全合(he)(he)(he)成機油更(geng)換周期 全合(he)(he)(he)成機油和半合(he)(he)(he)成的(de)區別

全合成機油更換時間

全合成機油的更換公里數在7000～10000公里；

全合成(cheng)機油比半(ban)合成(cheng)機油的區(qu)別：

1）全合成(cheng)機油有更好的高低溫性能(neng)

2）有(you)更長(chang)的換(huan)油周期；

3）適合更惡劣的車況。

合成機油是：

1）一種人工制造的機油,通(tong)過對(dui)天然材料(liao)的分解，隨之(zhi)將其與其他物質(zhi)合成生產而得(de)。

2）合成機(ji)油(you)(you)是現(xian)代化(hua)學技術進步(bu)的產(chan)物(wu)，是人類科(ke)技發(fa)展的里(li)程(cheng)碑(bei)。潤滑性比植(zhi)物(wu)機(ji)油(you)(you)高、摩擦阻力小、不容易氧化(hua)、清凈性強。低(di)溫流動(dong)性和耐熱性較(jiao)礦物(wu)機(ji)油(you)(you)差是其致(zhi)命(ming)缺點。

在你送愛車入廠保養時，一定有被問過用全合成機油還是半合成機油吧。而你又明白“全”和“半”的意義嗎?你應該知道同型號的SAE 0W-30一般比5W-30價(jia)格貴，但你知道這是為什(shen)么嗎(ma)?以(yi)上(shang)疑問將在下(xia)面的內容里(li)一一展開。

機油的作用

汽車(che)是(shi)(shi)一個由(you)數萬個零(ling)件組合(he)(he)在一起的(de)(de)機械，發動(dong)機零(ling)件之(zhi)間的(de)(de)配(pei)合(he)(he)精(jing)度要(yao)求尤其高，這其中就難免產生(sheng)摩擦(ca)力，機油(you)(you)的(de)(de)作用之(zhi)一就是(shi)(shi)減(jian)少摩擦(ca)，此(ci)外(wai)，機油(you)(you)還有冷(leng)卻降溫、清潔、密封、防(fang)銹防(fang)蝕、減(jian)震緩沖等功能。機油(you)(you)對于的(de)(de)發動(dong)機重要(yao)性，無(wu)異于人體與血液。

機油的分類

1、礦物油

2、半合成油(you)

3、全合成油

礦物油

目前(qian)市場(chang)上的(de)機(ji)油(you)因其基礎油(you)之(zhi)不同可簡分為礦物(wu)油(you)及合(he)(he)成(cheng)油(you)兩種。合(he)(he)成(cheng)油(you)中又分為：全(quan)(quan)和(he)成(cheng)及半合(he)(he)成(cheng)。全(quan)(quan)合(he)(he)成(cheng)機(ji)油(you)是(shi)最高等級的(de)。礦物(wu)油(you)相(xiang)對合(he)(he)成(cheng)油(you)而(er)言，在基礎油(you)強度較薄弱，需要用相(xiang)對于(yu)合(he)(he)成(cheng)油(you)較大(da)的(de)黏(nian)度才能達到(dao)高負荷時的(de)潤滑需求。

全合成機油

合成機油桶上面都會標注“synthetic”字樣(yang)。從嚴格意義上講，全合成機油是(shi)100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類經過(guo)精心調(diao)配后(hou)出來高(gao)質量油(you)品，有(you)穩定性(xing)好，持久性(xing)好的特(te)點，所以(yi)一般(ban)而言(yan)使用全合成機油(you)的發(fa)動機換油(you)周期可以(yi)延長到7500-10000公(gong)里。

為什么要用全合成機油?

因(yin)為(wei)全(quan)(quan)(quan)合(he)成(cheng)機(ji)油(you)的(de)(de)(de)穩定(ding)性和抗(kang)衰能(neng)(neng)力是其(qi)它礦(kuang)物油(you)所不能(neng)(neng)比(bi)擬的(de)(de)(de)，這就是為(wei)什么(me)寶馬(ma)或(huo)奔馳(chi)等一些高端品(pin)牌指定(ding)使用某(mou)某(mou)品(pin)牌全(quan)(quan)(quan)合(he)成(cheng)機(ji)油(you)的(de)(de)(de)原因(yin)之(zhi)一。尤(you)其(qi)是帶(dai)有(you)發(fa)動(dong)機(ji)增(zeng)(zeng)壓(ya)技(ji)術的(de)(de)(de)車型(xing)，當增(zeng)(zeng)壓(ya)部件開始工作時(shi)，發(fa)動(dong)機(ji)扭矩(ju)會成(cheng)倍增(zeng)(zeng)加。此時(shi)覆蓋在發(fa)動(dong)機(ji)曲軸上的(de)(de)(de)機(ji)油(you)膜要(yao)承受著比(bi)先前高出數倍的(de)(de)(de)剪切力，而品(pin)質較(jiao)高的(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)合(he)成(cheng)機(ji)油(you)就能(neng)(neng)能(neng)(neng)完全(quan)(quan)(quan)滿足(zu)油(you)膜的(de)(de)(de)要(yao)求。

半合成機油

上面我們已經了解到，全合成機油是在第四類或第五類基礎油的背景下+添加配制而成的(de)。半合(he)成機油(you)(you)則是(shi)國際三類基礎油(you)(you)調制而成的(de)潤滑油(you)(you)，是(shi)在礦物(wu)油(you)(you)的(de)基礎上(shang)經過加氫裂變(bian)技術提純(chun)后的(de)產(chan)物(wu)，它是(shi)由礦物(wu)機油(you)(you)、全(quan)合(he)成機油(you)(you)以4：6的關系混合(he)而成(cheng)，半(ban)合(he)成(cheng)油(you)的純(chun)度非(fei)常接近全合(he)成(cheng)油(you)，但其成(cheng)本較(jiao)礦物油(you)略高;是礦物(wu)油(you)(you)向合成油(you)(you)的(de)理想過渡產品。

為什么用半合成機油?

同一品牌，同一粘度全合成機油和半合成機油的價格一般相差30%-40%甚(shen)至更多，理論上，所(suo)有車(che)型(xing)都(dou)適用全合成的，但出于價格(ge)和用車(che)環境的考(kao)慮，半(ban)合成也(ye)還是有市場(chang)的。因(yin)為半(ban)合成機油的抗(kang)衰(shuai)能(neng)力相對弱，所(suo)以它(ta)的換油周期要(yao)比全合成短(duan)一些(xie)。

關于“SAE 0W-30”

每一種機油的桶身上都有一系列規格說明，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之(zhi)類的，它(ta)們都(dou)代表了什么(me)?

以下圖為例，標簽上的“0W-30”便是(shi)機油的粘度等級。這個粘度等級是(shi)以SAE(美國汽(qi)車工(gong)程師協會)標準(zhun)劃(hua)分的，例如：SAE 15W-40、SAE 5W-40，“W”表示winter(冬季(ji))，其(qi)前(qian)面的(de)數字(zi)越小說(shuo)明機(ji)油的(de)低(di)溫(wen)流(liu)動(dong)(dong)(dong)性(xing)越好(hao)，代(dai)表可供使用的(de)環境溫(wen)度越低(di)，在冷啟動(dong)(dong)(dong)時對(dui)(dui)(dui)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)保護(hu)能(neng)力(li)越好(hao)。當一款產品(pin)同(tong)時做到低(di)溫(wen)流(liu)動(dong)(dong)(dong)性(xing)好(hao)，耐高溫(wen)能(neng)力(li)強這樣的(de)“全能(neng)”表現(xian)時，價格(ge)自(zi)然低(di)溫(wen)流(liu)動(dong)(dong)(dong)相(xiang)對(dui)(dui)(dui)差，耐高溫(wen)能(neng)力(li)相(xiang)對(dui)(dui)(dui)弱(ruo)的(de)5W-30產(chan)品貴(gui)一些。

機油外包裝標簽上還有“SJ”、“SL”、“SM”等(deng)字眼(yan)，其實是機油行業(ye)對機油質量等(deng)級的劃分，采(cai)用的是API(美國石油協(xie)會)制定(ding)的等級(ji)劃分(fen)標準(zhun)。從“SA”一(yi)直(zhi)到“SL”，每遞增(zeng)一(yi)(yi)個字母，機油的性能都會優于前(qian)一(yi)(yi)種，機油中會有更多用來保(bao)護(hu)發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級(ji)越高，國際品(pin)牌中機油級(ji)別多是SF級(ji)(ji)別以(yi)上的(de)。另外需(xu)要注意的(de)是，機(ji)油的(de)等(deng)級(ji)(ji)和(he)潤滑效果(guo)沒有(you)必(bi)然的(de)關(guan)系(xi)，而是表示(shi)能提供更好(hao)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)排放(fang)，因此，對排放(fang)要求越(yue)嚴(yan)格(ge)的(de)車(che)輛，應使(shi)用API等(deng)級越高的機油。不過(guo)，等(deng)級越高價格也(ye)越貴。

我該選什么類型機油?

合成機油的(de)穩定性(xing)能好，流動(dong)性(xing)佳，不(bu)管是(shi)冬日冷啟動(dong)還是(shi)夏天的(de)耐鬧高(gao)溫性(xing)都非常出色，并且換油周(zhou)期長(chang)，可以對發動(dong)機最大程度(du)保(bao)護(hu)，所以基(ji)本適合(he)絕(jue)大多數車型使用。

不過因為全合(he)成機油(you)價格一般較(jiao)高，行業里一些發動(dong)機負荷較(jiao)小的(de)小型車出于經濟(ji)方(fang)面(mian)的(de)考慮更偏向(xiang)于半合(he)成或者礦物油(you)，要夠用(yong)的(de)前(qian)提下省錢，這(zhe)也無可厚(hou)非(fei)。

我該選什么粘度機油?

一般汽車廠家都會有機油粘度指引的，但這種指引只是出于一種平均值的考慮，比如車輛所在的環境比大多數地方都冷，又或者發動機負荷比大多數車輛都高，你就該選用W前面越(yue)小的(de)數字，以(yi)及小橫杠越(yue)大的(de)數值(比(bi)如廠家(jia)建議用SAE 5W-30，你考慮(lv)到較冷環境因素可以考慮(lv)0W-30或者(zhe)在較熱環境下考慮5W-40)，這沒有(you)對或錯的，只有(you)是(shi)不是(shi)更加適合(he)。

我的機油該什么時候換?

還是一個工作環境問題，在同樣的環境同樣的發動機負荷下，全合成機油的換油周期相對其他兩種長，一般而言是7500-10000公里，礦物油則建議(yi)每行駛5000公里更換機油。當然，我們需要知道這只是一個籠統的均值，視具體情況而變。換機油時，機油隔也應該被一同更換。