汽車節油器，顧名思(si)義，就是應(ying)用在汽車上面(mian)，通過某種方式或(huo)方法來起到節省(sheng)車輛燃料或(huo)減少燃料消耗(hao)的一種(zhong)裝置。

節油器種類大致有以下幾種類型：

1、利用水作為(wei)原料(liao)，把水分(fen)(fen)離氫(qing)氣(qi)(qi)、氧(yang)氣(qi)(qi)（電解水(shui)制氫(qing)氧(yang)、氣(qi)(qi)化后催(cui)化分(fen)(fen)離等），把這兩(liang)種氣(qi)(qi)體(ti)輸(shu)送到發(fa)動機里面，一(yi)方面可以(yi)提(ti)高(gao)發(fa)動機的(de)供(gong)(gong)氧(yang)量，另一(yi)方面提(ti)供(gong)(gong)新的(de)燃料--氫(qing)氣，以起到(dao)節(jie)油的效果。

2、固態燃油催化及空氣增氧型：產品是采用固態的物理(li)性燃油及空氣催化（沒(mei)有粉末(mo)和化學液體），在多項功能在運行過程中能自動(dong)清洗油路、噴(pen)油嘴積碳，使噴(pen)油嘴的霧化效(xiao)果達到最佳狀態，促(cu)使燃(ran)油(you)充分燃(ran)燒從而提高熱能工作效率。起到增(zeng)勁(jing)、環保降噪、節油(you)的真(zhen)正效果。

3、富氧型：利用車上(shang)的直(zhi)流電(dian)(dian)經高壓把空(kong)氣電(dian)(dian)離產生(sheng)O3，就是所謂的臭氧(yang)，之(zhi)后(hou)把這種氣體輸送到(dao)發(fa)動機里面以(yi)提高發(fa)動機的供氧(yang)量。

4、電子型(xing)：有的是接在(zai)電瓶正負極(ji)之間，有(you)的(de)是插在點煙器上的(de)，其內(nei)部(bu)安裝有(you)電容，起到穩定(ding)電流的(de)作用。

5、磁：通過(guo)安裝在(zai)輸油管路上或固定在輸油管(guan)外側，起到磁化燃(ran)油的作(zuo)用。

6、添加劑、加到(dao)油箱里(li)面(mian)，直接(jie)和燃(ran)油混合燃(ran)燒。

其工作(zuo)原理是利(li)用(yong)車輛(liang)自身發電機電源(yuan)，通過電(dian)源控制器自動產生水動力節油(you)(you)器主(zhu)(zhu)機所需的電(dian)流，將(jiang)水動力節油(you)(you)器主(zhu)(zhu)機內的水電(dian)離分(fen)解(jie)成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管(guan)路將(jiang)氫、氧混合氣體輸(shu)(shu)送到(dao)發動機(ji)的(de)氣缸(gang)內(nei)與(yu)其它燃(ran)(ran)油同時燃(ran)(ran)燒(shao)做功。由于氧氣的(de)輸(shu)(shu)入使(shi)原(yuan)來(lai)發動機(ji)的(de)燃(ran)(ran)料得到(dao)更充(chong)分(fen)的(de)燃(ran)(ran)燒(shao)，提高(gao)了燃(ran)(ran)油效(xiao)率(lv)。而氫氣是一種環(huan)保高(gao)能燃(ran)(ran)料（航天飛(fei)機(ji).火(huo)箭發射器等用的燃料就(jiu)是(shi)氫(qing)），燃燒熱能(neng)(neng)比(bi)汽(qi)油柴油都高，是(shi)汽(qi)油燃燒熱能(neng)(neng)的3倍，氫(qing)氣(qi)的注入就(jiu)是(shi)增加了燃料，同時通過微電腦積分控(kong)制器的控制(zhi)減少燃油的供(gong)給量，用添加的氫氣代替減少供(gong)給的燃油。從而達到節(jie)油的目的。本(ben)產品節(jie)油效果(guo)顯(xian)著，節(jie)油率高(gao)達(da)20%-50%。

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注意(yi)事項消費者在選(xuan)購節油(you)產品時，盡量使用廠家推薦的添加(jia)劑產品(pin)或者從專賣店購買節油產品(pin)，從這樣的渠道購買產品(pin)價格可能高(gao)一點，不(bu)過不(bu)會對車輛造成損害。

使用節(jie)油(you)產品(pin)對發(fa)動機(ji)是有(you)利的(de)，而且(qie)也(ye)能達到節油效果，但(dan)要注意防(fang)止(zhi)使用(yong)假冒偽(wei)劣產品(pin)，合格(ge)的(de)節油產品(pin)是不(bu)會對車(che)(che)輛造(zao)成損害的(de)，但(dan)是車(che)(che)主因為使用(yong)偽(wei)劣產品(pin)致使車(che)(che)輛損壞(huai)，則不再享受承諾的保修服務。

幾乎每一家汽配商(shang)銷售的(de)品(pin)牌都不(bu)一(yi)樣，孰優孰劣，經銷商自己也拿不(bu)出能(neng)夠說(shuo)服人(ren)的(de)數字或資(zi)料。一(yi)家大型汽車維修(xiu)(xiu)公司的(de)維修(xiu)(xiu)員表示，節油裝置的(de)效(xiao)果很難(nan)說(shuo)，他們只對已(yi)在此裝過節油設備的汽車(che)品(pin)牌(pai)有(you)發言權。“因為每一(yi)種(zhong)車(che)的性能不同，裝在小(xiao)排量的家(jia)用(yong)車(che)和奔(ben)馳、寶馬上的效(xiao)(xiao)果肯定不一(yi)樣。不同品(pin)牌(pai)的節油產品(pin)節油效(xiao)(xiao)果也各有差別(bie)，而且不同(tong)的人(ren)駕駛(shi)同(tong)樣的車(che)輛(liang)油耗都不一樣，現(xian)在市場(chang)上哪種節油產品(pin)最好誰也說不清(qing)。”

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眾所周知，由于發動機運轉(zhuan)(zhuan)是處在(zai)轉(zhuan)(zhuan)速和負荷不斷改變的復雜工(gong)作(zuo)狀況下，極容易引(yin)起氣缸(gang)內可燃(ran)混合氣燃(ran)燒(shao)時缺(que)氧而燃(ran)燒(shao)不(bu)完全，使發動機(ji)熱(re)效(xiao)率下降造成功率缺(que)失。因此改善發動機(ji)換氣質量，增加氣缸(gang)充氣系(xi)數和提(ti)高燃燒速率(lv)是解(jie)決和提(ti)高發動(dong)機(ji)功(gong)效的主要技術途徑。裝上多功(gong)能(neng)納(na)米材料(liao)節油器后，經過(guo)該(gai)裝置從另外的進氣通道向發動(dong)機(ji)氣缸內補充過(guo)濾霧(wu)化處理的氧分(fen)(fen)子，促使燃燒速率(lv)加快，燃燒更(geng)加充分(fen)(fen)，使高效熱能轉變(bian)為(wei)機械動(dong)能，發動(dong)機動(dong)力(li)得到明(ming)(ming)顯增(zeng)強。試驗表明(ming)(ming)：由于混合氣燃燒完全，使燃燒室積(ji)(ji)碳積(ji)(ji)存(cun)傾向弱化，發動(dong)機(ji)運轉趨向平順(shun)穩(wen)定，機(ji)體溫度適宜，機(ji)械零件摩擦熱膨脹(zhang)變形量降低，減輕(qing)了機(ji)械負荷磨損(sun)，延長了發動(dong)機(ji)壽(shou)命。達(da)到增強動力、節約(yue)燃料和(he)凈化尾氣的目的。

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一、勤換擋

要(yao)省油，首先要(yao)保證引(yin)擎時刻(ke)在正常(chang)的狀態下運轉(zhuan)，轉(zhuan)速過高或過低都不是(shi)好的(de)運行狀態(tai)。所以一(yi)定要(yao)根據車速選擇適合的(de)擋位(wei)行駛，有些駕駛員(yuan)因為(wei)懶或者判斷擋位(wei)不準(zhun)確(que)，而以一(yi)個(ge)低擋位(wei)行駛較長(chang)時間而且轉速(su)飆(biao)升至3000轉以上，這樣肯定不會省油(you)。另外，換擋(dang)(dang)不夠迅速(su)利(li)落(luo)，容易在擋(dang)(dang)位與擋(dang)(dang)位之間的(de)(de)真空期(qi)損失(shi)行車速(su)度，損失(shi)速(su)度哦過(guo)多(duo)的(de)(de)話當掛(gua)上(shang)高一擋(dang)之(zhi)后(hou)就相當于車(che)輛重(zhong)新起步、加速，也(ye)會費油。

二、輕手輕腳

輕(qing)手輕(qing)腳就是打(da)方向要輕(qing)，腳下(xia)的油(you)門(men)、剎車(che)踩得要輕(qing)(qing)，當(dang)然，這(zhe)里說(shuo)的(de)(de)輕(qing)(qing)手輕(qing)(qing)腳只(zhi)是平常的(de)(de)駕駛(shi)中盡力而為，當(dang)出現緊(jin)急狀(zhuang)況(kuang)的(de)(de)話，也應不要顧忌地重打(da)重踩。

在日常駕駛中，踩油門要輕(qing)，保持(chi)平(ping)緩(huan)加速(su)，切記猛踩(cai)油(you)(you)門起步。另外，上坡時不(bu)要油(you)(you)門到底，只(zhi)要保持(chi)扭力最大得轉(zhuan)速(su)（一般2000-3000轉(zhuan)）即可，而已(yi)要保持(chi)轉(zhuan)速(su)，不(bu)能(neng)忽(hu)高忽(hu)低(di)。

三、保持良好車況（胎壓、機油、空濾…）

良好的(de)車輛狀態才能(neng)保證有正常的(de)油耗工(gong)況，胎壓(ya)影響輪胎與路面(mian)的接觸面(mian)積(ji)，胎壓(ya)太低(di)（接觸面(mian)積(ji)大）油耗偏高(gao)；胎壓(ya)高(gao)則路噪、震動明(ming)顯，不利于舒適行駛。而機油、空濾等關乎機械運行和(he)燃(ran)油清潔的部件(jian)要定(ding)期(qi)更(geng)換和清理(li)。

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