【單缸柴(chai)(chai)油機】單缸柴(chai)(chai)油機供油時間怎么調整 單缸(gang)柴油(you)機(ji)工作原(yuan)理

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單缸柴油機供油時間

1、供油時間過早時，混合氣(qi)體(ti)將提前形(xing)成(cheng)并過(guo)早著火燃燒，膨脹的氣(qi)體(ti)對正在(zai)上行(xing)(xing)的活(huo)塞產生一個反(fan)(fan)壓(ya)(ya)縮力，在(zai)柴油機熄火瞬(shun)間反(fan)(fan)壓(ya)(ya)力大于活(huo)塞上行(xing)(xing)的慣性壓(ya)(ya)縮力，迫使活(huo)塞下行(xing)(xing)，造成(cheng)曲軸(zhou)反(fan)(fan)轉(zhuan)，因此(ci)風扇或飛輪(lun)也反(fan)(fan)轉(zhuan)。

2、供油時間過晚時，混合氣體(ti)的(de)(de)形成和燃(ran)(ran)燒(shao)過程推遲到活塞下行時才進行，由于燃(ran)(ran)燒(shao)空間(jian)迅速增大，不能產生原來(lai)應有的(de)(de)很(hen)高的(de)(de)膨脹力，因(yin)此，在柴油機熄火的(de)(de)一瞬間(jian)，曲軸轉(zhuan)(zhuan)動慣性力變小，就(jiu)會立即停(ting)止轉(zhuan)(zhuan)動，表現(xian)為風扇或飛輪立即停(ting)止運動的(de)(de)現(xian)象。

3、一般(ban)柴(chai)油(you)機工作500h以上或經拆修的噴油(you)泵，都必須給予調整(zheng)最佳供油(you)提前角（供油(you)時間）。

單缸柴油機供油時間怎么調整

把高(gao)壓油(you)(you)(you)(you)管(guan)連接在油(you)(you)(you)(you)泵上，轉(zhuan)動飛(fei)輪觀察飛(fei)輪上的供油(you)(you)(you)(you)刻(ke)線(xian)(xian)和(he)水箱(xiang)上的刻(ke)線(xian)(xian)對齊(qi)時油(you)(you)(you)(you)管(guan)是(shi)(shi)否噴油(you)(you)(you)(you)，如果供油(you)(you)(you)(you)時間早(zao)就增加油(you)(you)(you)(you)泵墊(dian)片(pian)，晚的話就減墊(dian)片(pian)。調到兩條刻(ke)線(xian)(xian)對齊(qi)時噴油(you)(you)(you)(you)效果最佳。最佳供油(you)(you)(you)(you)時間是(shi)(shi)上止點前18~22°之間。

單缸柴油機工作原理

單缸柴油機有二沖程和四沖程的(de)，二者(zhe)機構基(ji)本相同，主要差異在配氣結(jie)構方面。

單缸柴油機的每個工作循環都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩定。單缸柴油機的發展還是要依靠科技的革新，不(bu)斷利用(yong)新的技(ji)術去改進單缸柴油機現存的缺點和不(bu)足(zu)，擴大其使用(yong)范圍。例如，為其裝(zhuang)配限(xian)油裝(zhuang)置(zhi)、排(pai)放控制裝(zhuang)置(zhi)等，以滿(man)足(zu)機動(dong)車使用(yong)和環保的需要等。