一、真空輪胎原理

無內胎輪胎常稱“低壓胎”、“真空胎”、“無膽胎”，分為子午線輪胎和(he)(he)斜交(jiao)線(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)兩種。無內(nei)胎(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)有(you)較(jiao)高的(de)(de)彈性和(he)(he)耐磨性，并有(you)良好(hao)的(de)(de)附著力和(he)(he)散熱性能(neng)。特別是子午線(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)，由于(yu)胎(tai)冠角為零，在車輛高速(su)前進時(shi)變化量小(xiao)，并能(neng)保(bao)持較(jiao)好(hao)的(de)(de)行(xing)駛穩定性和(he)(he)較(jiao)小(xiao)的(de)(de)摩(mo)擦，有(you)利于(yu)震動沖(chong)擊的(de)(de)吸收和(he)(he)車速(su)的(de)(de)提高。無內(nei)胎(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)比(bi)一(yi)(yi)般內(nei)胎(tai)式輪(lun)(lun)胎(tai)厚得多，且表(biao)面(mian)又有(you)一(yi)(yi)層優(you)質橡膠，充氣后外表(biao)張力增大，在內(nei)表(biao)面(mian)形成(cheng)一(yi)(yi)定的(de)(de)壓(ya)力，提高了(le)對破(po)(po)口(kou)的(de)(de)自封能(neng)力，一(yi)(yi)旦扎破(po)(po)，不像普通車胎(tai)那樣氣體在瞬間全(quan)部(bu)泄完，會持續一(yi)(yi)定的(de)(de)時(shi)間，保(bao)障了(le)高速(su)行(xing)車時(shi)的(de)(de)安全(quan)。

無內胎輪胎由于輪胎與車輪圈密(mi)封為(wei)一(yi)體(ti)，對其制造精度要求高，多(duo)(duo)數(shu)為(wei)壓鑄(zhu)鋁一(yi)體(ti)化車(che)(che)輪(lun)轂，車(che)(che)胎(tai)(tai)間的定(ding)位性高，車(che)(che)輪(lun)的徑向跳動(dong)量(liang)極小。使用無內(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)的摩托車(che)(che)其舒適性、穩定(ding)性都(dou)比(bi)使用普通車(che)(che)胎(tai)(tai)的摩托車(che)(che)要好得多(duo)(duo)。

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二、真空輪胎怎么補

方法一：外補法

1、用氣泵將輪(lun)胎(tai)打飽氣。

2、查出破(po)損處(chu)，并標記。

3、將膠條插(cha)入打針(zhen)鉆。

4、用打針鉆將膠條打入破損處(chu)。

方法二：冷補法

1、用(yong)氣泵將輪(lun)胎打飽氣。

2、查出破損(sun)處，并標記(ji)。

3、用(yong)拆(chai)胎機將輪胎從輪轂上拆(chai)下(xia)來。

4、磨胎(tai)機將破處磨平。

5、涂上冷補膠(jiao)水(shui)。

6、等膠(jiao)水風干后，貼上(shang)膠(jiao)貼，壓緊。

方法三：熱補法

1、用氣(qi)泵將(jiang)輪(lun)胎(tai)打飽氣(qi)。

2、查出破損(sun)處，并標(biao)記。

3、用(yong)拆(chai)胎(tai)(tai)機將輪胎(tai)(tai)從輪轂上拆(chai)下來。

4、磨(mo)胎機將破處磨(mo)平。

5、貼上生膠(jiao)。

6、用熱補(bu)機將(jiang)貼(tie)有生(sheng)膠(jiao)的破損(sun)處(chu)壓緊約十(shi)分鐘。。