四驅越野車油耗排行中少不了2023年上市的熱門車型哈弗梟龍MAX，主打“四驅性能、兩驅油耗”。動力上哈弗梟龍MAX能實現綜合功率205kW，綜合扭矩585Nm，這使得哈弗梟龍MAX的百公里加速能達到6.8s，基本上可以滿足當下咱們年輕消費者對于動力和駕馭樂趣的需要。此外，哈弗梟龍MAX在油耗表現上也很顯著，其WLTC綜合百公里油耗僅為1.78L，WLTC饋電油耗也僅有5.5L，智能四驅電混技術Hi4搭載的iTVC智能扭矩矢量控制系統廣受好評，在爬坡、雨雪天氣、極限駕駛等狀態下依舊有著安全可靠的表現。詳細

哪款4驅越野車最省油？純正硬派越野車中買購小編推薦牧馬人4xe，這款本身越野能力極強，同時又擁有極大改裝潛力的硬派越野車型，幾乎沒有軟肋。為了讓激情得到徹底釋放，Jeep推出了牧馬人新能源車型，2.0T插電式混動系統，其系統綜合最大功率375馬力，綜合最大扭矩637牛·米，在17kWh鋰電池組的配合下，還可以實現55km的純電動續航里程（NEDC工況），以及2.4L/100km的NEDC綜合油耗與7.8L/100km的饋電油耗，其越野能力也絲毫不遜色于燃油版本。詳細

路虎衛士PHEV 110 P400e也是四驅越野油耗排行中的省油的混動越野車型，動力上搭載了2.0T發動機+電動機組成的插電式混動系統，匹配8AT變速箱+全時四驅系統，系統綜合功率297KW，綜合扭矩640N.m，零百加速5.6秒，NEDC綜合油耗2.8L（饋電油耗8.2L）。混動系統上使用了一臺105kW的電機，19.26kWh的電池組能提供約43公里的純電行駛里程。雖然棄用了過去衛士上的非承載式車身，但新衛士全鋁車身的剛性甚至比過去的非承載式車身的剛性更強，依然非常擅長越野。詳細

鈴木維特拉是公認油耗最低的四驅越野車之一，雖然鈴木維特拉有不同的發動機，不同的傳動系統，但是不管是哪一款鈴木維特拉，它的油耗都可以說是很低的水平，動力方面搭載有1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率103kW，峰值扭矩220Nm，尤其是手動擋車型鈴木維特拉是中小型SUV中不可多得配備四驅系統，并且是全時四驅，針對喜愛室外隨意，勇于探險的顧客，鈴木維特拉會是一個很好的挑選。燃油方面百公里綜合油耗為5.4L，也就是說，一次性加滿之后可以行駛870公里左右。詳細

小型越野車吉姆尼一直是最省油的四驅越野車之一，它的車長不超過4米，配的也是小排量自吸發動機，但它卻采用了高剛性梯形大梁底盤結構，配合四驅系統和縱置引擎FR布局和前后三連桿懸架系統，讓它擁有了相當硬核的越野能力，在國外它更是一款野外救援、林區巡邏、極地脫困等滿足特殊用途的工具車，大車們能去的地方，它都能去，大車們去不了的地方，它也能去。詳細

得益于江鈴與福特的良好關系，江鈴馭勝使用了福特技術發動機，江鈴馭勝S350柴油版搭載一臺2.4T柴油發動機，最大功率為140馬力，最大扭矩可達375N·m。憑借扭矩強勁的柴油機和反應靈敏的電子限滑，馭勝S350面對高強度的越野環境同樣無壓力，成功跨越各種障礙，無論是爬坡能力還是越野能力都非常優秀，而且匹配的還是博格華納ESOF電控分時四驅系統，采用雙速分動箱，越野能力自不必說，而作為柴油車，油耗上也有著不錯的表現。詳細

探界者雖然算不上硬派越野車，但霸氣的外形和優秀的越野能力都不容小覷，配置的四驅系統有多模式切換功能，包括普通模式、沙地模式、泥地模式和巖石模式，可以根據不同的路況環境進行切換，以獲得最佳的越野性能。該車離地間隙高達220mm，配備了前后懸掛式防顛簸系統，可以輕松應對各種崎嶇不平的路面。同時，其具備優秀的接近角、離去角和通過角，可以輕松跨越各種障礙物，為越野行駛提供了極大的便利性。詳細

在純正越野車中五十鈴mu-X牧游俠一直有著不俗的口碑，分時四驅結構，有高速兩驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅(4L)三種四驅模式，其中低速四驅可將扭矩放大2.48倍，讓車輛獲得更強大的攀爬與脫困能力。后橋裝備的伊頓差速鎖是實打實的機械鎖，當左右輪出現一定轉速差時便會鎖止，將動力傳遞到有附著力的一側后輪，提高脫困能力。相較于市場上更多的電子限滑機構，機械式要更為可靠和穩定，而且全系提供柴油版本，燃油經濟性實屬上佳。詳細

斯巴魯森林人也是款提供四驅的suv越野車。斯巴魯作為一個圍場里走出來的品牌，對于四驅系統的造詣尤其高深，目前旗下已經擁有ACT-4、VTD、DCCD等多種四驅形式。其中ACT-4，也就是主動扭矩分配全時四驅系統被應用在了斯巴魯森林人身上。在傳動結構上，這套四驅系統通過電控多片離合器式限滑中央差速器可以在100:0到50:50之間隨時調整前后動力分配比例，保證車輪時刻擁有充足的抓地力，與之相匹配的升級版X-MODE系統還可以輕松應對泥洼、沙地、雪地的路況。詳細

國產越野車哈弗H9也是燃油經濟性最好的四驅越野車之一，初代H9的油耗算是挺高的，但換代更迭一直在進步，再到2017款開始換用了經濟性更好的ZF 8AT變速箱，平均油耗進一步降到12.39L/100km，新版的哈弗H9更加省油，尤其是柴油版，而且發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，而且H9的四驅系統是中央TOD分動箱4L鎖止功能再加上前/后橋的兩把伊頓電控差速鎖形式，工作原理為通過車內電控按鈕將前/后橋差速鎖完全鎖合，發動機將牽引力傳遞給有附著力的車輪。在面對極限越野路況時，脫困能力相比老款更加出色。詳細