電動三輪車電池如何保養

一(yi)、避(bi)免充(chong)電時插頭發(fa)熱

充電(dian)器(qi)輸出插頭松動(dong)、接(jie)(jie)觸面氧(yang)化等現象都會導致(zhi)充電(dian)插頭發(fa)熱(re)，發(fa)熱(re)時間(jian)過長(chang)會導致(zhi)充電(dian)插頭短路，直接(jie)(jie)損(sun)害充電(dian)器(qi)，帶(dai)來不必要的損(sun)失。所以發(fa)現上述(shu)情況時，應及時清(qing)除(chu)氧(yang)化物或更換(huan)接(jie)(jie)插件。

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二、防止暴曬

溫度過高的(de)環境會使(shi)蓄電(dian)(dian)池內部壓力增(zeng)加(jia)(jia)而使(shi)電(dian)(dian)池限壓閥被迫(po)自動開啟，直接后果就是增(zeng)加(jia)(jia)電(dian)(dian)池的(de)失水(shui)(shui)量，而電(dian)(dian)池過度失水(shui)(shui)必然引發電(dian)(dian)池活性(xing)下降，加(jia)(jia)速極板軟(ruan)化，充電(dian)(dian)時殼(ke)體發熱，殼(ke)體起鼓(gu)、變形(xing)等(deng)致命(ming)損傷。

三(san)、避免大電(dian)流放電(dian)

電(dian)(dian)動車在(zai)起(qi)步、載人(ren)、上(shang)坡時，請用(yong)腳蹬助力，盡量避免瞬間大電(dian)(dian)流(liu)放電(dian)(dian)。大電(dian)(dian)流(liu)放電(dian)(dian)容易導致產生硫(liu)酸鉛(qian)結(jie)晶，從而損害(hai)電(dian)(dian)池極(ji)板(ban)的物理性能(neng)。

四、嚴禁(jin)存(cun)放時虧電

虧(kui)電(dian)(dian)(dian)狀(zhuang)(zhuang)態是指電(dian)(dian)(dian)池使用后沒有及(ji)時充(chong)電(dian)(dian)(dian)。在虧(kui)電(dian)(dian)(dian)狀(zhuang)(zhuang)態存(cun)放電(dian)(dian)(dian)池，很容易出(chu)現硫(liu)酸鹽化，硫(liu)酸鉛結晶(jing)物附(fu)著在極板上，堵塞了電(dian)(dian)(dian)離子通道(dao)，造成充(chong)電(dian)(dian)(dian)不足(zu)，電(dian)(dian)(dian)池容量下(xia)降。虧(kui)電(dian)(dian)(dian)狀(zhuang)(zhuang)態閑置(zhi)時間(jian)越長，電(dian)(dian)(dian)池損壞(huai)越重(zhong)。因此(ci)，電(dian)(dian)(dian)池閑置(zhi)不用時，應每(mei)月(yue)補充(chong)電(dian)(dian)(dian)一次，這樣能較好地保持電(dian)(dian)(dian)池健康狀(zhuang)(zhuang)態。

五、確掌握充電時間

蓄電池以(yi)放(fang)電(dian)深(shen)度為60%-70%時(shi)充(chong)一次電(dian)最佳，實際(ji)使用時(shi)可折算成騎行里(li)程，根據實際(ji)情況進行必要充(chong)電(dian)，避免傷害性充(chong)電(dian)。

六、定期檢驗

在使用過程(cheng)中，如果電(dian)動三輪車的續行里程(cheng)在短(duan)時間內突然下降十(shi)幾公(gong)里，則很有(you)可能(neng)(neng)是電(dian)池(chi)組(zu)中最少(shao)有(you)一塊電(dian)池(chi)出現斷(duan)格、極(ji)板軟化、極(ji)板活性物質(zhi)脫落等短(duan)路現象。此時，應及時到專業電(dian)池(chi)修復機構進行檢查(cha)、修復或配組(zu)。這樣能(neng)(neng)相對(dui)延長(chang)電(dian)池(chi)組(zu)的壽(shou)命，最大(da)程(cheng)度地節(jie)省開支。