所謂無人機(ji)駕(jia)照(zhao)，就是(shi)AOPA駕(jia)照(zhao)。AOPA是(shi)“中國(guo)(guo)(guo)航空器(qi)擁(yong)有(you)者(zhe)及駕(jia)駛員協(xie)會(hui)(hui)”：據中國(guo)(guo)(guo)AOPA官網顯示，該協(xie)會(hui)(hui)于2004年8月(yue)17日成立，是(shi)中國(guo)(guo)(guo)民用航空局主管(guan)的(de)(de)全國(guo)(guo)(guo)性(xing)的(de)(de)行業協(xie)會(hui)(hui)，同時也是(shi)國(guo)(guo)(guo)際航空器(qi)擁(yong)有(you)者(zhe)及駕(jia)駛員協(xie)會(hui)(hui)（IAOPA）的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)家會(hui)(hui)員，作為其在中國(guo)(guo)(guo)（包括臺灣(wan)、香港、澳門）的(de)(de)唯一合法(fa)代表。

中國AOPA不是(shi)公辦單位，頒發的只是(shi)訓練合(he)格(ge)證(zheng)，不是(shi)執照(zhao)。在目前(qian)沒有相關法(fa)律法(fa)規出臺前(qian)的特(te)定時期，這個訓練合(he)格(ge)證(zheng)等(deng)同于執照(zhao)”。

民(min)航(hang)局(ju)將無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)駕(jia)(jia)駛人(ren)(ren)員(yuan)的資質(zhi)管(guan)理權授予了中(zhong)國AOPA，時間是2015年(nian)4月(yue)30——2018年(nian)4月(yue)30日，管(guan)理范圍為視(shi)距內運(yun)行(xing)的空機(ji)重(zhong)量(liang)大于7公(gong)斤以(yi)及在(zai)隔離空域超(chao)視(shi)距運(yun)行(xing)的無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)駕(jia)(jia)駛員(yuan)的資質(zhi)管(guan)理。（隔離空域，是指(zhi)專門分配給(gei)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)系統運(yun)行(xing)的空域，通過限制其它(ta)航(hang)空器的進(jin)入以(yi)規避碰撞(zhuang)風險。）

民(min)航局飛行標準司自 2014 年起探索由(you)中(zhong)國航空器擁(yong)有者及駕駛(shi)員協會負責部分無人機駕駛(shi)員資質管理的模(mo)式。試點結束后，總結前期經驗，經研究，確(que)定無人機駕駛(shi)員資格管理由(you)民(min)航局全面負責，通過訓練檢(jian)查(cha)合格后由(you)民(min)航局頒(ban)發執照。

自 2018 年 9 月 1 日起(qi)，中國航空器(qi)擁有(you)者及(ji)駕(jia)駛(shi)員(yuan)協會頒發(fa)的(de)現行有(you)效的(de)無人機駕(jia)駛(shi)員(yuan)合格證自動轉(zhuan)(zhuan)換為民航局(ju)頒發(fa)的(de)無人機駕(jia)駛(shi)員(yuan)電(dian)子執照（簡(jian)稱云執照），原合格證所(suo)載(zai)明的(de)權利(li)一并(bing)轉(zhuan)(zhuan)移至該電(dian)子執照。

一、云執(zhi)(zhi)照(zhao)下(xia)(xia)(xia)載(zai)使用(yong)(yong)，支(zhi)持蘋(pin)果和安卓(zhuo)系統系列智能手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)，蘋(pin)果系統智能手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)通過“App Store”搜(sou)索“無(wu)人機(ji)(ji)(ji)云執(zhi)(zhi)照(zhao)”下(xia)(xia)(xia)載(zai)應用(yong)(yong)，安卓(zhuo)系統智能手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)可在(zai)以下(xia)(xia)(xia)網址下(xia)(xia)(xia)載(zai)： //pilot.caac.gov.cn （無(wu)人機(ji)(ji)(ji)欄目下(xia)(xia)(xia)）

二、云執照登陸(lu)方法

（一(yi)）下(xia)載(zai)獲(huo)取移動端“無人機云執(zhi)(zhi)照(zhao)”運(yun)行程序后，點擊打(da)開輸入本(ben)人處于有效期內的(de)云執(zhi)(zhi)照(zhao)編號（與本(ben)人申請執(zhi)(zhi)照(zhao)或(huo)等級及相關(guan)考試時使(shi)用的(de)有效身(shen)份(fen)證件(jian)號碼一(yi)致）、本(ben)人姓名及該執(zhi)(zhi)照(zhao)的(de)簽(qian)發日期后，即可登錄獲(huo)取本(ben)人的(de)云執(zhi)(zhi)照(zhao)。

（二）登錄(lu)后點擊(ji)“更多”按鈕，即可(ke)獲取執(zhi)照及相關(guan)等(deng)級(ji)列表，點擊(ji)列表中(zhong)的不同項目(mu)以顯示執(zhi)照及相關(guan)等(deng)級(ji)的詳細信(xin)息，詳細信(xin)息頁面(mian)可(ke)通過右上角(jiao)按鈕切換顯示信(xin)息所選擇(ze)的語(yu)言(yan)（目(mu)前僅限中(zhong)文(wen)與英(ying)文(wen)）。

（三）登錄后點擊下方“記錄”按鈕(niu)，即可獲取執(zhi)照或等級持有(you)人(ren)在無人(ren)機云(yun)交(jiao)換系統內積(ji)累飛(fei)行(xing)經(jing)歷記錄。

三、個人申(shen)請執(zhi)照和(he)等(deng)級(ji)流程

（一）個人(ren)(ren)(ren)可通過(guo)訪問“飛行人(ren)(ren)(ren)員信息(xi)咨詢”網站（//pilot.caac.gov.cn）無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)欄目(mu)，登陸“民用無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)駕(jia)駛員執照個人(ren)(ren)(ren)申請”頁面。點擊注(zhu)冊按鈕以注(zhu)冊個人(ren)(ren)(ren)賬戶，同(tong)時通過(guo)個人(ren)(ren)(ren)手(shou)機(ji)(ji)短信以完成驗證。注(zhu)冊完成后需完善個人(ren)(ren)(ren)信息(xi)，錄(lu)入真實準確的信息(xi)后提交審(shen)核。

（二）后(hou)(hou)臺審(shen)核通過后(hou)(hou)，可以(yi)點(dian)擊“報(bao)名考(kao)試”按(an)(an)鈕，按(an)(an)照系(xi)統要求選擇不同(tong)執(zhi)照或等(deng)級及考(kao)試地點(dian)后(hou)(hou)，上傳(chuan)相應資料提交考(kao)試申請(qing)。點(dian)擊“報(bao)名結果”按(an)(an)鈕可獲取本人報(bao)名審(shen)批的結果。

（三(san)）滿(man)足咨詢通(tong)告(gao)《民用(yong)無人機駕(jia)駛員管理(li)規定》（AC-61-FS-2018-20R2）中取(qu)得相關無人機駕(jia)駛員執(zhi)照或等(deng)級(ji)的要求后，民航局(ju)將頒發云執(zhi)照。

四、云執照具(ju)備經歷記錄本功能，可(ke)以關聯(lian)無人機云交換系統(tong)自(zi)動獲取飛行(xing)經歷時間。

五、云執(zhi)照可離線存(cun)儲，無網絡環境下正常使用，但經歷記(ji)錄(lu)需要在線提(ti)取和顯(xian)示，請在有網絡環境下使用。

民航局的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》中有如下規定：下列情況下，無人機系統駕駛員自行負責，無須證照管理：

A、在室(shi)內運(yun)行的(de)無人機(ji)。

B、在視距內運(yun)行（半徑≤500米(mi)；相對高度(du)≤120米(mi)）的微型無人機(ji)(ji)（空機(ji)(ji)重≤7公斤）。

C、在人(ren)(ren)煙(yan)稀少、空曠的(de)非人(ren)(ren)口稠密(mi)區進行(xing)試(shi)驗(yan)的(de)無人(ren)(ren)機。

法(fa)規同時規定在其它情況必須需要無人(ren)機“駕照”。換句話(hua)說：在飛出(chu)視距(ju)（距(ju)離超過(guo)500米(mi)或者高度超過(guo)120米(mi)），或者駕駛空機重(zhong)量大于7公(gong)斤的無人(ren)機都是需要AOPA“駕照”的。

是不是體積小就不用受監管呢？當然不是！規定寫明：下列情況下，無人機系統駕駛員由行業協會實施管理：

A.在(zai)視距內運(yun)行的(de)除微(wei)型(xing)以外(wai)的(de)無人機(ji)；

B.在隔離空域內超視距運(yun)行的無人機；（隔離空域，是指專門分配給無人機系統運行的空域，通過限制其它航空器的進入以規避碰撞風險。）

C.在(zai)融合空(kong)域運行的微型無人(ren)機(ji)；（融合空域，是指有其它有人駕駛航空器同時運行的空域。）

D.在(zai)融合空域(yu)運行的輕型無人機；

E.充氣體積(ji)在 4600 立方米以下(xia)的遙控飛(fei)艇(ting)；

下列情況下，無人機系統駕駛員由局方實施管理：

A.在融合(he)空(kong)域運行的(de)小型無人(ren)機；

B.在融(rong)合(he)空域運行的大型(xing)無人機；

C.充氣體(ti)積在 4600 立方米以上的遙控飛艇(ting)。

AOPA的(de)(de)官網上(shang)有(you)(you)(you)訓(xun)練機(ji)構(gou)(gou)名單(dan)，同時(shi)有(you)(you)(you)可培(pei)訓(xun)的(de)(de)機(ji)型、等級和(he)聯系方(fang)式。需(xu)要提一下(xia)的(de)(de)是，很多國(guo)內(nei)的(de)(de)大(da)培(pei)訓(xun)機(ji)構(gou)(gou)在(zai)各(ge)地(di)(di)(di)設(she)有(you)(you)(you)分(fen)支(zhi)機(ji)構(gou)(gou)，但是名單(dan)上(shang)只有(you)(you)(you)他(ta)們的(de)(de)總部(bu)，至于你所在(zai)的(de)(de)地(di)(di)(di)區(qu)是否有(you)(you)(you)分(fen)支(zhi)機(ji)構(gou)(gou)，這(zhe)個具(ju)體你可以電話向那些機(ji)構(gou)(gou)咨詢。各(ge)地(di)(di)(di)的(de)(de)收費標準都是統一的(de)(de)，教(jiao)(jiao)學(xue)設(she)施齊全，教(jiao)(jiao)員(yuan)都是持證教(jiao)(jiao)員(yuan)，考試就在(zai)當地(di)(di)(di)考，快的(de)(de)話學(xue)20天，慢的(de)(de)30天也能(neng)出(chu)來了。通過(guo)率保(bao)持在(zai)90%以上(shang)。

首先確定機型：

無人機種(zhong)類很(hen)多(duo)(duo)，其(qi)中最常見的為固定翼、多(duo)(duo)旋翼和直升機。

首(shou)先要根據所(suo)(suo)要駕駛(shi)(shi)的機型確定所(suo)(suo)要學習考取的“駕照(zhao)”，這(zhe)其中固定翼(yi)自成一派；而多(duo)旋(xuan)翼(yi)和直(zhi)升機操(cao)作(zuo)方式相類似，但直(zhi)升機的操(cao)作(zuo)難度更高，所(suo)(suo)以持(chi)有無人直(zhi)升機“駕照(zhao)”也可駕駛(shi)(shi)多(duo)旋(xuan)翼(yi)，而持(chi)有多(duo)旋(xuan)翼(yi)“駕照(zhao)”不能駕駛(shi)(shi)無人直(zhi)升機。

再確定考取的等級：

無(wu)人(ren)機訓練合格(ge)證分駕(jia)駛(shi)員、機長(chang)2個級別(bie)，教(jiao)員級別(bie)在(zai)合格(ge)證上簽注。其中駕(jia)駛(shi)員飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)訓練培訓不少(shao)于(yu)44小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)，其中包(bao)(bao)括(kuo)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)前檢查(cha)4小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)，正常飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)程(cheng)序操作，不少(shao)于(yu)20小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)，應急飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)程(cheng)序操作，包(bao)(bao)括(kuo)發動機故障、鏈條(tiao)丟失、應急回(hui)收、迫(po)降等，不少(shao)于(yu)20小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)。機長(chang)培訓不少(shao)于(yu)56小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)，教(jiao)員培訓要求(qiu)有100小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)以(yi)上機長(chang)經(jing)歷，兩年以(yi)上工作經(jing)驗(yan)，培訓時(shi)(shi)(shi)(shi)間不少(shao)于(yu)20小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)。其中無(wu)人(ren)機駕(jia)駛(shi)員和機長(chang)的(de)區別(bie)是，駕(jia)駛(shi)員對飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)中的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)器安全負責(ze)(ze)，而(er)機長(chang)則對整(zheng)個飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)系統，如飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機、駕(jia)駛(shi)員、地面(mian)站等負責(ze)(ze)，機長(chang)的(de)權利大但同樣責(ze)(ze)任大。

駕(jia)駛員是最基礎的(de)駕(jia)照，一般的(de)愛好者(zhe)考駕(jia)駛員證(zheng)足矣；而機(ji)長則等級更高，具有處置權，若想(xiang)投身無人(ren)機(ji)的(de)商業服務(wu)，考取機(ji)長證(zheng)會(hui)有更好的(de)發展。另外若想(xiang)成(cheng)為無人(ren)機(ji)教(jiao)員，也需(xu)要(yao)以機(ji)長身份(fen)積累(lei)100小時(shi)的(de)飛行經驗。

首先符合報名要求

據了解，報考AOPA無人機(ji)駕駛員合格證的(de)要(yao)求為：

1）年滿17周歲，初(chu)中以上文化程度。

2）遵紀(ji)守法，無不(bu)良(liang)行為，提(ti)供無犯(fan)罪記(ji)錄申明

3）身體要求：矯正(zheng)視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾(ji)病(bing)、無心(xin)腦血管及(ji)精神類疾(ji)病(bing)，肢體無殘疾(ji)，無不良嗜好(hao)。

然后準備好人民幣

訓(xun)練機構是獨立的，只是AOPA進行審定(ding)合格的機構，費(fei)用(yong)是由訓(xun)練機構自己定(ding)的價(jia)格。

1、理論學習：相關民航無人機法規、無人機概述、系統組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務規劃、旋翼無人機原理構造啟動布局、無人機駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規劃、系統檢查程序、正常飛行程序指揮、應急飛行程序指揮、任務執行指揮等。

2、實踐飛行：模(mo)擬飛(fei)行(xing)訓練(lian)、無人(ren)機(ji)(ji)裝機(ji)(ji)調試實(shi)踐、無人(ren)機(ji)(ji)遙(yao)控裝置(zhi)(zhi)(zhi)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)、地(di)面站航(hang)(hang)(hang)(hang)點(dian)航(hang)(hang)(hang)(hang)線規劃應急(ji)鏈路通訊(xun)、起飛(fei)與降(jiang)落訓練(lian)、四(si)面懸停、模(mo)擬航(hang)(hang)(hang)(hang)線飛(fei)行(xing)、十字(zi)航(hang)(hang)(hang)(hang)線，矩形航(hang)(hang)(hang)(hang)線，圓周航(hang)(hang)(hang)(hang)線，定(ding)點(dian)轉彎(wan)訓練(lian)、協(xie)調轉彎(wan)訓練(lian)、水平(ping)8字(zi)，水平(ping)360度，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)失(shi)效自旋降(jiang)落處置(zhi)(zhi)(zhi)、無人(ren)飛(fei)行(xing)器的(de)維(wei)修及保養(yang)、充(chong)電設(she)備和電池的(de)使用、無人(ren)機(ji)(ji)系統安全運(yun)行(xing)管理、應急(ji)處置(zhi)(zhi)(zhi)練(lian)習。

所(suo)有培訓結束后(hou)，舉(ju)行(xing)理論和實踐考試，考試合格(ge)者訓練機構頒(ban)發結業證、AOPA頒(ban)發合格(ge)證。

考取無(wu)人機(ji)駕(jia)照后(hou)，我就能隨便飛了嗎？

概念性的(de)錯誤(wu)！考了汽車(che)駕照就能(neng)在(zai)馬(ma)路(lu)上橫沖直撞了嗎？自行車(che)不用駕照，上了馬(ma)路(lu)警察就不管了嗎？

中國的空(kong)(kong)域分別由兩個單位管(guan)轄(xia)，民(min)航與空(kong)(kong)軍。在民(min)航機(ji)場(chang)的進(jin)近和航線上飛(fei)行需要向(xiang)民(min)航空(kong)(kong)管(guan)部(bu)門申(shen)報(bao)；其(qi)它區(qu)域則找當(dang)地空(kong)(kong)軍申(shen)報(bao)。