雪(xue)山隧(sui)(sui)道最(zui)(zui)初命(ming)名為坪(ping)林隧(sui)(sui)道，但(dan)由于隧(sui)(sui)道兩(liang)端分別為新北(bei)市坪(ping)林區、宜蘭縣頭城鎮(zhen)，使(shi)得頭城居民認為并不符合實(shi)況，要求更(geng)名。之(zhi)后(hou)在政府相關部門研議(yi)下，認為隧(sui)(sui)道穿越之(zhi)雪(xue)山山脈最(zui)(zui)為合適，故改(gai)稱今名。
2022年4月，臺灣通信部隊正(zheng)式入駐位于其“國防要(yao)沖(chong)之(zhi)地”雪(xue)山(shan)隧(sui)道(dao)內部的“聯(lian)合作戰(zhan)指揮所（JOCC）”。
雪(xue)山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)為完成(cheng)(cheng)蔣(jiang)渭水高速(su)公(gong)路建設(she)的(de)(de)(de)(de)關鍵工(gong)(gong)(gong)(gong)程。施工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)間遭遇臺灣工(gong)(gong)(gong)(gong)程史(shi)中(zhong)(zhong)未(wei)曾面(mian)對的(de)(de)(de)(de)困(kun)難，造(zao)成(cheng)(cheng)工(gong)(gong)(gong)(gong)程嚴重受阻且進度(du)(du)(du)大幅(fu)落后，并使得通車時程比預(yu)估的(de)(de)(de)(de)1998年(nian)足(zu)足(zu)晚(wan)了(le)(le)8年(nian)。細數雪(xue)山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程艱難之(zhi)(zhi)處，主要因(yin)素在(zai)于行經極度(du)(du)(du)惡劣的(de)(de)(de)(de)地質(zhi)。其中(zhong)(zhong)包括了(le)(le)6處斷(duan)層、98處剪裂(lie)帶及36處地下涌泉。隧(sui)道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程常(chang)常(chang)因(yin)此而受到阻礙，有施工(gong)(gong)(gong)(gong)人員形容(rong)，雪(xue)山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)就像是“泡在(zai)水里長大的(de)(de)(de)(de)隧(sui)道(dao)(dao)”。整(zheng)個雪(xue)山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程使用3部全(quan)(quan)斷(duan)面(mian)鉆(zhan)掘機(ji)進行快速(su)挖(wa)掘，1部造(zao)價約新臺幣31億元(yuan)。其中(zhong)(zhong)一部在(zai)隧(sui)道(dao)(dao)東口(kou)通過(guo)(guo)硬度(du)(du)(du)比鋼還要高的(de)(de)(de)(de)四(si)棱(leng)砂巖(yan)地層時，一度(du)(du)(du)遭遇每秒750升的(de)(de)(de)(de)大涌水。在(zai)挖(wa)掘過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)共發生過(guo)(guo)63次巖(yan)盤崩落，全(quan)(quan)斷(duan)面(mian)鉆(zhan)掘機(ji)曾26度(du)(du)(du)受困(kun)。另一部位(wei)于西行線的(de)(de)(de)(de)一部在(zai)某次隧(sui)道(dao)(dao)崩塌事故中(zhong)(zhong)被大量土石掩埋(mai)而損毀(hui)報廢(fei)。之(zhi)(zhi)后施工(gong)(gong)(gong)(gong)單位(wei)為了(le)(le)加(jia)快工(gong)(gong)(gong)(gong)程進度(du)(du)(du)，改用傳統(tong)鉆(zhan)炸法(fa)施工(gong)(gong)(gong)(gong)，并且在(zai)第二(er)號(hao)豎井內開啟新的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)面(mian)，以增加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)面(mian)的(de)(de)(de)(de)方式(shi)提(ti)升施工(gong)(gong)(gong)(gong)速(su)度(du)(du)(du)，才(cai)讓整(zheng)體施工(gong)(gong)(gong)(gong)進度(du)(du)(du)大幅(fu)改善。
整個工(gong)(gong)程(cheng)共(gong)有(you)(you)上千(qian)名工(gong)(gong)程(cheng)人(ren)(ren)員(yuan)參(can)與(yu)，這些(xie)(xie)工(gong)(gong)程(cheng)人(ren)(ren)員(yuan)日(ri)夜(ye)趕(gan)工(gong)(gong)經常回不了家，造(zao)(zao)成有(you)(you)些(xie)(xie)人(ren)(ren)家庭破碎。也(ye)有(you)(you)些(xie)(xie)人(ren)(ren)因工(gong)(gong)程(cheng)環境、壓力、憋尿及勞累造(zao)(zao)成健康受損。最常見的(de)是呼吸(xi)系(xi)統疾病、外科(ke)傷害(hai)，也(ye)有(you)(you)人(ren)(ren)泌尿系(xi)統受損得面對終生(sheng)(sheng)洗腎的(de)痛苦(ku)。此外在(zai)發生(sheng)(sheng)的(de)工(gong)(gong)程(cheng)災難中，有(you)(you)工(gong)(gong)程(cheng)人(ren)(ren)員(yuan)被(bei)絞成碎片，被(bei)涌水吞噬或被(bei)巨石奪走性命。在(zai)前后15年的(de)施工(gong)(gong)期(qi)間(jian)內共(gong)計有(you)(you)25位工(gong)(gong)作(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)不幸殉職。
在(zai)長公路隧(sui)道(dao)(dao)中，消防工作(zuo)顯得(de)特別重要，因為在(zai)密閉的空間(jian)里，若發(fa)生火(huo)災會(hui)比(bi)在(zai)空曠處(chu)(chu)更難(nan)以救援(yuan)。比(bi)如(ru)法國(guo)(guo)與意(yi)大(da)利(li)(li)邊境的白朗峰(feng)隧(sui)道(dao)(dao)曾在(zai)1999年3月24日(ri)發(fa)生火(huo)災事(shi)故(gu)。一輛載(zai)運面(mian)粉和乳瑪琳的比(bi)利(li)(li)時(shi)卡車(che)在(zai)隧(sui)道(dao)(dao)內(nei)6公里處(chu)(chu)失事(shi)，引起溫(wen)度一度高達攝氏1,000度如(ru)同煉獄(yu)般的熊熊大(da)火(huo)。事(shi)故(gu)發(fa)生后，法國(guo)(guo)、意(yi)大(da)利(li)(li)及(ji)瑞士三國(guo)(guo)聯合(he)救災，花了(le)3天(tian)才(cai)將火(huo)勢撲滅，最后計有39人不(bu)幸罹難(nan)。事(shi)故(gu)地點因高溫(wen)燃燒造成隧(sui)道(dao)(dao)頂拱崩塌，后續花了(le)3年時(shi)間(jian)封閉維修才(cai)重新開放通車(che)。
雪山隧(sui)(sui)道在防災設計(ji)上每隔(ge)350米(mi)設有(you)一個人(ren)行(xing)(xing)逃生(sheng)出口(kou)連(lian)接導坑，每1,400米(mi)更設有(you)兩座主隧(sui)(sui)道的車行(xing)(xing)聯(lian)絡道，以利發(fa)生(sheng)災難(nan)時(shi)能(neng)(neng)讓車輛利用對向(xiang)隧(sui)(sui)道順利離開事故現場。鑒于長隧(sui)(sui)道內行(xing)(xing)車時(shi)，駕駛(shi)(shi)可(ke)能(neng)(neng)因周遭環境單調而容易造成(cheng)視覺疲勞，使得車禍(huo)更加容易發(fa)生(sheng)。隧(sui)(sui)道的內壁繪制(zhi)了(le)臺灣(wan)少數民族(zu)服(fu)裝(zhuang)的圖案以增加景觀變化，更可(ke)提(ti)醒路(lu)人(ren)開到了(le)何(he)處。另外為了(le)避(bi)免(mian)高速行(xing)(xing)駛(shi)(shi)應變不及發(fa)生(sheng)車禍(huo)，隧(sui)(sui)道內限制(zhi)行(xing)(xing)車時(shi)速在50至70公里間，同時(shi)行(xing)(xing)車安全距離須保(bao)持50米(mi)以上。違規者由臺灣(wan)國道警察嚴格拍(pai)照告發(fa)取締，并累積處分以確保(bao)安全。
隧道工(gong)程原(yuan)本于(yu)(yu)2005年底就(jiu)已經(jing)完工(gong)，但是因為消(xiao)防及安全演練(lian)未完成就(jiu)要開放通車(che)，而招致當地(di)社會很大的(de)批(pi)評聲浪，迫使臺灣(wan)交通部原(yuan)本打算于(yu)(yu)2006年1月19日(ri)的(de)通車(che)計劃取消(xiao)。最后依2004年原(yuan)始三階段履勘計劃作業實(shi)施勘驗，完成各項防救災(zai)演練(lian)，并將(jiang)履勘意見改善完成，在(zai)確(que)保安全無虞后才在(zai)2006年6月16日(ri)下午1時正式開放通車(che)。
雪(xue)山隧道舊稱坪(ping)林(lin)隧道，是臺灣最長(chang)的(de)公(gong)路(lu)隧道，位在蔣渭(wei)水高速公(gong)路(lu)（國(guo)道五號(hao)，又稱北宜高速公(gong)路(lu)）坪(ping)林(lin)至頭城(cheng)段之間。由三(san)座(zuo)獨(du)立(li)的(de)隧道組成：導坑、西行線及東行線，全長(chang)共12.9公(gong)里。
雪(xue)山隧(sui)道(dao)(dao)是亞洲第二(er)長的公路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)，僅次于陜西(xi)的西(xi)康高速公路(lu)上的秦嶺終南山特長公路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)，同時在世界的公路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)中排行第5名。此隧(sui)道(dao)(dao)施工難度之(zhi)高，還列入了(le)大英(ying)百科(ke)全書。隧(sui)道(dao)(dao)于2006年(nian)6月16日啟用。
雪(xue)山隧(sui)道(dao)不僅只(zhi)有(you)兩座主隧(sui)道(dao)，還(huan)包(bao)括(kuo)中間(jian)的(de)導坑。兩座主隧(sui)道(dao)中間(jian)，有(you)28座橫向(xiang)(xiang)的(de)人行聯(lian)絡(luo)隧(sui)道(dao)，8座車(che)行聯(lian)絡(luo)道(dao)，加上抽(chou)排風(feng)系統所挖掘(jue)的(de)豎(shu)井(jing)、通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)道(dao)（包(bao)括(kuo)三(san)處(chu)通(tong)風(feng)站(zhan)，三(san)座通(tong)風(feng)中繼站(zhan)合計12處(chu)橫向(xiang)(xiang)通(tong)風(feng)隧(sui)道(dao)，六(liu)座通(tong)風(feng)豎(shu)井(jing)，一(yi)號(hao)豎(shu)井(jing)頂部(bu)排風(feng)用(yong)橫向(xiang)(xiang)排氣隧(sui)道(dao)）等等，大(da)(da)大(da)(da)小小長長短短共(gong)58組(zu)隧(sui)道(dao)，是全(quan)世界規模最大(da)(da)雙孔(kong)(kong)公路隧(sui)道(dao)群。
雪山(shan)(shan)(shan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)(Hsuehshan Tunnel)為北(bei)宜高速公路(lu)(國道(dao)(dao)(dao)(dao)五號、又稱蔣渭水高速公路(lu))之(zhi)間，隧道(dao)(dao)(dao)(dao)全長(chang)(chang)12.9公里(li)，雪山(shan)(shan)(shan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)是(shi)臺灣最長(chang)(chang)的(de)公路(lu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)，亞洲第二長(chang)(chang)的(de)公路(lu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)，在(zai)(zai)世(shi)界公路(lu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)排行(xing)第五；雪山(shan)(shan)(shan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)正(zheng)于2006年(nian)6月16日正(zheng)式通車啟用，因(yin)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)兩端(duan)分別為新北(bei)市坪林(lin)區至宜蘭(lan)縣頭城鎮段之(zhi)間，最初命(ming)名為坪林(lin)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)，但隧道(dao)(dao)(dao)(dao)穿越雪山(shan)(shan)(shan)山(shan)(shan)(shan)脈(mo)故改稱『雪山(shan)(shan)(shan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)』，雪山(shan)(shan)(shan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)開通讓(rang)臺北(bei)到(dao)宜蘭(lan)臺2線(xian)、臺9線(xian)的(de)路(lu)程，從2小時(shi)縮(suo)短為50分鐘即可(ke)到(dao)達，讓(rang)人們(men)在(zai)(zai)周休(xiu)假期(qi)出門旅游時(shi)在(zai)(zai)交通上更加的(de)便利(li)。
北宜高速公(gong)路(lu)又稱(cheng)蔣渭水高速公(gong)路(lu)及國道(dao)(dao)(dao)五號(hao)(hao)，全長約54公(gong)里(li)，北起南(nan)(nan)港(gang)系統(tong)(tong)交流(liu)道(dao)(dao)(dao)與國道(dao)(dao)(dao)三號(hao)(hao)相接(jie)，兩端分別為臺(tai)北縣(xian)南(nan)(nan)港(gang)系統(tong)(tong)交流(liu)道(dao)(dao)(dao)至宜蘭縣(xian)蘇澳(ao)鎮(zhen)段之間，北宜高速公(gong)路(lu)全程(cheng)設(she)有(you)石(shi)(shi)碇(ding)、坪(ping)林、頭城、宜蘭、羅東、蘇澳(ao)等(deng)交流(liu)道(dao)(dao)(dao)，還有(you)石(shi)(shi)碇(ding)服務(wu)區、頭城收費站(2006年9月(yue)18日(ri)開始收費)、蘇澳(ao)收費站、南(nan)(nan)港(gang)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)、石(shi)(shi)碇(ding)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)、烏(wu)涂(tu)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)、彭山隧(sui)道(dao)(dao)(dao)、雪(xue)山隧(sui)道(dao)(dao)(dao)等(deng)5座隧(sui)道(dao)(dao)(dao)，其中以雪(xue)山隧(sui)道(dao)(dao)(dao)最受國人矚目(mu)，是臺(tai)灣旅游景點的新寵(chong)兒。
雪(xue)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)極度惡劣的(de)地(di)質(zhi)，共(gong)有(you)6處(chu)斷層、98處(chu)剪裂帶(dai)及36處(chu)地(di)下涌泉，所(suo)(suo)以施工人(ren)員則戲稱為(wei)「泡在(zai)水里(li)長(chang)大(da)(da)(da)的(de)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)」，也因工程雪(xue)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)不僅只有(you)西行(xing)線(xian)及東(dong)行(xing)線(xian)兩(liang)座主(zhu)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，還包括(kuo)中間的(de)導(dao)坑(keng)；雪(xue)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)主(zhu)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中間每隔350公(gong)尺皆設(she)有(you)一個(ge)人(ren)員逃生出口(kou)的(de)連接導(dao)坑(keng)，并于每1400公(gong)尺更(geng)(geng)設(she)有(you)兩(liang)座主(zhu)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)車行(xing)聯(lian)絡道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，共(gong)有(you)28座橫向(xiang)的(de)人(ren)行(xing)聯(lian)絡通(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)、8座車行(xing)聯(lian)絡道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，方便(bian)在(zai)雪(xue)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)內發生災(zai)難時能讓車輛利用對(dui)向(xiang)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)順利且快(kuai)速(su)離開事故現場，加上(shang)抽排風(feng)(feng)系統所(suo)(suo)挖掘的(de)豎井(jing)、通(tong)風(feng)(feng)孔道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)等(deng)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)小(xiao)小(xiao)長(chang)長(chang)短(duan)短(duan)的(de)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)組成(cheng)，因此(ci)成(cheng)為(wei)全世界(jie)規模(mo)最(zui)大(da)(da)(da)雙(shuang)孔公(gong)路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)群；雪(xue)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)內的(de)墻壁(bi)更(geng)(geng)依路段不同繪制了臺灣(wan)少(shao)數民族的(de)各族圖案，不僅增(zeng)加景觀變化，更(geng)(geng)可提醒駕駛人(ren)所(suo)(suo)到之路段。
精靈世(shi)界
】編輯(ji)上傳提供，當前頁面(mian)所(suo)展示(shi)的詞條介(jie)紹涉及(ji)宣傳內(nei)容(rong)屬于注(zhu)冊用戶個人編輯(ji)行為，網(wang)站不完全保證內(nei)容(rong)信息的準(zhun)確性(xing)、真實(shi)性(xing)，也不代(dai)表本站立場。
