有人認為，改(gai)裝大(da)尺(chi)寸(cun)(cun)輪轂(gu)(gu)就叫升級，也(ye)(ye)有人認為，大(da)尺(chi)寸(cun)(cun)輪轂(gu)(gu)比較有視覺(jue)沖(chong)擊感(gan)，但是(shi)(shi)無(wu)論(lun)是(shi)(shi)視覺(jue)上還是(shi)(shi)性(xing)能方(fang)(fang)(fang)面還是(shi)(shi)選(xuan)擇(ze)適(shi)合(he)自己車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)為適(shi)中。在外(wai)觀方(fang)(fang)(fang)面，過(guo)大(da)尺(chi)寸(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)反而(er)讓人覺(jue)得腳(jiao)重頭輕，影響整(zheng)體(ti)感(gan)覺(jue)。而(er)在性(xing)能方(fang)(fang)(fang)面，更(geng)是(shi)(shi)需要一(yi)(yi)個平衡，大(da)尺(chi)寸(cun)(cun)輪轂(gu)(gu)，就要配合(he)輪胎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)升級，要選(xuan)擇(ze)更(geng)大(da)、更(geng)寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪胎，寬(kuan)輪胎在提(ti)(ti)供更(geng)穩定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抓(zhua)地(di)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)同時，強大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)會讓你的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)起步提(ti)(ti)速(su)很(hen)慢，而(er)且油耗(hao)有明(ming)顯提(ti)(ti)升，而(er)且輪轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)過(guo)大(da)，其他參(can)數不做調整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，對于車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉向也(ye)(ye)是(shi)(shi)有很(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響，每一(yi)(yi)臺車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)都(dou)有一(yi)(yi)個極限，如果一(yi)(yi)味(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)追(zhui)求尺(chi)寸(cun)(cun)，那么(me)性(xing)能和操控方(fang)(fang)(fang)面就要付出很(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)犧(xi)牲(sheng)。不僅如此，從性(xing)價比角度(du)著(zhu)想，同樣式銅材質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)，尺(chi)寸(cun)(cun)越大(da)價格(ge)越大(da)，而(er)對應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪胎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)(cun)也(ye)(ye)需要相應提(ti)(ti)升，價格(ge)也(ye)(ye)會隨之水(shui)漲(zhang)船高。