【公(gong)共充電(dian)樁布局(ju)】各大城(cheng)市充電(dian)樁的新建(jian)情況及數(shu)量

現在新能源汽車賣的很火，節能環保，在如今的政策利好情況下，很多人都有過考慮買一輛電動車，但是大(da)家對(dui)電(dian)動車(che)還有很多顧慮，很多人(ren)都擔心充電(dian)難問題。

據統(tong)計，2014年(nian)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)共生產78499輛，銷(xiao)售(shou)74763輛，比上(shang)年(nian)分(fen)別(bie)增(zeng)長3.5倍(bei)和(he)3.2倍(bei)。2014年(nian)被(bei)一(yi)些業(ye)內人士稱(cheng)為“新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)元年(nian)”，政府出(chu)臺了一(yi)系(xi)列利好政策， 目(mu)前，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的發展(zhan)呈(cheng)現(xian)爆炸(zha)式增(zeng)長，市場上(shang)在售(shou)的新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)品(pin)牌和(he)車(che)型不斷增(zeng)多，現(xian)有的充電(dian)設施(shi)規模遠遠無法滿足未來電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)的發展(zhan)需求。隨著新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的規模不斷擴大，以(yi)充電(dian)樁(zhuang)建設為重心(xin)的電(dian)動車(che)后(hou)服務市場，正掀起一(yi)股熱潮。

隨著新能源汽車的規(gui)模不斷擴大，完善公(gong)共充(chong)電設施(shi)，是重(zhong)(zhong)中(zhong)之重(zhong)(zhong)。為了(le)促進產業發展，國家能源局制定(ding)的《電動(dong)汽車充(chong)電基礎(chu)設施(shi)建設規(gui)劃》與《充(chong)電基礎(chu)設施(shi)建設指導意見》草案中(zhong)明(ming)確提出(chu)，到(dao)2020年國內充(chong)換電站數量達到(dao)1.2萬個，充(chong)電樁(zhuang)達到(dao)450萬個。

我國充電站長期發展規劃

截至(zhi)目前，我國建(jian)成的(de)電(dian)動汽車充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)達到了2.6萬(wan)個(國家電(dian)網數(shu)據)，不過根據國內多家媒體(ti)的(de)調(diao)查(cha)，充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)投入(ru)使用的(de)比例(li)十分(fen)低(di)。如今在新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車日益普遍受到消(xiao)費(fei)者(zhe)喜(xi)愛的(de)情況下，國家為了新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)的(de)環(huan)保(bao)以及廣(guang)大消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)便利(li)，下達在全國各大城(cheng)市大范圍大幅度地新(xin)建(jian)公共(gong)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)，以解新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車的(de)廣(guang)大消(xiao)費(fei)群體(ti)的(de)燃眉之急(ji)。

以下為各大城市的公共充電樁的新建情況以及數量：

2015年北京/上海/廣州/深圳充電樁 建設情況如下：

北京

截至5月底，北京市累計建成充電樁(口)8300個，其中公共專用(公交、環衛、出租)建成充換電場站234座，充電樁3700個；社會公用充電樁2000個；私人自用充電樁(口)2600個樁，自建樁 比例超過50%。發布“e充網”和北京市充電設施布局圖，提供如充電樁 位置和狀態查詢、導航、充電預約、出行路線規劃等電動汽車互聯網服務。打造(zao)5公里(li)半徑公用充電網絡(luo)。

在公交、環衛、出(chu)租等(deng)公共(gong)專用領域，已建成充(chong)換(huan)電(dian)場站(zhan)234座(其中(zhong)含換(huan)電(dian)場站(zhan)5座)，充(chong)電(dian)樁(zhuang)3676個，日服務能力超過1.7萬車次。新建建筑須配充(chong)電(dian)停車位。

上海

從2015年(nian)起在上海購買(mai)新能源汽車，必須提供(gong)充(chong)電(dian)樁安(an)裝證明，才(cai)能拿(na)到新能源乘用車專用牌照。7月1日起，新建住宅小區、交通樞紐等(deng)相(xiang)關(guan)停車場應按照不低于總(zong)停車位10%的比例(li)預留充(chong)電(dian)設施安(an)裝條件。2015年(nian)充(chong)電(dian)樁數量(liang)將超6000，優先建公共快充(chong)網絡。

廣州

新建(jian)(jian)小區、社會停車場按不低于規(gui)劃停車位數的(de)18%的(de)比例建(jian)(jian)設或者預留充(chong)電設施接口，將篩選100個左右滿足建(jian)(jian)設條(tiao)件(jian)的(de)停車場。廣州市預計明(ming)年要建(jian)(jian)10000個充(chong)電樁。

深圳

深(shen)圳(zhen)計劃到2015年累計建設充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)169座(zuo)、快(kuai)(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)樁2000個、慢速充(chong)(chong)電(dian)樁2.7萬個以上。截至今年5月底，深(shen)圳(zhen)市建成快(kuai)(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)81座(zuo)、私家車(che)用慢速充(chong)(chong)電(dian)樁接近3000個。

全國其他各省市充電樁新建情況:

山西

山西省電力公司獲悉(xi)，為促(cu)進新(xin)能源汽車推廣，滿足(zu)電動汽車跨城際使用(yong)需求，到2016年，該(gai)公司將在山西地區(qu)12個高速服務區(qu)建設24座充電站，在太原市建設4座市區(qu)快充站。

鄭州

鄭州計劃2015年(nian)新建各類充電樁3700個。

西安

今年年內(nei)將在小區、超市、停車場、客運站等場所建設(she)7000個充(chong)電(dian)樁(zhuang)，讓電(dian)動汽車車主隨(sui)心所欲地“兜風”。現狀已建設(she)充(chong)電(dian)設(she)施(shi)1432個。

杭州

新建小(xiao)區要(yao)為充(chong)電樁(zhuang)預留10%停車位(wei) 近(jin)期將新建分散布局的充(chong)電樁(zhuang)3500個 新增乘用(yong)車充(chong)電站(zhan)15座(zuo)、商(shang)用(yong)車充(chong)電站(zhan)10座(zuo) 重(zhong)點(dian)分布在九(jiu)喬(qiao)國際(ji)商(shang)貿(mao)城、未來科技城、奧體中心(或濱江(jiang))、三墩北、城東新城等區塊。

江蘇

2015年(nian)充換電(dian)設施計(ji)劃(hua)，每區(qu)建至(zhi)少500個(ge)充電(dian)樁(zhuang)；揚州(zhou)到2018年(nian)底將實(shi)現新建5座(zuo)加氣站、2座(zuo)充電(dian)站、1800臺(tai)充電(dian)樁(zhuang)的目標。

安徽

安徽(hui)加快推廣新能源車(che) 新建(jian)公共(gong)建(jian)筑(zhu)住宅小區須配(pei)充(chong)電(dian)樁全省僅在合肥和蕪湖兩市建(jian)成了16個充(chong)電(dian)站、6100多(duo)個充(chong)電(dian)樁；蚌(bang)埠(bu)市確定(ding)新建(jian)禹會服(fu)務(wu)(wu)區、君(jun)王服(fu)務(wu)(wu)區南北雙向4座(zuo)充(chong)電(dian)站，一期(qi)各安裝8個車(che)位(wei)、2臺120千(qian)瓦直流快速(su)充(chong)電(dian)樁。這是蚌(bang)埠(bu)市境內高速(su)公路服(fu)務(wu)(wu)區建(jian)設(she)的首批充(chong)電(dian)站，建(jian)成后可為(wei)所有符(fu)合國標的電(dian)動汽車(che)充(chong)電(dian)。

江西

南昌新建小區要(yao)規劃新能源汽(qi)(qi)車充電(dian)(dian)樁，《南昌市(shi)建設項目停車配建指(zhi)標實施評估及調整》修訂(ding)稿將明確，城市(shi)新建的(de)小區按照不低于(yu)總(zong)停車位20%的(de)比(bi)例規劃和預留新能源汽(qi)(qi)車充電(dian)(dian)樁設施。

成都

促新能(neng)源汽車產業，集中式充(chong)(chong)電站將給予建設投資(不含土地(di)費用)30%、最高(gao)500萬(wan)元(yuan)補(bu)貼(tie)。個人自建充(chong)(chong)電樁以(yi)及新建充(chong)(chong)電樁群，均按照每個充(chong)(chong)電樁600元(yuan)給予一次性補(bu)貼(tie)。

昆明

昆明市全面推進新能源汽車充電基礎設施建(jian)設，今年新建(jian)3700個充電樁。

山東

青島2015年還至少(shao)將(jiang)新建5000個(ge)(ge)充電(dian)樁，年底充電(dian)樁將(jiang)達5000個(ge)(ge)；大連(lian)兩年新建1100個(ge)(ge)充電(dian)樁，電(dian)動(dong)車將(jiang)開啟快充模式。

湖南

長株潭地(di)區2015年(nian)將新建充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)1萬個(ge)，今年(nian)長沙(sha)將新建至(zhi)少一萬個(ge)汽(qi)車充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)。

充電(dian)樁被認為一直是阻礙電(dian)動汽車(che)發展的(de)(de)最后一道障礙，未來(lai)這個(ge)(ge)難題將(jiang)被解決，電(dian)動汽車(che)將(jiang)實(shi)現(xian)(xian)城(cheng)際互(hu)通，屆時，電(dian)動汽車(che)將(jiang)能在全國的(de)(de)高(gao)速路(lu)上自由(you)飛馳。據不完(wan)全統計，北京、上海、天津、河北等11個(ge)(ge)省市已(yi)經在高(gao)速公(gong)路(lu)的(de)(de)服務區內建設電(dian)動汽車(che) 充電(dian)站，合肥、山西等省市已(yi)規劃在高(gao)速路(lu)建充電(dian)樁，為電(dian)動汽車(che)實(shi)現(xian)(xian)城(cheng)際互(hu)聯提供(gong)重要支撐(cheng)。

國網“四縱四橫”規劃

2014年，在京滬(hu)、京港澳(北京-咸(xian)寧(ning))、青(qing)銀(青(qing)島-石家莊)共(gong)建設 快(kuai)充(chong)(chong)站 133座、快(kuai)充(chong)(chong)樁532個(ge)，基本(ben)形成“兩(liang)縱一橫(heng)”高(gao)速公(gong)路快(kuai)充(chong)(chong)網絡，續行(xing)里程達(da)2900公(gong)里。2015年1月(yue)14日，國內首個(ge)高(gao)速快(kuai)充(chong)(chong)網絡——京滬(hu)高(gao)速公(gong)路電動汽車快(kuai)充(chong)(chong)網絡已全線貫通。

京滬高速全程1262公里，國家電網公司在沿線建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規劃建設4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內充滿(man)(80%電量)。

如此，在充電問題被徹底解決后，新(xin)能(neng)源汽(qi)車將能(neng)在神州大地上暢通無阻(zu)，廣大新(xin)能(neng)源汽(qi)車的(de)(de)消費者也能(neng)在未(wei)來越(yue)來越(yue)放心(xin)地使用，相信在不久的(de)(de)將來，新(xin)能(neng)源汽(qi)車的(de)(de)應用也將是越(yue)來越(yue)廣泛(fan)。