一、火花塞的工作原理：

火(huo)花(hua)塞(sai)上的(de)接(jie)(jie)地電極與(yu)金(jin)屬殼(ke)(ke)體連接(jie)(jie)，通過(guo)汽缸(gang)蓋螺(luo)紋連接(jie)(jie)連接(jie)(jie)到發動機(ji)缸(gang)體上。絕緣體主要起到隔離金(jin)屬殼(ke)(ke)體及中央(yang)(yang)電極的(de)作用(yong)。接(jie)(jie)線(xian)螺(luo)母(mu)是火(huo)花(hua)塞(sai)上與(yu)高壓(ya)線(xian)圈(quan)接(jie)(jie)觸的(de)部分(fen)，電流通過(guo)接(jie)(jie)線(xian)螺(luo)母(mu)和(he)中央(yang)(yang)電極后，擊穿中央(yang)(yang)電極與(yu)接(jie)(jie)地電極間(jian)的(de)介質產(chan)生火(huo)花(hua)，從而點(dian)燃氣缸(gang)中的(de)混合氣。

二、火花塞點火具體過程：

1、火花

在(zai)火(huo)(huo)花塞的中心(xin)電(dian)極(ji)和接(jie)地(di)電(dian)極(ji)之間施加由點(dian)火(huo)(huo)裝置所產生的高電(dian)壓(ya)(ya)，由此電(dian)極(ji)間的絕緣狀態被(bei)破壞而產生電(dian)流，放(fang)電(dian)生成電(dian)火(huo)(huo)花。火(huo)(huo)花能量決定能否使壓(ya)(ya)縮混合氣體(ti)點(dian)火(huo)(huo)爆發。放(fang)電(dian)現象(xiang)是(shi)在(zai)極(ji)短時間內（約千分之一秒(miao)）完成的，且極(ji)為復(fu)雜。

火花(hua)塞所起(qi)的作用就(jiu)是(shi)必須在規定的時間內(nei)使電極之間產(chan)生(sheng)強火花(hua)，成為(wei)混合氣燃(ran)燒的始(shi)點。

2、 著火

由電火花所引起的點火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產生化學反應（酸性），并發生熱效應，最終形成火焰核。該熱能使其周圍的混合氣活性化，最終形成以自身燃燒為中心向周邊擴大的火焰核。【詳細】

火花(hua)塞雖然只是一個小(xiao)零件，但它卻極其(qi)重要(yao)，沒有(you)它發動(dong)機會動(dong)彈不得。

由于汽油的燃點(dian)較高(gao)（約400度左右），因而(er)需要使用強制(zhi)點(dian)火方式點(dian)燃混(hun)合氣。

在燃燒室(shi)內產生火(huo)花，點燃混合汽產生動力

通過電(dian)極之間(jian)的放(fang)電(dian)現象產生(sheng)火花(hua)，汽油發動機是(shi)(shi)通過燃(ran)(ran)(ran)(ran)料和(he)混(hun)合氣體(ti)的適時燃(ran)(ran)(ran)(ran)燒使之產生(sheng)動力，但(dan)是(shi)(shi)作為燃(ran)(ran)(ran)(ran)料的汽油即使處于高(gao)溫環境(jing)下也很難自燃(ran)(ran)(ran)(ran)，要(yao)想使其(qi)適時燃(ran)(ran)(ran)(ran)燒有必要(yao)用(yong)“火”來(lai)點燃(ran)(ran)(ran)(ran)。這里說的火花(hua)點火便(bian)是(shi)(shi)“火花(hua)塞”的作用(yong)。

密封火花塞孔(kong)，以維(wei)持汽缸內的壓(ya)力

通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現，所以不可不重視。【詳細】

火花塞(sparkplug)，俗稱火(huo)(huo)咀，它的作用(yong)(yong)是把(ba)高(gao)壓(ya)導(dao)線(xian)（火(huo)(huo)嘴(zui)線(xian)）送來的脈沖高(gao)壓(ya)電放(fang)電，擊穿火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞(sai)兩電極(ji)間空氣，產(chan)生電火(huo)(huo)花(hua)(hua)以此引(yin)燃氣缸內的混合(he)氣體。汽車(che)(che)火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞(sai)是屬于(yu)汽車(che)(che)用(yong)(yong)品(pin)，汽車(che)(che)用(yong)(yong)品(pin)和服務市(shi)場越來越細分化，車(che)(che)品(pin)匯汽車(che)(che)用(yong)(yong)品(pin)網專注(zhu)于(yu)汽車(che)(che)用(yong)(yong)品(pin)服務市(shi)場。高(gao)性能發(fa)動機的基本條件：高(gao)能量穩(wen)定的火(huo)(huo)花(hua)(hua)、混合(he)均(jun)勻的混合(he)氣、高(gao)壓(ya)縮比。

通過電極之間的放電現象產生火花 汽油發動機是通過燃料(liao)和混合氣體(ti)的適時燃燒(shao)使(shi)之產生動力，但是作為燃料(liao)的汽油即使(shi)處于(yu)高溫環(huan)境(jing)下也很(hen)難自燃，要(yao)(yao)想使(shi)其適時燃燒(shao)有(you)必要(yao)(yao)用“火(huo)”來點(dian)燃(ran)。這里說的(de)火(huo)花(hua)(hua)點(dian)火(huo)便(bian)是“火(huo)花(hua)(hua)塞”的(de)作用。發動(dong)(dong)機(ji)整體性能的(de)好(hao)壞完全是取決于火(huo)花(hua)(hua)塞閃出火(huo)花(hua)(hua)的(de)良否來決定的(de)。我們(men)往(wang)往(wang)把發動(dong)(dong)機(ji)比(bi)作為(wei)“汽車的(de)心臟”，但(dan)是更能把火(huo)花(hua)(hua)塞比(bi)作為(wei)“發動(dong)(dong)機(ji)的(de)心臟”。

1、 準型火花塞：

其(qi)絕緣體(ti)裙部略縮入殼(ke)(ke)體(ti)端(duan)面(mian)，側電極在(zai)殼(ke)(ke)體(ti)端(duan)面(mian)以外，是使用(yong)最(zui)廣(guang)泛的一種。

2、 緣體突出型火花塞：

絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外(wai)。它具有吸熱(re)量(liang)大(da)、抗污(wu)能力好等優點，且(qie)能直接受到(dao)進(jin)氣(qi)的(de)冷卻而降低溫度(du)，因而也(ye)不易引起熾(chi)熱(re)點火，故(gu)熱(re)適應范圍(wei)寬(kuan)。

3、 電極型火花塞：

其電極很細，特(te)點(dian)是火花強烈(lie)，點(dian)火能力(li)好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起(qi)動，熱范(fan)圍較(jiao)寬，能滿足多種用途。

4、 座型火花塞：

其殼體和旋入螺(luo)紋(wen)制成(cheng)錐形(xing)，因此(ci)不(bu)用墊圈(quan)即(ji)可保持良好密封，從而(er)縮(suo)小了火花塞體積，對發動機的設計(ji)更為有利。

5、 極型火花塞：

側電極一(yi)般為兩個(ge)或兩個(ge)以上(shang)，優點(dian)是(shi)點(dian)火(huo)可(ke)靠，間隙不(bu)(bu)需經常(chang)(chang)調整(zheng)，故在電極容易燒蝕(shi)和火(huo)花塞(sai)間隙不(bu)(bu)能經常(chang)(chang)調節的(de)一(yi)些汽油機上(shang)常(chang)(chang)常(chang)(chang)采用。

6、 面跳火型火花塞：

即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。【詳細】

1、鎳合金

鎳(nie)合(he)金做火花塞電(dian)極是(shi)非常(chang)好的(de)(de)材(cai)料(liao)，鎳(nie)在強度、硬度、電(dian)阻(zu)、熔化溫度、耐腐蝕性等。鎳(nie)合(he)金由于容易積(ji)碳(tan)，為了延長(chang)使(shi)用時間，一般都會(hui)把(ba)電(dian)極表面做成(cheng)比較(jiao)(jiao)大，這樣被(bei)積(ji)碳(tan)覆蓋的(de)(de)時間就會(hui)增長(chang)，從而(er)(er)延長(chang)使(shi)用壽命(ming)。而(er)(er)對于價格較(jiao)(jiao)低的(de)(de)經濟(ji)(ji)型轎車(che)，它的(de)(de)設計取向更多的(de)(de)是(shi)經濟(ji)(ji)性。而(er)(er)作為鎳(nie)合(he)金的(de)(de)火花塞，完(wan)全可以滿足這類車(che)型的(de)(de)工作需求。專家(jia)建議(yi)使(shi)用鎳(nie)合(he)金火花塞的(de)(de)車(che)輛每20000-40000公里(li)更換一次。

2、銥金

銥金的(de)(de)(de)(de)火花塞(sai)由于電(dian)(dian)弧(hu)的(de)(de)(de)(de)強度(du)(du)(du)高(gao)，溫度(du)(du)(du)高(gao)，而且響應(ying)速(su)度(du)(du)(du)快，不(bu)容易積(ji)碳，所以(yi)能夠把電(dian)(dian)極(ji)做(zuo)得比普通火花塞(sai)小很多。因為其具有的(de)(de)(de)(de)高(gao)硬度(du)(du)(du)，可以(yi)使其在火花塞(sai)上(shang)做(zuo)的(de)(de)(de)(de)更(geng)細(xi)。細(xi)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)極(ji)使點(dian)火更(geng)為集中，能量更(geng)強，火花塞(sai)路線(xian)更(geng)穩(wen)固，有效的(de)(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)燃燒的(de)(de)(de)(de)效力和(he)效度(du)(du)(du)。

3、鉑金

這款是(shi)屬于(yu)中庸(yong)的(de)一款火花塞(sai)，性能基(ji)本跟銥(yi)金的(de)相同(tong)。只是(shi)壽命會(hui)稍微(wei)高一點，一般是(shi)5-8W公里。

4、銥鉑金

這是單極火花塞中最好的材質，性能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里。【詳細】

1、火花塞間隙到底要多大合適

一(yi)般蓄電池點火(huo)(huo)系統使用的火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)間(jian)隙為0.7～0.8mm，個別火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)間(jian)隙可達1.0mm以上。

火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)電(dian)極間(jian)(jian)的(de)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)對火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)的(de)工作有很大(da)影響，間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過(guo)小(xiao)，則火(huo)(huo)花(hua)(hua)微弱(ruo)，并且(qie)容易因產生積碳而漏電(dian)；間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過(guo)大(da)，所需擊穿電(dian)壓增高，發動機(ji)不(bu)易啟動，且(qie)在高速時容易發生“缺火(huo)(huo)”現象(xiang)，故火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)應適當(dang)，一般蓄(xu)電(dian)池點火(huo)(huo)系(xi)統使用的(de)火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為0.7～0.8mm，個別火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)可達1.0mm以上。

2、火花塞間隙標準

火花塞間隙：主(zhu)要指的是火花塞中(zhong)心電極與接地(di)電極之間出現的距(ju)離。

火花塞間隙小：當間隙過(guo)小的(de)時候，非常容(rong)易產生(sheng)積碳而產生(sheng)了漏電發生(sheng)。

火(huo)花塞間(jian)(jian)隙(xi)過大(da)：當間(jian)(jian)隙(xi)過大(da)的(de)(de)(de)時候，這(zhe)時擊穿電(dian)壓(ya)將會增(zeng)高(gao)，這(zhe)時候發動機不是很(hen)容易啟動。在高(gao)速(su)行駛的(de)(de)(de)過程(cheng)中很(hen)容易出現缺火(huo)的(de)(de)(de)現象，電(dian)弧就會越來越長使其(qi)缸內的(de)(de)(de)混(hun)合氣(qi)體更加(jia)容易點(dian)燃(ran)。這(zhe)時候提(ti)供的(de)(de)(de)動能(neng)也十(shi)分的(de)(de)(de)大(da)，這(zhe)時需要(yao)的(de)(de)(de)電(dian)壓(ya)必須要(yao)大(da)，間(jian)(jian)隙(xi)大(da)不是適用(yong)任何(he)車型(xing)的(de)(de)(de)。

3、火花塞間隙標準選擇

大有大的好，小有小的好，通過不同的車型選擇的也不同。一般使用的間隙是0.7——0.8MM，很多火花塞間隙可以達到1MM以上。SUV、MPV、皮卡使用的火花塞間隙很大，微型車、緊湊車、微面都是選擇標準形式。【詳細】

1、冷型火花塞：

火(huo)花塞熱(re)值越高，代表散(san)熱(re)能力越好(hao)，這(zhe)類(lei)火(huo)花塞更(geng)適用于(yu)大馬(ma)力的(de)發動機上(shang)，反(fan)之它的(de)弊端(duan)是由于(yu)散(san)熱(re)較快，所以對(dui)于(yu)小(xiao)排(pai)量(liang)發動機來說更(geng)容易產生積(ji)碳，而積(ji)碳多了之后最(zui)嚴重的(de)后果就是點火(huo)失(shi)火(huo)，如果您駕駛的(de)是大馬(ma)力的(de)車或者是經常高轉(zhuan)速“飆車”，那(nei)么可以考(kao)慮這(zhe)種火(huo)花塞。

2、熱型火花塞：

在相同的工作溫度下(xia)，不容易產生(sheng)積(ji)碳，但(dan)是(shi)散(san)熱(re)(re)能力(li)相對比較(jiao)差，適合(he)于(yu)不追求動力(li)性能的家用轎(jiao)車使(shi)用。弊端是(shi)如果熱(re)(re)性火(huo)(huo)花塞(sai)的熱(re)(re)值(zhi)過于(yu)高的話，可能會產生(sheng)提前點火(huo)(huo)和爆震(zhen)的情況。

不同發(fa)動機對于火(huo)花(hua)(hua)塞的熱(re)值(zhi)的要求不一樣，大功率發(fa)動機、動力好(hao)的建議選擇冷型的火(huo)花(hua)(hua)塞，對于散熱(re)好(hao)；小排量發(fa)動機建議選擇熱(re)性的火(huo)花(hua)(hua)塞，不容易(yi)產生積(ji)碳。

需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時，一定要根據產品目錄中不同車型所對應的熱值來選擇火花塞。【詳細】

1、螺紋直徑

螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三(san)種，在(zai)我國的在(zai)售的車(che)型中(zhong)，14mm是最主流(liu)的尺寸(cun)，不過隨著發動機設計(ji)的越來越緊湊，各種零件也都(dou)會跟著進行mini化，火(huo)花塞也不例外，變(bian)小變(bian)細趨勢(shi)已(yi)定，未來10mm、12mm等直徑更細的火(huo)花塞將(jiang)成為主流(liu)。

2、螺紋長度

另外還有(you)(you)一個重要(yao)的尺(chi)寸就是螺紋(wen)的長度，有(you)(you)很多朋友也(ye)俗稱它(ta)為“牙長”，明細單里也(ye)有(you)(you)不少(shao)種(zhong)型(xing)號，不過對于普通用戶來說記(ji)住這(zhe)些型(xing)號太困難，也(ye)沒有(you)(you)太大意義，您只要(yao)記(ji)住自己的車要(yao)求更換什(shen)么尺(chi)寸的火花(hua)(hua)塞(sai)(sai)就行了。有(you)(you)朋友會問我的車是什(shen)么型(xing)號的呢(ni)？這(zhe)個問題在各(ge)大火花(hua)(hua)塞(sai)(sai)廠家(jia)的產(chan)品介(jie)紹中都有(you)(you)，找到(dao)對應自己車型(xing)的火花(hua)(hua)塞(sai)(sai)型(xing)號就行了，不是難事兒(er)。

3、選購合適愛車的火花塞

更換火花塞必須(xu)選擇適合(he)自己車輛的(de)尺(chi)寸(cun)、長度和(he)直徑的(de)產(chan)品(pin)，產(chan)品(pin)品(pin)牌也(ye)要相(xiang)符。這個其實(shi)不用(yong)講怎么判斷，如果買的(de)型號不對也(ye)裝不上，即(ji)使是湊(cou)活能裝上，尺(chi)寸(cun)上細微的(de)差別也(ye)會(hui)對性能造成不良影響，嚴重者(zhe)會(hui)損傷發動機，提速(su)比保養前要稍微乏力，油耗(hao)也(ye)要增加。

每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。因此，大家選購產品切忌要注意產品的匹配度哦，以防不必要的麻煩發生！【詳細】

一、火花塞多久換一次？

如果(guo)發現(xian)車輛耗油量增大時(shi)，可以考(kao)慮是否(fou)換(huan)個火(huo)花塞(sai)，一般(ban)修(xiu)(xiu)理廠(chang)會建議兩三萬(wan)(wan)公里(li)就更(geng)換(huan)，因為這(zhe)時(shi)火(huo)花塞(sai)雖然沒有完全損壞(huai)，但效能有所(suo)下(xia)降。其(qi)實(shi)這(zhe)是按火(huo)花塞(sai)的質(zhi)量而(er)定的，普通火(huo)花塞(sai)3-4萬(wan)(wan)公里(li)換(huan)一次(ci)，白金(jin)、銥金(jin)的6~8萬(wan)(wan)公里(li)換(huan)一次(ci)即(ji)可。一般(ban)在(zai)幾(ji)十元到一百元錢(qian)。再找一個可靠的維(wei)修(xiu)(xiu)店進行安(an)(an)裝，安(an)(an)裝過程時(shi)間很短，一般(ban)可以自己親自查看，這(zhe)樣既可以省錢(qian)還可以避免黑(hei)心(xin)修(xiu)(xiu)理廠(chang)把從(cong)別人車上拆下(xia)來的半新的火(huo)花塞(sai)再次(ci)使用(yong)。

二、怎么看火花塞該不該換？

1、實車(che)檢查：最(zui)好(hao)由專業人(ren)員指導下操作(zuo)，車(che)主了解這樣的常識更多的是用(yong)于識別專業人(ren)員的維修(xiu)建(jian)議，最(zui)好(hao)不(bu)要自己(ji)動手操作(zuo)。

(1)短路：讓發(fa)動(dong)機怠速(su)(su)運轉，用(yong)螺絲刀逐缸對火(huo)(huo)花塞短路，細聽發(fa)動(dong)機轉速(su)(su)和(he)響(xiang)(xiang)聲(sheng)(sheng)變化，轉速(su)(su)和(he)響(xiang)(xiang)聲(sheng)(sheng)變化明(ming)顯(xian)，表明(ming)火(huo)(huo)花塞正(zheng)常(chang)。轉速(su)(su)和(he)響(xiang)(xiang)聲(sheng)(sheng)都不明(ming)顯(xian)時表明(ming)火(huo)(huo)花塞已經處于異(yi)常(chang)狀(zhuang)態。

(2)跳(tiao)火(huo)：旋下火(huo)花塞，放(fang)在氣(qi)缸體上(shang)，用(yong)高壓線試火(huo)，若無火(huo)花或火(huo)花較弱，表明火(huo)花塞漏(lou)電或不工作。

2、觀察外觀顏(yan)色：車主可以(yi)(yi)學習(xi)此方法(fa)，在維修(xiu)人(ren)員拆(chai)卸下火花塞(sai)后可以(yi)(yi)自(zi)己進行(xing)判(pan)斷檢查。

拆下(xia)火(huo)花塞觀(guan)察，根據以下(xia)的外觀(guan)顏色觀(guan)察判斷火(huo)花塞的使用狀況(kuang)：

(1)如果是赤褐色或(huo)鐵銹色，表明火花塞(sai)正常；

(2)如(ru)果是漬油(you)狀，表明火花塞間隙失調(diao)或供油(you)過多，高壓(ya)線短(duan)路(lu)或斷(duan)路(lu)；

(3)如(ru)果是煙熏過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或(huo)混(hun)合氣濃，機油(you)上竄；

(4)如(ru)果(guo)在頂端處與電極(ji)(ji)間有沉積物(wu)，沉積物(wu)是(shi)油性物(wu)時(shi)，證明氣缸竄機油，與火(huo)(huo)花塞(sai)無關；如(ru)果(guo)沉積物(wu)是(shi)黑色時(shi)則(ze)說明火(huo)(huo)花塞(sai)積碳而(er)旁路；沉積物(wu)為灰色則(ze)是(shi)因為汽油中添加劑覆蓋了電極(ji)(ji)而(er)導致的(de)缺火(huo)(huo)；

(5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。【詳細】

一、火花塞積碳的幾種癥狀

1、冷車多(duo)次點火啟動(dong)難，熱車正常。

2、引(yin)擎怠速(su)不穩、忽高忽低。

3、加(jia)空油時(shi)，感覺加(jia)速不暢，有發(fa)悶(men)的(de)現象。

4、行(xing)駛無(wu)力,特(te)別體現在超(chao)車時(shi)，提速(su)反應慢，無(wu)法實現原車動力。

5、尾氣很刺眼(yan)、刺鼻、嚴重(zhong)超標(biao)。

6、油耗比以往增(zeng)加。

二、火花塞積碳的清除保養方法

處理火花塞積碳關鍵在于預防和清除定期做保養，讓油路和氣路盡量保持清潔；要求每4000—8000KM（按照車輛的使用和實際情況）清理空氣格（要看實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴，把拆卸下的火花塞放進塑料或紙杯內，然后使用UD優道火花塞積碳清除劑，將其直接噴到杯內浸泡5-8分鐘可安全去除火花塞上的積碳而且不傷火花塞金屬部件，安全無腐蝕，使發動機點火性能得到提高，確保發動機工作正常。清除火花塞積碳可以提升愛車馬力；節約燃油消耗；降低爆震點；促進環境維護；延長引擎壽命；加強剎車制動準確性。提示：根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般使用UD優道火花塞積碳清除劑清洗選擇里程在2萬---3萬公里做一次清洗。積碳并不可怕，怕得是我們不去治理它。【詳細】

1、白醋清洗

找個玻璃容器放(fang)入(ru)火花(hua)塞，倒入(ru)可以漫(man)過火花(hua)塞就(jiu)可以的普通(tong)白(bai)醋，注(zhu)意是白(bai)醋，然后就(jiu)好了，你(ni)可以干別的事去了，一般積碳不嚴(yan)重的話(hua)，泡(pao)個2-3小時，嚴(yan)重的泡(pao)個4-5小時吧。

時(shi)間到了(le)，找個硬點(dian)的(de)牙刷，輕輕的(de)刷幾下(xia)，你(ni)會發現上面頑(wan)固的(de)積(ji)碳(tan)全(quan)部都掉下(xia)來，而且你(ni)會發現你(ni)的(de)火(huo)花塞和新的(de)沒什么區別哦，嘿嘿。甩干(gan)白醋(cu)，再(zai)放段時(shi)間讓(rang)它自然風干(gan)，就可(ke)以交付使(shi)用了(le)，但(dan)是(shi)千(qian)萬不可(ke)用水沖洗，切記！

2、用化油器清洗液

拆(chai)下(xia)火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)，怎么(me)拆(chai)是個技術活，不在本經驗討論范圍(wei)之內。把(ba)火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)頭朝下(xia)放在玻璃(li)瓶中，把(ba)化油器清(qing)洗(xi)液噴進瓶子(zi)，注(zhu)意角度，不要(yao)讓它濺出來(lai)，浸過火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)就好了。然后蓋(gai)上(shang)蓋(gai)子(zi)。注(zhu)意防(fang)火(huo)(huo)，清(qing)洗(xi)液是易燃物質(zhi)。

等待半個小(xiao)時左右，會(hui)看到(dao)瓶(ping)子(zi)里(li)的(de)化油器清洗液(ye)越來(lai)越黑，從瓶(ping)子(zi)中拿(na)出來(lai)邊(bian)用化油器清洗液(ye)噴邊(bian)用牙刷(shua)(shua)刷(shua)(shua)干(gan)凈，之后晾(liang)干(gan)或用電(dian)吹風吹干(gan)就完(wan)成了。

3、用藍色的潔廁靈

用(yong)火(huo)花(hua)塞(sai)點火(huo)電極直接泡(pao)(pao)在純的(de)(de)潔(jie)廁(ce)靈(ling)中，不(bu)一(yi)會兒(er)就會看見大(da)量的(de)(de)氣泡(pao)(pao)產生，這(zhe)是積碳(tan)遇到(dao)潔(jie)廁(ce)靈(ling)后(hou)的(de)(de)化學反應所致。放在通風的(de)(de)環境中大(da)約10分(fen)鐘，等氣泡(pao)(pao)逐漸變少后(hou)取出，如果還有黑色的(de)(de)積碳(tan)可以再浸泡(pao)(pao)一(yi)段時間，然(ran)(ran)后(hou)用(yong)白(bai)醋沖洗干凈，不(bu)要(yao)用(yong)水沖洗，然(ran)(ran)后(hou)風干。

4、去4S店或修理廠清潔

這種方法最簡單，直接開車去4S店或修理廠，花點錢讓專業人士搞定。但一般不會幫你清潔而是直接更換。預算方面要大點。【詳細】

1、按類型及時更換火花塞

如何(he)確定火(huo)花(hua)塞的使用(yong)壽命到期而應該更換呢?火(huo)花(hua)塞是(shi)(shi)否需(xu)要更換拆(chai)下(xia)來檢(jian)查一(yi)下(xia)就知(zhi)道了(le)，看看燒的顏色、電極的間(jian)隙(xi)、瓷體與金屬外殼的縫隙(xi)是(shi)(shi)否漏氣等(deng)等(deng)。如 果車(che)(che)主發現(xian)汽車(che)(che)在涼車(che)(che)狀(zhuang)態下(xia)啟動比較困難，行車(che)(che)時(shi)有明顯的頓挫感(gan)、怠速抖動，或者發動機加速性能下(xia)降時(shi)，都(dou)應該及(ji)時(shi)檢(jian)查火(huo)花(hua)塞。因為(wei)車(che)(che)輛一(yi)旦出現(xian)上(shang)述(shu)幾種 表(biao)現(xian)，都(dou)有可能是(shi)(shi)因為(wei)火(huo)花(hua)塞老化所(suo)造(zao)成的。

2、選擇要有針對性

其(qi)實對(dui)(dui)于 汽車(che)動(dong)力(li)(li)(li)性能(neng)(neng)的(de)(de)提升，并(bing)(bing)非火(huo)花塞(sai)越(yue)貴越(yue)好(hao)。好(hao)的(de)(de)火(huo)花塞(sai)對(dui)(dui)于汽車(che)動(dong)力(li)(li)(li)性能(neng)(neng)的(de)(de)提升是有(you)一些幫(bang)(bang)助(zhu)(zhu)，但(dan)(dan)車(che)主不(bu)能(neng)(neng)對(dui)(dui)這(zhe)種幫(bang)(bang)助(zhu)(zhu)抱有(you)太高的(de)(de)期(qi)望，而(er)且火(huo)花塞(sai)對(dui)(dui)動(dong)力(li)(li)(li)性能(neng)(neng)的(de)(de) 幫(bang)(bang)助(zhu)(zhu)也(ye)取決于發動(dong)機(ji)本身，如果發動(dong)機(ji)性能(neng)(neng)未(wei)達到一定(ding)(ding)“級別”，裝上再高級的(de)(de)火(huo)花塞(sai)也(ye)不(bu)會(hui)對(dui)(dui)提升動(dong)力(li)(li)(li)性能(neng)(neng)有(you)太大的(de)(de)幫(bang)(bang)助(zhu)(zhu)。不(bu)過(guo)，方先生也(ye)不(bu)必為自己當了(le)“冤大 頭”而(er)抱不(bu)平。雖然好(hao)的(de)(de)火(huo)花塞(sai)并(bing)(bing)不(bu)能(neng)(neng)使(shi)(shi)所有(you)發動(dong)機(ji)的(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)性能(neng)(neng)都有(you)明(ming)顯的(de)(de)提升，但(dan)(dan)長(chang)時間使(shi)(shi)用(yong)肯定(ding)(ding)會(hui)減(jian)少(shao)發動(dong)機(ji)積碳、延長(chang)發動(dong)機(ji)的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)壽命，并(bing)(bing)且對(dui)(dui)節(jie)油也(ye)有(you)一 定(ding)(ding)的(de)(de)幫(bang)(bang)助(zhu)(zhu)。

3、自己動手清潔火花塞也不難

保養(yang)首先(xian)應定期清(qing)(qing)理(li)空氣(qi)(qi)濾清(qing)(qing)器，以避(bi)免灰塵隨混合氣(qi)(qi)進(jin)入(ru)燃(ran)燒，這樣(yang)可防止火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)受腐蝕。其次，車(che)主(zhu)(zhu)也可以自行拆下火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)，清(qing)(qing)理(li)點火(huo)頭上的(de)(de)污垢、積碳。特(te)別需 要注(zhu)(zhu)意(yi)的(de)(de)是，在(zai)拆裝(zhuang)火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)時(shi)，要注(zhu)(zhu)意(yi)火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)進(jin)出時(shi)不(bu)要讓(rang)粉塵進(jin)入(ru)汽(qi)缸內，應預先(xian)在(zai)拆卸火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)時(shi)將周圍清(qing)(qing)理(li)干凈(jing)。缸內如有機(ji)油(you)(you)，還(huan)應及時(shi)更換活塞(sai)(sai)環(huan)或其他零 部(bu)件，以免火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)積碳造成(cheng)電極(ji)短路。另外，燃(ran)油(you)(you)油(you)(you)品也與(yu)火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)的(de)(de)壽命密切相關，因(yin)此(ci)，車(che)主(zhu)(zhu)加油(you)(you)時(shi)一定要注(zhu)(zhu)意(yi)，不(bu)應貪(tan)圖(tu)便宜添(tian)加品質存在(zai)問題的(de)(de)油(you)(you)品。【詳細】

1、火花塞尺寸

選(xuan)擇火(huo)(huo)花(hua)塞第一步選(xuan)擇同樣大小的，要(yao)想知道火(huo)(huo)花(hua)塞大小其(qi)實很簡(jian)單，第一從網(wang)上查下這(zhe)款車(che)的這(zhe)款發動(dong)機(ji)(ji)用的是什(shen)么型號(hao)的火(huo)(huo)花(hua)塞，這(zhe)點(dian)注意一款車(che)有可能配(pei)很多款發動(dong)機(ji)(ji)，而不(bu)同發動(dong)機(ji)(ji)之間火(huo)(huo)花(hua)塞的型號(hao)也會有巨大的差別，所以一定要(yao)精確到具(ju)體發動(dong)機(ji)(ji)的型號(hao)。

2、火花塞熱值

火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)熱(re)值(zhi)往(wang)往(wang)是(shi)新手最容易犯(fan)錯的地(di)方，那么什么是(shi)熱(re)值(zhi)呢？簡單的講(jiang)熱(re)值(zhi)就(jiu)是(shi)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)的散熱(re)能力，不(bu)少(shao)廠(chang)家的火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)型號(hao)的第三個字母及(ji)表示熱(re)值(zhi)，但(dan)是(shi)購買時一定要注意，不(bu)同廠(chang)家對(dui)于火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)熱(re)值(zhi)的標稱也不(bu)同，最典型的例子咱(zan)們就(jiu)說(shuo)說(shuo)冠軍(jun)和NGK，NGK數(shu)值越(yue)(yue)大表示散(san)熱越(yue)(yue)好，也就(jiu)越(yue)(yue)“冷”，而冠軍火花(hua)塞的標稱則是相反。一般來講熱型火花(hua)塞適用于低轉速發(fa)動機，而冷型則偏高(gao)轉速，真正賽車發(fa)動機的火花(hua)塞熱值都是不同的。

3、火花塞材質

一(yi)般(ban)選(xuan)擇(ze)火花塞除了(le)品牌外最(zui)(zui)顯著的(de)(de)區別就在于(yu)(yu)電極(ji)的(de)(de)材質(zhi)與(yu)結構，一(yi)般(ban)常見(jian)的(de)(de)電極(ji)材質(zhi)有銅(tong)、鎳合金(jin)、白金(jin)、銥金(jin)四種，銅(tong)肯定(ding)是最(zui)(zui)便宜，銥金(jin)肯定(ding)是最(zui)(zui)貴，同(tong)時(shi)白金(jin)和銥金(jin)的(de)(de)壽命也要高于(yu)(yu)銅(tong)和鎳合金(jin)。選(xuan)擇(ze)上只要選(xuan)擇(ze)等(deng)于(yu)(yu)或(huo)者高于(yu)(yu)原廠材質(zhi)即可，如果不差錢(qian)直接上銥金(jin)。

4、火花塞結構

火花塞結構一(yi)般常見的有四種，簡單的來區分就是一(yi)個“爪”一直到四個“爪”的，他們的學名叫電極。這個選擇也是和上面原理差不多，同等品牌同等材質“爪”越多越貴，可靠性也越強。【詳細】

5、火花塞品牌

至于(yu)品(pin)牌選擇就因人(ren)而(er)異了，常見(jian)品(pin)牌有博世、NGK、電裝等，同等價位之間的競品其實差距不是很大(da)，選擇(ze)你(ni)喜歡并且有售后保(bao)障的牌子即可。