摩托車減震器有哪些分類

減(jian)震器有許多(duo)種(zhong)類(lei)，摩托車中絕大(da)多(duo)數(shu)采用(yong)(yong)筒式減(jian)震器，只有極少數(shu)采用(yong)(yong)鋼板(ban)彈簧結構，筒式減(jian)震器的型(xing)式和(he)品種(zhong)很多(duo)，大(da)體上根(gen)據安裝位置分，有前減(jian)震器和(he)后(hou)減(jian)震器。

1、按衰減力方(fang)向(xiang)(xiang)分(fen)：有(you)單向(xiang)(xiang)作用減震器(qi)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)作用減震器(qi)。

2、按負(fu)載調(diao)節(jie)式分(fen)：有彈簧(huang)初(chu)始(shi)壓力調(diao)節(jie)式、氣簧(huang)式、安裝角度調(diao)節(jie)式。

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3、按(an)結構(gou)形(xing)式(shi)分：有(you)伸縮管式(shi)前液力減震(zhen)(zhen)器（這是目前摩(mo)托車中使用最(zui)多的前減震(zhen)(zhen)器）、搖(yao)(yao)臂式(shi)減震(zhen)(zhen)器、搖(yao)(yao)臂杠(gang)(gang)桿垂直式(shi)中心減震(zhen)(zhen)器、搖(yao)(yao)臂杠(gang)(gang)桿傾斜(xie)式(shi)中心減震(zhen)(zhen)器。

4、按(an)油缸(gang)工作位置(zhi)分：有(you)倒置(zhi)式(shi)減震器(qi)（即油缸(gang)位置(zhi)在上(shang)方(fang)，活塞(sai)桿(gan)在下方(fang)）、正置(zhi)式(shi)減震器(qi)（油缸(gang)位置(zhi)在下方(fang)，活塞(sai)桿(gan)在上(shang)方(fang)）。

5、按(an)工(gong)作(zuo)介質(zhi)分：有(you)彈簧(huang)(huang)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)、彈簧(huang)(huang)—空(kong)氣阻尼(ni)(ni)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)（因空(kong)氣的阻尼(ni)(ni)力(li)有(you)限，減(jian)(jian)震(zhen)效果也(ye)不(bu)太理想(xiang)，一(yi)般(ban)只用于速度不(bu)高的輕便摩托車作(zuo)后減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)）、液力(li)阻尼(ni)(ni)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)、油—氣組合式(shi)前減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)、充氮氣液壓減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)。

摩托車后減震器的作用
后減(jian)震器(qi)是用來(lai)支持(chi)車架的(de)重(zhong)量，緩和(he)道路(lu)不平對摩托車的(de)振動和(he)沖擊，并迅速衰減(jian)振動，提高乘騎的(de)舒適(shi)性，減(jian)低(di)車體(ti)各(ge)部分(fen)的(de)動應力，延(yan)長(chang)車輛使用壽命。

摩托車減震器的結構特點
目前摩(mo)托(tuo)車上大量采用(yong)彈簧液(ye)壓式減震器(qi)。它主要由彈簧和(he)液(ye)力(li)阻(zu)(zu)尼(ni)器(qi)兩部分組成。液(ye)壓阻(zu)(zu)尼(ni)器(qi)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)上開(kai)有(you)數個阻(zu)(zu)尼(ni)通(tong)孔(kong)，活(huo)(huo)塞(sai)桿上開(kai)有(you)一(yi)個與(yu)上、下腔連(lian)接的(de)常(chang)通(tong)孔(kong)，在活(huo)(huo)塞(sai)桿與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)連(lian)接處設有(you)閥片限壓閥門機構。

1、使用日(ri)本油封(feng)，密封(feng)性，耐熱性達到國際標準；（在零下(xia)30°以下(xia)不會凍(dong)化）

2、活動芯采(cai)用日本進口優質材料，專(zhuan)用設備精心研(yan)磨制(zhi)作(zuo)；

3、彈(dan)簧材料(liao)由(you)日本進(jin)口(kou)，經多(duo)次回(hui)火處理，具有良好的伸(shen)縮性，不變形，不易退化；

4、外觀(guan)采用雙層電(dian)鍍，靜電(dian)噴漆，能耐高溫，長(chang)期使用保持光(guang)亮，不(bu)易退色，不(bu)生銹。

5、產品特(te)征與區別(bie)：

后(hou)減震器性能指標的(de)簡易(yi)檢測與判定(ding)

①檢查減震(zhen)大彈簧是否發(fa)生折斷或彈力不(bu)足，如有應予更換。

②對于液壓油的密封部(bu)位，要(yao)經常檢(jian)查是否有漏油情況(kuang)。

后減震器安裝要求與保養

安裝要求

1、確認新減振器型(xing)號是否(fou)與車(che)型(xing)吻(wen)合，同時還要確認左右(you)是否(fou)正(zheng)確。

2、確(que)認新減振器質量狀(zhuang)態，如外(wai)觀有(you)無(wu)磕碰傷、漏(lou)油等，特別是注意活塞桿有(you)無(wu)磕碰傷。

3、所(suo)有螺母都(dou)應使(shi)用新件(jian)，并按整車規定參(can)數進行擰(ning)緊，以保證連接(jie)部位的(de)擰(ning)緊扭拒符合整車規定的(de)參(can)數。

4、連接(jie)部(bu)位螺母擰緊時(shi)要在輪胎自然著地的狀態下進行，并且(qie)應符合(he)整車規定的扭拒。

5、安裝過程中(zhong)一定(ding)要避(bi)免用工具扳活(huo)塞桿(gan)或磕、碰、劃(hua)傷活(huo)塞桿(gan)，這樣(yang)會導致減(jian)振器漏油 。

6、減(jian)震(zhen)器安裝后要檢查(cha)其工作狀(zhuang)況，基有偏斜現象，應及時排除(chu)，否則將影響減(jian)震(zhen)器的(de)正(zheng)常工作。

摩托車減震器的保養方法

1、使用正(zheng)規廠(chang)家生產的減振(zhen)器，保(bao)證(zheng)駕駛安全性和(he)使用經濟性。

2、請您平穩駕(jia)駛，以(yi)減(jian)少對減(jian)振器的非正常沖擊。

a.在較惡劣的路面，減速(su)行駛(shi)；

b.盡量減少急(ji)加(jia)速、急(ji)剎車(che)、急(ji)轉(zhuan)彎；

c.盡量不(bu)要超載行駛。

3、經常檢查(cha)減(jian)振(zhen)器相關零部件(jian)是否正常，如防(fang)塵罩(zhao)、緩(huan)沖塊、隔振(zhen)塊等，如發現損壞或老化，應及(ji)時更換(huan)。并盡量采用正規廠家生產的零部件(jian)。

4、經常(chang)檢(jian)查輪(lun)胎的氣壓是(shi)否(fou)正常(chang)，保(bao)持在規定的范(fan)圍(wei)內。

5、經常清潔您(nin)的愛車，特別是(shi)注(zhu)意清潔減振器部(bu)分(fen)。

6、減振器(qi)必須成對更換，左右必須使用同一廠(chang)家產品。