【微面mpv】微面和mpv的區別 商務車和面包車的區別
大眾新途安L、寶(bao)(bao)馬2系(xi)旅行、奔馳V級最近扎堆上市(shi)(shi),可見(jian)國內MPV市(shi)(shi)場從(cong)不欠火候。不過一直占據MPV銷量榜首的卻(que)是五菱宏光、寶(bao)(bao)駿730這樣的10萬元(yuan)內級別的選手。可好(hao)多人對此(ci)“嗤之以鼻”:這些哪(na)是什么MPV?
真是這么回事?它們之間到底啥區別、關于MPV又有(you)哪(na)些(xie)誤區?不如(ru)今兒(er)咱聊一(yi)聊。
一、什么是面包車?如今的面包車和過去有何不同?
面包車(che),屬(shu)于“小型廂式車(che)”。最顯著的特(te)點(dian)是(shi)沒“鼻(bi)子”(沒獨立的發動機艙)、造型方正、殼體單薄,就像(xiang)一塊行走(zou)中(zhong)的面包。這也是(shi)“面包車(che)”這個名字的主要由來(lai),在國內(nei)也被(bei)叫做(zuo)“小面”、“微面”。其多為中(zhong)置后(hou)驅、采(cai)用(yong)鋼板彈簧懸架,更(geng)適(shi)合(he)拉貨多一些。
國內市(shi)場出現的第(di)一批面包車,多(duo)引(yin)自日本。最(zui)典型的代表就是(shi)八十(shi)年代、火得不行不行的大發。同時期的還有昌河、松(song)花江(jiang)等(deng)。
上世紀八十(shi)年代北京滿大街的“黃蟲(chong)”出(chu)租(zu)車(che)——大發面包(bao)車(che)。
這些面包(bao)車發動(dong)機(ji)就(jiu)在駕駛員(yuan)屁(pi)股底下,沒有(you)獨立的發動(dong)機(ji)艙,發生碰撞時的緩沖幾乎為0。縱使其有(you)著價(jia)格便(bian)宜(yi)、油(you)耗低(di)、功能性(xing)強、承載性(xing)強等(deng)諸多優點,唯獨安全性(xing)始終是個(ge)大問題。
到2003年(nian)的(de)時候,國家出臺了“平頭微面(mian)(mian)禁(jin)銷令”,來封(feng)殺(sha)那些無鼻(bi)面(mian)(mian)包車。從此,面(mian)(mian)包車開始長出造(zao)型各異的(de)“鼻(bi)子”(但依然(ran)沒有(you)獨立的(de)發動機艙),增加碰(peng)撞緩(huan)沖架(jia)、提高(gao)安全(quan)性,直到現在。
從此(ci)微面(mian)不在(zai)“平頭”,開(kai)始長出了“鼻子”。
如今的面包車相比(bi)過(guo)去(qu),最明顯(xian)的變化是“鼻子”都更明顯(xian)了,部分微面也有了獨立的發動機艙,比(bi)如五菱榮光V。
榮光V看起來是臺不像微面的(de)微面,但它(ta)實際是臺前置后(hou)驅、后(hou)鋼板彈簧懸架的(de)微面。
二、MPV是什么定義?“中國特色MPV”是怎么來的?
MPV這個(ge)概念是舶來品,全(quan)稱叫Multi-Purpose Vehicle,北美將(jiang)其稱為Minivan。意(yi)在強調多(duo)用途、多(duo)功能,同時不失舒適(shi)性、燃油經濟性、安全(quan)性。
MPV多以轎車底盤結構(gou)為基礎,有獨立(li)的發動機艙(cang)、采用前(qian)置前(qian)驅、有三(san)排座椅、側拉門,空間靈活性(xing)很強。奧(ao)德賽基本(ben)就是一標準(zhun)的MPV。
但MPV在國際上也(ye)有(you)大小之分,在北美的MPV塊(kuai)頭(tou)都不小,比如(ru)豐田塞(sai)納等(deng)(deng);但是在歐洲(zhou),MPV塊(kuai)頭(tou)就比較小了,比如(ru)大眾途安等(deng)(deng)。
不過(guo),國(guo)內賣得最NB的MPV,均不同于北美和歐洲的MPV,在我看來很有“中國(guo)特色(se)(se)”。而這一“特色(se)(se)”的開創(chuang)者,就(jiu)不得不說“神車”五(wu)菱宏(hong)光。
“中國神車”五菱宏光
嚴格(ge)(ge)來說,它(ta)更是(shi)一臺(tai)介于微面(mian)和(he)家用MPV之間的“跨界(jie)產品”,算是(shi)微面(mian)的升(sheng)級。廠商打造之初(chu),就(jiu)將(jiang)其(qi)定位為(wei)了緊湊型MPV,中汽協也(ye)早(zao)就(jiu)把(ba)它(ta)劃為(wei)了MPV類別。因(yin)其(qi)價格(ge)(ge)低廉、功能性強(qiang)、適應性強(qiang)等(deng)因(yin)素(su),促使(shi)其(qi)成為(wei)每月(yue)輕(qing)松賣六七萬輛的“中國神車”。
如果說五菱宏光是MPV很有爭議,之后各廠商,共同打造著“中國特色”的MPV。
這(zhe)些(xie)MPV雖然塊頭上(主要(yao)是寬度(du))會給(gei)人感覺和(he)微面差不多(duo),但“鼻子”明(ming)顯,有獨立的發動機艙。而且(qie)大多(duo)采用(yong)前(qian)置前(qian)驅、扭力梁懸掛,外觀內飾都更(geng)精(jing)致、配置更(geng)豐富(fu),還(huan)有著很MPV范兒的2+2+3座椅。更(geng)主要(yao)的是駕(jia)乘(cheng)感受也擺(bai)脫了微面的蹤影,更(geng)像轎車,更(geng)適合家用(yong)。
三、面包車和MPV到底什么區別?如何一眼區分?
要說到底(di)有(you)何區別,不如先(xian)說說為什么MPV被(bei)誤認為=小(xiao)(xiao)面(mian)。在我(wo)看來(lai),主要是(shi)車身尺寸太(tai)像了(le),尤其是(shi)都比較窄,造(zao)型區分并不特(te)別明顯;而且有(you)個別宣稱自己是(shi)MPV的(de)產品,其實本質還(huan)(huan)是(shi)小(xiao)(xiao)面(mian),掛(gua)羊(yang)頭賣狗肉,給人(ren)(ren)留下了(le)壞印(yin)象;不過我(wo)認為最主要的(de),還(huan)(huan)是(shi)小(xiao)(xiao)面(mian)那種形象在國人(ren)(ren)心中太(tai)根深蒂固了(le),從八十(shi)年代起就成就著(zhu)一(yi)代又一(yi)代人(ren)(ren)的(de)記憶。
至于如(ru)何區分二者,滿足下面條件,基本就(jiu)能(neng)斷定它是(shi)面包車,而不(bu)是(shi)MPV:
沒有(you)“鼻子”,或(huo)者“鼻子”很(hen)短很(hen)短;發動機為(wei)中置,就(jiu)(jiu)在駕駛員(yuan)屁股底下坐著后(hou)驅結構、后(hou)鋼板彈簧懸架(jia);造型(xing)方正,內外(wai)精致度較差(cha);價格(ge)相(xiang)對低廉。上面這些很(hen)明顯(xian)就(jiu)(jiu)是(shi)微面(海獅除(chu)外(wai))而(er)上面這些就(jiu)(jiu)被看做是(shi)MPV了。
四、關于“中國特色”MPV的一些誤區
1、買這種MPV需要帖反光條、噴字?
有這(zhe)種(zhong)誤區的朋友,肯定是(shi)將(jiang)其(qi)和貨(huo)(huo)車(che)(che)弄混了。只有營(ying)運的貨(huo)(huo)車(che)(che),才需要貼紅白反光條(tiao)、噴(pen)載重量/載客人數等字(zi)樣。不(bu)過有這(zhe)種(zhong)誤區也是(shi)有原因的。因為一(yi)些MPV,廠商還稍加改動(如將(jiang)后(hou)玻璃都封上),推(tui)出了封閉貨(huo)(huo)車(che)(che)版,那當然就需要去(qu)執行貨(huo)(huo)車(che)(che)的標準了。比如長(chang)安(an)歐諾、華晨(chen)金杯(bei)750Li都有相應的封閉貨(huo)(huo)車(che)(che)版。
長安歐諾及其帖反光條、噴字的封閉貨車版
還有MPV城區(qu)限行的誤區(qu),也和(he)上面的一樣,如果是(shi)封閉貨(huo)車(che)(che),當然(ran)就要去執行貨(huo)車(che)(che)的限行規定了。
2、MPV因為7個座兒,養車成本很高?
并非如此。7座車和5座車交的稅沒區別、過路過橋費沒區別(節假日高速同樣免費通行)。有區別的話只是交保險時多交兩個座位險,另外年檢時,7座車6年內每兩年都要上線檢測一次,5座車只需去換個標就好。綜合來看,MPV養車成本并沒(mei)有更高(gao)。
好了(le),關于MPV和(he)面包車(che)那點事(shi)兒就聊(liao)到這吧(ba)。那些考慮(lv)10萬元(yuan)內(nei)級別MPV的(de)朋友也不(bu)要顧慮(lv)太(tai)多,即使看起(qi)來(lai)像小面,但它(ta)的(de)確是和(he)小面截(jie)然不(bu)同的(de)MPV。另外買輛適合自己(ji)、自己(ji)喜歡(huan)的(de)MPV本沒有錯,又(you)何必太(tai)在乎別人怎(zen)么(me)說(shuo)?