【自(zi)動(dong)檔汽車(che)開車(che)】自(zi)動(dong)擋的啟動(dong)與停車(che) 自(zi)動(dong)擋到底該怎么開

自動擋的啟與停車

自(zi)(zi)動變速箱技(ji)術的(de)(de)普(pu)遍應用(yong)確(que)實給(gei)我(wo)們的(de)(de)駕(jia)車(che)帶來了很大的(de)(de)方便，但(dan)是(shi)相對(dui)于手(shou)動擋(dang)的(de)(de)直觀簡潔，由于自(zi)(zi)動擋(dang)技(ji)術相對(dui)復雜，各個車(che)型設(she)定也有(you)不少區別，很多消費(fei)(fei)者(zhe)沒有(you)在用(yong)車(che)第一天(tian)就養成(cheng)良好的(de)(de)自(zi)(zi)動擋(dang)使用(yong)習慣，導(dao)致變速箱提前老化，作為動力總成(cheng)的(de)(de)一部分，無論(lun)是(shi)更換還是(shi)維修費(fei)(fei)用(yong)都不低。

1、自動擋的啟動與停車

自動擋轎車只(zhi)有在P擋(dang)(dang)和N擋(dang)(dang)狀態下才(cai)能(neng)發動，有的車(che)型(xing)甚至(zhi)只(zhi)能(neng)在P擋(dang)(dang)啟動，所以點火前要(yao)先(xian)確認(ren)掛(gua)在P擋(dang)(dang)。之(zhi)后(hou)的步驟如下：

起(qi)步的(de)正確步驟(zou)：踩剎(cha)車-點火-掛D擋（或R擋）-松手剎(cha)-松腳(jiao)剎(cha)-踩油門-起(qi)步；

停車(che)的正確步(bu)驟(zou)：踩剎車(che)-拉手剎-掛(gua)P擋-熄火；

停(ting)車時必須等車輛完全停(ting)穩后(hou)，才能把擋位(wei)掛到P擋，否則易傷變(bian)速箱。

2、等紅燈，要掛N擋嗎？

以(yi)現(xian)在的變速箱技術，就算你掛D擋、踩剎車四(si)五分鐘，問題都不(bu)大(da)。

等紅燈(deng)的(de)時間如(ru)果(guo)很短，就(jiu)(jiu)無(wu)需費事換擋，直(zhi)接踩著剎車就(jiu)(jiu)行。即：踩剎車-保持D擋不變。

等紅燈時間較長，專業人士有兩種意見：

（1）掛D擋(dang)踩(cai)剎車，比掛N費油(you)。因此等(deng)候時(shi)間較長，建(jian)議建(jian)議掛N擋(dang)、拉(la)手剎。

（2）之前有一(yi)種(zhong)說法等紅(hong)燈時間長可以掛P擋，其實不然，如果你等紅(hong)燈的(de)時候掛P檔，后面冷不丁(ding)的(de)來一(yi)個追尾，會(hui)把(ba)你的(de)變速箱完全頂(ding)爛。最輕(qing)也要頂(ding)裂了。

3、自動擋的加速

如果你緩慢地踩油門，自動擋(dang)車輛會平(ping)穩地加速(su)、升檔。

如果(guo)你要急加(jia)速(su)，就請(qing)用較大的力道踩油門。行車電(dian)腦識(shi)別出你想加(jia)速(su)，就會主動降擋。你便(bian)能獲得比較大的扭矩去(qu)加(jia)速(su)。

4、坡道停車與啟動

坡道上，直接掛(gua)(gua)P擋，對(dui)變速箱(xiang)有沖擊。正確做法是：掛(gua)(gua)N擋、手剎(cha)拉起(qi)、踩下剎(cha)車、掛(gua)(gua)到(dao)P擋。

坡道起(qi)步(bu)，以防溜車的做法：掛D擋起(qi)步(bu)、放掉(diao)手剎(cha)。

5、空擋滑行

在高(gao)速行駛或(huo)下坡(po)時(shi)，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這(zhe)樣能省油(you)？那(nei)你就大(da)錯特錯了。

這(zhe)對自動(dong)擋車(che)型傷害很大(da)，會導致變速箱油泵供油不足，液壓油路(lu)不循環(huan)，潤(run)滑狀況惡化(hua)，最(zui)終損壞(huai)變速箱。

6、長時間的下坡路段行駛

正(zheng)確(que)駕(jia)駛方法：掛低(di)速擋，利(li)用(yong)發(fa)動機牽引力，幫你(ni)剎車。

自動擋到底該怎么開

壞習慣一：左腳踩剎車

正確做法：剎車油門都由右腳控制；

左腳制(zhi)動，容易變成一邊加油、一邊剎車的(de)操作，使動力系統機件，特別是離合(he)器(qi)摩擦片嚴(yan)重受損。同時(shi)加油和(he)(he)制(zhi)動，變速(su)器(qi)和(he)(he)剎車“自相(xiang)殘(can)殺”，這絕(jue)對(dui)不是高明之舉。

更危險的(de)是，當出(chu)現緊(jin)急情況時(shi)，你很(hen)可能把(ba)油門剎車(che)搞混，導致嚴重的(de)交通事(shi)故。

壞習慣二：一腳油門轟到底

正確做法：盡量避免(mian)頻繁出現這種(zhong)狀況；

自(zi)動變速器(qi)(qi)的(de)程序(xu)是按照車速、負荷(he)、油門深度等(deng)條件來評(ping)估(gu)駕駛者需要多少動力，以便(bian)調節至不同(tong)的(de)擋(dang)位。為(wei)了避免變速器(qi)(qi)頻繁地轉擋(dang)，程序(xu)設計時(shi)會(hui)刻意做(zuo)一(yi)點相應滯(zhi)留(liu)，也就(jiu)是說(shuo)變速器(qi)(qi)不會(hui)因為(wei)夠力就(jiu)立刻跳(tiao)高一(yi)擋(dang)，也不會(hui)因為(wei)差一(yi)點力就(jiu)立刻跳(tiao)低一(yi)擋(dang)。

猛踩油門(men)的(de)缺點非(fei)常明(ming)顯：大油門(men)和(he)(he)高(gao)轉(zhuan)速會帶(dai)來高(gao)噪音和(he)(he)高(gao)油耗；由于是在(zai)高(gao)轉(zhuan)速運行(xing)狀況下實(shi)現降擋，自(zi)(zi)動變速箱內部各(ge)機(ji)構需要承載高(gao)出正常行(xing)駛(shi)狀態數(shu)倍的(de)沖擊力，頻繁地(di)一腳油到底自(zi)(zi)然影(ying)響其壽命并可能(neng)引發故障(zhang)。

壞習慣三：下坡時空擋滑行

正(zheng)確做法：自(zi)動擋(dang)和手動擋(dang)，都(dou)不(bu)能空擋(dang)滑行；

在(zai)高速(su)行(xing)駛或下坡時(shi)，將換擋(dang)桿(gan)撥(bo)到N擋(dang)滑(hua)(hua)行(xing)，以為這樣(yang)能省油(you)(you)(you)？那你(ni)就大(da)錯特錯了。手動擋(dang)車型空(kong)擋(dang)滑(hua)(hua)行(xing)時(shi)，發(fa)動機沒(mei)有制(zhi)動力，遇見緊急情(qing)況(kuang)容易(yi)剎不住車。對自動擋(dang)車型的傷(shang)害就更大(da)了，會(hui)導致變速(su)箱油(you)(you)(you)泵供(gong)油(you)(you)(you)不足，液壓油(you)(you)(you)路(lu)不循環，潤(run)滑(hua)(hua)狀況(kuang)惡(e)化(hua)，最終損壞變速(su)箱。