一、改裝輪轂的誤區

該圖片由注冊用戶"飄搖的逆旅"提供，版權聲明反饋

1、圖便宜買假貨

輪轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)是(shi)汽車(che)改(gai)裝(zhuang)中(zhong)比(bi)較重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個步驟(zou)，無論是(shi)外觀改(gai)裝(zhuang)還是(shi)操控(kong)性能提升，輪轂(gu)(gu)都(dou)在(zai)(zai)其中(zhong)擔(dan)任了(le)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)角色，一(yi)(yi)(yi)款優質的(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)，在(zai)(zai)嚴(yan)謹(jin)的(de)(de)(de)(de)制作(zuo)工藝和(he)嚴(yan)格的(de)(de)(de)(de)檢查之后，確保其個性參數指(zhi)標(biao)合(he)格。當然(ran)，一(yi)(yi)(yi)套正(zheng)品的(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)都(dou)價格不(bu)(bu)菲，目前國內(nei)可以生(sheng)產(chan)并內(nei)銷（有(you)(you)(you)出(chu)口(kou)產(chan)品）的(de)(de)(de)(de)企業屈指(zhi)可數，所(suo)(suo)以進(jin)(jin)口(kou)輪轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)價格都(dou)非常的(de)(de)(de)(de)“不(bu)(bu)親民”，一(yi)(yi)(yi)套鑄造18寸(cun)進(jin)(jin)口(kou)輪轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)價格大概(gai)在(zai)(zai)2萬元以上(shang)，而(er)一(yi)(yi)(yi)套鍛(duan)造的(de)(de)(de)(de)19寸(cun)輪轂(gu)(gu)價格往(wang)(wang)往(wang)(wang)會(hui)高(gao)達4、5萬元，更有(you)(you)(you)甚(shen)者會(hui)達到(dao)2、30萬一(yi)(yi)(yi)套輪轂(gu)(gu)，所(suo)(suo)以很多(duo)(duo)改(gai)裝(zhuang)玩家(jia)為了(le)節約成本，選擇了(le)所(suo)(suo)謂(wei)的(de)(de)(de)(de)“國產(chan)”“臺(tai)產(chan)”的(de)(de)(de)(de)假輪轂(gu)(gu)，這是(shi)完全不(bu)(bu)可取的(de)(de)(de)(de)，如果(guo)是(shi)“小作(zuo)坊”生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)假輪轂(gu)(gu)，雖然(ran)樣(yang)子和(he)正(zheng)品輪轂(gu)(gu)沒有(you)(you)(you)太多(duo)(duo)差別，但是(shi)在(zai)(zai)重(zhong)量(liang)(liang)、強度(du)等方(fang)面都(dou)遠(yuan)遠(yuan)達不(bu)(bu)到(dao)安全指(zhi)標(biao)，經(jing)常會(hui)有(you)(you)(you)玩家(jia)在(zai)(zai)使用“仿(fang)造品”輪轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)時候出(chu)現莫名(ming)其妙的(de)(de)(de)(de)裂痕(hen)和(he)變形等問題(ti)，而(er)且(qie)在(zai)(zai)高(gao)速過程中(zhong)，假貨也不(bu)(bu)足以支持如此大強度(du)的(de)(de)(de)(de)負(fu)荷，如果(guo)出(chu)現高(gao)速爆裂的(de)(de)(de)(de)現象，直(zhi)接(jie)會(hui)影響到(dao)駕駛員和(he)乘客的(de)(de)(de)(de)生(sheng)命安全！所(suo)(suo)以，如果(guo)經(jing)濟條件暫時不(bu)(bu)允許(xu)的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，請謹(jin)慎選擇改(gai)裝(zhuang)輪轂(gu)(gu)，雖然(ran)原廠(chang)的(de)(de)(de)(de)“鋼圈”“鑄造輪轂(gu)(gu)”也許(xu)不(bu)(bu)夠美(mei)觀和(he)輕量(liang)(liang)化，但是(shi)至少安全性上(shang)是(shi)有(you)(you)(you)所(suo)(suo)保證的(de)(de)(de)(de)。

2、沒有正確選擇合適的輪轂

輪(lun)轂(gu)對于(yu)提(ti)升(sheng)外觀的作用比較明顯，但是(shi)在選擇輪(lun)轂(gu)的時候(hou)，每一個(ge)細節都(dou)要(yao)有所(suo)顧(gu)及，文(wen)章前面所(suo)提(ti)到的各項參數都(dou)會影(ying)響(xiang)到輪(lun)轂(gu)和(he)車(che)輛的使用，PCD值不(bu)正確可(ke)能(neng)會無法正常安裝，ET值不(bu)僅影(ying)響(xiang)到安裝和(he)使用，而且也許會影(ying)響(xiang)到日后的升(sheng)級改裝，例如原廠車(che)是(shi)單(dan)活(huo)塞剎(cha)車(che)系統(tong)，日后車(che)主打(da)算將其升(sheng)級至多活(huo)塞剎(cha)車(che)系統(tong)，ET值和(he)輪(lun)轂(gu)尺寸過小都(dou)會影(ying)響(xiang)到正常安裝，這樣(yang)在升(sheng)級剎(cha)車(che)系統(tong)的時候(hou)，又(you)要(yao)二次(ci)消費去(qu)更(geng)換(huan)或升(sheng)級輪(lun)轂(gu)。

3、不正確安裝輪轂

很多黑心商家在(zai)提(ti)(ti)供(gong)改裝(zhuang)輪轂(gu)的(de)時候，根本不會提(ti)(ti)示車主中心孔直(zhi)徑的(de)尺(chi)寸，如(ru)果這個尺(chi)寸比(bi)原(yuan)廠(chang)尺(chi)寸小，自然無法安裝(zhuang)，但(dan)如(ru)果比(bi)原(yuan)廠(chang)尺(chi)寸大(da)又(you)沒有采取比(bi)較(jiao)措施的(de)話，就會造成車輛(liang)(liang)行駛(shi)的(de)時候出現不同心的(de)情況(kuang)，造成車輛(liang)(liang)的(de)異響和抖動，嚴重的(de)情況(kuang)下(xia)會直(zhi)接(jie)影響到車輛(liang)(liang)的(de)安全性。如(ru)果實(shi)在(zai)喜歡你看(kan)上的(de)輪轂(gu)，又(you)恰(qia)巧(qiao)沒有合(he)適的(de)中心孔尺(chi)寸，如(ru)果尺(chi)寸過小，可(ke)以(yi)進行擴孔，而尺(chi)寸過大(da)的(de)話，可(ke)以(yi)選擇一些廠(chang)家提(ti)(ti)供(gong)的(de)中心孔套環來進行矯(jiao)正。

4、覺得輪轂越大越好

有(you)(you)人(ren)(ren)認(ren)為，改裝大(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)寸輪(lun)轂就(jiu)叫升級(ji)(ji)，也(ye)有(you)(you)人(ren)(ren)認(ren)為，大(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)寸輪(lun)轂比較有(you)(you)視覺沖擊感(gan)，但是(shi)(shi)(shi)無論是(shi)(shi)(shi)視覺上(shang)還(huan)是(shi)(shi)(shi)性能方(fang)(fang)面還(huan)是(shi)(shi)(shi)選擇(ze)適合(he)自己車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂尺(chi)(chi)(chi)寸為適中。在(zai)外觀方(fang)(fang)面，過大(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)寸的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂反而讓人(ren)(ren)覺得腳重(zhong)頭輕(qing)，影(ying)響整(zheng)體感(gan)覺。而在(zai)性能方(fang)(fang)面，更(geng)是(shi)(shi)(shi)需(xu)要(yao)(yao)(yao)一(yi)個平衡，大(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)寸輪(lun)轂，就(jiu)要(yao)(yao)(yao)配合(he)輪(lun)胎的(de)(de)(de)(de)(de)升級(ji)(ji)，要(yao)(yao)(yao)選擇(ze)更(geng)大(da)(da)、更(geng)寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎，寬(kuan)輪(lun)胎在(zai)提(ti)供更(geng)穩定的(de)(de)(de)(de)(de)抓地力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)同時，強大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)會(hui)讓你的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)起(qi)步提(ti)速(su)很(hen)慢，而且油耗(hao)有(you)(you)明顯提(ti)升，而且輪(lun)轂尺(chi)(chi)(chi)寸過大(da)(da)，其(qi)他參數(shu)不做調整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，對(dui)于車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)轉向也(ye)是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)很(hen)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響，每一(yi)臺車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂尺(chi)(chi)(chi)寸都有(you)(you)一(yi)個極限，如果一(yi)味的(de)(de)(de)(de)(de)追求尺(chi)(chi)(chi)寸，那(nei)么性能和操控(kong)方(fang)(fang)面就(jiu)要(yao)(yao)(yao)付出(chu)很(hen)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)犧牲(sheng)，當然，一(yi)些類似VIP，HellaFlush等外觀極限改裝的(de)(de)(de)(de)(de)朋友也(ye)會(hui)有(you)(you)其(qi)他的(de)(de)(de)(de)(de)選擇(ze)方(fang)(fang)式。不僅如此，從性價比角度(du)著想，同樣式銅材質的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂，尺(chi)(chi)(chi)寸越大(da)(da)價格越大(da)(da)，而對(dui)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎的(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)(chi)(chi)寸也(ye)需(xu)要(yao)(yao)(yao)相(xiang)應(ying)提(ti)升，價格也(ye)會(hui)隨之水漲船高。

二、如何改裝輪轂

1、選擇合適的輪轂類型

首先(xian)要了解，不同的車型，輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)的選擇也(ye)應有所不同，切勿以為(wei)想裝(zhuang)什么樣(yang)的輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)就可(ke)以換成什么樣(yang)的輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)。輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)主要分為(wei)鋼(gang)鐵輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)，鋁(lv)合(he)金輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)和(he)鎂(mei)合(he)金輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)。鋼(gang)鐵輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)最重，相對來說(shuo)也(ye)最便(bian)宜，鋁(lv)合(he)金輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)比鋼(gang)鐵輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)要輕，鎂(mei)合(he)金輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)則更輕，更軟。加速(su)性能也(ye)更佳，但它主要用于賽 車，只有在(zai)路況極好的地方，鎂(mei)合(he)金輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)才用于民用車上。

2、使用適配的輪胎類型

輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂升級(ji)要與(yu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎同步，在對輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂進行改裝時，一(yi)(yi)定(ding)(ding)套注意與(yu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎同時升級(ji)，因為(wei)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)自身(shen)尺寸與(yu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂的(de)大(da)小有(you)(you)密切關(guan)系。有(you)(you)的(de)車主會選用二手(shou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎，著是一(yi)(yi)種不智行為(wei)，畢竟二手(shou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎紋(wen)路，壽命均比新輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎有(you)(you)一(yi)(yi)定(ding)(ding)差距，對行車安全(quan)帶來一(yi)(yi)定(ding)(ding)隱患。所以，應當選擇新輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎進行輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂的(de)升級(ji)。

3、輪轂大了，剎車和避震也得注意調整

在改(gai)裝(zhuang)過(guo)程中，除了考慮(lv)改(gai)裝(zhuang)極限(xian)[指不影響(xiang)方向盤控制，行走時不碰撞減震器和擋泥(ni)板]外，改(gai)裝(zhuang)避震器是(shi)最好(hao)(hao)的配搭。好(hao)(hao)的減震器可以(yi)減少地(di)(di)面顛(dian)簸(bo)給(gei)底(di)盤帶來的金屬疲勞(lao)，而且加強懸掛(gua)穩定性(xing)還能保持車輛乘坐(zuo)的舒適性(xing)。性(xing)能好(hao)(hao)的減震器，可以(yi)降低汽車重心，讓車輛直(zhi)路和或(huo)彎時更(geng)平穩，配合輪胎有更(geng)好(hao)(hao)的抓地(di)(di)能力(li)也給(gei)駕駛者(zhe)帶來靈活(huo)的操控性(xing)。

4、別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂

但是有的(de)車(che)主認為(wei)輪轂越大，輪胎越寬越好，其實(shi)不然。主要原因有以下幾點：

(1)輪轂的(de)直徑過大會(hui)造(zao)成(cheng)力(li)矩(ju)變(bian)大，會(hui)令傳動(dong)軸動(dong)力(li)轉動(dong)時負(fu)荷增大，使車輛起步和加速(su)動(dong)力(li)變(bian)弱。

(2)使用(yong)大輪轂必須配合扁平率小的輪胎，由于和地面(mian)的摩(mo)擦接(jie)觸面(mian)積增大，摩(mo)擦力變大，所(suo)以(yi)會讓油耗(hao)提高。

(3)更(geng)換過寬(kuan)輪(lun)胎會讓方(fang)向(xiang)(xiang)機負荷增(zeng)大，會影響慢速方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)操控性和縮短方(fang)向(xiang)(xiang)機的(de)使用壽命。