一、汽車冬季啟動要預熱嗎

1、為什么要熱車？

冬季(ji)熱(re)車特別是對(dui)北方的車主(zhu)來說很有必要(yao)。很多人知道要(yao)熱(re)車，但(dan)并不知道為(wei)什么要(yao)熱(re)車。其實，熱(re)車的主(zhu)要(yao)原因(yin)在于：車子經(jing)過長時間停放，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)內的機(ji)(ji)油(you)又流(liu)回發(fa)動(dong)機(ji)(ji)下部(bu)之機(ji)(ji)油(you)底殼內。因(yin)此(ci)點火后(hou)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的上半(ban)部(bu)是處(chu)于沒有機(ji)(ji)油(you)缺乏潤滑(hua)的狀況，大約(yue)要(yao)在發(fa)動(dong)后(hou)30秒左右，才會(hui)因(yin)機(ji)(ji)油(you)泵(beng)浦的運轉而(er)將機(ji)(ji)油(you)運送到發(fa)動(dong)機(ji)(ji)最需要(yao)潤滑(hua)的活(huo)塞、連桿及曲軸等部(bu)件。

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2、著車就走害處大

不(bu)知您是否注意到(dao)：我們在(zai)(zai)(zai)(zai)啟(qi)動車(che)輛時通常可發現，轉(zhuan)速(su)表指(zhi)針會(hui)瞬(shun)間處在(zai)(zai)(zai)(zai)比正常怠速(su)轉(zhuan)速(su)高(gao)一倍以(yi)上(shang)的(de)位置(zhi)（自動檔車(che)更為明顯）。這是點(dian)火著車(che)時，現代轎(jiao)車(che)上(shang)的(de)電腦自動控制模塊（俗稱(cheng)ECU）在(zai)(zai)(zai)(zai)讓(rang)噴(pen)油系統(tong)多噴(pen)一些燃油到(dao)汽(qi)缸內，來提升發動機的(de)轉(zhuan)速(su)，以(yi)便在(zai)(zai)(zai)(zai)冷車(che)狀態下可迅(xun)速(su)升溫。至于(yu)(yu)冷車(che)轉(zhuan)速(su)升高(gao)到(dao)什(shen)么程度(du)，取決于(yu)(yu)每(mei)一款(kuan)車(che)所處的(de)外部環境溫度(du)和ECU的(de)設置(zhi)，并不(bu)是每(mei)輛車(che)都會(hui)是相同的(de)轉(zhuan)速(su)值。

正(zheng)常情況下，冷車(che)啟(qi)動一(yi)分(fen)鐘內(nei)發動機轉(zhuan)速就會(hui)有(you)明顯的(de)(de)回落，所以，如果(guo)您連這短(duan)暫的(de)(de)一(yi)分(fen)鐘都不愿意等，大(da)腳油就走。那無疑是(shi)在加劇發動機機件的(de)(de)磨損，短(duan)時間(jian)內(nei)可能不會(hui)造成嚴重問題，但長期這樣就會(hui)使發動機“折壽(shou)”了。

冬季氣溫降低，熱(re)(re)車(che)(che)(che)十分(fen)必要(yao)，但大多數(shu)車(che)(che)(che)主認為一大早或長時(shi)間不用車(che)(che)(che)，發動車(che)(che)(che)子(zi)以后，以怠速原地熱(re)(re)車(che)(che)(che)，等個三五分(fen)鐘(zhong)再上(shang)路對車(che)(che)(che)最好。

在(zai)車(che)(che)(che)輛啟動(dong)(dong)后，怠(dai)速(su)時潤(run)滑油還沒(mei)有(you)供應到位，所以最容(rong)易發(fa)(fa)生磨(mo)損。根據統計數據顯示(shi)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)機(ji)件部(bu)分的(de)磨(mo)損有(you)超過90%的(de)比例，是(shi)在(zai)冷車(che)(che)(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)后三(san)分鐘內(nei)造成(cheng)的(de)。因此(ci)，冬季、特(te)別是(shi)嚴寒的(de)冬季，原地(di)怠(dai)速(su)熱車(che)(che)(che)很容(rong)易傷害發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，建議車(che)(che)(che)主采(cai)用低轉(zhuan)速(su)緩(huan)慢行駛的(de)方法熱車(che)(che)(che)。

3、原地怠速熱車不可取

或許有人會說：既(ji)然冬季(ji)著車(che)后不(bu)能立(li)即(ji)正(zheng)常行車(che)，那就先把車(che)打著怠速(su)(su)，等發(fa)動(dong)機轉速(su)(su)回(hui)落到正(zheng)常水(shui)平，水(shui)溫表指數也上來后，再行車(che)不(bu)是(shi)更好？原地長時間怠速(su)(su)熱車(che)確實(shi)能夠令發(fa)動(dong)機完全(quan)預熱，但是(shi)這樣做有以下(xia)不(bu)可小視的副作用。

正(zheng)確的熱車方法應該是(shi)，在發動后(hou)30秒至一(yi)分(fen)鐘后(hou)上(shang)(shang)路，但此時千萬(wan)勿以高轉(zhuan)(zhuan)速行駛，應保持(chi)在低車速，發動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速以不超過3000轉(zhuan)(zhuan)為(wei)限，一(yi)般保持(chi)2000轉(zhuan)(zhuan)，否(fou)則發動機(ji)及變速箱所受到的激(ji)烈(lie)磨損可是(shi)無法復原的。待發動機(ji)溫度上(shang)(shang)升至正(zheng)常工(gong)作溫度后(hou)（大(da)概(gai)需要3到5分(fen)鐘時間），再恢復正(zheng)常駕(jia)駛即(ji)可。

4、正確的熱車方法

冬季啟動后，水溫會低(di)于正常(chang)溫度，要等(deng)到水溫正常(chang)后才可(ke)以逐漸加(jia)速(su)(su)點火著車(che)后在原地稍作等(deng)待（等(deng)待的(de)時(shi)間(jian)取(qu)決于轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)下降后相(xiang)對(dui)穩(wen)定(ding)的(de)時(shi)間(jian)，一(yi)般不(bu)超過一(yi)分(fen)鐘）。例(li)如車(che)輛(liang)剛著車(che)時(shi)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)在2000轉(zhuan)(zhuan)以上，約(yue)(yue)30秒～1分(fen)鐘以后，看發動機轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)表指針下降到約(yue)(yue)1200轉(zhuan)(zhuan)（但此(ci)時(shi)還(huan)沒降到正常(chang)怠(dai)速(su)(su)800～1000轉(zhuan)(zhuan)），且已基本穩(wen)定(ding)無明(ming)顯(xian)波動，車(che)身也沒有明(ming)顯(xian)的(de)抖動，這種(zhong)情況下就可(ke)以掛檔起(qi)步了(le)。

二、冬季汽車啟動常識

兩種車型接下來的起步操控參考如下：

對于手(shou)動(dong)擋車(che)型：建議先掛一(yi)檔不(bu)踩油門(men)，依靠此時發(fa)動(dong)機(ji)低轉速(su)緩(huan)慢行(xing)駛3～5分鐘(zhong)，這時如(ru)是重(zhong)車(che)或者從地下車(che)庫的(de)坡道上來，可(ke)能會感覺動(dong)力有些(xie)不(bu)足(zu)，可(ke)稍(shao)許加(jia)些(xie)油門(men)（切記一(yi)定要輕踩，發(fa)動(dong)機(ji)轉速(su)不(bu)超過2000轉為宜），等水溫(wen)表的(de)指(zhi)針稍(shao)微向(xiang)上移動(dong)后，再加(jia)到二檔（控制車(che)速(su)在20～30公里）緩(huan)慢前行(xing)，當(dang)水溫(wen)表指(zhi)針上升(sheng)(sheng)到到近60℃（水溫(wen)表的(de)三(san)分之一(yi)格(ge)以上），才可(ke)按序逐步加(jia)速(su)升(sheng)(sheng)檔。

對于(yu)自(zi)動(dong)(dong)檔(dang)車(che)型：冬季自(zi)動(dong)(dong)變速(su)箱內的(de)油液粘度會(hui)(hui)變大，初(chu)起步時(shi)，即使油泵開始工(gong)作，很(hen)多車(che)會(hui)(hui)出(chu)現(xian)(xian)升(sheng)檔(dang)滯后的(de)現(xian)(xian)象，比(bi)如(ru)平時(shi)車(che)輛在2000轉就可自(zi)動(dong)(dong)升(sheng)檔(dang)，而冷車(che)剛啟(qi)動(dong)(dong)時(shi)要達(da)到3000轉甚至更高(gao)的(de)轉速(su)下(xia)，才會(hui)(hui)向上升(sheng)檔(dang)。此(ci)時(shi)如(ru)把油門一下(xia)子踩得很(hen)深，急于(yu)提高(gao)發(fa)動(dong)(dong)機轉速(su)來強(qiang)迫自(zi)動(dong)(dong)升(sheng)檔(dang)，是極(ji)不可取的(de)。

冬季上路行駛(shi)，在(zai)剛(gang)剛(gang)著(zhu)車后發動(dong)(dong)機(ji)轉速控(kong)制在(zai)2000轉以(yi)(yi)內，自(zi)動(dong)(dong)檔車應在(zai)D檔維持2000轉以(yi)(yi)下行駛(shi)3～5分(fen)鐘，一般地(di)，車況(kuang)良好的(de)自(zi)動(dong)(dong)擋車即使不踩踏油門，其(qi)怠速時(shi)的(de)低轉速也(ye)足以(yi)(yi)使車輛(liang)緩慢(man)向前(qian)行走（不少老(lao)手們正是借助(zhu)此(ci)時(shi)的(de)低速行走來熱(re)車，呵呵，這可是個(ge)小竅門）。此(ci)時(shi)自(zi)動(dong)(dong)變速箱不會升檔，變速箱內的(de)油液(ye)得以(yi)(yi)充分(fen)循環，油液(ye)粘度逐步恢復正常。同樣地(di)，當水溫(wen)表(biao)指針上升近(jin)60℃（水溫(wen)表(biao)的(de)三分(fen)之一格以(yi)(yi)上），才可正常加(jia)速。

值得提醒的是，如果經常讓轎車在冬季(ji)冷車時瞬間踩(cai)踏油門(men)，急(ji)速(su)上升到3000～4000轉完成自動升檔，這樣(yang)無疑會對自動變速(su)箱內的離合器片和制動片，包括里面(mian)的滑閥機(ji)構，都(dou)會造成一定的異(yi)常磨損，同樣(yang)會縮(suo)短自動變速(su)箱的使用(yong)壽命(ming)。

小結(jie)：事實(shi)上，冬(dong)季(ji)熱車(che)(che)可根據不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)車(che)(che)型、不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)排量、不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)載重(zhong)(zhong)、不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)氣候環境而略有不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)，并無統一(yi)模式可循，也不(bu)(bu)可生搬硬(ying)套(tao)。我們只要(yao)掌(zhang)握一(yi)個重(zhong)(zhong)要(yao)原(yuan)則——冬(dong)季(ji)熱車(che)(che)應當是一(yi)個平穩升溫(wen)、漸進加速(su)的動態(tai)過程。不(bu)(bu)宜長(chang)時間原(yuan)地怠速(su)，初(chu)始起(qi)步后，一(yi)定要(yao)先低轉速(su)緩行(xing)，切(qie)記(ji)不(bu)(bu)可有過早深(shen)踩(cai)油門、急加速(su)、急剎車(che)(che)等劇烈操控(kong)行(xing)為。

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