一、如何判斷輪轂變形

該圖片由注冊用戶"天行健"提供，版權聲明反饋

1、看方向盤是否抖動

輕(qing)微(wei)的(de)(de)(de)(de)變形我(wo)們(men)用肉眼是看(kan)不(bu)到的(de)(de)(de)(de)，還有輪(lun)轂(gu)內(nei)側變形同樣的(de)(de)(de)(de)我(wo)們(men)也是看(kan)不(bu)到的(de)(de)(de)(de)。這(zhe)個時(shi)候(hou)如果(guo)自己開車車速快，方向盤抖動的(de)(de)(de)(de)話(hua)說明輪(lun)轂(gu)很可能就是變形了，這(zhe)是時(shi)候(hou)為了安全(quan)起見去做一下動平衡(heng)。

2、輪轂翹邊

輪(lun)轂翹邊分為(wei)內(nei)側(ce)翹邊和外側(ce)翹邊，外側(ce)翹邊大家(jia)可以看(kan)得到，但是(shi)內(nei)側(ce)橋(qiao)邊的(de)話看(kan)不到，不過(guo)可以注意一(yi)下車速高時候方(fang)向盤是(shi)否(fou)有抖動或者是(shi)輪(lun)胎是(shi)不是(shi)會漏氣，如果(guo)這兩個(ge)(ge)情況中(zhong)的(de)一(yi)個(ge)(ge)情況又出現就說(shuo)明肯定是(shi)變形(xing)了。

3、輪轂開裂

輪轂遇(yu)大坑開(kai)裂的話肯定也會(hui)變形(xing)的，這個(ge)時候在(zai)修(xiu)開(kai)裂的時候，變形(xing)也一定要記得修(xiu)復的。

4、輪胎漏氣

如果輪(lun)(lun)胎(tai)漏氣(qi)，輪(lun)(lun)胎(tai)沒有什(shen)么(me)破(po)損的(de)話，那么(me)肯定就是輪(lun)(lun)轂(gu)變(bian)形(xing)了，因(yin)為輪(lun)(lun)轂(gu)變(bian)形(xing)就會導(dao)致跟輪(lun)(lun)胎(tai)不能緊密(mi)結(jie)合，導(dao)致漏氣(qi)的(de)。

5、輪胎爆胎繼續行駛

輪胎(tai)爆(bao)胎(tai)還繼續強行開車(che)行駛的話(hua)，那(nei)么就會(hui)導致爆(bao)胎(tai)的那(nei)只輪轂變形，按理說目測就可以(yi)檢查出來。

二、如何更換變形的輪轂

1、我(wo)們的(de)第一(yi)步(bu)操作(zuo)是拆卸(xie)(xie)車輪(lun)(lun)。這項操作(zuo)看(kan)似十分簡(jian)單(dan)，只(zhi)是將輪(lun)(lun)轂上(shang)的(de)螺絲(si)(si)松開而已(yi)，但拆卸(xie)(xie)螺絲(si)(si)的(de)順(shun)序是有(you)講究的(de)。輪(lun)(lun)轂是五螺絲(si)(si)結(jie)構，拆卸(xie)(xie)時應采用對(dui)角順(shun)序，相當(dang)于畫(hua)五角星(xing)的(de)步(bu)驟。這樣操作(zuo)，從(cong)理(li)論上(shang)看(kan)，每顆螺絲(si)(si)的(de)受力會更加均勻，能盡量減輕螺絲(si)(si)及安裝孔(kong)的(de)形變。

2、將新輪轂從包裝(zhuang)箱中取出，小心(xin)地放到輪胎(tai)拆(chai)裝(zhuang)機(ji)上固(gu)定(ding)好，就可(ke)以開始套上輪胎(tai)了。

3、“套”這個操作(zuo)看似簡單，但當(dang)你(ni)看過(guo)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)結構和摸過(guo)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)材質后(hou)，你(ni)會(hui)發現(xian)將(jiang)(jiang)(jiang)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)套上輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)是一件(jian)相當(dang)費力的(de)(de)(de)事(shi)情(qing)。看著維(wei)修(xiu)師(shi)傅那纖瘦的(de)(de)(de)身板，我們也為(wei)他捏把(ba)汗。只見維(wei)修(xiu)師(shi)傅先(xian)往(wang)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)內沿刷上凡士林(lin)，然(ran)后(hou)將(jiang)(jiang)(jiang)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)置于(yu)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)上，一邊(bian)踩動踏板讓底座轉動，借助輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)拆(chai)裝機上的(de)(de)(de)撥叉(cha)慢(man)慢(man)地將(jiang)(jiang)(jiang)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)套上輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，一邊(bian)用力將(jiang)(jiang)(jiang)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)邊(bian)緣壓(ya)入輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)。

4、在套輪(lun)胎的(de)過程中(zhong)，維修(xiu)師傅(fu)邊操作邊對我(wo)們說：“蠻力是(shi)(shi)沒有用的(de)，越是(shi)(shi)暴力硬(ying)套，輪(lun)胎越是(shi)(shi)不(bu)配(pei)合，一(yi)(yi)定(ding)不(bu)能急。”話雖如此(ci)，干這活少(shao)點力氣也是(shi)(shi)白搭。我(wo)們再看看師傅(fu)，他已經(jing)滿頭(tou)大(da)汗(han)。盡管維修(xiu)師傅(fu)十分仔細地(di)按壓輪(lun)胎，但輪(lun)胎還是(shi)(shi)有些“調皮”：本(ben)以為套好了一(yi)(yi)段，轉動(dong)一(yi)(yi)下(xia)底(di)座后，忽然(ran)間又彈出(chu)來了，只能重新按壓一(yi)(yi)次。

5、將輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)套(tao)上輪(lun)(lun)(lun)轂后(hou)，還要(yao)按照標準(zhun)氣壓幫(bang)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)充(chong)(chong)氣，一(yi)邊充(chong)(chong)氣一(yi)邊檢(jian)查輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)與(yu)輪(lun)(lun)(lun)轂的密(mi)合(he)程度(du)。隨著氣壓升高，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)內沿(yan)不(bu)斷被(bei)擠壓，逐漸(jian)與(yu)輪(lun)(lun)(lun)轂貼合(he)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)內不(bu)時發出橡膠反(fan)彈輪(lun)(lun)(lun)轂的“嘭嘭”巨響。