有(you)(you)(you)人認為(wei)(wei)，改裝大(da)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)就叫(jiao)升(sheng)級，也(ye)(ye)有(you)(you)(you)人認為(wei)(wei)，大(da)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)比較有(you)(you)(you)視(shi)覺沖擊感，但(dan)是(shi)(shi)無論是(shi)(shi)視(shi)覺上還是(shi)(shi)性能方(fang)面(mian)還是(shi)(shi)選(xuan)擇(ze)(ze)適(shi)合(he)自己(ji)車輛的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)為(wei)(wei)適(shi)中。在外(wai)觀方(fang)面(mian)，過大(da)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)反而讓(rang)人覺得腳重頭輕，影(ying)響(xiang)整體感覺。而在性能方(fang)面(mian)，更是(shi)(shi)需要(yao)一個平衡(heng)，大(da)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)，就要(yao)配合(he)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)升(sheng)級，要(yao)選(xuan)擇(ze)(ze)更大(da)、更寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)，寬(kuan)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)在提(ti)(ti)供更穩定的(de)(de)(de)(de)(de)抓地力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)同時，強大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)力(li)會讓(rang)你的(de)(de)(de)(de)(de)車起步提(ti)(ti)速(su)很慢，而且油(you)耗有(you)(you)(you)明顯提(ti)(ti)升(sheng)，而且輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)過大(da)，其他參數不做(zuo)調整的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，對于車輛的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向也(ye)(ye)是(shi)(shi)有(you)(you)(you)很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)，每一臺(tai)車的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)都(dou)有(you)(you)(you)一個極限，如果一味的(de)(de)(de)(de)(de)追求尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)，那(nei)么性能和操控方(fang)面(mian)就要(yao)付出很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)犧牲(sheng)。不僅如此，從性價(jia)比角度(du)著想，同樣式銅材質的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)，尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)越大(da)價(jia)格越大(da)，而對應的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)也(ye)(ye)需要(yao)相應提(ti)(ti)升(sheng)，價(jia)格也(ye)(ye)會隨之水漲船高(gao)。