一、火花塞的工作原理：

火花塞(sai)上的(de)(de)接(jie)地(di)電(dian)(dian)極(ji)與金屬殼(ke)體(ti)連接(jie)，通(tong)(tong)過汽缸(gang)蓋螺(luo)紋連接(jie)連接(jie)到發(fa)動機(ji)缸(gang)體(ti)上。絕緣體(ti)主(zhu)要起到隔離金屬殼(ke)體(ti)及中央電(dian)(dian)極(ji)的(de)(de)作用。接(jie)線(xian)螺(luo)母(mu)是火花塞(sai)上與高壓(ya)線(xian)圈接(jie)觸的(de)(de)部分(fen)，電(dian)(dian)流通(tong)(tong)過接(jie)線(xian)螺(luo)母(mu)和中央電(dian)(dian)極(ji)后，擊穿(chuan)中央電(dian)(dian)極(ji)與接(jie)地(di)電(dian)(dian)極(ji)間(jian)的(de)(de)介質產(chan)生火花，從而點(dian)燃氣缸(gang)中的(de)(de)混(hun)合氣。

二、火花塞點火具體過程：

1、火花

在火花(hua)(hua)塞的(de)(de)中心電(dian)(dian)(dian)(dian)極(ji)和接地電(dian)(dian)(dian)(dian)極(ji)之間施(shi)加(jia)由(you)(you)點(dian)火裝(zhuang)置所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)(de)高電(dian)(dian)(dian)(dian)壓，由(you)(you)此電(dian)(dian)(dian)(dian)極(ji)間的(de)(de)絕(jue)緣狀態(tai)被破壞而產(chan)生(sheng)電(dian)(dian)(dian)(dian)流，放電(dian)(dian)(dian)(dian)生(sheng)成電(dian)(dian)(dian)(dian)火花(hua)(hua)。火花(hua)(hua)能(neng)量決定(ding)能(neng)否(fou)使壓縮混合氣體點(dian)火爆發。放電(dian)(dian)(dian)(dian)現象是在極(ji)短時間內（約千分之一秒）完(wan)成的(de)(de)，且(qie)極(ji)為復雜(za)。

火花(hua)塞所起的(de)(de)作用就(jiu)是必須在規定的(de)(de)時間(jian)內使電極之(zhi)間(jian)產生強火花(hua)，成為混合氣燃燒的(de)(de)始點。

2、 著火

由電火花所引起的點火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產生化學反應（酸性），并發生熱效應，最終形成火焰核。該熱能使其周圍的混合氣活性化，最終形成以自身燃燒為中心向周邊擴大的火焰核。【詳細】

火花塞(sai)雖(sui)然只是一個小零件，但它卻極(ji)其(qi)重要，沒有它發動機會(hui)動彈不得(de)。

由于汽油(you)的燃(ran)點較(jiao)高（約400度左右），因而(er)需要使用強制點火(huo)方式點燃(ran)混合氣。

在燃(ran)燒室內產生火花，點燃(ran)混合(he)汽(qi)產生動力

通(tong)過電極之(zhi)間的(de)放(fang)電現象產生火(huo)花(hua)，汽油發動機(ji)是通(tong)過燃料和混合氣體的(de)適(shi)時(shi)燃燒使之(zhi)產生動力，但是作為燃料的(de)汽油即使處(chu)于高溫環境下也很難自燃，要想使其適(shi)時(shi)燃燒有必要用(yong)“火(huo)”來點(dian)燃。這里說的(de)火(huo)花(hua)點(dian)火(huo)便是“火(huo)花(hua)塞”的(de)作用(yong)。

密封火花塞孔，以維持汽缸內的(de)壓力

通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現，所以不可不重視。【詳細】

火花塞(sparkplug)，俗稱火(huo)咀，它的(de)作用(yong)是(shi)把(ba)高(gao)(gao)壓導線（火(huo)嘴線）送來的(de)脈沖(chong)高(gao)(gao)壓電放電，擊穿火(huo)花(hua)塞兩電極(ji)間空氣，產生(sheng)電火(huo)花(hua)以此(ci)引(yin)燃氣缸(gang)內的(de)混合(he)氣體。汽車(che)火(huo)花(hua)塞是(shi)屬于汽車(che)用(yong)品(pin)(pin)(pin)，汽車(che)用(yong)品(pin)(pin)(pin)和服務市場越來越細分(fen)化(hua)，車(che)品(pin)(pin)(pin)匯汽車(che)用(yong)品(pin)(pin)(pin)網專注于汽車(che)用(yong)品(pin)(pin)(pin)服務市場。高(gao)(gao)性能(neng)發動(dong)機(ji)的(de)基(ji)本條件：高(gao)(gao)能(neng)量穩定的(de)火(huo)花(hua)、混合(he)均勻的(de)混合(he)氣、高(gao)(gao)壓縮比。

通過電極之間的放電現象產生火花 汽(qi)(qi)油發動機是(shi)通過燃(ran)料和(he)混(hun)合氣體的適時燃(ran)燒使(shi)之產生動力，但是(shi)作為燃(ran)料的汽(qi)(qi)油即使(shi)處于高溫環境下也很難(nan)自燃(ran)，要(yao)想使(shi)其適時燃(ran)燒有必要(yao)用“火(huo)(huo)”來點燃(ran)。這里說的(de)火(huo)(huo)花點火(huo)(huo)便(bian)是(shi)“火(huo)(huo)花塞”的(de)作(zuo)用。發動(dong)機整體性能(neng)的(de)好壞完全是(shi)取(qu)決(jue)(jue)于火(huo)(huo)花塞閃出火(huo)(huo)花的(de)良否來決(jue)(jue)定的(de)。我們往往把發動(dong)機比(bi)(bi)作(zuo)為“汽車的(de)心(xin)(xin)臟”，但是(shi)更能(neng)把火(huo)(huo)花塞比(bi)(bi)作(zuo)為“發動(dong)機的(de)心(xin)(xin)臟”。

1、 準型火花塞：

其絕(jue)緣(yuan)體裙(qun)部略縮入(ru)殼(ke)體端(duan)面(mian)，側電極在殼(ke)體端(duan)面(mian)以外，是使(shi)用最廣(guang)泛的一種(zhong)。

2、 緣體突出型火花塞：

絕緣體裙部(bu)較(jiao)長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱(re)量(liang)大、抗污能(neng)力好等優(you)點，且能(neng)直接受(shou)到進氣的冷(leng)卻而降低溫度，因而也不易(yi)引起熾熱(re)點火，故熱(re)適應(ying)范圍寬。

3、 電極型火花塞：

其電極很(hen)細，特點是火(huo)花強烈，點火(huo)能力(li)好，在嚴寒季節(jie)也能保證發動機迅(xun)速可靠地起動，熱范(fan)圍較寬，能滿足多種用途。

4、 座型火花塞：

其殼(ke)體和旋入螺(luo)紋制成錐形，因此不用(yong)墊圈即可保(bao)持良好密封，從而(er)縮小了火花塞體積(ji)，對(dui)發動機的設計更為有(you)利(li)。

5、 極型火花塞：

側電(dian)極一般為兩個或兩個以上(shang)，優點是點火(huo)可(ke)靠，間(jian)隙不(bu)(bu)需經常(chang)調整，故在(zai)電(dian)極容易燒蝕和火(huo)花塞間(jian)隙不(bu)(bu)能經常(chang)調節的一些汽油機上(shang)常(chang)常(chang)采用(yong)。

6、 面跳火型火花塞：

即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。【詳細】

1、鎳合金

鎳(nie)合金(jin)做火花塞電(dian)極(ji)(ji)是(shi)非常好的(de)材料，鎳(nie)在強度(du)、硬(ying)度(du)、電(dian)阻、熔化溫(wen)度(du)、耐腐蝕性等。鎳(nie)合金(jin)由(you)于容易(yi)積碳，為了延長使用(yong)時間，一(yi)般(ban)都會(hui)把(ba)電(dian)極(ji)(ji)表面(mian)做成比較大，這(zhe)樣被(bei)積碳覆蓋的(de)時間就會(hui)增長，從而(er)延長使用(yong)壽命。而(er)對于價格(ge)較低的(de)經濟型(xing)轎車(che)，它的(de)設(she)計取向更多(duo)的(de)是(shi)經濟性。而(er)作(zuo)為鎳(nie)合金(jin)的(de)火花塞，完全可以滿足(zu)這(zhe)類(lei)車(che)型(xing)的(de)工作(zuo)需求。專家建(jian)議使用(yong)鎳(nie)合金(jin)火花塞的(de)車(che)輛每(mei)20000-40000公里更換一(yi)次。

2、銥金

銥金(jin)的(de)(de)(de)火(huo)花塞(sai)由(you)于電(dian)弧的(de)(de)(de)強度高，溫度高，而且響應速度快，不容易積碳，所以能夠把電(dian)極做得比普通火(huo)花塞(sai)小很多(duo)。因為其具有(you)(you)的(de)(de)(de)高硬度，可以使(shi)(shi)其在(zai)火(huo)花塞(sai)上做的(de)(de)(de)更細。細的(de)(de)(de)電(dian)極使(shi)(shi)點火(huo)更為集中，能量更強，火(huo)花塞(sai)路線(xian)更穩(wen)固(gu)，有(you)(you)效的(de)(de)(de)提升燃燒的(de)(de)(de)效力和效度。

3、鉑金

這款是(shi)屬于中庸的一款火花塞，性能基本跟銥(yi)金的相同。只是(shi)壽命會稍微(wei)高一點，一般(ban)是(shi)5-8W公里(li)。

4、銥鉑金

這是單極火花塞中最好的材質，性能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里。【詳細】

1、火花塞間隙到底要多大合適

一般蓄電池點火系統(tong)使用的火花塞間隙為0.7～0.8mm，個別火花塞間隙可達(da)1.0mm以上。

火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)電(dian)(dian)極(ji)間的(de)(de)間隙(xi)(xi)對火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)的(de)(de)工作有很大影響(xiang)，間隙(xi)(xi)過小，則火(huo)花(hua)(hua)微弱，并且容(rong)易(yi)因產(chan)生積碳而漏電(dian)(dian)；間隙(xi)(xi)過大，所(suo)需擊穿電(dian)(dian)壓增高(gao)，發(fa)動(dong)機不易(yi)啟動(dong)，且在高(gao)速時(shi)容(rong)易(yi)發(fa)生“缺火(huo)”現象，故火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)間隙(xi)(xi)應(ying)適當，一般蓄電(dian)(dian)池(chi)點火(huo)系統使用的(de)(de)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)間隙(xi)(xi)為0.7～0.8mm，個(ge)別火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)間隙(xi)(xi)可達1.0mm以上。

2、火花塞間隙標準

火(huo)花(hua)塞間隙：主(zhu)要指(zhi)的(de)是火(huo)花(hua)塞中心電(dian)極(ji)(ji)與接(jie)地電(dian)極(ji)(ji)之間出現的(de)距(ju)離。

火花(hua)塞間隙(xi)小：當間隙(xi)過小的時候，非常容易產生(sheng)積碳(tan)而產生(sheng)了漏電發生(sheng)。

火花塞間(jian)(jian)隙(xi)過大(da)(da)：當間(jian)(jian)隙(xi)過大(da)(da)的(de)(de)(de)時候(hou)，這(zhe)時擊穿電壓將會增高(gao)，這(zhe)時候(hou)發動機不(bu)(bu)是很容(rong)易(yi)啟(qi)動。在高(gao)速行駛的(de)(de)(de)過程中很容(rong)易(yi)出(chu)現缺火的(de)(de)(de)現象(xiang)，電弧就會越(yue)來越(yue)長(chang)使其缸內的(de)(de)(de)混合氣體更加容(rong)易(yi)點(dian)燃。這(zhe)時候(hou)提供(gong)的(de)(de)(de)動能(neng)也十分的(de)(de)(de)大(da)(da)，這(zhe)時需要的(de)(de)(de)電壓必須要大(da)(da)，間(jian)(jian)隙(xi)大(da)(da)不(bu)(bu)是適用任何車型的(de)(de)(de)。

3、火花塞間隙標準選擇

大有大的好，小有小的好，通過不同的車型選擇的也不同。一般使用的間隙是0.7——0.8MM，很多火花塞間隙可以達到1MM以上。SUV、MPV、皮卡使用的火花塞間隙很大，微型車、緊湊車、微面都是選擇標準形式。【詳細】

1、冷型火花塞：

火花(hua)塞(sai)熱(re)值越(yue)高，代表散熱(re)能(neng)力(li)(li)越(yue)好，這(zhe)類火花(hua)塞(sai)更適用于大馬力(li)(li)的(de)發動機(ji)上，反(fan)之它(ta)的(de)弊端是(shi)(shi)由于散熱(re)較快，所以對于小排量(liang)發動機(ji)來(lai)說更容易產(chan)生(sheng)積碳，而積碳多(duo)了(le)之后(hou)最(zui)嚴重的(de)后(hou)果就是(shi)(shi)點(dian)火失火，如果您(nin)駕(jia)駛的(de)是(shi)(shi)大馬力(li)(li)的(de)車或者是(shi)(shi)經常高轉速“飆車”，那么(me)可(ke)以考慮這(zhe)種火花(hua)塞(sai)。

2、熱型火花塞：

在相(xiang)同的(de)(de)工作溫度下，不容易產(chan)生積(ji)碳，但是散(san)熱能(neng)力相(xiang)對比較差，適(shi)合于不追求動力性(xing)能(neng)的(de)(de)家用(yong)轎車(che)使用(yong)。弊端(duan)是如果熱性(xing)火(huo)花塞的(de)(de)熱值過(guo)于高的(de)(de)話，可能(neng)會產(chan)生提(ti)前點(dian)火(huo)和爆震(zhen)的(de)(de)情況(kuang)。

不(bu)同發(fa)動機(ji)對于火(huo)花(hua)(hua)(hua)塞的熱(re)值(zhi)的要(yao)求不(bu)一樣，大功(gong)率發(fa)動機(ji)、動力好的建議選擇(ze)冷(leng)型的火(huo)花(hua)(hua)(hua)塞，對于散熱(re)好；小排量發(fa)動機(ji)建議選擇(ze)熱(re)性的火(huo)花(hua)(hua)(hua)塞，不(bu)容易產生積碳。

需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時，一定要根據產品目錄中不同車型所對應的熱值來選擇火花塞。【詳細】

1、螺紋直徑

螺紋直徑主(zhu)要有10mm、12mm和14mm三種，在(zai)我國的(de)在(zai)售的(de)車型中(zhong)，14mm是最(zui)主(zhu)流的(de)尺寸，不過隨(sui)著發動機設計的(de)越來(lai)越緊湊，各種零件也都會跟著進行mini化，火花塞也不例外，變小(xiao)變細趨勢已定(ding)，未來(lai)10mm、12mm等(deng)直徑更細的(de)火花塞將成(cheng)為(wei)主(zhu)流。

2、螺紋長度

另外還有(you)(you)一個重要的(de)尺(chi)寸就(jiu)是(shi)螺紋的(de)長(chang)度，有(you)(you)很多朋友也(ye)俗稱(cheng)它為“牙長(chang)”，明(ming)細單里也(ye)有(you)(you)不少種型(xing)號(hao)，不過對(dui)于普(pu)通用戶來說(shuo)記住這些(xie)型(xing)號(hao)太困難，也(ye)沒(mei)有(you)(you)太大(da)意義(yi)，您(nin)只要記住自(zi)己(ji)的(de)車(che)(che)(che)要求更換什么(me)尺(chi)寸的(de)火花(hua)塞就(jiu)行了。有(you)(you)朋友會問我(wo)的(de)車(che)(che)(che)是(shi)什么(me)型(xing)號(hao)的(de)呢？這個問題在各(ge)大(da)火花(hua)塞廠家的(de)產品介紹(shao)中(zhong)都有(you)(you)，找到對(dui)應自(zi)己(ji)車(che)(che)(che)型(xing)的(de)火花(hua)塞型(xing)號(hao)就(jiu)行了，不是(shi)難事兒(er)。

3、選購合適愛車的火花塞

更(geng)換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸(cun)、長(chang)度和直徑(jing)的產品(pin)，產品(pin)品(pin)牌也(ye)要相符。這個其實不(bu)用(yong)講怎么判斷，如果買的型號(hao)不(bu)對也(ye)裝(zhuang)不(bu)上(shang)，即使是湊活(huo)能裝(zhuang)上(shang)，尺寸(cun)上(shang)細微的差(cha)別也(ye)會(hui)對性能造成不(bu)良影響，嚴(yan)重(zhong)者(zhe)會(hui)損傷發動機，提速比保養前要稍微乏力，油(you)耗也(ye)要增加(jia)。

每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。因此，大家選購產品切忌要注意產品的匹配度哦，以防不必要的麻煩發生！【詳細】

一、火花塞多久換一次？

如果發現車(che)輛耗油量增大時(shi)，可(ke)以考慮是否(fou)換(huan)個(ge)火花(hua)塞，一般修理廠會建議兩三(san)萬(wan)公(gong)里(li)就更換(huan)，因為這時(shi)火花(hua)塞雖然沒有(you)(you)完全(quan)損壞，但效能有(you)(you)所下(xia)降。其實這是按火花(hua)塞的(de)質量而定的(de)，普通火花(hua)塞3-4萬(wan)公(gong)里(li)換(huan)一次，白(bai)金、銥金的(de)6~8萬(wan)公(gong)里(li)換(huan)一次即可(ke)。一般在(zai)幾十(shi)元到一百元錢。再(zai)找一個(ge)可(ke)靠的(de)維修店進行安裝，安裝過程時(shi)間很短，一般可(ke)以自己(ji)親自查看，這樣既(ji)可(ke)以省錢還可(ke)以避(bi)免黑心修理廠把(ba)從(cong)別人車(che)上拆下(xia)來的(de)半新的(de)火花(hua)塞再(zai)次使用。

二、怎么看火花塞該不該換？

1、實車檢查：最(zui)好(hao)由專業人(ren)員指導下操作，車主了解這樣(yang)的常識更多的是用(yong)于識別專業人(ren)員的維修建議，最(zui)好(hao)不要自己(ji)動手操作。

(1)短(duan)路(lu)：讓(rang)發(fa)動(dong)機(ji)怠速運轉，用螺絲刀(dao)逐(zhu)缸對火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)短(duan)路(lu)，細聽發(fa)動(dong)機(ji)轉速和響(xiang)(xiang)聲變化(hua)，轉速和響(xiang)(xiang)聲變化(hua)明(ming)顯，表(biao)(biao)明(ming)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)正常(chang)。轉速和響(xiang)(xiang)聲都不明(ming)顯時表(biao)(biao)明(ming)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)已(yi)經(jing)處于異常(chang)狀態(tai)。

(2)跳(tiao)火(huo)(huo)(huo)：旋下火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞，放在氣(qi)缸體上，用高壓線試火(huo)(huo)(huo)，若無火(huo)(huo)(huo)花(hua)或火(huo)(huo)(huo)花(hua)較弱，表明火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞漏(lou)電或不(bu)工作(zuo)。

2、觀察(cha)外觀顏(yan)色：車主可以學習此方法，在維修(xiu)人員拆卸下(xia)火花塞(sai)后可以自己進行判斷檢查(cha)。

拆下火花塞(sai)觀察(cha)，根(gen)據以(yi)下的(de)外觀顏色觀察(cha)判斷(duan)火花塞(sai)的(de)使用狀(zhuang)況(kuang)：

(1)如(ru)果是赤褐色(se)(se)或(huo)鐵(tie)銹色(se)(se)，表(biao)明火花塞(sai)正常；

(2)如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供(gong)油過(guo)多，高壓線短路或斷(duan)路；

(3)如果是煙熏(xun)過的(de)黑(hei)色(se)，表明火(huo)花(hua)塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上(shang)竄；

(4)如(ru)果在頂端處與電極(ji)間有沉(chen)積物(wu)，沉(chen)積物(wu)是油性物(wu)時，證明(ming)氣(qi)缸竄機油，與火花(hua)塞無關；如(ru)果沉(chen)積物(wu)是黑色(se)時則說明(ming)火花(hua)塞積碳(tan)而旁路；沉(chen)積物(wu)為(wei)灰色(se)則是因為(wei)汽油中添加劑(ji)覆蓋(gai)了(le)電極(ji)而導致的缺(que)火；

(5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。【詳細】

一、火花塞積碳的幾種癥狀

1、冷車多次點火啟(qi)動(dong)難(nan)，熱車正常(chang)。

2、引(yin)擎怠速不穩、忽高忽低。

3、加空油時(shi)，感覺加速不暢，有發悶的現(xian)象。

4、行(xing)駛無力,特別體現(xian)在超車時，提(ti)速反應(ying)慢(man)，無法實(shi)現(xian)原車動力。

5、尾氣很刺眼(yan)、刺鼻、嚴重超標(biao)。

6、油耗比以(yi)往增加。

二、火花塞積碳的清除保養方法

處理火花塞積碳關鍵在于預防和清除定期做保養，讓油路和氣路盡量保持清潔；要求每4000—8000KM（按照車輛的使用和實際情況）清理空氣格（要看實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴，把拆卸下的火花塞放進塑料或紙杯內，然后使用UD優道火花塞積碳清除劑，將其直接噴到杯內浸泡5-8分鐘可安全去除火花塞上的積碳而且不傷火花塞金屬部件，安全無腐蝕，使發動機點火性能得到提高，確保發動機工作正常。清除火花塞積碳可以提升愛車馬力；節約燃油消耗；降低爆震點；促進環境維護；延長引擎壽命；加強剎車制動準確性。提示：根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般使用UD優道火花塞積碳清除劑清洗選擇里程在2萬---3萬公里做一次清洗。積碳并不可怕，怕得是我們不去治理它。【詳細】

1、白醋清洗

找(zhao)個玻璃容器(qi)放入火花塞(sai)，倒入可以漫(man)過火花塞(sai)就(jiu)可以的(de)(de)普通白醋，注意是白醋，然后(hou)就(jiu)好了(le)(le)，你可以干別的(de)(de)事去了(le)(le)，一般(ban)積(ji)碳不嚴重(zhong)的(de)(de)話，泡個2-3小時，嚴重(zhong)的(de)(de)泡個4-5小時吧(ba)。

時(shi)間(jian)到(dao)了，找(zhao)個硬點的(de)牙刷，輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)的(de)刷幾下，你(ni)(ni)會發現(xian)上面頑固(gu)的(de)積碳全部都掉下來(lai)，而且你(ni)(ni)會發現(xian)你(ni)(ni)的(de)火花塞和新的(de)沒什么區別哦，嘿嘿。甩(shuai)干白醋，再放(fang)段(duan)時(shi)間(jian)讓它(ta)自然(ran)風干，就可以交付使用(yong)了，但是千萬不可用(yong)水沖洗，切(qie)記！

2、用化油器清洗液

拆下(xia)火(huo)花塞，怎么拆是個技術活(huo)，不在本經驗(yan)討論(lun)范圍之內。把(ba)火(huo)花塞頭朝(chao)下(xia)放在玻璃瓶中(zhong)，把(ba)化油(you)器清(qing)洗(xi)液(ye)噴進(jin)瓶子，注意角度，不要(yao)讓它濺出來(lai)，浸(jin)過火(huo)花塞就好了。然后蓋(gai)上蓋(gai)子。注意防(fang)火(huo)，清(qing)洗(xi)液(ye)是易燃物(wu)質。

等待半個(ge)小時左右，會看到瓶(ping)子里的化油器清洗(xi)液越來越黑，從瓶(ping)子中(zhong)拿出(chu)來邊用(yong)化油器清洗(xi)液噴邊用(yong)牙刷刷干(gan)凈，之(zhi)后晾干(gan)或用(yong)電吹(chui)風(feng)吹(chui)干(gan)就完(wan)成了。

3、用藍色的潔廁靈

用火花(hua)塞點火電(dian)極直(zhi)接泡(pao)在(zai)(zai)純的潔(jie)廁(ce)靈中，不一會兒就會看見大量的氣(qi)(qi)泡(pao)產生，這是積(ji)碳(tan)遇到潔(jie)廁(ce)靈后的化學反應所(suo)致。放在(zai)(zai)通風的環境(jing)中大約10分鐘，等氣(qi)(qi)泡(pao)逐漸變少后取出(chu)，如果還(huan)有(you)黑色的積(ji)碳(tan)可以再浸泡(pao)一段時間(jian)，然后用白(bai)醋沖(chong)洗(xi)干凈，不要用水沖(chong)洗(xi)，然后風干。

4、去4S店或修理廠清潔

這種方法最簡單，直接開車去4S店或修理廠，花點錢讓專業人士搞定。但一般不會幫你清潔而是直接更換。預算方面要大點。【詳細】

1、按類型及時更換火花塞

如(ru)何確定火(huo)(huo)花塞(sai)的(de)(de)使用壽命到期而應該更換呢?火(huo)(huo)花塞(sai)是否(fou)需(xu)要更換拆下(xia)(xia)來檢查一下(xia)(xia)就知道了，看看燒的(de)(de)顏色、電極的(de)(de)間隙(xi)、瓷體與(yu)金屬外殼的(de)(de)縫(feng)隙(xi)是否(fou)漏氣等(deng)等(deng)。如(ru) 果(guo)車(che)(che)主發現汽(qi)車(che)(che)在涼(liang)車(che)(che)狀態下(xia)(xia)啟(qi)動(dong)比(bi)較(jiao)困難，行車(che)(che)時(shi)有(you)明顯的(de)(de)頓挫(cuo)感、怠速抖動(dong)，或者發動(dong)機加速性能(neng)下(xia)(xia)降(jiang)時(shi)，都應該及時(shi)檢查火(huo)(huo)花塞(sai)。因為車(che)(che)輛一旦出現上述幾種 表現，都有(you)可能(neng)是因為火(huo)(huo)花塞(sai)老化所造成(cheng)的(de)(de)。

2、選擇要有針對性

其實對于(yu)(yu) 汽(qi)車(che)動(dong)力性(xing)能(neng)的(de)(de)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)，并非火花(hua)(hua)塞(sai)越(yue)貴(gui)越(yue)好。好的(de)(de)火花(hua)(hua)塞(sai)對于(yu)(yu)汽(qi)車(che)動(dong)力性(xing)能(neng)的(de)(de)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)是有(you)(you)一些幫助(zhu)，但車(che)主不(bu)(bu)(bu)能(neng)對這種幫助(zhu)抱有(you)(you)太高的(de)(de)期望，而且火花(hua)(hua)塞(sai)對動(dong)力性(xing)能(neng)的(de)(de) 幫助(zhu)也(ye)(ye)取決于(yu)(yu)發(fa)(fa)動(dong)機本身，如果發(fa)(fa)動(dong)機性(xing)能(neng)未(wei)達到一定(ding)“級(ji)別(bie)”，裝(zhuang)上再(zai)高級(ji)的(de)(de)火花(hua)(hua)塞(sai)也(ye)(ye)不(bu)(bu)(bu)會(hui)對提(ti)(ti)(ti)升(sheng)動(dong)力性(xing)能(neng)有(you)(you)太大(da)的(de)(de)幫助(zhu)。不(bu)(bu)(bu)過，方先(xian)生也(ye)(ye)不(bu)(bu)(bu)必為自己當了“冤大(da) 頭”而抱不(bu)(bu)(bu)平(ping)。雖然好的(de)(de)火花(hua)(hua)塞(sai)并不(bu)(bu)(bu)能(neng)使所(suo)有(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)動(dong)力性(xing)能(neng)都有(you)(you)明顯(xian)的(de)(de)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)，但長時間使用肯定(ding)會(hui)減少(shao)發(fa)(fa)動(dong)機積(ji)碳、延長發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)使用壽命，并且對節油也(ye)(ye)有(you)(you)一 定(ding)的(de)(de)幫助(zhu)。

3、自己動手清潔火花塞也不難

保養首先(xian)應(ying)定(ding)期清理(li)(li)(li)空氣濾清器，以避免灰塵(chen)隨混合氣進(jin)入燃(ran)燒，這(zhe)樣可防(fang)止火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)受腐蝕。其(qi)次，車(che)主(zhu)也可以自行拆下火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)，清理(li)(li)(li)點(dian)火(huo)(huo)(huo)頭上的(de)污垢、積碳。特別需 要(yao)注(zhu)意(yi)的(de)是，在拆裝火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)時(shi)，要(yao)注(zhu)意(yi)火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)進(jin)出時(shi)不(bu)要(yao)讓粉(fen)塵(chen)進(jin)入汽缸(gang)內，應(ying)預先(xian)在拆卸(xie)火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)時(shi)將周圍清理(li)(li)(li)干凈(jing)。缸(gang)內如有(you)機油，還應(ying)及時(shi)更換活(huo)塞(sai)環或其(qi)他(ta)零 部件(jian)，以免火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)積碳造成電極短路。另外，燃(ran)油油品也與火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)的(de)壽命密(mi)切(qie)相關，因此，車(che)主(zhu)加油時(shi)一定(ding)要(yao)注(zhu)意(yi)，不(bu)應(ying)貪圖便宜添(tian)加品質(zhi)存在問題(ti)的(de)油品。【詳細】

1、火花塞尺寸

選擇火(huo)(huo)花(hua)塞第一(yi)步選擇同樣大小的(de)，要想知道火(huo)(huo)花(hua)塞大小其實很簡單，第一(yi)從網上查下這款(kuan)車的(de)這款(kuan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)用的(de)是什么型(xing)號(hao)的(de)火(huo)(huo)花(hua)塞，這點注意一(yi)款(kuan)車有可能配(pei)很多款(kuan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，而(er)不同發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)之間(jian)火(huo)(huo)花(hua)塞的(de)型(xing)號(hao)也會有巨大的(de)差別，所以(yi)一(yi)定要精確到具體發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)型(xing)號(hao)。

2、火花塞熱值

火(huo)花塞(sai)熱(re)值(zhi)往往是(shi)新手最(zui)容易犯(fan)錯的地方，那么什么是(shi)熱(re)值(zhi)呢？簡單(dan)的講(jiang)熱(re)值(zhi)就(jiu)是(shi)火(huo)花塞(sai)的散熱(re)能力，不少廠(chang)(chang)家的火(huo)花塞(sai)型號的第三個字母及(ji)表(biao)示(shi)熱(re)值(zhi)，但是(shi)購買時一定要注意，不同(tong)廠(chang)(chang)家對(dui)于火(huo)花塞(sai)熱(re)值(zhi)的標(biao)稱(cheng)也(ye)不同(tong)，最(zui)典型的例(li)子(zi)咱們(men)就(jiu)說說冠軍和NGK，NGK數值(zhi)越大表示散(san)熱(re)越好(hao)，也就越“冷(leng)”，而(er)冠(guan)軍火花塞(sai)的標稱則是相(xiang)反。一般(ban)來講熱(re)型火花塞(sai)適用于(yu)低轉(zhuan)速發(fa)(fa)動機，而(er)冷(leng)型則偏高轉(zhuan)速，真正賽(sai)車發(fa)(fa)動機的火花塞(sai)熱(re)值(zhi)都是不同(tong)的。

3、火花塞材質

一般(ban)選擇(ze)火花塞除了(le)品牌外最顯(xian)著(zhu)的區別(bie)就在于(yu)電(dian)極的材質(zhi)與結構，一般(ban)常見的電(dian)極材質(zhi)有銅(tong)、鎳(nie)合(he)金(jin)(jin)、白金(jin)(jin)、銥(yi)金(jin)(jin)四種(zhong)，銅(tong)肯(ken)定是(shi)最便宜，銥(yi)金(jin)(jin)肯(ken)定是(shi)最貴，同時(shi)白金(jin)(jin)和銥(yi)金(jin)(jin)的壽命也要(yao)高(gao)于(yu)銅(tong)和鎳(nie)合(he)金(jin)(jin)。選擇(ze)上只要(yao)選擇(ze)等于(yu)或者(zhe)高(gao)于(yu)原(yuan)廠材質(zhi)即可，如果不差錢直接上銥(yi)金(jin)(jin)。

4、火花塞結構

火花塞結(jie)構一般常見的有(you)四種，簡單的來(lai)區分就(jiu)是一個(ge)“爪”一直到四個“爪”的，他們的學名叫電極。這個選擇也是和上面原理差不多，同等品牌同等材質“爪”越多越貴，可靠性也越強。【詳細】

5、火花塞品牌

至于品(pin)牌選擇就(jiu)因(yin)人而(er)異了(le)，常見品(pin)牌有博世、NGK、電裝等(deng)，同(tong)等(deng)價位之間的競(jing)品其實(shi)差(cha)距不是很(hen)大(da)，選(xuan)擇(ze)你喜歡并且(qie)有(you)售后保障的牌子即(ji)可。