純電動汽車電池壽命一般多長時間
理論上電池可以使用3-6年。不過新能源汽車的(de)(de)(de)電池使(shi)用壽命(ming)也跟平時的(de)(de)(de)駕駛(shi)習慣(guan)以及(ji)合(he)理(li)保養有關系，如果在日(ri)常的(de)(de)(de)駕駛(shi)過(guo)程中，能夠(gou)合(he)理(li)的(de)(de)(de)保養，可(ke)以適當的(de)(de)(de)延長汽車(che)電瓶(ping)的(de)(de)(de)使(shi)用時間，但隨(sui)著時間的(de)(de)(de)延長，電瓶(ping)的(de)(de)(de)性能也會相應的(de)(de)(de)下降，所(suo)以需要車(che)主(zhu)及(ji)時的(de)(de)(de)檢查，合(he)理(li)的(de)(de)(de)更(geng)換。
影響新能源汽車電池壽命的因素
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1、充電循環(huan)次數
通(tong)常在理想狀況下，充(chong)電(dian)(dian)循(xun)環次數大(da)概(gai)(gai)可(ke)以到1000-2000次，還(huan)能保證70%以上的(de)(de)可(ke)用(yong)容量。如果是(shi)(shi)(shi)PHEV，一(yi)般單次循(xun)環的(de)(de)里程(cheng)大(da)概(gai)(gai)是(shi)(shi)(shi)50-80公里，所以在電(dian)(dian)池報廢前(qian)，大(da)概(gai)(gai)可(ke)以純電(dian)(dian)使用(yong)10萬公里左右。但是(shi)(shi)(shi)因(yin)為PHEV往往很多里程(cheng)是(shi)(shi)(shi)混合動力(li)，所以大(da)概(gai)(gai)可(ke)以按(an)照充(chong)電(dian)(dian)次數進行。無論(lun)如何，PHEV的(de)(de)電(dian)(dian)池容量小，所以使用(yong)壽(shou)命(ming)也(ye)較(jiao)短。理論(lun)上PHEV私家車的(de)(de)可(ke)用(yong)壽(shou)命(ming)大(da)概(gai)(gai)在5-10年(nian)。
但是，純電動車BEV就容易計算些。以主流的續航400公里(li)(li)(li)車型為例，單次(ci)充電可行(xing)駛400公里(li)(li)(li)，按照至少1000次(ci)循環，則理(li)論(lun)(lun)可用壽(shou)(shou)命(ming)為40萬公里(li)(li)(li)。如果每年(nian)10萬公里(li)(li)(li)（運營車輛），則理(li)論(lun)(lun)壽(shou)(shou)命(ming)為4年(nian)。如果每年(nian)2萬公里(li)(li)(li)（私家(jia)車），則理(li)論(lun)(lun)壽(shou)(shou)命(ming)為20年(nian)。
2、使用時間
通常鋰電池(chi)(chi)只要保養(yang)得當(dang)，使用10年沒有(you)問(wen)(wen)題。至少我的(de)(de)諾基亞3120手機電池(chi)(chi)到現在還有(you)電。更(geng)長的(de)(de)時間的(de)(de)話，因為存(cun)在各種保養(yang)問(wen)(wen)題，以及電池(chi)(chi)本身的(de)(de)活性(xing)物質的(de)(de)衰變，就比較難說(shuo)了(le)。
3、充(chong)放(fang)電平均功(gong)率(lv)
簡而言之，就是：快(kuai)充影響電池壽命。同一輛車，快(kuai)充和慢充在電池衰減上，前者要略快(kuai)一些，但不(bu)明顯。
電池業界人士(shi)也(ye)說(shuo)過，慢充對電池壽命有(you)利(li)，但快充的影(ying)響其實也(ye)沒有(you)想象(xiang)中(zhong)那么明(ming)顯。在(zai)車(che)輛(liang)正常壽命期間，兩者差別并不算(suan)很(hen)大(da)。
4、電池儲存及(ji)工(gong)作(zuo)溫(wen)度
溫度(du)(du)對電池的(de)壽命影(ying)響也比較大。如果(guo)電池長期工作在0攝氏度(du)(du)以下，或者40度(du)(du)以上(shang)，會加速電池的(de)老化和(he)容量(liang)衰減，且這種衰減是不可逆的(de)。
好在如今的(de)(de)新能(neng)源(yuan)汽車(che)基本(ben)都(dou)配備了電(dian)池溫度控制系統，能(neng)夠使(shi)得電(dian)池組可(ke)以在較(jiao)為適(shi)宜的(de)(de)溫度下工作。
5、充放電深度
雖然這個對電池壽命的影響屬于次要因素，但在使用中，卻可能對電池造(zao)成致命傷害(hai)。鋰電(dian)池在(zai)長時(shi)間保持(chi)100%電(dian)量時(shi)，會(hui)加速(su)電(dian)池損(sun)壞進度，建議電(dian)池電(dian)量低于(yu)某個(ge)設定(ding)數值，如(ru)70%才開(kai)始充電(dian)，這(zhe)(zhe)樣給電(dian)池休息(xi)的時(shi)間，并適當(dang)斷開(kai)電(dian)源。但新能源汽車就(jiu)不存(cun)在(zai)這(zhe)(zhe)個(ge)問題，由(you)于(yu)車不可(ke)能一直100%電(dian)量。所以這(zhe)(zhe)點不用(yong)過于(yu)擔心(xin)。
相(xiang)對的(de)需要注意放(fang)電(dian)深(shen)(shen)度(du)。鋰電(dian)池雖然壽命長(chang)，但禁不住“過放(fang)”，什(shen)么叫做深(shen)(shen)度(du)放(fang)電(dian)？把(ba)電(dian)量用到5%以(yi)下(xia)(xia)，甚至(zhi)0%以(yi)下(xia)(xia)還長(chang)期不充電(dian)，電(dian)池會(hui)被直接“餓(e)死”，再無“回生”的(de)希望。如(ru)果深(shen)(shen)度(du)放(fang)電(dian)后(hou)再放(fang)上半個月，電(dian)池的(de)壽命就立馬(ma)終止(zhi)了。
新能源汽車換電池大概要多少錢
新(xin)能(neng)源汽車換電池(chi)一般需(xu)要(yao)(yao)要(yao)(yao)幾(ji)萬(wan)(wan)甚至十(shi)幾(ji)萬(wan)(wan)。目前新(xin)能(neng)源車電池(chi)的壽命還算比較長，一般能(neng)用十(shi)來(lai)年。但真的到了需(xu)要(yao)(yao)換電池(chi)的時候，科技進步，技術會(hui)發展，成本也(ye)會(hui)低的，實際價格可能(neng)只(zhi)有現在的幾(ji)分之一。
