芒果视频

港珠澳(ao)大橋海(hai)底(di)隧道(dao)全長(chang)5.6公里(li)，是世界最長(chang)的公路(lu)沉(chen)管(guan)(guan)(guan)隧道(dao)和唯一的深(shen)埋沉(chen)管(guan)(guan)(guan)隧道(dao)，也是我國第一條外海(hai)沉(chen)管(guan)(guan)(guan)隧道(dao)。海(hai)底(di)部分約(yue)5664米(mi)，由33節巨型沉(chen)管(guan)(guan)(guan)和1個合龍段(duan)最終接頭(tou)組成，最大安(an)裝水深(shen)超過40米(mi)。

海底隧道介紹

2017年(nian)(nian)7月7日，港珠(zhu)澳大橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)體工程(cheng)迎來了全線貫通(tong)的(de)(de)歷史時(shi)刻。繼(ji)2016年(nian)(nian)9月主(zhu)(zhu)體橋(qiao)(qiao)(qiao)梁貫通(tong)后(hou)，港珠(zhu)澳大橋(qiao)(qiao)(qiao)海底(di)隧道(dao)也(ye)(ye)于當(dang)天(tian)順利貫通(tong)，年(nian)(nian)底(di)港珠(zhu)澳大橋(qiao)(qiao)(qiao)將具備通(tong)車條(tiao)件，從香港到珠(zhu)海、澳門(men)陸(lu)路(lu)車程(cheng)由3.5小時(shi)縮(suo)短(duan)為(wei)半小時(shi)。為(wei)了給珠(zhu)江口(kou)這條(tiao)世(shi)界(jie)上最(zui)繁忙的(de)(de)航道(dao)讓(rang)出(chu)通(tong)道(dao)，港珠(zhu)澳大橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)體工程(cheng)中6.7公(gong)里采(cai)用海底(di)隧道(dao)。這是國內(nei)首條(tiao)外海沉管(guan)(guan)隧道(dao)，也(ye)(ye)是當(dang)今世(shi)界(jie)上埋深最(zui)大、綜合技術難度最(zui)高(gao)的(de)(de)沉管(guan)(guan)隧道(dao)。兩個面(mian)積各為(wei)十萬平方米的(de)(de)人工島，承擔著(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)隧轉換(huan)的(de)(de)功(gong)能。

7月7日(ri)上午10時，港珠(zhu)(zhu)澳大(da)(da)橋(qiao)主體(ti)(ti)工(gong)程海底(di)隧(sui)(sui)(sui)道貫(guan)通儀式(shi)在西(xi)(xi)人(ren)工(gong)島隧(sui)(sui)(sui)道入(ru)口處舉行，該隧(sui)(sui)(sui)道由東西(xi)(xi)島頭的隧(sui)(sui)(sui)道預埋(mai)段和每節排水(shui)量(liang)達(da)8萬噸的33節預制沉(chen)管(guan)以及(ji)長(chang)約(yue)(yue)12米重達(da)6500噸的“最(zui)終(zhong)接頭”拼接而(er)成(cheng)，全長(chang)約(yue)(yue)6.7公里，是迄今為止世(shi)界最(zui)長(chang)、埋(mai)入(ru)海底(di)最(zui)深（最(zui)深處近50米）、單個沉(chen)管(guan)體(ti)(ti)量(liang)最(zui)大(da)(da)、使用(yong)壽命(ming)最(zui)長(chang)、隧(sui)(sui)(sui)道車道最(zui)多、綜合技術難度最(zui)高的沉(chen)管(guan)隧(sui)(sui)(sui)道。該隧(sui)(sui)(sui)道與東西(xi)(xi)兩個人(ren)工(gong)島一(yi)起，被稱(cheng)為港珠(zhu)(zhu)澳大(da)(da)橋(qiao)核心控(kong)制性工(gong)程，也(ye)被稱(cheng)為交通工(gong)程中(zhong)的珠(zhu)(zhu)穆(mu)朗瑪峰。目前，港珠(zhu)(zhu)澳大(da)(da)橋(qiao)主體(ti)(ti)橋(qiao)梁(liang)工(gong)程已經和島隧(sui)(sui)(sui)工(gong)程的橋(qiao)梁(liang)部分(fen)打通連為一(yi)體(ti)(ti)。

港珠澳大橋介紹

該大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)連接香港(gang)(gang)(gang)、珠(zhu)海(hai)、澳(ao)門的(de)(de)(de)(de)超大(da)(da)型跨海(hai)通(tong)道，集橋(qiao)(qiao)(qiao)、島、隧道于(yu)一(yi)(yi)體，全長(chang)55公里，是(shi)世(shi)界上(shang)最(zui)長(chang)的(de)(de)(de)(de)跨海(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)中(zhong)國建(jian)(jian)設(she)(she)史(shi)上(shang)里程(cheng)最(zui)長(chang)、投資最(zui)多、施工(gong)(gong)(gong)難度最(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)跨海(hai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，對促(cu)進香港(gang)(gang)(gang)、澳(ao)門和(he)珠(zhu)江三角洲西岸地區經濟上(shang)的(de)(de)(de)(de)進一(yi)(yi)步(bu)發展(zhan)具重要的(de)(de)(de)(de)策(ce)略(lve)意義(yi)。整個(ge)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)造價超過720億元人民(min)幣，由中(zhong)央及粵港(gang)(gang)(gang)澳(ao)三地府共同出資興建(jian)(jian)，計劃收費50年(nian)(nian)，設(she)(she)計使用(yong)壽命120年(nian)(nian)，建(jian)(jian)成后可抗8級(ji)地震。港(gang)(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)體工(gong)(gong)(gong)程(cheng)海(hai)底隧道工(gong)(gong)(gong)程(cheng)是(shi)港(gang)(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)控制性工(gong)(gong)(gong)程(cheng)，也是(shi)最(zui)后一(yi)(yi)個(ge)貫通(tong)的(de)(de)(de)(de)部(bu)分，在歷時7年(nian)(nian)，中(zhong)國交(jiao)建(jian)(jian)(15.790,0.01,0.06%)等5個(ge)單(dan)位、千(qian)余名專家及技術(shu)人員嘔(ou)心瀝血，突(tu)破數個(ge)世(shi)界級(ji)難題后，最(zui)終在海(hai)底成功打造了一(yi)(yi)段“金城湯池”。待各工(gong)(gong)(gong)程(cheng)陸續收尾后，港(gang)(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)于(yu)2017年(nian)(nian)7月7日(ri)(ri)實現主(zhu)體工(gong)(gong)(gong)程(cheng)全線貫通(tong)；于(yu)2018年(nian)(nian)2月6日(ri)(ri)完(wan)成主(zhu)體工(gong)(gong)(gong)程(cheng)驗收；同年(nian)(nian)10月24日(ri)(ri)上(shang)午9時開通(tong)運營。