火花塞間隙多大合適

火花塞電(dian)極間的間隙對火花(hua)塞的工作有很大影響(xiang)，間隙過小，則(ze)火花(hua)微弱，并(bing)且容易因(yin)產生(sheng)積碳而漏電(dian)；間隙過大，所(suo)需擊穿電(dian)壓增高(gao)(gao)，發動機(ji)不(bu)易啟動，且在(zai)高(gao)(gao)速時容易發生(sheng)“缺(que)火”現(xian)象，故火花(hua)塞間隙應適當，一般蓄電(dian)池點火系統使用的火花(hua)塞間隙為0.7～0.8mm，個別火花(hua)塞間隙可達1.0mm以上。

火花塞間隙標準

1、火花塞間隙：主要指的是火花塞中(zhong)心電(dian)極與接(jie)地(di)電(dian)極之間出(chu)現的距(ju)離。

2、火花塞間隙小：當間隙(xi)過小的時候，非常容易產(chan)生積碳而產(chan)生了(le)漏電發生。

3、火花塞間隙過大：當間(jian)隙(xi)過(guo)大(da)(da)的(de)(de)時(shi)候(hou)，這(zhe)時(shi)擊穿電壓(ya)將會增高(gao)，這(zhe)時(shi)候(hou)發(fa)動(dong)機不是很容(rong)易啟(qi)動(dong)。在(zai)高(gao)速(su)行駛的(de)(de)過(guo)程中很容(rong)易出現缺火的(de)(de)現象，電弧就會越(yue)來越(yue)長使其缸內的(de)(de)混合氣體(ti)更加容(rong)易點燃。這(zhe)時(shi)候(hou)提供(gong)的(de)(de)動(dong)能也十分的(de)(de)大(da)(da)，這(zhe)時(shi)需(xu)要(yao)的(de)(de)電壓(ya)必(bi)須(xu)要(yao)大(da)(da)，間(jian)隙(xi)大(da)(da)不是適用任何(he)車型的(de)(de)。

4、火花塞間隙標準選擇：大有大的(de)好，小(xiao)有小(xiao)的(de)好，通過不(bu)(bu)同(tong)的(de)車(che)型(xing)選擇的(de)也(ye)不(bu)(bu)同(tong)。一般(ban)使用(yong)的(de)間(jian)隙是0.7——0.8MM，很(hen)多火花塞間(jian)隙可以達到1MM以上。SUV、MPV、皮(pi)卡使用(yong)的(de)火花塞間(jian)隙很(hen)大，微型(xing)車(che)、緊湊(cou)車(che)、微面都(dou)是選擇標(biao)準(zhun)形式。

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間隙過大過小危害

電(dian)極(ji)間隙(xi)過大，會使(shi)(shi)電(dian)弧(hu)(hu)長度變(bian)大，但能(neng)量(liang)減弱，從而會造成氣缸(gang)失火(huo)；相(xiang)反電(dian)極(ji)間隙(xi)過小，會使(shi)(shi)電(dian)弧(hu)(hu)能(neng)量(liang)增大，但由于火(huo)焰核離電(dian)極(ji)較近，消(xiao)焰作用明顯，使(shi)(shi)得(de)混合(he)氣燃燒不完全，增加油耗。

1、火花塞間隙過大危害

①點火不良(liang)，需(xu)要更高的脈沖點火電壓 。

②在發(fa)動機工作過程中可能會出現熄火(huo)現象。

③在(zai)點(dian)火不(bu)佳的(de)情況下，容易造成燃油燃燒不(bu)充分，從而導致油耗增高(gao)。

如果(guo)發現(xian)火花塞出(chu)現(xian)間(jian)隙過大(da)的(de)現(xian)象，要及時更(geng)換火花塞，一般情(qing)況下好的(de)火花塞可(ke)以(yi)幫助提(ti)升動力和節省油耗(hao)。

2、火花塞間隙過小危害

①起(qi)動(dong)困(kun)難甚至起(qi)動(dong)不了、點火時間過早、爆燃（振）。

②噪音大、尾(wei)氣重。

③混合氣(qi)燃燒不完全，增加(jia)油耗。

火花塞電極間隙的調整方法

火花塞的電極間隙因車型車種的不同而異，可以從汽(qi)車(che)使用手冊中(zhong)查到。火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)的(de)電(dian)(dian)極(ji)間隙一般可(ke)按0.6~1.2mm 調整。火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)間隙不當，可(ke)用一個尖嘴(zui)鉗夾住(zhu)旁(pang)(pang)電(dian)(dian)極(ji)根部(bu)，用另一個尖嘴(zui)鉗彎折旁(pang)(pang)電(dian)(dian)極(ji)端部(bu)來調整。不允許直接敲打旁(pang)(pang)電(dian)(dian)極(ji)調整，否則(ze)會使旁(pang)(pang)電(dian)(dian)極(ji)受(shou)到損傷，若安裝(zhuang)后掉落到氣(qi)(qi)缸內(nei)，會劃傷氣(qi)(qi)缸壁。若火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)偏曲或電(dian)(dian)極(ji)燒蝕(shi)成圓形，則(ze)須更換新的(de)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)。

如何選擇火花塞

自己(ji)的(de)(de)汽車用(yong)什(shen)么(me)火(huo)花(hua)塞，要按照廠家的(de)(de)規定型號(hao)選(xuan)用(yong)，不是什(shen)么(me)火(huo)花(hua)塞都適用(yong)的(de)(de)。選(xuan)擇(ze)火(huo)花(hua)塞考慮的(de)(de)因素較(jiao)多，如發動(dong)機型號(hao)、冷卻(que)方式、沖(chong)程數、燃油(you)標(biao)號(hao)和使(shi)用(yong)環境(jing)溫度(du)及(ji)常用(yong)工況等。汽車出廠時已將火(huo)花(hua)塞型號(hao)確定，在安裝尺寸相符的(de)(de)情況下(xia)，用(yong)戶可根據環境(jing)溫度(du)、道路條件、機器新舊對火(huo)花(hua)塞的(de)(de)熱值作(zuo)選(xuan)擇(ze)。

如(ru)國產(chan)火(huo)(huo)花塞(sai)標準條件下一(yi)般(ban)采用(yong)的熱值型號為5，當氣溫(wen)低(di)于5℃時(shi)，就應選用(yong)熱值再(zai)低(di)一(yi)級(ji)的火(huo)(huo)花塞(sai)以(yi)保證火(huo)(huo)花塞(sai)裙部(bu)的工作溫(wen)度(du)。對(dui)于舊發動機(ji)(ji)而(er)言，選用(yong)熱值低(di)一(yi)級(ji)的火(huo)(huo)花塞(sai)，可抵制(zhi)因機(ji)(ji)件磨損(sun)竄油對(dui)火(huo)(huo)花塞(sai)的污染。