英(ying)文(wen)名(ming)稱(cheng):wheel
漢語(yu)拼音:lún gǔ
輪胎(tai)本身是軟體的(de),輪胎內廓支(zhi)撐(cheng)輪胎的(de)圓桶形(xing)的(de)、中(zhong)心(xin)是裝在軸上的(de)部件就(jiu)叫輪轂。輪轂又叫輪圈(quan)(quan)、鋼(gang)圈(quan)(quan)、轱轆(lu)、胎(tai)(tai)鈴,是(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)內廓支撐輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)圓桶形的(de)、中心裝(zhuang)在軸上的金屬(shu)部件。輪轂根(gen)據直(zhi)徑、寬度、成型方式、材料不同(tong)種類繁多(duo)。
輪轂又叫輪圈。根據不(bu)同車型的特征和需(xu)求,輪轂表面(mian)處理工(gong)藝也會(hui)采(cai)取不同的方式,大(da)致可分為烤漆和電(dian)鍍兩種。普通車(che)型(xing)的輪轂在外(wai)觀上考慮的較少,散熱性好是一項基本(ben)(ben)要(yao)求,工(gong)藝上基本(ben)(ben)采(cai)用烤漆處理,即先噴(pen)涂然(ran)后電烤,成本比較經濟而且顏色(se)靚麗、保持時間長久,即使(shi)車輛報廢了,輪轂的顏色(se)依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆(qi),如桑塔納2000、夏利俊雅、時代(dai)驕子、東南菱帥或是本(ben)田奧德賽。一(yi)些時尚(shang)前衛、動感十足的彩色輪(lun)轂運用的也(ye)是烤漆(qi)技術。這(zhe)類輪(lun)轂價(jia)格(ge)適中,規(gui)格(ge)齊全。 電(dian)(dian)鍍(du)(du)輪(lun)轂(gu)又(you)分電(dian)(dian)鍍(du)(du)銀(yin)(yin)、水(shui)電(dian)(dian)鍍(du)(du)和純電(dian)(dian)鍍(du)(du)等類型(xing)。電(dian)(dian)鍍(du)(du)銀(yin)(yin)和水(shui)電(dian)(dian)鍍(du)(du)輪(lun)轂(gu)雖(sui)然(ran)色澤鮮(xian)亮(liang)生(sheng)動,但是保持時間較短,所以價(jia)格(ge)相對便宜(yi),為很多追求新(xin)鮮(xian)感的年輕人所喜(xi)歡,市場價(jia)格在300元-500元之間(jian)。純電鍍輪轂,如上海通用產的大別克 GL8原廠配套的就是純電鍍輪轂,色澤保持時間(jian)長久,可說是質優價(jia)高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍輪轂,價格大約800—900元。【詳(xiang)情】
1、 輪輞:與輪胎(tai)裝配配(pei)合,支撐(cheng)輪胎的車輪部分。
2、 輪輻:與車軸輪轂實(shi)施(shi)安裝連接,支撐輪輞的車(che)輪部分(fen)。
3、 偏距:輪輞(wang)中心面(mian)到(dao)輪輻安裝(zhuang)面間(jian)的(de)距離。有正偏(pian)距、零偏(pian)距、負偏(pian)距之分。
4、 輪緣:保持(chi)并(bing)支(zhi)撐輪(lun)胎方向的輪(lun)輞部分。
5、 胎(tai)圈座:與輪胎(tai)圈接觸,支撐維(wei)持輪(lun)胎半徑方向的輪(lun)輞(wang)部(bu)分(fen)。
6、 槽底:為方便輪(lun)胎(tai)裝拆,在輪輞上(shang)留(liu)有(you)一定深度和(he)寬度的(de)凹坑。
7、 氣(qi)門孔:安(an)裝輪胎(tai)氣門嘴的孔。【詳情】
大小
不要盲目加大(da)輪轂。一般來講,根據原車輪轂大(da)(da)小加大(da)(da)一兩(liang)個號最為合適(shi)。
三距
這意(yi)味著挑(tiao)選的(de)時候不能隨(sui)心所欲(yu)挑(tiao)自(zi)己喜(xi)愛的外形(xing),還要聽從技師的建議(yi)考慮這三(san)距是否(fou)合(he)適。
形狀
結構復雜、密集的輪(lun)轂的確很美觀,顯得(de)有檔次,但很容易在洗車的(de)時候被拒洗或是(shi)多收錢,因為它洗起來(lai)太麻煩。簡約的(de)輪(lun)轂反而動感十足,干(gan)凈(jing)利落(luo)。
輪轂參數
一(yi)顆(ke)輪轂(gu)包括了(le)很多(duo)參數(shu),而且每一(yi)個參數都會影響到車(che)輛的(de)使用,所以在改裝和保養輪轂之前(qian),先(xian)要(yao)確認好這(zhe)些參(can)數。
尺寸
輪(lun)轂尺(chi)寸其實就是輪(lun)轂的直徑,我們(men)經常能聽到人(ren)們(men)說(shuo)的(de)15寸輪(lun)轂、16寸輪(lun)轂這樣(yang)的(de)說(shuo)法,其中的(de)15、16寸指(zhi)的(de)就(jiu)是輪(lun)轂的(de)尺寸(直(zhi)徑)。一般在轎車(che)上,輪(lun)轂尺寸大(da),輪(lun)胎扁(bian)平(ping)比高(gao)的(de)話,在視覺(jue)上(shang)可以(yi)起(qi)到很好的(de)張力(li)效果,而(er)且在車輛(liang)操控的(de)穩定性方面(mian)也會有所增加(jia)(jia)(jia),但是(shi)(shi)隨(sui)之而(er)來的(de)就是(shi)(shi)油耗增加(jia)(jia)(jia)這樣的(de)附(fu)加(jia)(jia)(jia)問題。
寬度
輪轂寬度又俗稱為(wei)J值(zhi),輪轂(gu)的寬(kuan)度直接影(ying)響到輪胎(tai)的選(xuan)擇,同樣尺寸(cun)的輪胎(tai),J值(zhi)不(bu)同,選(xuan)擇的輪胎(tai)扁平(ping)比(bi)和寬(kuan)度也就不(bu)同。
1、為了最大限度的(de)確保安全和可靠性,建議您不(bu)管(guan)車齡多長都(dou)要經常檢(jian)查輪轂(gu)軸承——注意軸承是否(fou)有磨損的(de)(de)早期預警信號:包括任何轉(zhuan)動(dong)時的(de)(de)摩擦噪音(yin)或懸掛組(zu)合輪在(zai)轉(zhuan)彎時不(bu)正(zheng)常的(de)(de)減速。對后輪驅動(dong)的車(che)輛(liang)建議(yi)在車(che)輛(liang)行(xing)駛到38000公里(li)是應對前輪轂(gu)軸承進行(xing)潤滑。當(dang)更換剎車(che)系(xi)統(tong)時,檢查軸承并更換油封(feng)。
2、如聽到輪轂軸承(cheng)部(bu)位發(fa)出的(de)雜音(yin)(yin),首(shou)先,重要的(de)是找(zhao)到雜音(yin)(yin)發(fa)生(sheng)的(de)位置。有(you)許多(duo)可能產(chan)生(sheng)雜音(yin)(yin)的(de)運動(dong)(dong)部(bu)件,也可能是一些(xie)轉動(dong)(dong)件與不(bu)轉動(dong)(dong)件發(fa)生(sheng)了接觸。如果確認(ren)是軸承中的(de)噪音,軸承可能已(yi)損(sun)壞(huai),需要更(geng)換。
3、因為前輪轂導致兩側軸承失效的工作條件相似,所以即使只壞了一個軸承,也建議成對替換。【詳情】
輪(lun)轂改裝(zhuang)是指車主或者專業從事車輛改裝(zhuang)的人員為(wei)了達到美(mei)觀或者是(shi)其他的(de)目(mu)的(de)將車輛(liang)原配的(de)輪轂(gu)進行改(gai)裝(zhuang)。一般是(shi)為(wei)美(mei)觀而(er)進行的(de)改(gai)裝(zhuang),同(tong)時(shi),輪轂(gu)改(gai)裝(zhuang)也(ye)是(shi)車輛(liang)改(gai)裝(zhuang)中最重(zhong)要的(de)改(gai)裝(zhuang)項目之一。
輪圈(quan)偏距(offset值):
此值為輪圈橫剖面(mian)中心至螺(luo)絲孔固(gu)定基(ji)準面(mian)的數值(zhi),對一(yi)(yi)般房車而(er)言(yan)為正(zheng),對少數車輛(liang)和(he)一(yi)(yi)些吉普車而(er)言(yan)為負(fu),比方說一(yi)(yi)輛(liang)車的offset值(zhi)為ET40,若是 換(huan)上了(le)ET45的鋁(lv)圈(quan),就會比(bi)原廠的(de)輪(lun)轂改(gai)裝的(de)相冊(19張(zhang))鐵圈更縮(suo)入輪(lun)拱(gong)內(nei)。此項設計(ji)與車輛(liang)轉向特(te)性,車輪(lun)定位角度(du)都有關系,原廠的(de)設定值通(tong)常經(jing)過最佳(jia)化設計(ji),差距過大的offset值可能導(dao)致輪胎不(bu)正常耗,軸(zhou)承易磨損,甚至(zhi)高速爆胎時失控等副作用(yong),不(bu)可不(bu)慎(shen)!
PCD值與孔(kong)位:
孔位指(zhi)的(de)是輪圈(quan)固定時鎖入螺(luo)帽的數目,一般為4孔或5孔。PCD值則(ze)是(shi)將這(zhe)些孔位相連形(xing)成(cheng)的圓之直徑,所(suo)以有些輪圈(quan)上(shang)可能鉆了8個洞,就是(shi)為了適應(ying)兩種不(bu)同的PCD值而準備的。【詳情】
1.檢查傷痕,如沒(mei)有傷至輪轂內側,可以(yi)簡單地修補好,使(shi)用油漆稀(xi)釋液(ye),擦(ca)拭(shi)傷痕周圍(wei),去(qu)除(chu)臟(zang)污(wu)。
2.刮傷最深(shen)的部分很難去(qu)除臟污,這時可(ke)用(yong)牙簽將它(ta)徹底弄干凈。
3.為了防止誤將無關的部分涂上油漆,最(zui)好(hao)仔細(xi)地(di)將膠紙貼在(zai)傷痕的周(zhou)圍。
4.整(zheng)理好毛(mao)筆尖(jian),涂上修(xiu)飾(shi)漆,漆干燥后(hou)稍(shao)稍(shao)收縮,最(zui)好涂得稍(shao)稍(shao)凸出一些。
5.涂裝(zhuang)后,待完全干燥大概需(xu)要一周的(de)時間。干燥后用耐(nai)水紙蘸(zhan)上(shang)肥皂水涂抹(mo),使(shi)表面平滑。
6.用耐(nai)水(shui)紙(zhi)擦(ca)(ca)過后,用混合劑(ji)擦(ca)(ca)出光(guang)亮,然后再打上蠟。【詳情】