輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。根(gen)據不同車型的特征和需求，輪轂表(biao)面處理工藝也(ye)會采取不同(tong)的(de)方式，大致可(ke)分為烤(kao)漆和電鍍(du)兩種。普(pu)通車型的(de)輪(lun)轂在(zai)外觀上考慮的(de)較少，散熱性好是一項基(ji)本要求，工藝上基(ji)本采用烤(kao)漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經濟而且顏(yan)色(se)靚麗(li)、保(bao)持時間長久，即使(shi)車輛(liang)報(bao)廢了，輪(lun)轂(gu)(gu)的顏(yan)色(se)依舊不變。很多大眾車型輪(lun)轂(gu)(gu)表面處理工藝(yi)都是烤漆。一些時尚前衛、動感十足的彩色(se)輪(lun)(lun)轂(gu)運用(yong)的也(ye)是烤漆技(ji)術。這類(lei)輪(lun)(lun)轂(gu)價格適中，規格齊全。電鍍輪(lun)(lun)轂(gu)又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類(lei)型。

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要(yao)的一個步(bu)驟，無(wu)論是外觀改裝(zhuang)還(huan)是操控性能提升，輪轂都在(zai)其中(zhong)擔(dan)任了重要(yao)的角色，在(zai)選(xuan)擇(ze)輪轂的時候，每一個細節都要(yao)有所顧及，輪轂的各項參數都會影響(xiang)到輪轂和車輛的(de)使用(yong)，PCD值不(bu)正確可能會無(wu)法正常安裝(zhuang)，ET值不(bu)僅影響(xiang)到安裝(zhuang)和使用(yong)，而且也(ye)許(xu)會影響(xiang)到日后的(de)升級改裝(zhuang)，例如原廠(chang)車是(shi)單(dan)活塞(sai)剎車系(xi)(xi)統，日后車主打算將其升級(ji)至多(duo)活(huo)塞剎車系(xi)(xi)統，ET值和輪轂尺寸過小都(dou)會影響到正(zheng)常安裝，這樣在升級(ji)剎車系(xi)(xi)統的時(shi)候，又(you)要二次(ci)消(xiao)費去更換或(huo)升級(ji)輪轂。