深短途(tu)客流和其它長途(tu)客流分開(kai)。

2004年(nian)，深圳站進行了整體翻新，車站候車室面積增大，站內設施重新配置。

2005年，深圳(zhen)站啟用了廣深鐵路城際“公交化”動車組客運(yun)自動售檢(jian)系(xi)統。

2006年，深圳站客運功(gong)能改(gai)造工程完成，并(bing)于當年春(chun)運期(qi)間投入(ru)使用(yong)。

2007年，深圳(zhen)站開行(xing)至西安(an)和武昌的列車，全站每天始發長途(tu)客車20趟。

2009年(nian)，深(shen)圳站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)內設施翻新，車站(zhan)(zhan)(zhan)地下二層廣(guang)深(shen)售票廳設1個入口，站(zhan)(zhan)(zhan)房東側外(wai)立面(mian)設電子(zi)顯示屏；車站(zhan)(zhan)(zhan)東西外(wai)墻、行(xing)(xing)包托運廳和領取(qu)處等共計2274平方米面(mian)積的外(wai)立面(mian)進行(xing)(xing)改造；更換(huan)1、3站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)的舊地面(mian)，改造4站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)樓(lou)梯。

2010年，深圳站(zhan)(zhan)新(xin)建兩個候車區域，改(gai)造站(zhan)(zhan)臺高度(du)和四站(zhan)(zhan)臺出(chu)站(zhan)(zhan)通道，美化各站(zhan)(zhan)臺花(hua)崗巖(yan)地面(mian)。

2011年，深圳站開通(tong)身份證入閘乘車服務。