【橋式起(qi)重(zhong)機(ji)修理(li)】雙(shuang)梁起(qi)重(zhong)機(ji)維修保養 雙(shuang)梁橋式起(qi)重(zhong)機(ji)說明書(shu)

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雙(shuang)梁起(qi)重機維修保養

雙梁橋式起重機一些假故障識別及維修小訣竅

在通用(yong)雙梁橋式起重(zhong)機的(de)(de)操作和使用(yong)中，常(chang)會出(chu)現(xian)一(yi)(yi)些(xie)簡(jian)單的(de)(de)不(bu)是故(gu)障又不(bu)能進行操作的(de)(de)現(xian)象(xiang)。這對于新上崗的(de)(de)操作人(ren)員，或沒有維修人(ren)員的(de)(de)單位(wei)，需(xu)要了解并掌握一(yi)(yi)些(xie)識別技能，以免等待維修而影響(xiang)生產。

（1）某單位一臺10t雙粱橋式起重機，其電源指示燈亮，操縱聯動臺指示燈亮，但卻不能起動。經維修人員到現場檢查，發現從司機室到走臺的安全門沒有關上。當維修人員將安全門關好后，起重機的一切操作正常，這就是一種假故障。在起重機的安全保護中，對艙口門、司機室門和檢修門上均有一個門開關，當起重機司機或維修人員到起重機上進行檢修時，必須打開艙口門到起重機走臺上，或打開檢修門到起重機軌道梁上，這時打開的門上電器開關的常閉觸點斷開，電氣箱的主接觸器釋放，進而切斷起重機電源，使起重機無法起動。同時這種保護使檢修人員免受橋架上小車滑線帶電的威脅，也可防止他人起動開車傷及檢修人員。可見安全門開關的保護作用非常必要。

（2）一臺10t雙梁橋式(shi)起重機的(de)供電正(zheng)常，各(ge)安全門關閉完好，但(dan)(dan)無法起動。經維修人員現場檢查，發現起升控制(zhi)(zhi)凸(tu)輪沒(mei)有很好地(di)回零(ling)，即凸(tu)輪的(de)零(ling)點標志雖在(zai)零(ling)的(de)位(wei)(wei)(wei)置上(shang)(shang)，但(dan)(dan)零(ling)位(wei)(wei)(wei)保護觸(chu)點沒(mei)有接(jie)觸(chu)上(shang)(shang)。因為這是一(yi)臺使用多年的(de)起重機，其觸(chu)點彈(dan)力減弱，產生有時(shi)接(jie)觸(chu)不上(shang)(shang)的(de)假故(gu)障。將觸(chu)點更換為新的(de)，不起動問(wen)題得(de)到(dao)解決(jue)。從凸(tu)輪控制(zhi)(zhi)器的(de)結構可知，只有在(zai)各(ge)控制(zhi)(zhi)器手柄置于零(ling)位(wei)(wei)(wei)時(shi)，起升、小車和大車控制(zhi)(zhi)器的(de)零(ling)位(wei)(wei)(wei)觸(chu)頭才閉合。而在(zai)其它任何工作(zuo)位(wei)(wei)(wei)置（即非零位(wei)(wei)(wei)(wei)置(zhi)）時，都處于(yu)斷(duan)開位(wei)(wei)(wei)(wei)置(zhi)。因(yin)此，當任何一(yi)控制器(qi)手柄不(bu)在零位(wei)(wei)(wei)(wei)（或零位(wei)(wei)(wei)(wei)觸點沒有閉(bi)合）時，起(qi)(qi)重機主回路(lu)就(jiu)不(bu)能接通，起(qi)(qi)重機也無法起(qi)(qi)動。這(zhe)就(jiu)防止了由(you)于(yu)某(mou)種原因(yin)手柄未回零位(wei)(wei)(wei)(wei)，而(er)在置(zhi)于(yu)工作位(wei)(wei)(wei)(wei)置(zhi)情況下重新起(qi)(qi)動時，發(fa)生機構突然動作的危險(xian)事故。這(zhe)就(jiu)是(shi)起(qi)(qi)重機的零位(wei)(wei)(wei)(wei)保護作用。

（3）一臺10t雙梁(liang)橋式起(qi)(qi)重機(ji)，其電源、安全門(men)及操縱手柄位置都正常(chang)(chang)，但按(an)(an)起(qi)(qi)動(dong)電鈕(niu)不能(neng)起(qi)(qi)動(dong)。維修(xiu)人(ren)員到現場(chang)檢(jian)查，強行(xing)對主(zhu)(zhu)接觸器(qi)(qi)起(qi)(qi)動(dong)，運行(xing)正常(chang)(chang)。但在(zai)按(an)(an)停止按(an)(an)鈕(niu)時(shi)接觸器(qi)(qi)不能(neng)斷開，而按(an)(an)起(qi)(qi)動(dong)按(an)(an)鈕(niu)時(shi)接觸器(qi)(qi)卻斷開了(le)。再按(an)(an)停止按(an)(an)鈕(niu)，主(zhu)(zhu)接觸器(qi)(qi)起(qi)(qi)動(dong)正常(chang)(chang)，說明(ming)起(qi)(qi)動(dong)按(an)(an)鈕(niu)和停止按(an)(an)鈕(niu)接反了(le)。這就是維修(xiu)人(ren)員沒有交待清楚所(suo)造(zao)成的假(jia)故障。

（4）一臺10t雙梁橋(qiao)式起(qi)重機，起(qi)吊(diao)能(neng)力下(xia)降，只能(neng)吊(diao)起(qi)5t多(duo)的重物(wu)。經(jing)幾次(ci)維(wei)修都(dou)認為(wei)是電(dian)(dian)(dian)氣部(bu)(bu)分(fen)老化造成的。但(dan)檢查電(dian)(dian)(dian)氣部(bu)(bu)分(fen)中，從電(dian)(dian)(dian)源的進戶到控制器(qi)，線(xian)(xian)徑大(da)小符合(he)標準；各接觸(chu)器(qi)觸(chu)點完(wan)好(hao)；凸輪(lun)(lun)控制器(qi)的主觸(chu)點也完(wan)好(hao)；主鉤電(dian)(dian)(dian)阻器(qi)接線(xian)(xian)無誤，接線(xian)(xian)良(liang)好(hao)；主鉤電(dian)(dian)(dian)機接線(xian)(xian)正確，轉子電(dian)(dian)(dian)刷良(liang)好(hao)，電(dian)(dian)(dian)機旋轉聲(sheng)響正常，說明故障不在電(dian)(dian)(dian)氣部(bu)(bu)分(fen)。在檢查機械部(bu)(bu)分(fen)時(shi)，發(fa)現(xian)主鉤鋼(gang)絲繩(sheng)磨損較(jiao)大(da)，打開小車(che)架上(shang)的定滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)罩，看(kan)到鋼(gang)絲繩(sheng)不在滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)上(shang)，已(yi)掉在滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)軸上(shang)，并發(fa)現(xian)滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)緣有(you)缺(que)口。換了一個新(xin)滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)，同時(shi)更換了新(xin)鋼(gang)絲繩(sheng)，結果試車(che)吊10t重物正常。

對(dui)此(ci)故(gu)障現象(xiang)，一(yi)般檢(jian)(jian)修經驗多在電(dian)(dian)氣部(bu)(bu)分(fen)，如線徑不(bu)夠，主觸點接觸不(bu)好(hao)，電(dian)(dian)阻器接線有誤等都會造成起吊能力降低(di)，所以多次檢(jian)(jian)修都在電(dian)(dian)氣部(bu)(bu)分(fen)著(zhu)手，但這個假故(gu)障被定(ding)滑輪防護罩所遮(zhe)擋，使(shi)檢(jian)(jian)修走了彎路。這也說明，起重設備是(shi)機(ji)電(dian)(dian)一(yi)體的(de)，電(dian)(dian)氣部(bu)(bu)分(fen)與機(ji)械(xie)部(bu)(bu)分(fen)是(shi)不(bu)可分(fen)的(de)，只要細(xi)心檢(jian)(jian)查，全面觀察，一(yi)些假故(gu)障是(shi)能識別的(de)。

雙梁橋式起重機

1、雙梁橋式起重(zhong)機操(cao)作室分開式、閉式、保(bao)溫三種(zhong)。

2、雙梁橋式起重(zhong)機操縱室平臺(tai)入(ru)口分(fen)側面、端面、頂面三(san)種(zhong)。

3、H。為大車緩沖器增加(jia)的高度。

4、雙梁橋式起重(zhong)機分(fen)室內(nei)、室外兩種(zhong)。訂(ding)貨時(shi)應(ying)注明工作環境的最(zui)高、最(zui)低氣溫及電源種(zhong)類等(deng)技(ji)術(shu)要求。

5、增加(jia)了超(chao)載限制器、大屏幕顯(xian)示器及各種保(bao)護裝(zhuang)置，進一步增加(jia)了使用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)的安全性。

簡介

1、雙梁橋式(shi)起(qi)重機操作室分開(kai)式(shi)、閉式(shi)、保溫三種。

2、雙梁(liang)橋式起(qi)重機操縱室(shi)平臺入口(kou)分側面、端面、頂面三種。

3、H。為(wei)大車緩沖器增加的高度。

4、雙(shuang)梁橋式起重機分室內、室內兩種。訂貨時應注明(ming)工作環(huan)境的(de)最(zui)高(gao)、最(zui)低氣溫及電(dian)源種類等技術(shu)要(yao)求。

5、增(zeng)加(jia)了超載限(xian)制器、大屏(ping)幕顯示器及各種保護裝置(zhi)，進(jin)一步增(zeng)加(jia)了使用過(guo)程中(zhong)的安全性。

6、雙梁橋式起(qi)重(zhong)機一般都采(cai)用的空(kong)中(zhong)操(cao)作方式，他與其他的地操(cao)起(qi)重(zhong)機有所(suo)不同。

空操(cao)就是(shi)在起(qi)重機下面(mian)有一個單(dan)獨的(de)小型的(de)操(cao)作室，而地操(cao)則是(shi)操(cao)作人員拿著遙控操(cao)作。

特點

雙梁橋式起重機主要由橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。根據使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工作(zuo)級別(bie)。吊鉤橋式起重機動(dong)作(zuo)操縱(zong)全部在司機內(nei)完成。

雙(shuang)梁橋式起重機主要參數：

起重量：5～10噸，16/3.2～50/10噸，75/20～100/20噸，100/32噸(dun)125/30～250/50噸，300/40噸，350/75噸(dun)，400/80噸，600/150噸。

跨度：10.5～31、5米(mi)，13～31米。

起升高度：6～22米。

設計優點

1、雙梁橋式(shi)起重機首創蜂窩梁設(she)計，具(ju)有自重輕，載荷大，抗風能力強等特點。

2、獨特的鋼(gang)銷聯(lian)接，不但牢(lao)固可靠(kao)，而且拼裝時間短。

3、靈(ling)活(huo)的桿件支腿，工地轉向可(ke)拆成單件，運(yun)輸(shu)方便。

4、最小的裝機容(rong)量，解(jie)決了野外施工(gong)用(yong)電(dian)的困難(nan)。

安裝規格

小(xiao)車(che)在(zai)制造(zao)廠均經試車(che)檢(jian)驗(yan)合格(ge)。因此，在(zai)稍經調整消除運(yun)輸變(bian)形后就可以直接(jie)安在(zai)橋架(jia)上在(zai)橋架(jia)安裝(zhuang)符(fu)合有(you)關技術條(tiao)件的(de)情況下(xia)，小(xiao)車(che)不得存(cun)有(you)三條(tiao)腿的(de)情況（即小(xiao)車(che)車(che)輪只(zhi)有(you)三個與(yu)軌(gui)(gui)道接(jie)觸，另一個懸空），否則，要在(zai)懸空車(che)輪的(de)軸承箱下(xia)或(huo)是(shi)軌(gui)(gui)道下(xia)進行加墊(dian)調整，墊(dian)只(zhi)能(neng)是(shi)一層，軌(gui)(gui)道下(xia)加墊(dian)時(shi)必須置于主(zhu)梁筋板(ban)處(chu)，兩(liang)端點焊(han)固定。

①金屬結構的(de)各(ge)項檢(jian)測指(zhi)標按(an)規定執行，為(wei)減少高空作業量，各(ge)設備的(de)安裝，接線等盡可能在地面進(jin)行。

②起重機(ji)在架設前須按下述方(fang)法(fa)進行予裝(zhuang)，如發(fa)現弊病(bing)及時消除(chu)，如用(yong)戶(hu)無法(fa)處理請立即(ji)與制造(zao)(zao)廠(chang)聯(lian)系，當(dang)起重機(ji)架設上廠(chang)房以后，制造(zao)(zao)廠(chang)也(ye)無法(fa)處理這(zhe)類問題。

a、將起重機放在(zai)兩(liang)根平(ping)行幾處(chu)于同一平(ping)面的(de)軌道上。

b、以端梁螺栓孔為定位琴準，按照起重機安裝連接部位標號連接端梁，將起重機組合起來，調整合適后便擰緊螺栓。起重機組裝完畢后，各項指標均應符合有關數據。