輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞(wang)上，能支承(cheng)車(che)身，緩沖外(wai)界沖擊，實現(xian)與路(lu)面的(de)(de)(de)接觸并保證車(che)輛的(de)(de)(de)行駛性能。世界耗(hao)用橡膠(jiao)量的(de)(de)(de)一半用于(yu)輪胎(tai)生產，可見輪胎(tai)耗用橡膠的(de)能(neng)力。據說最(zui)早的(de)輪胎(tai)是由木頭或鐵制造的(de)，這從中國(guo)古代的(de)戰車(che)上和(he)國(guo)外(wai)的(de)紳士馬(ma)車(che)上都能(neng)看(kan)出(chu)。后來，當探險家哥倫布，在1493-1496年(nian)(nian)第二(er)次探索(suo)新大陸到達西印度群島中(zhong)的(de)(de)海地(di)(di)島時，發現了當地(di)(di)小孩所(suo)玩的(de)(de)橡(xiang)(xiang)膠硬塊，這使他大吃一(yi)驚。后來他把這個奇(qi)妙的(de)(de)東西帶回了祖國，若干年(nian)(nian)以(yi)后，橡(xiang)(xiang)膠得到了廣泛的(de)(de)應用(yong)，車(che)輪也逐漸由木制變(bian)成了硬橡(xiang)(xiang)膠制造。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在(zai)行駛時承受(shou)著各(ge)種變形(xing)、負(fu)荷(he)、力以及高(gao)低溫作(zuo)用，因此必(bi)須(xu)具有較高(gao)的(de)承載性能、牽引(yin)性能、緩沖(chong)性能。一般說(shuo)來，車(che)輛出廠時所配備的(de)輪胎都是廠家經過(guo)反(fan)復測試后選擇的(de)最佳規格。所以(yi)原廠(chang)輪(lun)胎是最能配合汽車速度及(ji)(ji)汽車的(de)最大(da)載重的(de)，因此從理論(lun)上說，在更(geng)換(huan)輪(lun)胎時應優先(xian)考慮(lv)。同時如(ru)果有車主想要更(geng)換(huan)輪(lun)胎尺(chi)寸，必須在專業人員的(de)指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及(ji)(ji)到(dao)很多問題，稍有疏忽就可能(neng)對行(xing)車安全造成危害(hai)。另外(wai)，低扁平比輪胎會顯得更“嬌貴”一些，在使用過程中應更注意(yi)和愛(ai)護(hu)。