【單(dan)缸柴(chai)(chai)油機(ji)】單(dan)缸柴(chai)(chai)油機(ji)供油時間怎么調整 單缸柴(chai)油(you)機工作原理

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單缸柴油機供油時間

1、供油時間過早時，混合氣體將提前形成并過(guo)早(zao)著(zhu)火燃燒，膨脹的氣體對正(zheng)在(zai)上行的活(huo)(huo)塞產(chan)生一個反(fan)(fan)壓縮(suo)力，在(zai)柴油機熄火瞬間反(fan)(fan)壓力大于活(huo)(huo)塞上行的慣性壓縮(suo)力，迫(po)使活(huo)(huo)塞下行，造成曲軸(zhou)反(fan)(fan)轉(zhuan)，因此風扇或(huo)飛輪也反(fan)(fan)轉(zhuan)。

2、供油時間過晚時，混(hun)合(he)氣(qi)體的形成和燃燒過程推遲到(dao)活塞下(xia)行時才(cai)進行，由于燃燒空間(jian)迅速增大(da)，不能產生原來應有的很高的膨脹力，因此，在柴(chai)油(you)機熄火的一(yi)瞬間(jian)，曲(qu)軸(zhou)轉動(dong)慣性力變小，就會(hui)立即(ji)停止轉動(dong)，表現為風(feng)扇或飛輪(lun)立即(ji)停止運(yun)動(dong)的現象。

3、一般(ban)柴油(you)(you)(you)機工作500h以上或經拆修的噴(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)，都必須給予調整最佳供(gong)油(you)(you)(you)提前角（供(gong)油(you)(you)(you)時間）。

單缸柴油機供油時間怎么調整

把高壓(ya)油(you)(you)管(guan)連(lian)接在油(you)(you)泵上，轉動飛輪觀(guan)察飛輪上的(de)供油(you)(you)刻線(xian)(xian)和水箱上的(de)刻線(xian)(xian)對齊時(shi)油(you)(you)管(guan)是(shi)否噴油(you)(you)，如果(guo)供油(you)(you)時(shi)間(jian)早就增加油(you)(you)泵墊片(pian)，晚的(de)話就減墊片(pian)。調到兩條刻線(xian)(xian)對齊時(shi)噴油(you)(you)效果(guo)最佳(jia)。最佳(jia)供油(you)(you)時(shi)間(jian)是(shi)上止點前18~22°之間(jian)。

單缸柴油機工作原理

單缸柴油(you)機有二沖程和(he)四沖程的，二者(zhe)機構(gou)基本相(xiang)同，主要差異在配(pei)氣結構(gou)方面。

單缸柴油機的每個工作循環都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩定。單缸柴油機的發展還是要依靠科技的革新，不斷利用(yong)新的技術(shu)去改進單缸柴油(you)機現存(cun)的缺點和不足(zu)，擴大其使用(yong)范圍(wei)。例如，為其裝(zhuang)配限油(you)裝(zhuang)置、排放(fang)控制裝(zhuang)置等，以(yi)滿足(zu)機動(dong)車使用(yong)和環保的需要等。