【平衡(heng)車能上(shang)路(lu)嗎(ma)】平衡(heng)車可以上(shang)路(lu)嗎(ma) 平衡(heng)車上(shang)路(lu)警察抓嗎(ma)

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平衡車能上路嗎

北京市交管部門發布消息，對電動滑板車、平衡車等上路行駛將處以10元罰(fa)款。不(bu)(bu)僅(jin)是(shi)(shi)北(bei)京，之前上海等(deng)地的(de)(de)交管(guan)部門(men)也對平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)進(jin)行(xing)了一定程(cheng)度(du)的(de)(de)集中整治。像是(shi)(shi)廣(guang)東省交警(jing)(jing)總隊(dui)表示平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)技術性(xing)能不(bu)(bu)符合有(you)(you)關機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)的(de)(de)標準，武漢(han)交警(jing)(jing)部門(men)表示平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)不(bu)(bu)屬(shu)于“機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)”和(he)“非機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)”范(fan)圍(wei)。 近幾年(nian)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)慢(man)(man)慢(man)(man)火起來，成為(wei)了很多(duo)年(nian)輕(qing)人上下(xia)班的(de)(de)新寵。可以說平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)作(zuo)為(wei)一個代步工具，外形時尚(shang)、種(zhong)類多(duo)樣(yang)、操作(zuo)靈活，很符合年(nian)輕(qing)人的(de)(de)審美，馳騁在(zai)路上就像是(shi)(shi)個孤傲的(de)(de)大俠。 但是(shi)(shi)所有(you)(you)事(shi)情(qing)都是(shi)(shi)有(you)(you)兩面(mian)性(xing)的(de)(de)。在(zai)考慮平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)方(fang)便快捷的(de)(de)一方(fang)面(mian)的(de)(de)時候，不(bu)(bu)能忽視的(de)(de)還有(you)(you)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)的(de)(de)安全方(fang)面(mian)。

平衡車(che)只(zhi)有(you)(you)(you)兩個輪子，操作(zuo)起來還是比較(jiao)有(you)(you)(you)難度的，而且依靠人(ren)的身體來加速或(huo)減(jian)速，有(you)(you)(you)的種類有(you)(you)(you)個把手，有(you)(you)(you)的種類連把手都(dou)沒有(you)(you)(you)。在(zai)高速移動的時候(hou)站在(zai)平衡車(che)上(shang)(shang)的人(ren)很容易摔倒，在(zai)道路上(shang)(shang)行駛(shi)，還是很容易與(yu)其他機動車(che)發(fa)生交通(tong)事故。據(ju)相關測試(shi)，在(zai)18公里/小(xiao)時的時速(su)下，一旦(dan)遇(yu)到突發情況，電動(dong)滑板車手指剎車的反應時間是3秒，平衡車依靠身體后(hou)傾(qing)剎(cha)車的(de)反應(ying)時間(jian)長達8秒。交通(tong)事故往(wang)往(wang)就(jiu)在一(yi)秒的時間(jian)內就(jiu)發生(sheng)了，長達8秒的反應時間，導致(zhi)交通事故也是一點也不稀奇了。

其實(shi)平衡(heng)車不允許(xu)上路的主(zhu)要(yao)原因就是因為它的設計太(tai)過“邊(bian)緣化”，我們(men)不知道應該用哪項法則規定(ding)它，而且(qie)安全系數低，出了(le)事故定(ding)責都是個麻(ma)煩事。

平衡車不能上路。

根據《道路(lu)交通(tong)安(an)全法》，平衡車并(bing)不屬(shu)于(yu)機(ji)動車范疇，而是被歸納在(zai)玩具(ju)或運(yun)動器(qi)械類別，和滑板、輪(lun)滑鞋類似，在(zai)沒有(you)通(tong)過相關(guan)鑒定、獲(huo)得(de)資質之前，上(shang)(shang)路(lu)行駛都是不允許的。但(dan)另一(yi)方面，平衡車上(shang)(shang)路(lu)行駛，目前并(bing)沒有(you)明(ming)確(que)的相關(guan)處(chu)罰規定。只能勸告，讓他收起來，不會處(chu)以罰款等處(chu)罰。”

電(dian)(dian)動(dong)平(ping)衡車(che)上路隱患多。它沒(mei)(mei)有(you)方向盤，也沒(mei)(mei)有(you)油門和剎車(che)，靠(kao)騎行者的身(shen)體傾斜程度(du)控制(zhi)的，要是控制(zhi)不(bu)(bu)好，后果(guo)難料。同時，電(dian)(dian)動(dong)平(ping)衡車(che)的屬性(xing)界定還不(bu)(bu)明(ming)確，一旦發生(sheng)交通(tong)事(shi)故，事(shi)故的性(xing)質難以確定。由于(yu)電(dian)(dian)動(dong)平(ping)衡車(che)無(wu)(wu)法購(gou)買車(che)輛(liang)保險等，因此(ci)由交通(tong)事(shi)故帶來的損失(shi)只能(neng)自負(fu)，而且電(dian)(dian)動(dong)平(ping)衡車(che)無(wu)(wu)牌、無(wu)(wu)照，如果(guo)發生(sheng)肇(zhao)事(shi)逃逸，會使受害人的權益得不(bu)(bu)到應(ying)有(you)的保障。昆明(ming)交警也表示，除(chu)了(le)景區(qu)或封閉式道路外，不(bu)(bu)建議市民“駕(jia)駛”電動(dong)平(ping)衡(heng)車(che)上路。

平衡車上路警察抓嗎

我國人(ren)們安全(quan)意識薄弱，相(xiang)關法(fa)律法(fa)規不(bu)夠完(wan)善

多數人眼里的自平衡電動車應該是比較具有挑戰性的，怕使用過程中或是上街會有安全問題，所以可以在高校中開展一個安全講座是必要的，這樣可以讓消費者放心選擇租用。標準《道路車輛分類管理與代碼》的滯后導致新型代步工具技術上歸類不清，其他類型市場需求潛力巨大的輕型電動車也無法獲得上路權。正是這種尷尬地位導致企業為了獲得上路權，想方設法向電動平衡車國家標準靠攏，將許多其他類型的輕型電動車產品冠上“電動自行車”的名稱，魚目混珠。同時交通安全的法律法規不完善，平衡車上路存在大量安全隱患。