又稱壓(ya)土(tu)機。壓(ya)路(lu)機在工程機械中屬于道路(lu)設備的(de)范疇，廣泛用于高等級公路(lu)、鐵(tie)路(lu)、機場跑道、大(da)壩、體育場等大(da)型工程項目的(de)填方(fang)壓(ya)實作業，可以碾壓(ya)沙性、半粘(zhan)性及粘(zhan)性土(tu)壤、路(lu)基穩定(ding)土(tu)及瀝青混凝土(tu)路(lu)面層。

1、按(an)工作質量范圍分(fen)

根據(ju)工作質量的不同，壓路(lu)機可分(fen)為(wei)輕型(xing)、小型(xing)、中(zhong)型(xing)、重型(xing)和超重型(xing)

2、按照壓(ya)實原理(li)分

根據壓實原理的不同，壓路機可分(fen)為(wei)靜作(zuo)用式(shi)、振動式(shi)和沖擊式(shi)

3、按(an)照(zhao)壓(ya)實輪結構與作用(yong)形式(shi)分(fen)

（1）根據壓實輪結構(gou)型式，壓路機可分為光(guang)輪式、凸塊（羊腳碾）式和輪胎(tai)式等(deng)。

（2）根據壓實(shi)輪(lun)組(zu)合(he)型(xing)式，壓路機可分為輪(lun)胎-光輪(lun)組(zu)合(he)式、振動(dong)-振蕩組(zu)合(he)式等(deng)。

（3）根據壓實輪作用形式，振動壓路機可分為振動式、振蕩式和垂直振動式等。【詳細>>】

一、根據(ju)工程質量(liang)要(yao)求選(xuan)擇：

1、若想獲得均勻的壓(ya)實(shi)密(mi)度，可選(xuan)用(yong)輪(lun)胎式壓(ya)路機(ji)。輪(lun)胎式壓(ya)路機(ji)在(zai)碾壓(ya)時(shi)不破壞土壤(rang)(rang)原有(you)的粘(zhan)度，各層(ceng)土壤(rang)(rang)之間有(you)良好的結合性(xing)能(neng)，加(jia)之前輪(lun)可擺動，故壓(ya)實(shi)較為均勻，不會(hui)有(you)虛假壓(ya)實(shi)情況。

2、若想使路面壓(ya)實平(ping)整，可選用(yong)全驅動式壓(ya)路機(ji)。

對壓路機壓實能(neng)力要求不高的(de)地區(qu)，可使用(yong)線(xian)壓(ya)力較低而機動靈活的(de)壓(ya)路機。

若要盡快達到(dao)壓實效果(guo)，可(ke)選用大噸位的壓路機(ji)，以(yi)縮(suo)短工期(qi)。

二、根據鋪層厚度選擇(ze)：

1、在碾壓瀝青混凝土路面(mian)時，應根(gen)據混合料的攤鋪厚(hou)度選擇(ze)壓路機的重量、振幅及振動頻率。通常，在鋪層厚(hou)度小于(yu)60mm的薄鋪層上，最好(hao)使用振幅為0.35~0.60mm的2~6t的小型(xing)振動式壓路機...【詳細>>】

①無論是上坡還是下(xia)坡，瀝(li)青混合(he)料底下(xia)一(yi)層(ceng)必須清(qing)潔(jie)干(gan)燥，而且一(yi)定要噴灑(sa)瀝(li)青結合(he)層(ceng)，以避免混合(he)料在碾壓(ya)時滑移。

②無論是上坡(po)碾(nian)壓(ya)(ya)還是下(xia)坡(po)碾(nian)壓(ya)(ya)，壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)的(de)驅動(dong)輪(lun)均應在后(hou)面。這樣做有以(yi)下(xia)優點：上(shang)坡(po)時，后(hou)面的(de)驅動(dong)輪(lun)可以(yi)承(cheng)受坡(po)道及機(ji)(ji)器自身(shen)所提供的(de)驅動(dong)力，同時前輪(lun)對(dui)路面進行初步壓(ya)(ya)實，以(yi)承(cheng)受驅動(dong)輪(lun)所產(chan)(chan)生(sheng)的(de)較大的(de)剪切(qie)力；下(xia)坡(po)時，壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)自重所產(chan)(chan)生(sheng)的(de)沖(chong)擊力是靠驅動(dong)輪(lun)的(de)制動(dong)來抵消的(de)，只有經(jing)前輪(lun)碾(nian)壓(ya)(ya)后(hou)的(de)混合料才有支承(cheng)后(hou)驅動(dong)輪(lun)產(chan)(chan)生(sheng)剪切(qie)力的(de)能(neng)力。

③上坡碾壓時，壓路機起步(bu)、停止和加(jia)速都(dou)要平穩，避免(mian)速度過高(gao)或過低。【詳細>>】

壓路機即向(xiang)前或向(xiang)后(hou)行走，此時應首先試(shi)(shi)一(yi)下腳剎車是否靈敏。注意：踩(cai)腳剎車時，不(bu)可(ke)用力過猛，應注意不(bu)要忘記先踩(cai)離(li)合(he)器。轉(zhuan)(zhuan)動方向(xiang)盤在原地試(shi)(shi)一(yi)下，液壓轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器是否有效可(ke)靠。后扳發(fa)動機油門(men)手柄(bing)使發(fa)動機達到全(quan)速。

注意：變(bian)(bian)速或(huo)換向(xiang)時(shi)壓(ya)(ya)路機要先降(jiang)低發(fa)動機轉速，使(shi)壓(ya)(ya)路機速度下(xia)降(jiang)；變(bian)(bian)速或(huo)換向(xiang)前，必須踩下(xia)主離合(he)器，否則齒輪會發(fa)生早期磨(mo)損(sun)或(huo)折(zhe)斷(duan)。然后(hou)輕推或(huo)輕位(wei)變(bian)(bian)速或(huo)倒順(shun)手柄，下(xia)到齒輪完全嚙合(he)為(wei)止。【詳細>>】

1、變速箱保養

變(bian)速箱(xiang)(xiang)每季(ji)至(zhi)少清洗一次，清洗時，首先在熱狀態下，停車擰開變(bian)速箱(xiang)(xiang)側端(duan)的放油(you)(you)(you)螺塞，把箱(xiang)(xiang)內(nei)潤(run)滑油(you)(you)(you)放出，再把油(you)(you)(you)塞擰上，箱(xiang)(xiang)內(nei)灌入煤(mei)油(you)(you)(you)，起動柴油(you)(you)(you)機(ji)，使變(bian)速箱(xiang)(xiang)低速運轉(zhuan)2-3分鐘，停車放掉煤(mei)油(you)(you)(you)，清洗油(you)(you)(you)塞并擰到變(bian)速箱(xiang)(xiang)上，（注意：必須將(jiang)煤(mei)油(you)(you)(you)清放干凈，以免潤(run)滑油(you)(you)(you)與(yu)殘(can)留煤(mei)油(you)(you)(you)混合而失去潤(run)滑效(xiao)果(guo)），然后再加(jia)新潤(run)滑油(you)(you)(you)，加(jia)至(zhi)油(you)(you)(you)面到油(you)(you)(you)尺(chi)的標志線。2

2、液壓系統保養...【詳細>>】

1.燃油管路空氣排(pai)除方(fang)法

壓路機的柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機在使用過程中，因油(you)(you)(you)箱中缺(que)少柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)而熄火。柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機熄火后，油(you)(you)(you)箱中雖加上柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)，但此時柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)管路中已經進(jin)入空氣，使用手油(you)(you)(you)泵已無法(fa)恢復供油(you)(you)(you)。

為(wei)排(pai)除柴(chai)油管路中的空氣，使該柴(chai)油機順利啟動，我們(men)采取以下方法：首先，找(zhao)來1個(ge)小盆并盛裝一定(ding)量柴油，將其放置在比柴油泵略高的位(wei)置;其次，將油箱連接手油泵的(de)柴油管(guan)拆下，**這個小盆的柴(chai)油中;再(zai)次(ci)，用手油泵泵送柴油，將低壓(ya)油路中的空(kong)氣排除干凈;最后，將油(you)箱連(lian)接手油(you)泵的柴油(you)管裝復后試機，該(gai)柴油(you)機啟動正常...【詳細>>】