一、真空輪胎原理

無內胎輪胎常稱“低壓胎”、“真空胎”、“無膽胎”，分為子午線輪胎和斜交(jiao)線輪胎(tai)(tai)(tai)兩種。無(wu)內胎(tai)(tai)(tai)輪胎(tai)(tai)(tai)有(you)較高(gao)(gao)的(de)(de)彈性和耐(nai)磨(mo)性，并(bing)有(you)良好的(de)(de)附著力(li)(li)和散熱性能。特(te)別(bie)是子午線輪胎(tai)(tai)(tai)，由于胎(tai)(tai)(tai)冠(guan)角為(wei)零，在車輛高(gao)(gao)速前(qian)進時變化量(liang)小，并(bing)能保持(chi)較好的(de)(de)行駛穩定性和較小的(de)(de)摩擦，有(you)利于震動沖擊的(de)(de)吸收和車速的(de)(de)提(ti)高(gao)(gao)。無(wu)內胎(tai)(tai)(tai)輪胎(tai)(tai)(tai)比一(yi)(yi)般內胎(tai)(tai)(tai)式輪胎(tai)(tai)(tai)厚得多(duo)，且表(biao)面又有(you)一(yi)(yi)層優(you)質橡(xiang)膠，充氣后外表(biao)張力(li)(li)增大，在內表(biao)面形成(cheng)一(yi)(yi)定的(de)(de)壓力(li)(li)，提(ti)高(gao)(gao)了(le)對破(po)口(kou)的(de)(de)自(zi)封能力(li)(li)，一(yi)(yi)旦扎(zha)破(po)，不像普通車胎(tai)(tai)(tai)那樣氣體在瞬間全部(bu)泄完，會持(chi)續一(yi)(yi)定的(de)(de)時間，保障了(le)高(gao)(gao)速行車時的(de)(de)安全。

無內胎輪胎由于輪胎與車輪圈密封為一(yi)體(ti)，對其制(zhi)造精度要求高(gao)，多數為壓鑄鋁一(yi)體(ti)化車(che)輪(lun)轂(gu)，車(che)胎(tai)(tai)間的(de)(de)定(ding)位(wei)性高(gao)，車(che)輪(lun)的(de)(de)徑向跳動量極(ji)小(xiao)。使(shi)用無內(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)摩托(tuo)車(che)其舒適性、穩定(ding)性都比使(shi)用普(pu)通(tong)車(che)胎(tai)(tai)的(de)(de)摩托(tuo)車(che)要好得多。

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二、真空輪胎怎么補

方法一：外補法

1、用(yong)氣泵將(jiang)輪胎打飽(bao)氣。

2、查出破損(sun)處，并標記。

3、將膠條(tiao)插入打針鉆(zhan)。

4、用打(da)針鉆將膠條打(da)入破損處(chu)。

方法二：冷補法

1、用氣(qi)泵(beng)將輪胎打(da)飽氣(qi)。

2、查(cha)出破損處，并標記(ji)。

3、用拆(chai)胎機(ji)將輪胎從輪轂(gu)上(shang)拆(chai)下來。

4、磨胎(tai)機將(jiang)破處(chu)磨平(ping)。

5、涂上冷補膠水。

6、等膠水風干后(hou)，貼(tie)(tie)上膠貼(tie)(tie)，壓緊(jin)。

方法三：熱補法

1、用氣(qi)泵將輪(lun)胎(tai)打(da)飽氣(qi)。

2、查出破損(sun)處，并標記。

3、用拆胎(tai)機將輪胎(tai)從輪轂上(shang)拆下來。

4、磨胎(tai)機將破(po)處磨平。

5、貼(tie)上生膠。

6、用熱補(bu)機將貼有生膠的破損處(chu)壓(ya)緊約(yue)十分鐘。。